SpaceX火星任務再傳重大進展。義大利太空總署（ASI）署長瓦倫特（Teodoro Valente）於8月7日宣布，已與SpaceX簽署合作協議，將搭載多項科學實驗上SpaceX的「星艦」（Starship）火星任務，成為首批火星商業飛行的客戶之一。記者林育如／編譯

SpaceX火星任務再傳重大進展。義大利太空總署（ASI）署長瓦倫特（Teodoro Valente）於8月7日宣布，已與SpaceX簽署合作協議，將搭載多項科學實驗上SpaceX的「星艦」（Starship）火星任務，成為首批火星商業飛行的客戶之一。

[caption id="attachment_187239" align="alignnone" width="858"] 義大利太空總署與SpaceX簽署合作協議，將搭載多項科學實驗上SpaceX的「星艦」火星任務。（圖／AI生成）[/caption]

《Space.com》報導指出，根據義大利太空總署發布的英文聲明，這批有效載荷將包含植物生長實驗、氣象監測站以及輻射感測器，目的是在星艦約六個月的星際飛行期間，從地球飛往火星並著陸火星表面過程中，收集關鍵的科學數據。

SpaceX總裁兼營運長蕾莎威爾（Gwynne Shotwell）也在社群平台X上興奮表示：「快上船！我們要前往火星了！SpaceX正式提供星艦火星運輸服務。我們很高興與義大利太空總署展開這項前所未有的合作，還有更多合作即將展開。」

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SpaceX開發星艦這款史上最大最強火箭的主要目的之一，就是推進人類火星殖民的可行性。該公司創辦人馬斯克（Elon Musk）曾多次強調，這項全可回收火箭技術，是人類邁向紅色星球的重要關鍵。

儘管星艦目前尚未進入地球軌道，但SpaceX已持續進行一系列測試。自2023年4月首次試射以來，星艦已進行九次測試飛行。最近三次升空分別於今年1月、3月與5月進行，雖然均未順利完成預定的階段性任務，但測試數據仍為未來完善飛行系統提供關鍵依據。

SpaceX目前正積極準備進行第十次星艦試飛，馬斯克表示，該次任務預計將於本月內執行。

資料來源：Space.com

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編譯／鄭智懷 義大利國家新技術、能源和可持續經濟發展局（ENEA）和太空總署（ASI）宣布簽署設計協議書，旨在 …

編譯／鄭智懷

義大利國家新技術、能源和可持續經濟發展局（ENEA）和太空總署（ASI）宣布簽署設計協議書，旨在實現一項為未來月球基地、火星與太空探索所用的緊湊、輕便、可靠和安全的小型太空核反應器開發計畫。

根據協議，該反應器主要在義大利建造，並用於月球、火星與深空（Deep Space）探測任務。同時，雙方會共同進行關鍵技術的盤點與研究、成本效益分析以及制訂研究方向。

義大利國家新技術，能源和可持續經濟發展局表示，由於該技術可以有效解決太空探索活動中面臨的能源問題，太空總署對相關技術表現出極大興趣。

該單位的核能安全與可持續發展部門負責人Mariano Tarantino進一步提到：「反應器的基本設計原則是模組化、輕易地由可用動力啟動、關鍵系統的冗餘設計以最大化保證裝置的安全。」

於此同時，美國國家航空暨太空總署（NASA）也正在開發用於太空活動的核反應器技術。2022年7月，該單位與西屋電氣（Westinghouse Electric）、洛克希德馬丁（Lockheed Martin）和IX（太空公司Intuitive Machines與能源公司X-energy 的合資企業）簽訂合約，提供每家公司500萬美元的研發經費，徵求核分裂動力系統的概念設計方案。

目前，美國國家航空暨太空總署已經與加州勞倫斯利佛摩國家實驗室（LLNL）在內的研究單位共同開發出至少可運轉十年的10千瓦（KW）核分裂反應器。該單位預估四部反應器可以供應一個火星基地的能源需求。

資料來源：NucNet

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不久前，特斯拉就宣布，其長期目標是讓所有電動汽車都能使用其超級充電網路，而現在根據《Inside EVs》的報 …

不久前，特斯拉就宣布，其長期目標是讓所有電動汽車都能使用其超級充電網路，而現在根據《Inside EVs》的報導，義大利成為了特斯拉最新列入的非特斯拉超級充電站試點項目的歐洲國家，成為了歐洲第 15 個列入的國家。

與大多數其他國家的情況一樣，在義大利，也只有部分的「特斯拉超級充電站」可供「非」特斯拉電動汽車使用。而只有在特斯拉的應用程式中，才可以查看哪些超級充電站有開放給具有 CCS 兼容性的非特斯拉汽車。而非特斯拉的電動汽車必須符合 CCS Combo 2 (CCS2) 充電標準才能使用其充電器。

15個被列入特斯拉的超級充電站計畫的國家有：法國、荷蘭、挪威、英國、西班牙、瑞典、比利時、奧地利、丹麥、芬蘭、德國、盧森堡、瑞士、冰島、義大利。然而特斯拉沒有說明試點項目中包括的充電站的確切數量。但根據報導，有包含三位數的充電站和四位數的充電器。

預計特斯拉將繼續在歐洲擴展該計畫，與幾乎所有其他電動汽車一樣，新的特斯拉汽車和增壓器與 CCS2 充電連接器兼容。

在北美，事情則更加困難，因為特斯拉使用的是其專有的充電連接器。（歐洲則採用單一的 CCS2 標準）。因此，由於其他電動汽車配備的是 CCS1 或 CHAdeMO 規格，如果沒有特殊的專接頭，就無法使用特斯拉的充電器。換句話說，在北美，這樣的試點項目並不容易實施，會產生額外的成本和複雜性。（編譯 / 莊閔棻）

延伸閱讀：目標成北美標準 特斯拉開放充電連接器設計

參考資料： Inside EVs

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隨著全球科技進步，在近十幾年當中，自特斯拉開啟了電動汽車風潮後，現今全球的電動汽車公司如雨後春筍般的開始搶出頭 …

隨著全球科技進步，在近十幾年當中，自特斯拉開啟了電動汽車風潮後，現今全球的電動汽車公司如雨後春筍般的開始搶出頭，百花爭艷的環境中，考驗的不再是技術，而是特色。義大利新興汽車公司AEHRA，就以此為出發點，計畫在未來推出的電動汽車，將以「設計感」為核心，生產具有設計美學的電動汽車，該公司的特色招牌。

總部位於設計之都米蘭的初創公司AEHRA執行長Hazim Nada表示，現今電動汽車相對於傳統動力汽車的製造成本來得低，的確吸引許多公司投入製造，但人們認為現在製造的電動汽車，如制式化的公式般無趣，缺乏新的設計理念。他也進一步說道，要製造一台性能強大的電動汽車不難，但製造有特色的電動汽車並不容易，對於設計理念的強烈要求，這是他身為義大利人必須表達出來的元素之一。

對於汽車設計的問題，AEHRA公司聘請了一位前藍寶堅尼的設計師，為該公司的汽車注入來自義大利的美學元素，強調的是空氣動力學的流線型而不是性能。AEHRA計畫在2025年中之後，推出首款SUV的休旅車和轎車，年產量預估為2萬至2萬5千輛左右，價格約16-18萬美元（約台幣5百萬元不等）。目前該公司將投入7億歐元（約台幣2百億元）生產製造，並預計首先在美國和歐洲主要市場推出，再擴展至中國。

雖然AEHRA的電動汽車標價昂貴，但因通貨膨脹影響，中產階級及低收入者，對於電動汽車還是普遍接受的，美國研究公司表示，2025年銷售的汽車當中，有四分之一會是動力混合車。而歐盟宣布2035年之前禁止銷售新的化石燃料汽車的政策下，法拉利、藍寶堅尼汽車製造商等，皆已宣布投入電動汽車的生產計劃，使得電動汽車產業未來面對的，將會是更競爭的局面。（編譯／李寓心）

資料來源：APNEWS

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（中央社巴黎28日綜合外電報導）義大利太空人克利斯托佛瑞提（Samantha Cristoforetti）今天 …

（中央社巴黎28日綜合外電報導）義大利太空人克利斯托佛瑞提（Samantha Cristoforetti）今天在一場從太空現場直播的儀式中，成為首位握有國際太空站（ISS）指揮權的歐洲女性。

法新社報導，卸下指揮棒的俄籍太空人阿騰葉夫（Oleg Artemyev）似乎利用這個機會，罕見地在太空中隱晦指涉烏克蘭戰事，說「撇開地球上的風風雨雨，我們的國際合作仍持續進行」。

阿騰葉夫在輕鬆愜意的儀式中，將一把金色鑰匙交到克利斯托佛瑞提手裡，象徵她在10月10日返回地球以前，是國際太空站的新任指揮官。

45歲的克利斯托佛瑞提曾是義大利空軍飛行員，現為歐洲太空總署（European Space Agency）太空人，她今年4月二度抵達國際太空站。

克利斯托佛瑞提2014年和2015年在軌道上待了199天，成為置身太空時間最久的女性紀錄保持人。

她還是2000年設立國際太空站指揮官一職以來的第5位女性指揮官，同時也是第一位非美國籍女性指揮官。

阿騰葉夫對於在國際太空站上效力的10人全數給予肯定，其中包括4名美國人、5名俄羅斯人和克利斯托佛瑞提。

他說，他將國際太空站視為「阿波羅-聯合號計畫的延續」；這是1975年冷戰時期美國和蘇聯合作執行的第一項載人國際太空任務。

阿騰葉夫指出，在那段時期，「各國之間的關係也不簡單，有人找到了通往和平的道路，找到了在各地結束戰爭的道路」。他沒有直接提及烏克蘭。

國際太空站在距離地球超過400公里的軌道上運行，指揮官負責站內人員執行的所有任務。

若發生緊急情況，指揮官有權不等候地面控制中心下達指示就做出決定。（譯者：李佩珊/核稿：曾依璇）

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