編譯／Elisa 為了順利進行日後一系列的阿提米斯登月任務，美國太空總署NASA正考慮建造輸送氧氣的管道，好送 …

編譯／Elisa

為了順利進行日後一系列的阿提米斯登月任務，美國太空總署NASA正考慮建造輸送氧氣的管道，好送氧氣給月球南極周遭幾個據點。這項管道計畫命名為「月球南極氧氣管道」(LSPOP)，將連接到NASA在月球南極設立的冰資源提取中心，這些冰資源能轉化為飲用水和氧氣，供太空人呼吸以及充當火箭燃料。

NASA計畫測試幾種不同管道原型，初期概念是利用月球南極最豐富的鋁，分階段建造後組裝成一條有五公里長的管道，將氧氣從生產源頭，例如風化層熔融電解(molten regolith electrolysis, MRE)提取場，輸送到靠近月球基地的氧氣儲存區或液化場。

在NASA官網上一份報告指出，目前資助的原位(in-situ)氧氣提取方式包括將氧氣裝在壓縮罐中，或是經過液化後裝在杜瓦瓶裡。但這兩種方式都需要車輛，像是月球車運送到各處，加上考慮到資源提取區域離太空人據點和液化區很遠，運輸過程比提取氧氣更耗能，成本也貴到最高點。不過建造輸氧管道的話可以持續提供氧氣，又能減少運輸成本，另外在月球上如果發生管線洩漏問題，也不會造成汙染，因為月球沒有大氣層，氧氣只會漏到太空中。

資料來源：Interesting Engineering

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火星也許不像你我想像的是顆平靜死星!以往科學家認為火星不像地球一樣擁有活耀的地質板塊構造，僅在誕生 15 億年 …

火星也許不像你我想像的是顆平靜死星!以往科學家認為火星不像地球一樣擁有活耀的地質板塊構造，僅在誕生 15 億年內有火山活動外，之後被定位為是一顆充滿乾燥、死寂和塵土飛揚的行星。但這一切在「洞察號」（InSight）著陸後，產生改觀。

「洞察號」是一顆用於研究火星內部結構的無人著陸探測器。日前「美國太空總署」（NASA）在收到洞察號傳回的數據分析後，似乎表明火星的地表之下並非靜止不動，反而有很高機率存在炙熱的岩漿，並且也許未來在某一天可能爆發。

目前根據洞察號所在位置，在火星埃律西昂平原（Elysium Planitia）探測到持續的地震，並且在該平原下方發現一個蘑菇狀、灼熱漂浮的地函柱，證實火星看似平靜表面其內部可能蘊藏比想像中更動盪的活動。

而洞察號數據也顯示出，目前該區域的岩漿解釋探測到持續出現地震現象的原因。而這些輕微地震可能正在推動  Cerberus Fossae（火星上一系列半平行裂縫）地殼發生變化，可能導致火山噴發。

以往人們對於移居火星抱持著一絲希望，但根據目前探測到的數據，顯示出火星不僅會發生地震和火山噴發，內部存在更勝地球的動盪表現。對於火星地表下潛在的移居性大打折扣。

雖然還需要更多證據佐證火星的活動研究，不過可惜的是洞察號也即將進入它生命尾聲。恐怕人類在調查火星活動必須仰賴其他設備，甚至是未來登上火星的太空人，來完成接下來的任務。（記者／劉閔）

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美國太空總署（NASA）的征月計畫「阿提米絲1號」（Artemis 1 ）先前由於關鍵的燃料排放問題以及燃料的 …

美國太空總署（NASA）的征月計畫「阿提米絲1號」（Artemis 1 ）先前由於關鍵的燃料排放問題以及燃料的冷卻劑問題，使得兩次的試射計畫都只得宣布失敗。

然而，於9月21日，NASA 方面傳出好消息，稱當日通過了火箭的關鍵燃料測試，並有可能在本月27日發射升空。

阿提米絲1號將使用巨型太空發射系統（Space Launch System，SLS）將一個無人駕駛的獵戶座太空艙送入月球軌道。原預計於9月3日執行的發生任務，由於 SLS 核心中原本將火箭與發射塔台的燃料管線連接起來的地方，被液態氫氣推進劑的外洩而無法正常操作，使得此次試射宣告失敗。

該團隊於9月9日立即更換了這個快速斷開裝置周圍的兩個零件，然後安排了一次燃料測試，來檢視修復是否有效。該測試於9月21日在 NASA 位於佛羅里達州的甘迺迪太空中心的 39B 發射台進行，且為該任務帶來了好消息。

甘迺迪太空中心地面探索系統專案（Exploration Ground Systems Program）的領導人 Charlie Blackwell-Thompson 簡短地說：「我們能夠達到今天預期的目標。」但這並非表示當天過程一切無誤。

像是在液態氫加載的過程中，快速斷開的地方又再次因為洩漏的緣故而彈出，但是隨後團隊在短時間內修復了這個問題。他們首先為該斷開裝置進行加熱，並重新安裝，進而將洩漏的機率降到可接受的水準。

美國太空總署的官員表示，第二次洩漏比第一次來得小，而且「阿提米絲1號」的團隊能夠有效控制它。

目前，NASA 把9月27日設定為「阿提米絲1號」的目標發射日期，並將備用日期訂在10月2日。但是 Blackwell-Thompson 仍補充說，雖然我們在9月21日已經通過測試，但是現在對於這兩個日期的正式承諾還算是言之過早。並且隨後表示，將會盡快蒐集數據，並且盡快分析。

除此之外，發射計畫的執行也需要天時、地利、人和。佛羅里達州的海岸天氣從來都不是一個可預測的因素，此外，還必須確認飛行終止系統（flight termination system，FTS）認證的豁免。FTS 系統的存在是為了確保，如果發射過程中有發現軌跡偏離的話，該系統能夠摧毀其 SLS 系統。

根據《Space.com》報導，如果「阿提米絲1號」若能夠順利進行，「阿爾忒彌斯二號」將也會在2024年將太空人送上月球，且預計在接續的一到兩年內把「阿爾忒彌斯三號」送到月球的南極週圍。

該計畫的終極目標是在月球上以及月球週圍建立人類長期存在的環境，並且利用這個過程來獲得及開發更多的技術與知識，更希望能在2030年代末期或是2040年代初期將太空人送上火星。（記者／戴偉丞）

延伸閱讀：NASA進行征月計畫  21日關鍵燃料測試

阿提米絲計畫一波三折  NASA糾結的原因是啥？

資料來源：Space.com

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去年就成功登陸，目前正在火星上執行尋找外星生命跡象任務的「毅力號」探測器，已經進入第二次科學研究活動階段。而根 …

去年就成功登陸，目前正在火星上執行尋找外星生命跡象任務的「毅力號」探測器，已經進入第二次科學研究活動階段。而根據美國「國家航空暨太空總署」（NASA）指出，毅力號最近在火星上三角洲區域又有新發現。

毅力號（Perseverance）目前位於「傑澤羅火山口」（Jezero Crater），是火星上屬於古老的遺址，其火山口寬 28 英里（45 公里），是扇形三角洲地貌，大約在 35 億年前形成於火星河流和湖泊交匯處；而此處充滿各種大小顆粒的沉積岩是在曾經有水的環境中沉澱形成的。

在第一次探測活動是針對火山口底部的火山岩，發現它是由岩漿或底表火山活動在地下深處形成的；而第這次的研究活動主要調查三角洲岩石樣本，並於蒐集到的樣本中發現有機物；雖然 2013 年「好奇號」在火星岩石樣本也發現到有機物，不過這次的含量更為豐富。

透過為期五個多月的採樣與儀器分析，這次沉積岩含有名為芳香族的有機化合物，與硫酸鹽礦物。有機化合物在任何星球都備受關注，因為它們是代表身命組成的部分；而硫酸鹽礦物通常被發現夾在沉積岩層中，保存在形成時是有水的環境信息，這都大大增加出現生命的線索。

不過據 NASA 表示，須等到 2026 年透過「歐洲太空總署」（ESA）發射的航空器，將毅力號上的樣本取回地球才能獲得更多信息，而抵達地球的時間大約在 2031 年。（記者／劉閔）

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美國太空總署(NASA)在1977年發射了「航海家一號」與「航海家二號」探測器，任務是探索太陽系外的行星，這兩 …

美國太空總署(NASA)在1977年發射了「航海家一號」與「航海家二號」探測器，任務是探索太陽系外的行星，這兩艘航海者號探測器運行時間都比任務規劃預期的要久，而且是唯二在星際空間、日球層頂外區域收集磁場與星際氣體等數據的探測器，尤其「航海家一號」飛越木星和土星，並在2012年成為首度進入星際空間的人造物體。

不過時間久了還是會有問題，儘管數據顯示這艘有45年歷史的探測器，仍持續接收和執行來自地球命令，並回傳數據，但「航海家一號」的姿態控制系統(attitude articulation and control system，AACS)開始傳送設備狀態和活動相關的隨機亂碼，有時甚至和設備本身狀態無關。不過當地31日，NASA報告已經找到原因。

由於「航海家一號」的AACS系統，正透過幾年前就停機的機載電腦處理訊息，而機載電腦打亂了訊息，NASA表示正試著命令AACS系統將數據傳送到正確的電腦上。這方法風險低卻很耗時，因為無線電信號要花22小時，才能傳到離地球235億公里遠的「航海者一號」，而且距離每秒都在增加。另外探測器其他地方可能也有毛病，才會傳送訊息到停擺的機載電腦，不過這問題不會對「航海者一號」狀態有長期影響，NASA工程師也對修復並找出根源問題表示樂觀。（編譯／Elisa）

原文出處：interestingengineering

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美國太空總署（NASA）原預計於昨日（29日）發射阿爾忒彌斯一號（Artemis I）火箭，卻在倒數計時的時候 …

美國太空總署（NASA）原預計於昨日（29日）發射阿爾忒彌斯一號（Artemis I）火箭，卻在倒數計時的時候，出現了問題。NASA宣布延後這架火箭的首次亮相，和眾所期盼的登月任務。

這項計畫預計在美國東部時間上午8點33分，從甘迺迪太空中心發射阿爾忒彌斯一號，將太空發射系統（Space Launch System，SLS）以及獵戶座太空艙（Orion capsule）送往月球，並在月球將近一個月。

然而，在倒數計時不到兩小時，NASA表示，無法解決液體燃料引擎相關的溫度問題。

這次的無人駕駛發射象徵著美國有史以來最強大的火箭問世，且為 NASA 久違的登月任務揭開序幕，更是阿爾忒彌斯一號的首次登月任務。原計畫將 NASA 的太空人於2025年的第三次任務前送上月球。

即便阿爾忒彌斯一號不會搭載任何太空人，也不會真的「登陸」月球，但這項任務對於證明 NASA 的巨型火箭和深空太空艙（deep space capsule），能夠達到預期的效果是至關重要的。在這項任務上已經耗費超出預算十億美元的經費，且更被延宕多年。

目前已經確認備用方案的日期為9月2日和9月5日，而 NASA 在昨日下午的新聞稿上表示，將會在這兩個日期前完成問題排除。

NASA 預計將於今天（30日）下午開會，確定阿爾忒彌斯一號的下一步行動。倘若無法如期發射，這枚火箭可能需要從發射台上撤除，因為這可能又會造成長時間的拖延。

此次計畫的負責人 Mike Sarafin 指出，引擎溫度問題是一個已知風險，因為 NASA 在今年四次嘗試後，至今尚未完全進行一項被稱為「wet dress rehearsal」的加油檢測。這項檢測可以被視為火箭檢測項目的「畢業考」。

此外，NASA 還在昨日的倒計時期間發現，引擎中的氫氣洩漏以及保護火箭核心的熱保護系統材料的裂縫。但，這些問題在當天的發射被取消之前就已經得到了解決。（記者／戴偉丞）

文章來源：CNBC

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約翰·甘迺迪總統曾提到：「我們選擇去月球，不是因為它容易，而是因為它很難。」 正如阿波羅登月計畫所證明的那樣， …

約翰·甘迺迪總統曾提到：「我們選擇去月球，不是因為它容易，而是因為它很難。」

正如阿波羅登月計畫所證明的那樣，登月是艱鉅的技術壯舉，NASA最終在 1969 年至 1972 年間，將十幾名太空人送上月球表面執行六次任務，耗資約 250 億美元——以今天的美元計算約為 2500 億美元。

就在甘迺迪發表演講 60 年後，NASA再次準備將人類送上月球。而很多人都在疑惑：為什麼要回去？

月球上有很多科學可以探索

幾十年前阿波羅太空人帶回的岩石樣本，教會了科學家們很多關於地球和月球地質歷史的知識。

月球地質學家David Kring認為，想了解太陽系演化的起源，沒有比去月球更好的地方了。月球從來沒有大氣層或流動的水，所以它不會受到風化和侵蝕，因此保留了它起源的證據。

他說，如果太空人能選擇樣本岩石樣本並帶回地球，實驗室和大學就可以使用更廣泛的複雜工具對其進行檢查，並更好地回答更多的問題。

通往火星的墊腳石

火星離地球的距離至少是月球的 200 倍，這代表著要保護太空人免受輻射等問題的影響，是一項巨大的挑戰。

亞利桑那州立大學地球與太空探索學院副教授Craig Hardgrove提到，去火星的發射窗口是每兩年一次。所以，他們希望能讓太空人長時間留在火星表面。如果我們首先能在月球上測試所有這些技術，將能使之更順利。

它可以刺激新技術

NASA 委託進行的一項 2013 年研究估計，該太空署研究產生的商業產品，每年為美國經濟帶來 1 億至 10 億美元的回報。而許多這些衍生產品都起源於阿波羅計畫。如電腦、手機等電子產品技術、消防員衣物的阻燃面料、絕緣材料等的發明，都和太空探索有關。

激發新一代工程師和科學家

但根據 2009 年對 800 名研究人員的調查，阿波羅登月激勵了當今大部分的新工程師和科學家。

Hardgrove提到，有了未來的登月，我們將獲得來自月球表面的幾乎實時視頻，人們將開始將月球視為一個真實的地方。他認為這絕對是鼓舞人心的，希望不僅對像他這樣的人，甚至是對那些可能不考慮太空探索或工程職業的人。（記者／莊閔棻）

參考資料：

https://www.npr.org/2022/08/28/1119290573/nasa-artemis-i-mission-moon-launch-apollo

這篇文章 4個理由  NASA將重返月球 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。