記者／劉閔 即使 Apple CarPlay 和 Android Auto 已經獲得不少用戶擁護、且討論聲量一 …

記者／劉閔

即使 Apple CarPlay 和 Android Auto 已經獲得不少用戶擁護、且討論聲量一直居高不下，但是還是傳出有大部分車廠打算不再採用，且表示要逐步淘汰這兩款車載系統。而此舉的確馬上產生發酵並引來客戶批評，不過福特（Ford）卻抓住機會跳出來表示，未來將繼續堅定支持上述兩大車 CarPlay 系統，提供用戶更方便與輕鬆使用。

根據外媒報導，大部分車廠包含特斯拉（Tesla）、Rivian 甚至通用汽車都已經在公開場合表示不採用 CarPlay，一切將以自主研發或合作開發的車載系統為主。通用汽車更計畫訂出淘汰使用 Apple CarPlay 的時間表，轉向與 Google 合作開發未來提供電動車專用的車載娛樂系統。

而另一家美國知名電動車廠 Rivian 的執行長表示，車輛淘汰搭載 Apple CarPlay 和 Android Auto 是必須的過程，因為唯有如此才能讓自己主導設計而不是將主控權交給蘋果公司。畢竟唯有自己設計軟體才能掌握所有新功能，避免肥水淪落外人田。

不過福特卻反其道而行，在當地時間週四（13 日）發表聲明指出公司不會放棄採用 CarPlay。在該份文件中指出福特經過多年的磨合，已經成為 Apple CarPlay 和 Android Auto 堅定的採用者，並且消費者也習慣輕鬆訪問與他們手機相符合的應用程式功能。不僅如此福特加碼爆料近期公司還要提供旗下幾款車型推出韌體更新，近一步改善和加強 CarPlay 的用戶體驗。

目前看來未來電動車上的車載系統將會是多元化且百家爭鳴，不過根據蘋果做出的調查統計指出，顯示將有 79% 的買家只會考慮支援 Apple CarPlay 的車輛。這數據也許是「老王賣瓜」的手法，但是以目前 iPhone 全球熱銷來說，或許該結果是不爭的事實。

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編譯／莊閔棻 消息指出，福特正準備宣布要在美國密西根州的馬歇爾建立一個價值35億美元的電池工廠的計畫。在一份諮 …

編譯／莊閔棻

消息指出，福特正準備宣布要在美國密西根州的馬歇爾建立一個價值35億美元的電池工廠的計畫。在一份諮詢報告中，該汽車製造商表示，它將與中國的寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）一起公布該工廠的消息，該公司為電動汽車（EV）製造磷酸鐵鋰電池，包括Mustang Mach-E。

根據《The Verge》的報導，雖然福特公司仍未證實這一切，但該公司宣布說將在美國東部時間週一下午1:45召開新聞發布會，屆時將分享其 「迅速擴大電動汽車規模並使其更容易被客戶接受 」的計畫。據報導，密西根州提供了10億美元的補貼來吸引這家汽車製造商在當地建造工廠，並預計將為該地區帶來2500個就業機會。

此項目是福特為遵守拜登政府的2022年降低通膨法（IRA）嚴格的規定而做出的努力。因為，該法案只允許在北美組裝的電動汽車獲得7500美元的稅收優惠。雖然IRA也指出，他們不鼓勵與中國等「令人擔憂的外國實體」交易，但是目前財政部還沒對此做出解釋。

因此，福特仍在推進該項目。據報導，他們可能將實施一種「新穎的所有權結構」，來讓汽車製造商能在與中國公司合作的同時，仍然符合獲得聯邦稅收減免的資格。據稱，福特可能會擁有工廠本身的100%所有權，而CATL則控制工廠的營運，並保留其用於製造電池的技術。

關於新工廠的傳言已經流傳了數個月。先前，就有報導指出，福特一開始想把電池廠帶到維吉尼亞州，但州長Glenn Youngkin拒絕工廠在當地建設。他的發言人表示，州長認為，此工廠「將成為中國共產黨的基地，並可能會損害我們經濟的安全和維吉尼亞州人民的個人隱私。」

因此，福特隨後轉向密西根州，並開始在該州西南部宣傳一個有關佔地1900英畝的 「巨型據點（megasite）」的消息。如果傳言屬實，這個位於密歇根州的35億美元工廠將是福特除了與韓國SK Innovation合作的114億美元計畫的再擴張，該合作已經將其電池和電動車工廠帶到田納西州和肯塔基州。而這也可以幫助該公司更接近其在2026年底之前要每年製造超過200萬輛電動汽車的目標。

參考資料：The Verge

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全球知名運輸公司「DHL」目前正持續朝向電動化為目標，確定將投資 70 億歐元幫助企業轉型，藉此發展碳中和的物 …

全球知名運輸公司「DHL」目前正持續朝向電動化為目標，確定將投資 70 億歐元幫助企業轉型，藉此發展碳中和的物流系統，加速實現去碳化發展。而在日前也宣布向福特（Ford）訂購 2,000 輛純電廂型車 E-Transit，將在未來全球多個營運地點投入送貨服務。

根據外媒報導，DHL 目前首要目標是在 2030 年前於全球布署超過 8 萬輛的電動車，達成旗下 60% 貨車轉換成零碳排放車款。而向福特購買的 2,000 輛電動車也計畫在 2023 年完成交付，並且雙方也達成共識將共同打造多個充電站，以及合作開發更適合貨運服務的車型，這都是邁出低碳運輸的第一步。

據悉這項縝密的計畫並不是空穴來風，根據內部消息聲稱在發表合作聲明前合約就開始實施，也就是已經有幾輛福特 E-Transit 箱型車已經交付給 DHL，並且投入送貨服務，並且在美國和歐洲市場使用的 E-Transit 來處理具有時效性的快遞業務。

福特商用事業歐洲區的總經理表示，「E-Transit 是北美最暢銷的商用電動汽車，同時也是目前歐洲同類產品中最暢銷的款式，意味著純電動貨車已經獲得多數企業的認可，支持低碳運輸的進步。

除了 DHL 有這套前瞻性的眼見，身為最大競爭對手 FedEx 也不落人後宣布要在 2040 年以前，讓所有快遞車隊轉向純電動化，減少碳排放，投入綠色送貨服務。（記者／劉閔）

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