中國電動車大廠比亞迪週四（5）發表六年來首度重大電池升級，推出第二代「刀片電池」，希望在競爭激烈的中國電動車市場中重新找回成長動能。近期比亞迪在中國市場銷售出現明顯下滑，新技術被視為重新吸引消費者的重要布局。記者黃仁杰／編譯

中國電動車大廠比亞迪週四（5）發表六年來首度重大電池升級，推出第二代「刀片電池」，希望在競爭激烈的中國電動車市場中重新找回成長動能。近期比亞迪在中國市場銷售出現明顯下滑，新技術被視為重新吸引消費者的重要布局。

[caption id="attachment_160981" align="aligncenter" width="1200"] 中國電動車大廠比亞迪週四（5）發表六年來首度重大電池升級，推出第二代「刀片電池」。（圖／123RF）[/caption]

比亞迪董事長王傳福在深圳表示，新一代刀片電池即使在攝氏零下20度的低溫環境下，仍可在12分鐘內完成20%至97%的快速充電，並可提供約777公里續航里程。新電池能量密度也進一步提升，可讓比亞迪旗下高階車款如騰勢Z9GT與仰望U7的續航里程突破1,000公里，且安全測試已通過中國最新國家標準。

除了電池升級，比亞迪也同步擴大充電基礎建設。公司計畫在今（2026）年底前建成2萬座「閃充站」，其中約2,000座設於高速公路。截至3月5日，比亞迪已建成超過4,000座充電站。

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在長達三小時的發表會直播中，比亞迪一次推出10多款搭載新刀片電池的車型，涵蓋旗下多個品牌。價格從15.5萬元人民幣（約新台幣70萬元）的宋Ultra純電版，到130萬元人民幣的旗艦車款仰望U8L。

不過分析師指出，儘管電池技術有所突破，但新車陣容恐怕仍不足以扭轉比亞迪近期銷量下滑的趨勢。隨著中國消費者越來越偏好價格更親民的車款，市場競爭也持續升溫。麥格理證券分析師蕭宇恩（Eugene Hsiao）表示，在中國電動車市場需求疲弱的情況下，比亞迪要重新奪回市占率並不容易，仍需觀察後續銷量表現。

市場反應相對保守。比亞迪在香港上市的股票週五（6）早盤上漲約1.2%，但深圳掛牌股價則下跌0.3%。

此次技術發表也正值中國政府推動汽車市場轉型之際。北京當局近來希望車廠從激烈的價格戰轉向「價值導向」競爭，鼓勵企業推出更具差異化與品質的產品，同時提出在三年內將全國充電設施數量翻倍 的政策目標。

為避免重演去年因降價競爭導致的股價下跌與監管壓力，比亞迪今年推出續航更長的插電式混合動力車款，並與特斯拉一樣提供七年低利率融資方案以刺激銷售。

然而，比亞迪至今仍未成功扭轉中國市場銷量下滑的趨勢。自2025年下半年開始的銷售疲弱延續至今年初，今年1、2月銷量進一步下滑，甚至被本土競爭對手吉利汽車超越。此外，中國政府取消電動車與插電式混合車的購置稅優惠，也讓傳統車廠重新取得優勢，例如德國汽車大廠福斯在今年1月重新奪回中國汽車銷售冠軍。

來源：路透社

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