編譯／莊閔棻 就目前來說，全球暖化1.5°C 的限制狀況是根據各國提交給聯合國的自我估計報告來追蹤的。 然而， …

編譯／莊閔棻

就目前來說，全球暖化1.5°C 的限制狀況是根據各國提交給聯合國的自我估計報告來追蹤的。 然而，美國前副總統艾爾·高爾就指出，很多此類數據有缺失，並且有 50 多個國家在過去十年中沒有提交任何排放清單。但好消息是，衛星可以在這方面幫上忙。

根據《World Economic Forum》的報導，美國前副總統艾爾·高爾（Al Gore）創設的氣候追蹤聯盟（Climate TRACE），就 是透過將衛星技術與人工智慧結合發現，去年全球石油和天然氣生產的實際排放量，大約是向聯合國自我報告的排放量的兩倍，而美國國家航空暨太空總署（NASA）也已經認識到衛星技術在繪製溫室氣體地圖方面的優勢。

艾爾·高爾表示，人類之所以沒辦法在氣候變化方面取得大進展就是因為，我們缺乏衡量排放量和追蹤整體實現淨零排放的能力。他說：「自從世界開始談論要減少溫室氣體排放以來的 30 年裡，沒有人真的了解所有污染的來源。」而如果不知道我們的排放從何而來，以及我們為阻止排放而採取的任何行動的影響，就很難知道我們是否正在做出正確的改變，或是夠不夠快。

Climate TRACE發現，空氣污染的排放物不只來自運輸和工廠等明顯來源，還來自一些更不引人注意的地方，如廢物處理和牲畜等。 而Climate TRACE就透過將衛星、其他遠端控制技術和直接測量值及人工智慧相結合，以從源頭評估排放範圍。數據顯示，全球前14大排放源均為油田。 而排在前 20 名的分別是鋼鐵廠、煉油廠和發電廠。 排在第 16 名的則是一個例外：洛杉磯公路。

NASA的碳監測系統則是匯集了衛星遠端控制、科學知識和建模等，來幫助國家和地方合作夥伴進行氣候監測和減緩暖化。 如，NASA就幫助美國環保署（Environmental Protection Agency）監測和處理甲烷排放數據。 其還與馬里蘭州的自然資源部合作，提供高解析度的森林圖像和碳監測數據，以為該州的林業部門提供資訊。不只如此，NASA的地球表面礦物塵埃源調查（EMIT）任務也幫助科學家了解塵埃如何對氣候造成影響。

自 2022 年 7 月安裝在國際太空站以來，科學家們已經在中亞、中東和美國西南部發現了 50 多個「超級排放源」，他們往往來自化石燃料、廢物或農業部門。 由於它們佔排放量的很大一部分，因此只要這些少數生產商採取行動，就可能會產生重大影響。

與此同時，NASA 也與非營利性 Carbon Mapper 合作，應用類似的技術來進行定位、量化和追蹤甲烷及二氧化碳。Carbon Mapper 協助檢測出了加州多個位置的天然氣洩漏，並為垃圾掩埋場的氣體管理策略提供了資訊。

參考資料：World Economic Forum

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編譯／高晟鈞 提到空氣汙染的危害，相信第一個映入腦海的便是PM2.5、二氧化碳。然而，另一個隱藏的物質，二氧化 …

編譯／高晟鈞

提到空氣汙染的危害，相信第一個映入腦海的便是PM2.5、二氧化碳。然而，另一個隱藏的物質，二氧化氮，常見於汽車排放的廢氣或是室內瓦斯爐的燃燒；除了會對空氣造成汙染，長期暴露在其中，更會造成人體像是黃斑部病變、氣喘和胎兒心臟病等多種病變。

近期，來自澳洲研究委員會TMOS的研究人員開發了一種由奈米線，陣列製成的一每邊為1/5毫米的正方形二氧化氮傳感器，可以被集成到矽晶片當中。這項研究被發表於最新一期的Advanced Materials中。

這項傳感器的主要由磷化銦組成的PN結（一側為P型半導體，另一端為N型半導體），由多條奈米線串成，利用在奈米線基極參雜磷（P端），尖端參雜矽（N端），中間參雜碘；落在器件上的光會形成一電流，而當中間端接觸到二氧化氮時會帶走電子，導致電流下降，藉此達到偵測結果。

這項新的傳感器，不需要電源，依靠太陽能發電機運行；相較於現有的大體積低功率的氣體檢測儀器，它具有低功耗、低成本和低體積等優勢。這新型傳感器可以被安裝至汽車當中，當芯片檢測到排放廢氣中的二氧化氮達到危險水平時，便會向手機發送警報。

另一方面，這項氣體檢測器也可以用於檢測其他氣體像是丙酮；實際應用可以用作糖尿病酮症的無創傷呼氣測試。

微型氣體傳感器與光學的結合，有望實現高性能和多功能的智能傳感網路；當未來大規模運用在物聯網時，可以在空氣汙染偵測、工業化學品危害偵測中提供數據收集，實現智慧城市的發展。

資料來源:Phys.org

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