Uber 在 CES 2026 展會上首度公開其機器人計程車（robotaxi）設計樣貌，宣告這款自駕車將於今年稍晚在舊金山投入營運，也讓目前已在多個城市上路的 Waymo 正式迎來新對手。記者黃仁杰／編譯

Uber 在 CES 2026 展會上首度公開其機器人計程車（robotaxi）設計樣貌，宣告這款自駕車將於今(2026)年年底在舊金山投入營運，也讓目前已在多個城市上路的 Waymo 正式迎來新對手。

[caption id="attachment_203051" align="aligncenter" width="1242"] Uber 在 CES 2026 展會上首度公開其機器人計程車（robotaxi）設計樣貌。(圖／Uber提供)[/caption]

這款機器人計程車源自 Uber、Lucid 與 Nuro 去年 7 月宣布的合作計畫，三方預計部署至少 2 萬輛 Lucid 電動車，並導入 Nuro Driver 自動駕駛技術，最終透過 Uber 平台向乘客提供服務。

Uber 指出，此次亮相的是「量產導向設計」（production intent design），未來實際上路版本仍可能因驗證結果有所調整。不過，相關測試已在上月展開，Nuro 目前已在舊金山灣區以超過 100 輛機器人計程車原型進行道路測試，並由自動駕駛操作人員全程監控。

此次公布的機器人計程車以 Lucid Gravity 為基礎進行改裝，車身搭載多重感測系統，包括高解析攝影機、光達（LiDAR）與雷達。車頂則設計有一圈「光環」結構，不僅可提高感測器可視性，也可透過 LED 顯示燈號，向乘客或周邊用路人提供即時資訊。

車內空間方面，Uber 親自設計「乘客體驗介面」，可容納最多 6 名乘客，並保留行李置放空間。車內配備互動螢幕，乘客可調整空調、音樂與加熱座椅，同時也提供緊急支援功能，例如聯繫客服或要求車輛靠邊停車。即使沒有駕駛座，系統仍會即時顯示行車路線與決策過程，包括與行人互動、號誌辨識及變換車道等動作，提升乘坐透明度與信任感。

合作團隊表示，目前設計仍待最終驗證，但機器人計程車的量產預計將於今年稍晚在 Lucid 位於亞利桑那州的工廠啟動，並在 2026 年底正式投入營運。在正式上路前，該車款將於 CES 2026 展期中對外展示。

CES 2026 於 1 月 4 日至 9 日在拉斯維加斯舉行，除 Uber 外，包括三星、LG、輝達等科技大廠皆陸續發表新產品，後續還將迎來 Sony Afeela 與 AMD 的記者會，成為今年科技與自動駕駛話題的重要觀察窗口。

來源：engadget

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據《The verge》報導，加州公共事業委員會在上周五通過Alphabet 旗下的 Waymo參與在加州進行 …

據《The verge》報導，加州公共事業委員會在上周五通過Alphabet 旗下的 Waymo參與在加州進行無人駕駛試點計劃的許可。由於加州機動車輛管理局稍早之前業已批准Waymo在加州向無人駕駛計程車乘客收費之許可，該公司只要再取得加州公共事業委員會的無人駕駛車部署許可證，即可為舊金山的計程車乘客提供完整的無人駕駛載客服務。

報導稱，Waymo多年來一直在舊金山推動其無人駕駛計程車測試；2022年3月，該公司開始在有人駕駛的監督下，進行無人駕駛計程車的收費載客服務。此外，Waymo也在洛杉磯展開無人駕駛計程車測試，以及在鳳凰城擴大其相關業務。

Waymo在獲得本次許可後，可進一步於加州的舊金山、洛思阿圖斯、洛思阿圖斯山丘、森尼韋爾、帕羅奧圖、山城城等地區接送乘客。Waymo表示，預計在未來數周內開放無人駕駛計程車服務。

據加州公共事業委員會所批准的項目，Waymo 的無人駕駛計程車可以不分日夜，在加州的街道上以時速65英里行駛。雖然無人駕駛汽車仍需克服在惡劣天氣下難以運作的挑戰，不過，Waymo正努力收集相關數據並調整其無人駕駛系統來解決此難題。

目前，通用汽車旗下的Cruise是Waymo在加州推展無人駕駛試點項目的最競爭對手。據報導，Cruise於去年已率先獲得了加州公共事業委員會和機動車輛管理局批准，並於同年6月正式推出了其位於舊金山的無人駕駛計程車服務。（編譯／鄭智懷）

資料來源：The verge

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新冠疫情衝擊下，原為科技業總部重鎮的舊金山也無法倖免，隨著員工不一定需要進辦公室的工作型態漸漸崛起，科技公司紛 …

新冠疫情衝擊下，原為科技業總部重鎮的舊金山也無法倖免，隨著員工不一定需要進辦公室的工作型態漸漸崛起，科技公司紛紛退租位於舊金山的辦公室，更影響了周邊自營商店的生計，相較於其他城市，舊金山的復甦速度緩慢許多。

遠距辦公成主流，洛杉磯上班族外流、辦公室閒置

《彭博社》報導指出，舊金山市受疫情影響最嚴重的美國城市之一。在過去，有許多科技公司的總部選址於此，但是隨著疫情爆發，帶動混合辦公與WFH（Work from home）的工作型態成為主流，蘋果和Google等科技巨頭也難逃景氣蕭條的衝擊，皆宣布會放慢招募步調和裁員。

根據舊金山市長辦公室的估計，舊金山大約流失了三分之一的上班族。這也使得原本熱絡的房地產市場迅速降溫，儘管租金下降，但空置率仍然攀升，世邦魏理仕（CBRE）的研究顯示，2022年第二季的辦公室空置率為24.2%，略高於前一季的23.8%。其他城市雖然也正面臨歷史新高的辦公室空置率，例如曼哈頓達到15.2%、亞特蘭大市中心的22.8%和洛杉磯的21.8%，但也都還是比舊金山低。

過度依賴科技業，政府力挽狂瀾救經濟

戴德梁行研究團隊的區域主任羅伯特‧薩蒙斯（Robert Sammons）認為，舊金山的復甦速度比紐約和芝加哥還慢，確實和過度依賴科技業有關係。

例如加密貨幣平台Coinbase去年關閉了舊金山辦事處，叫車平台Lyft也將回到辦公室的時間點推遲至2023年，網路服務公司Salesforce甚至決定將自有大樓的40%空間出租，上周矽谷知名投資公司a16z也宣布將總部轉至雲端，接下來將以遠端和混合辦公的模式為主。當這些科技公司紛紛撤出舊金山，代表著大量的人口將會外流，對這個人口僅約有815,000人的城市來說，流失的人口百分比也相對較高。

富國銀行(Wells Fargo & Co.）經濟分析報告指出，面對科技公司辦公室的低成本化，大大削弱舊金山本身的產業群聚優勢，除了要解決辦公室閒置和人才外流的問題，旅遊業復甦的條件也不太足夠，畢竟舊金山還是以商務旅行為主要收入來源的城市，那些原本主要客源為商務旅客的飯店，也將會因為科技業的撤出而受到連帶影響，未來幾年將會充滿挑戰。

舊金山市長倫敦‧布里德（London Breed）目前把帶回上班族和遊客視為重點目標之一，他敦促各公司實施讓員工重返辦公室的政策，在3月份也得到了公司的承諾，並規定該市的員工自9月6日起每周必須進公司3天。

除此之外，市政府也正在積極解決實體工作可能會有的障礙，例如安排往返市中心的快速巴士，希望可以增加員工前往上班的意願，接下來的半年，市政府也將會持續監督辦公室市場的穩定程度，以及上述這些計畫是否會讓通勤人數等指標有所改善。

文： 陳琬樺/ 責任編輯：錢玉紘

※本文授權轉載自數位時代

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