環境部去年底公布提高2030年溫室氣體階段管制目標，同時也宣布將擴大盤查，從原本能源、製造部門擴大到住商及運輸部門，結合各項輔導措施及深度節能，加速加大減碳力道。環境部表示，「事業應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」4日正式公告上路，本次推動擴大碳盤查對象，預估增加約500家事業，並採「三不一沒有」：不會麻煩、不用委外、不須查驗、沒有要收碳費，以加大各部門減碳行動力。記者李琦瑋／台北報導

環境部去年底公布提高2030年溫室氣體階段管制目標，同時也宣布將擴大盤查，從原本能源、製造部門擴大到住商及運輸部門，結合各項輔導措施及深度節能，加速加大減碳力道。環境部表示，「事業應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」4日正式公告上路，本次推動擴大碳盤查對象，預估增加約500家事業，並採「三不一沒有」：不會麻煩、不用委外、不須查驗、沒有要收碳費，以加大各部門減碳行動力。

[caption id="attachment_166591" align="alignnone" width="1200"] 碳盤查4日正式上路！環境部擴大盤查對象，增加約500家用電大戶、免收碳費。（圖／123RF）[/caption]

環境部表示，「事業應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」經預告、研商，參採各界意見後，4日正式公告上路。自115年起，包括用電量高、用油或其他化石燃料多之服務業、運輸業、醫療院所、大專校院及中小型製造業等，應於每年4月30日前完成前一年度溫室氣體排放量盤查登錄。

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擴大碳盤查：約500家用電大戶

環境部指出，本次推動擴大盤查對象有以下6大類，預估增加約500家事業，業者可以先依113年能源查核申報資料、車輛數或門市總數等初步判斷是否為潛在盤查對象，至於實際認定條件，將以應辦理盤查登錄年度之前一年能源使用情形、門市家數、車輛數或醫院評鑑結果據以認定，倘於該年度中曾符合條件者亦屬之。

環境部說，後續將請各目的事業主管機關協助確認，並進行盤查登錄輔導。至於製造業、旅館業及醫院外的事業，應由總公司、大專校院一併就其分公司、分店、分處、特約或加盟門市、分校及分部辦理盤查登錄作業。

擴大盤查6大類對象

一、資訊服務業、百貨公司業及購物中心、量販店業、鐵路運輸業、捷運運輸業及大專校院：符合事業年外購電力合計2千萬度以上者；或事業之單一場所年外購電力1千萬度以上者。

二、旅館業：事業之單一場所年外購電力1千萬度以上者。

三、電信業、連鎖便利商店業、超級市場業：門市（含直營及特約/加盟）總數100家以上者。

四、醫院：經衛生福利部醫院評鑑評定為醫學中心者。

五、汽車運輸業：公路汽車客運業、市區汽車客運業、遊覽車客運業、汽車貨運業或汽車路線貨運業，其營業車輛數合計200輛以上者。

六、製造業：全廠（場）所屬設施，使用能源符合下列條件之一者：煤炭年使用量4千公噸以上、燃料油年使用量3,200公秉以上、天然氣年使用量500萬立方公尺以上、同一排放口之燃燒設施總設計或總實際輸入熱值1千萬仟卡／小時以上、全廠（場）年外購電力2千萬度以上。

採三不一沒有原則：沒有要收碳費

環境部提到，本次公告盤查登錄對象，採三不一沒有原則（不會麻煩、不用委外、不須查驗、沒有要收碳費），將在既有「事業溫室氣體排放量資訊平台」，新增適用本次盤查對象以用電量居多之計算工具，並設計嫁接台電用電資訊，採工商憑證登入，只要盤查範疇一、二，不會增加企業負擔；並將於今年辦理法規說明會及輔導教育訓練，編撰服務業、運輸業及醫療院所之盤查指引，協助企業完成盤查作業；對於積極減碳企業，環境部將予以表揚，鼓勵優良綠色企業。

本次公告相關資料請參閱環境部新聞專區下載附加檔案，或至行政院公告資訊網下載。

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台達電《台達電子內部碳定價報告書》內含全球碳費發展趨勢、當前內部碳定價的各式應用、台達碳定價管理機制的關鍵運作要素以及階段性成效。記者／孫敬 Archer Sun 

電源管理與散熱解決方案公司台達電，昨（12）日發表《台達電子內部碳定價報告書》，將公司推廣內部碳定價的實務經驗編撰成電子書，內含全球碳費發展趨勢、當前內部碳定價的各式應用、台達碳定價管理機制的關鍵運作要素以及階段性成效。

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[caption id="attachment_164286" align="aligncenter" width="800"] 左起：台達電企業永續發展部經理楊曼瑜、副總裁暨永續長周志宏。（圖／台達電）[/caption]

台達電2014年便開始推動企業內部碳定價機制

2025年台灣碳費制度開始實施，2026年將正式開始收費，一般費率訂為300元新台幣，以因應2026年歐盟碳邊境稅（CBAM）機制開徵。台達電表示，公司早在2014年便開始推動內部碳定價機制，從最大生產基地中國，以每噸碳定價20元人民幣價格向事業單位徵收碳費，2017年進一步推展至全球台達電集團實施內部碳定價，價格提升至50美元，2021年再次拉高至300美元價格，平均一年可收到幾十億台幣。

「內部碳定價是有效的碳管理機制，台達鼓勵企業將『碳排有價』的觀念在組織內部紮根，以具體的貨幣化形式將外部衝擊內部化。」台達副總裁暨永續長周志宏分享，台達電2021年實施內部碳費機制，隔年成功將溫室氣體排放下降13.5%，2023年下降至39%，周志宏提到價格收多少都沒關係，要先落地才是重點，當有了碳費成本觀念，收取、應用和審查制度才會慢慢成形，並建議企業可以依營運需求，訂定自己的內部碳價、策略目標、配套措施與基礎建設。

台達電向事業單位徵收碳費，並將碳費轉成碳基金，鼓勵事業單位投入再生電力發展、能資源管理，以及低碳創新研發，目前已在評估「再生電力匹配程式」以及「導入氫能技術」開發項目，預計2027年碳費收入及支出將達到黃金交叉，集團內部碳費收入隨著各部門減碳持續下降，而減碳支出未來將大於內部碳定價收入。

欲索取《台達電子內部碳定價報告書》，請至台達臉書專頁。

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環境部明年起開徵碳費，企業申報後，到2026年5月開始繳交，立委吳沛憶28日關切科學園區有多少廠商會被徵收？要交多少碳費？國科會表示，初步盤點，3大科學園區中要繳碳費的廠商有38家，合計一年有2.5萬噸的排碳量，但這些廠商都有自主減碳作為，應該適用優惠費率；另外，國科會有輔導廠商落實減碳措施，也希望政府妥善運用碳費，讓未來的減碳機制可以做得更好。

記者／李琦瑋

環境部明年起開徵碳費，企業申報後，到2026年5月開始繳交，立委吳沛憶28日關切科學園區有多少廠商會被徵收？要交多少碳費？國科會表示，初步盤點，3大科學園區中要繳碳費的廠商有38家，合計一年有2.5萬噸的排碳量，但這些廠商都有自主減碳作為，應該適用優惠費率；另外，國科會有輔導廠商落實減碳措施，也希望政府妥善運用碳費，讓未來的減碳機制可以做得更好。

立法院教育及文化委員會28日審查114年度中央政府總預算案有關國科會及所屬單位預算案。吳沛憶質詢時表示，環境部明年起將開徵碳費，已公告碳費徵收費率，明年1月1日生效，企業要先申報、2026年5月起繳交碳費，國科會主管3大科學園區，有無試算過園區廠商要繳交多少碳費？

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國科會產學及園區業務處處長許增如表示，初步盤點，目前有38家廠商要繳交碳費，合計一年有2.5萬噸的排碳量，但38家廠商都有自主減碳作為，須視各廠商實施情況，享有優惠費率，目前徵收碳費還不一定。

吳沛憶指出，根據她試算，若用一般費率（沒有自主減碳計畫），大概要繳納碳費新台幣58.55億元；若有進行自主減碳計畫，適用優惠費率，則需繳9.76億元，兩者差了近50億元，國科會有無輔導廠商積極減碳？

國科會主委吳誠文回應，國科會投入許多相關研究機制，都有和廠商一起發展減碳作為。

吳沛憶詢問，屆時碳費由環境部收走，有無討論撥一部分給國科會，投入淨零科技的研究？

吳誠文說，行政院會和環境部通盤討論該議題，看碳費徵收後，如何妥善運用，以形成正面效益，讓未來的減碳機制可以做得更好。

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文／高佩懃 台灣科技媒體中心專案主任 在2050淨零排碳的訴求下，為符合國際供應鏈的要求，如何獲得碳權？怎麼達 …

文／高佩懃 台灣科技媒體中心專案主任

在2050淨零排碳的訴求下，為符合國際供應鏈的要求，如何獲得碳權？怎麼達成碳中和？成為熱門的話題。臺北大學自然資源與環境管理研究所教授李堅明接受我們的訪談時，曾提出目前碳費與碳交易制度規劃上，可供反思之處。

回顧台灣的碳交易制度建立過程，李堅明提到台灣約於1999年開始規劃國內的碳交易制度，並以2015年通過的《溫室氣體減量及管理法》做為法源依據。在制度發展的過程中，政府也制定溫室氣體盤查方式，並開放企業以抵換專案的方式，獲得碳權。由於優先盤查的都是高溫室氣體排放產業，因此抵換專案所核發的碳權，多數企業都準備用來抵銷企業本身的排放量。此外，台灣也尚無公開的碳交易市場，這導致現行企業擁有的碳權，缺乏透明的定價機制，難以交易。

此外，李堅明說明政府在2021年之後，便傾向徵收碳費，要求排放者應將溫室氣體排放視為企業成本，而碳費與碳交易需要不同的金融規範制度，因此國內的碳交易機制發展也隨之停滯。然而，隨著全球2050年淨零排放目標受到重視，跨國企業承諾達成碳中和，也要求供應鏈提供的產品需要碳中和。做為以出口為導向的國家，台灣的企業也開始積極布局碳權購買，以符合供應鏈的要求。

與此同時，目前政府仍維持過去鼓勵企業加入RE100，由企業購買綠電達成碳中和的方向。但李堅明指出這樣的策略有一個很大的問題，是忽略了台灣本身的國家溫室氣體減量需求。首先，目前台灣的再生能源發電量尚未能支持所有的企業對綠電的需求。因此當企業分別購入綠電時，將使全國電網的電力排放係數居高不下，難以達成電力系統脫碳的目標。

李堅明也解釋，在供應鏈的壓力下，台灣的企業已紛紛宣示減量目標，因此企業已經自行設定排放總量，政府應有更好的交易制度，協助企業達成減量目標。李堅明提到，若能協助企業更容易購買國際自願交易市場的碳權，同時也會幫助台灣達成碳中和目標。舉例來說，台灣內部在各方努力下，一年可減少100萬噸的二氧化碳排放當量，但當有企業額外向國際市場購入碳權，假設為10萬噸二氧化碳排放當量，將使台灣的排放量減少達110萬噸的二氧化碳排放當量。

李堅明最後提到，無論是哪一種碳經濟措施，都有其優缺點，我們應該重新審視希望達成的減碳目標，並確認哪一種措施能確實提供誘因達成減碳。如碳交易提供了發展負碳技術的經濟誘因，但也被批評提供大企業「贖罪」的方式。徵收碳費則有排放者付費的優點，但碳費費率太低則經濟懲罰不足，太高又超過中小企業的負荷，產生經濟上的困境。因此，應該反思哪一種碳定價措施才能實際達成減碳的效果？才是台灣達成淨零排放的重要關鍵。

此篇報導為台灣科技媒體中心與工商時報合作，並刊載於〈科學家新視野專欄〉

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