提高美國的電動車的製造能力一直是拜登政府的首要任務。《兩黨基礎設施法》、《晶片和科學法案》以及《2022年降低 …

提高美國的電動車的製造能力一直是拜登政府的首要任務。《兩黨基礎設施法》、《晶片和科學法案》以及《2022年降低通脹法》總共為電動汽車的製造，撥款了超過​​ 1350 億美元。而拜登也已經指示該行業到 2030 年，要使電動汽車占美國生產的所有新車的一半。根據CNBC的報導，近日，拜登再度宣布向 20 家公司提供 28 億美元的贈款，用於在美國生產電動汽車的電池。

這些贈款透過《兩黨基礎設施法》的能源部資金分配給 12 個州的公司。其將用於製造電池級材料，包括鋰、石墨和鎳。拜登表示，《基礎設施法》還將投資於，未來將製造電動汽車和其先進電池的個人和公司。這非常重要，因為汽車的未來是電動的，而電池是電動汽車的關鍵，但目前有75% 的電池製造是在中國完成。

與中國競爭是推動這一進程的核心動力。拜登說，中國控制了生產這些電池所需的一些材料的全球近一半的產量。他表示，中國的電池技術並不比其他任何人都更具創新性。而事實上，美國的國家實驗室、研究型大學、汽車製造商在美國，都引領了這項技術的發展，但卻因為不公平的補貼和貿易，使得美國製造商受到削弱，才讓中國搶占了很大一部分市場。

拜登提到，美國正在經歷「自工業革命以來最重要的經濟轉型之一」。

白宮表示，除了撥款之外，拜登還宣布將制定一項新的美國電池製造計畫，該計畫將允許政府全面的生產電池，並將其用於從電動汽車和家庭，到國防等的各種用途。此舉將透過在美國製造更多電池和關鍵電池零件，來繼續推動、提高美國的競爭力。（編譯 / 莊閔棻）

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參考資料：CNBC

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