編譯／莊閔棻 高級汽車製造商法拉利強調，即使各國將漸漸禁止，但他們仍將繼續開發燃油汽車。（示意圖／123RF） …

編譯／莊閔棻

法拉利首席執行長Benedetto Vigna表示，法拉利將抵制世界各國政府逐步淘汰燃油汽車的努力，並將繼續製造以油為動力的汽車，直到2030年代末。他指出，向客戶規定他們可以買什麼是「傲慢的」。

根據《Inside EVs》的報導，這家高級汽車製造商強調，即使各國將漸漸禁止，但他們仍將繼續開發燃油汽車，因為這是「公司傳統的一個重要部分」。Vigna表示：「我不想傲慢無禮的把選擇強加給我們的客戶。客戶應該要能自己選擇他們要燃油車、混合動力車還是電動車。」

去年，法拉利宣布了三管齊下的新車開發計畫，作為到2030年實現碳中和的承諾的一部分。這家義大利公司去年表示，到2030年末，電動車和混合動力車將在其產品系列中佔越來越大的比例，將有 40％的純電動車、40％的混合動力，和20％的燃油車。然而，許多人認為，法拉利的戰略將只適用到2030年中期，因為屆時許多主要市場都將禁止燃油新車的銷售。

不過，法拉利向義大利政府施壓，並向歐盟提出豁免「使用可再生能源生產的合成燃料」性能車的燃油禁令，也已經成功了。在保時捷的要求下，加上德國的支持，歐盟在3月份投票通過了這項豁免。換句話說，雖然電子燃料可能會很昂貴，但這個漏洞將允許保時捷繼續在歐盟銷售燃油車型。

不過，值得注意的是，包括英國在內的其他市場並沒有同意。這代表，法拉利的燃油汽車可能將在一些國家被禁止。不過，該公司似乎並不擔心這個問題。Vigna表示：「我們之所以有燃油車、混合動力車和電動車三種推進方式，就是為了應對世界各地的任何法規。」

參考資料：Insider EVs

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教育部於108課綱新增「科技領域」，旨在充實學生的科技素養，透過科技工具的運用，培養學生實作、設計、資訊系統知 …

教育部於108課綱新增「科技領域」，旨在充實學生的科技素養，透過科技工具的運用，培養學生實作、設計、資訊系統知能，與創造科技工具的能力，教育部國教署也因此在今年8月宣布，補助各縣市及直轄市政府規劃轄區內公立國民中學，建置「生活科技教室」所需的基本設備，以利新課綱執行。

教育部提及，現今許多國家亦設有科技領域，將科技與工程之內涵納入科技領域之課程規劃，期盼強化學生動手實作能力，整合不同學科如科學、科技、工程、數學等知識，協助學生理解科學與工程的關連，這也是108課綱的重要亮點。

教育部說明，「科技領域」課程發展與實踐，以學生的生活經驗、需求及學習興趣為基礎，希望引導學生觀察生活所需，及電腦科學工具的運用來澄清理解，且歸納分析解決生活中問題，設計適用物品，而為了提高科技教育的品質和環境，教育部鼓勵學校建置「生活科技教室」，並給予相關補助。

教育部國民及學前教育署（簡稱國教署）指出，生活科技教室的基本設備依「班級規模」設置，也會依據課程需求，購置符合課綱理念的各式教具模組，目前限定24班以下學校設置1間生活科技教室，25班以上每增24班，則增加1間之級距為原則補助，截至111年度，在全台約835所公立國民中學中，已補助建置高達1,248間教室，帶給學生科技學習環境。

國教署表示，以基本設備建置為基底的「擴充設備」建置計畫，未來將持續推動，配合每間基本設備已建置完竣的教室，再搭配一位具備中等學校生活科技相關合格證書，且任教生活科技課程的教師，將基本設備教室升級為擴充設備教室，透過多樣化的設備種類，與同學的充分交流，再搭配教師專業的課程引導，進而開發學生創造性思考、邏輯與運算思維、批判性思考、問題解決等能力。

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