編譯／莊閔棻 在上個月的投資者日演講中，電動車巨頭特斯拉概述了其第三部分總體規劃報告背後的假設、來源和計算方法 …

編譯／莊閔棻

在上個月的投資者日演講中，電動車巨頭特斯拉概述了其第三部分總體規劃報告背後的假設、來源和計算方法。雖然重點是放在該公司的電池戰略和永續發展，但該文件確實包括了一些有關未來產品的令人興奮的小資訊：特斯拉要推出新車了！

根據《Inside EVs》的報導，特斯拉在「交通電池」一章中預告了三款新車。更具體地說，該汽車製造商提到了一款轎車，其很可能是所謂的25,000美元的入門級汽車、一款商用／乘用廂型車，以及一款巴士。

傳聞中的轎車被稱為Model 2，或Model Q，其將採用53千瓦時的磷酸鐵鋰（LFP）電池組。特斯拉表示，這種電池類型的能量密度較低，使其最適合標準車程的車輛，而長途車型則需要更高能量密度的化學成分「高鎳」。

據報導，特斯拉預測，這輛新轎車（可能是，也可能不是Model Y的縮小版）有可能達到4200萬輛的銷量，這幾乎是其目前最暢銷產品線Model 3／Y的預計銷量的兩倍。不過，這家汽車製造商沒有提供預計銷量的時間。據稱，特斯拉預計Model 2的年產量為400萬輛，其中200萬輛應該來自其在墨西哥的新超級工廠，而柏林和上海的超級工廠將平均分配剩餘的200萬。

對於第二個新車型，特斯拉表示，其商用／乘用廂型車將需要一個容量為100千瓦時的高鎳電池組。該公司預計這一車型有可能銷售1000萬輛，使其成為特斯拉系列中，繼轎車電動車和Model 3／Y之後的第三大暢銷車型。這款商用／乘用車可能是也可能不是特斯拉過去多次提到的機器人車，或者也可能是機器人車的基礎；最後，特斯拉的總體規劃第三部分還提到了一款將配備300千瓦時磷酸鐵鋰電池組的巴士。該公司估計這一產品有可能達到100萬輛的銷量。

另一個有趣的發現是特斯拉為其Cybertruck列出的電池容量為：100千瓦時的高鎳電池組。而這顯然不夠大，無法實現其500英里的里程數，但至今為止特斯拉已經多次改變其對Cybertruck的承諾，因此這也可能會改變。不過也有可能，上面列出的電池組只是每個車型上最小的電池組而已。

參考資料：Inside EVs

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