編譯／莊閔棻 特斯拉公司將召回超過36.2萬輛在美國的汽車，以更新其全自動輔助駕駛（FSD）測試版的軟體，因為 …

編譯／莊閔棻

特斯拉公司將召回超過36.2萬輛在美國的汽車，以更新其全自動輔助駕駛（FSD）測試版的軟體，因為美國監管機構表示，特斯拉的軟體沒有完全遵守交通安全法，並可能會有「碰撞風險」。

據外電綜合報導，根據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的命令，特斯拉對以下配備FSD測試版的車輛發布了召回通知：2016-2023年的Model S和Model X，2017-2023年的Model 3，以及2020-2023年的Model Y。

據報導，NHTSA指出，FSD測試版可能會使車輛發生車禍，因為其允許車輛以「超過速限或以非法、不可預測的方式通過交叉路口，增加了發生車禍的風險」。NHTSA的報告顯示，FSD測試版會讓汽車在只允許轉彎的車道上直行，或是在有先停後行的標誌的路口不停下來，以及在亮黃燈時依舊衝過路口等。

特斯拉雖然對NHTSA的分析做出抗議，但最終還是遵守了該安全機構1月份的要求，進行召回。先前，這家電動汽車製造商就常常因其他安全問題和召回要求與NHTSA發生衝突，NHTSA對特斯拉還有很多調查正在進行。

特斯拉首席執行長馬斯克和特斯拉粉絲則反對使用 「召回 （recall）」一詞來描述一些安全缺陷，或是任何可以透過網路進行軟體更新來修復的問題。馬斯克就在推特上寫道：『用「召回」這個詞來形容軟體更新完全不適合，而且還完全錯誤！』

透過FSD測試版，特斯拉讓成千上萬的特斯拉駕駛可以在美國的公共道路上嘗試最新的、未完成的自動駕駛輔助功能。雖然說是「全自動駕駛」，但目前這項技術還不能讓特斯拉電動汽車自主，或是沒有人在駕駛座上隨時準備剎車或轉彎的情況下進行自主駕駛。而同時，目前也只有擁有較高的駕駛安全分數，及車上有安裝該公司的頂級FSD駕駛輔助系統的車主才能加入此測試項目。

特斯拉從未透露到底有多少人購買或訂閱了頂級FSD。先前，馬斯克表示：「截至目前，我們已經向北美大約40萬名客戶部署了用於城市街道的全自動駕駛測試版。這是自動駕駛的一個巨大的里程碑，因為FSD測試版是任何消費者能夠實際測試最新人工智慧驅動自動駕駛的唯一方法。」

NHTSA則說，該系統是更簡單的東西，並可以在某些操作限制下協助駕駛轉彎、煞車或加速。其安全報告就指出：「每當該功能啟動時，駕駛必須不斷監督該功能，並對車輛的操作負責，根據需要進行人為干預，以保持車輛安全行駛。」

參考資料：The Verge、CNBC、Reuters

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