本田（Honda）將推出主打平價與個性化設計的電動掀背車Super-N，預計近期在英國上市，起售價低於2萬英鎊（約2.7萬美元），瞄準入門電動車市場。記者黃仁杰／編譯

本田（Honda）將推出主打平價與個性化設計的電動掀背車Super-N，預計近期在英國上市，起售價低於2萬英鎊（約2.7萬美元），瞄準入門電動車市場。

[caption id="attachment_212841" align="aligncenter" width="810"] 本田將推出主打平價與個性化設計的電動掀背車Super-N，預計近期在英國上市。（圖／Honda提供）[/caption]

Super-N其實是日本市場N-One E的性能版本，在當地名為Super-One。不過由於英國名稱已被賽車品牌使用，本田改以Super-N命名。該車基於輕量化N-Series平台打造，標準輸出為63匹馬力（47kW），透過Boost模式可提升至93匹馬力（70kW）。

在駕駛體驗上，Super-N導入模擬7速變速系統與主動聲浪控制，模擬傳統燃油性能車的換檔頓挫與引擎聲浪，類似Hyundai IONIQ 5 N等電動性能車的設計思路。

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車身尺碼方面，Super-N長度僅3395毫米，比Renault Twingo E-Tech更為小巧，車重約1300公斤，屬於同級距中最輕量的車款之一。續航方面，官方預估WLTP綜合續航約128英里（約206公里），市區最高可達199英里（約320公里）。

[caption id="attachment_212840" align="aligncenter" width="2090"] 在駕駛體驗上，Super-N導入模擬7速變速系統與主動聲浪控制，模擬傳統燃油性能車的換檔頓挫與引擎聲浪。（圖／Honda提供）[/caption]

Rebecca Adamson表示，Super-N並非基於過去Honda e平台開發，而是一款全新定位產品。她形容該車「非常有個性、可愛」，並強調價格競爭力將是成功關鍵。

過去Honda e因售價偏高（約3.7萬英鎊）導致銷售不佳，已於今年退出歐洲與日本市場。相比之下，Super-N透過壓低價格，試圖在競爭激烈的入門電動車市場中突圍。

目前市場競爭對手包括Kia EV2、Volkswagen ID.1等新車款。業界認為，Super-N小巧車身在英國狹窄道路具優勢，但其方正外型也可能成為市場接受度的變數。

本田預計4月16日在日本開放Super-One預購，英國市場則將於7月正式上市。

來源：electrek

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英國內政部（Home Office）已與甲骨文（Oracle）簽署了一項5,400萬英鎊（約7,200萬美元）的雲端基礎設施及平台服務（IaaS/PaaS）新合約。記者孫敬／編譯

英國內政部（Home Office）已與甲骨文（Oracle）簽署了一項5,400萬英鎊（約7,200萬美元）的雲端基礎設施及平台服務（IaaS/PaaS）新合約。這項為期五年的合約即將於下個月啟動至2030年結束，成為英國政府「共享服務戰略」（Shared Services Strategy）中，以甲骨文為基礎的核心支柱。

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[caption id="attachment_194956" align="aligncenter" width="800"] 甲骨文接下來將幫助英國整頓政府機關間的合作。（圖／Adina MandaghiosAdina Mandaghios）[/caption]

英國內政部與甲骨文長期深度合作

內政部負責警務、移民和護照等核心國家職能，透過預先協商好的後台軟體框架協議（該協議總價值高達50億英鎊）來執行這筆合約。根據公開的合約內容，甲骨文將提供一個入口網站，用於更新雲端服務和其他資訊，但合約中的其他細節則被大量刪除。

英國內政部長期以來與甲骨文合作，無論是在商業應用程式還是在數據倉儲方面。直到2021年，內政部仍仰賴Oracle E-Business Suite來支援近3萬名使用者的營運。

同一年不久，內政部慶祝成功遷移至基於Oracle Cloud Platform建立的Oracle Fusion應用程式，這也是本次需要簽署PaaS和IaaS服務合約的原因。內政部連同其他六個政府部門的甲骨文系統是透過SSCL（一家現已完全由法國外包巨頭Sopra Steria擁有的前合資企業）提供支援服務。

「協同合作計畫」推動英國政府機關全面統一管理

英國內政部締結的「協同合作計畫」（Synergy Program），揭示2021年啟動的共享服務戰略所規劃的中央政府部門整合方向。去年9月，IBM和甲骨文在一場競爭中勝出，贏得向多個政府部門提供ERP升級的合約，交易金額高達7.11億英鎊（約 9.5 億美元）。

在這項名為協同合作計畫之下，由英國就業及退休金事務部（DWP）領頭，帶領包括司法部（MoJ）、環境、食品與農村事務部（Defra）和內政部等部門，共同轉移到統一的ERP和HR系統，並建立一套共同的流程標準。

DWP表示，推動協同合作計畫的首要目標是為了在這些部門之間推動重大的業務轉型。計畫與供應商合作，共同開發新的「通用營運模式」（Common Operating Model, COM），並引入一個以使用者為中心的服務，包含通用數據標準。

雖然內政部已成功部署協同合作計畫，但其他部門目前仍停留在Oracle E-Business Suite 12.2.6，只是將其從本地遷移到了Oracle Cloud Infrastructure。

早前，DWP曾修改與Sopra Steria一項長達12年的合約，額外增加了超過1億英鎊（約1.34億美元）的費用，以繼續營運舊有系統三年，原因是替換ERP和HR軟體的計畫發生延遲。總體而言，這類ERP和共享服務專案意在在基礎設施、應用程式和流程上實現更大程度的一致性，預計總成本將達到25億英鎊（約33億美元）。

資料來源：The Register

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微軟計畫在2028年前對英國投資300億美元（約新台幣9,000億元）以擴建AI基礎設施。記者孫敬／編譯

微軟於週二正式宣布，計畫在2028年前對英國投資300億美元（約新台幣9,000億元）以擴建AI基礎設施。微軟這筆龐大資金，將用於打造英國「規模最大的超級電腦」，預計配備超過23,000顆先進GPU，並與英國雲端運算公司Nscale共同合作。另外，300億美元裡面另有155億美元投入資本擴張、151美元用於擴大業務。

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[caption id="attachment_192291" align="aligncenter" width="1280"] 英國的AI投資環境越來越熱絡。（圖／英國在台辦事處）[/caption]

輝達、Google、OpenAI加碼，英國AI生態圈大爆發

輝達（NVIDIA）、Google、OpenAI以及Salesforce等公司陸續宣布了數十億美元的AI投資計畫，使這波投資總額飆升至超過400億美元（約新台幣1.2兆元），而這幾項重大投資承諾宣布的時機，恰逢美國總統川普對英國進行國事訪問。

微軟總裁史密斯（Brad Smith）對此回應，他對英國的商業環境已經有了很大的改觀，2023年時英國便曾干預微軟690億美元的暴雪收購案，但最後還是順利通過。「就在幾年前，這種規模的投資是不可想像的，因為當時的監管環境並不友善，也沒有對這種大型AI投資的需求」。

輝達本週二，宣布與Nscale和美國基礎設施供應商CoreWeave合作，在英國投資150億美元（約新台幣4,500億元），並用於部署12萬顆Blackwell GPU晶片，這將是輝達有史以來在歐洲最大的部署案。

Google則宣布將在英國AI發展領域投資68億美元（約新台幣2,041億元），這筆資金將用於在倫敦市中心北邊約19公里的沃爾瑟姆克羅斯（Waltham Cross）設立一個新的資料中心，以滿足公司日益增長的AI服務需求，如Google雲端、Workspace、搜尋和地圖，預計每年為英國創造8,250個就業機會。

同時，OpenAI也承諾與Nscale、輝達合作，打造英國版本的「星際之門」（Stargate U.K.）專案，更計畫在明年初部署高達8,000顆GPU，未來可逐步擴增至約31,000顆，以支援英國各地的AI應用，首波專案地點選在英格蘭北部的紐卡斯爾。此外，Salesforce也宣布將其在英國的投資額從2023年的40億美元，提升至60億美元（約新台幣1,800億元）。

資料來源：CNBC

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福特旗下暢銷車款Puma，在2024年成為英國銷量冠軍，如今推出純電版本Puma Gen-E，並成功取得英國政府最新「電動車購車補助」的全額補助資格。隨著最高約新台幣15萬元的折扣到位，這款電動跨界休旅售價比油電混合車型還低，進一步推升市場競爭力。記者黃仁杰／編譯

福特旗下暢銷車款Puma，在2024年成為英國銷量冠軍，如今推出純電版本Puma Gen-E，並成功取得英國政府最新「電動車購車補助」的全額補助資格。隨著最高約新台幣15萬元的折扣到位，這款電動跨界休旅售價比油電混合車型還低，進一步推升市場競爭力。

[caption id="attachment_189902" align="aligncenter" width="765"] 福特推出純電版本Puma Gen-E，並成功取得英國政府最新「電動車購車補助」的全額補助資格。(圖／福特提供)[/caption]

英國電動車補助上路 福特率先全額受惠

英國政府近期推出「Electric Car Grant」購車補助計畫，最高提供新台幣15萬元的折扣。福特Puma Gen-E與電動廂型車E-Tourneo Courier成為首批獲得全額補助的車款。

在補助加持下，Puma EV的起售價僅約新台幣115萬元，比Puma EcoBoost油電混合版還便宜。福特更提供月付方案，每月僅約390美元，吸引更多入門買家。

價格壓制競品 續航里程最高 523 公里

Puma Gen-E擁有最高375公里的WLTP續航，在都會區駕駛可達523公里。其快充能力能在約23分鐘內，將電量從10%補至80%。

儘管屬於小型跨界休旅，Puma EV的車室空間比許多中大型SUV更實用，行李廂容量可達574公升，另有43公升前置儲物空間，充分滿足家庭與日常需求。

配套方案加持 購車負擔再降低

除了補助，福特還推出「Power Promise」計畫，購車即享免費家用充電樁，並贈送最多1.6萬公里的免費充電額度。

與油電Puma相比，選擇純電版本的車主每月可節省約170美元的用車成本。Ford UK董事長暨總經理Lisa Brankin表示：「我們很自豪站在電動車轉型的前端，這是讓更多人輕鬆入手電動車的最好時機。」

Puma Gen-E作為福特最暢銷車款的電動化延伸，不僅價格更具競爭力，還兼具續航、充電與空間優勢。隨著英國電動車補助政策上路，Puma EV率先搶下「補助全額」資格，將有望加速純電休旅在英國與歐洲市場的普及。

資料來源：Electrek

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自1826年來，英國一項名為「滾起司」的古老傳統，吸引無數冒險家奮不顧身地追逐從山坡滾落的起司。儘管過程充滿危險，但魅力不減。現在，熱愛這項瘋狂活動卻擔憂受傷的玩家們有福了！一款名為《滾起司》（Cheese Rolling）遊戲已在Steam免費上架。這款遊戲忠實還原了這場爆笑的物理大亂鬥，讓玩家能夠在電腦前安全地體驗這場瘋狂又歡樂的追逐戰。記者孟圓琦／編譯

自1826年來，英國一項名為「滾起司」的古老傳統，吸引無數冒險家奮不顧身地追逐從山坡滾落的起司。儘管過程充滿危險，但魅力不減。現在，熱愛這項瘋狂活動卻擔憂受傷的玩家們有福了！一款名為《滾起司》（Cheese Rolling）遊戲已在Steam免費上架。這款遊戲忠實還原了這場爆笑的物理大亂鬥，讓玩家能夠在電腦前安全地體驗這場瘋狂又歡樂的追逐戰。

[caption id="attachment_189285" align="alignnone" width="1916"] 英國的古老傳統：奮不顧身地追逐一顆從山坡上滾下的「雙倍格洛斯特起司」（Double Gloucester cheese），現在在 Steam 平台上已經可以免費體驗！（圖／截取自steam）[/caption]

在英國格洛斯特郡的庫柏山（Cooper's Hill），每年都有數以百計來自世界各地的冒險家，聚集，只為體驗一項看似荒謬卻充滿刺激的古老傳統：奮不顧身地追逐一顆從山坡上滾下的「雙倍格洛斯特起司」（Double Gloucester cheese）。儘管參賽者常因意外而受傷，使得當地的急救服務每年都應接不暇，但這項傳統的魅力依然不減。現在，對於那些嚮往這場瘋狂追逐，卻又擔心受傷的人而言──如今可以在Steam 平台上免費體驗《滾起司》（Cheese Rolling）遊戲！

[caption id="attachment_189286" align="alignnone" width="1874"] 和朋友們追著起司輪滾下陡峭的山坡吧！（圖／截取自steam）[/caption]

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[caption id="attachment_189289" align="alignnone" width="1920"] 《滾起司》（Cheese Rolling）為2-8 名玩家線上 PVP 多人遊戲。（圖／截取自steam）[/caption]

在遊戲中，玩家將扮演八名英國人中的一員。這些角色們站在山頂上，前方有一顆起司正在飛速滾下，而你的任務只有一個：成為第一個抓住起司的人，即可贏得勝利。接下來的遊戲過程，是一場充滿物理學的混亂、扭曲與掙扎。玩家對角色的移動控制權，剛好足以讓你誤以為，自己正在掌握這門「神聖的起司追逐藝術」，但現實是，當你和所有對手達到一定速度後，你們將會像發射的砲彈一樣，直接飛越起司，最終在山腳下變成一團混亂的人體，瘋狂地掙扎著，試圖從這堆人肉山中第一個爬出來。

[caption id="attachment_189293" align="alignnone" width="1879"] （圖／截取自steam）[/caption]

與許多以物理為基礎的混亂模擬遊戲一樣，《滾起司》也支援了「近距離語音聊天」（proximity chat）。雖然記者在遊戲中只找到另一位玩家，但這讓你能清晰地聽到對方在錯過起司後，那聲漸行漸遠的慘叫，並看著他無力地彈跳進遠方的迷霧中。

幸運的是，這款遊戲也提供了足夠完善的單人模式，讓玩家能夠提早進入遊戲，磨練追逐技巧。由於某些難以解釋的原因，《滾起司》目前尚未獲得廣泛關注。如果你曾夢想成為一名追逐起司的傳奇，現在正是你搶先稱霸、坐上起司之王寶座的絕佳機會。

資料來源：pcgamer

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美國國家情報總監加巴德（Tulsi Gabbard）證實，經過與美國川普政府的談判，英國已放棄這項要求。記者孫敬／編譯

近期，關於英國政府要求蘋果（Apple）為其iCloud雲端系統開設後門以供政府監聽的消息，引發了全球用戶對個人隱私的擔憂。然而，這場長達數月的拉鋸戰，美國國家情報總監加巴德（Tulsi Gabbard）證實，經過與美國川普政府的談判，英國已放棄這項要求。

延伸閱讀：英特爾內部系統爆4項資安漏洞 全球逾27萬員工個資全外洩

[caption id="attachment_188859" align="aligncenter" width="1200"] 英國曾要求蘋果開通iCloud後門取得用戶機密個資。（圖／Apple）[/caption]

美情報總監X平台發文稱英國放棄後門要求

加巴德在社群平台X上發文表示：「經過談判，英國已同意放棄其對蘋果的強制要求，不再要求蘋果提供後門，這個後門可能讓當局存取美國公民受保護的加密數據，並侵犯我們的公民自由。」她還聲稱，自己與美國總統川普及副總統范斯（JD Vance）一同參與了這場談判。

這起事件始於數月前，當時外媒曾在今年2月報導，英國政府秘密要求蘋果為其iCloud用戶開設後門，以獲取加密數據，特別是那些開啟「進階資料保護（Advanced Data Protection，簡稱ADP）」功能的用戶。ADP是一項用戶自選的安全功能，能夠為iCloud提供端到端加密，這意味著只有用戶本人能夠存取存儲在蘋果雲端伺服器上的檔案。

這項要求是根據英國2016年《調查權力法案》提出的，該法案也被稱為「監聽者章程（Snoopers' Charter）」。這項要求引發了全球隱私與資安專家的強烈譴責，他們認為，如果英國政府得逞，將削弱全球的隱私安全，並可能導致更多政府提出類似要求。

[embed]https://twitter.com/DNIGabbard/status/1957623737232007638[/embed]

蘋果的強硬反擊，從移除功能到法庭訴訟

在英國政府提出要求後，蘋果公司採取了強硬的反擊，他們首先在英國地區移除了ADP功能，這意味著新用戶無法開啟此功能，蘋果也指出將會告知現有用戶最終將停用這項安全功能。

同時，蘋果也傳出在法庭上挑戰這項後門命令，最初此案被秘密審理，但後來法院裁定必須公開舉行。蘋果曾向外媒透露：「我們從未為任何產品或服務建立後門或萬能鑰匙，也永遠不會。」

目前，蘋果與發出這項要求的英國內政部均未對此做出回應。美國國家情報總監辦公室的新聞秘書奧莉維亞．科爾曼（Olivia Coleman）則引用了2月致參議員與眾議員的一封信函作為回應，這封信也提及了此案。

資料來源：TechCrunch

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黃仁勳公開讚賞英國正處於「金髮女孩時刻」，是發展AI產業的絕佳時機，並承諾將加大在英國的投資。記者孫敬／台北報導 

在倫敦科技周（London Tech Week）9日開幕式，輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳公開讚賞英國正處於「金髮女孩時刻」，是發展AI產業的絕佳時機，並承諾將加大在英國的投資。英國首相施凱爾（Keir Starmer）同場宣布，加碼10億英鎊（約新台幣408億元）投入AI算力與基礎建設，並放寬資料中心開發限制，目標2030年讓英國的運算能力提升20倍。

延伸閱讀：美國對中東引進輝達AI晶片供應仍存疑慮 憂技術轉移中國

[caption id="attachment_172304" align="aligncenter" width="1280"] 輝達在英國已有1700多個Inception計畫成員與500位員工。（圖／科技島圖庫）[/caption]

與輝達聯手布局，英國進軍全球AI樞紐

黃仁勳在開幕式中表示，英國擁有全球最完整的AI生態系，還擁有如DeepMind、Wayve、Synthesia與ElevenLabs等具國競爭力的AI新創公司，雖擁有全球最大AI社群，但也直言英國缺少自己的AI基礎建設。

「你不能沒有電腦就做機器學習。」黃仁勳說，「所以在英國建置AI超級電腦，將吸引更多新創公司進駐投資。」要想發揮AI潛力，除人才外還需要更多資料中心、電力和基礎設施。黃仁勳明確表示，輝達將在英國投資AI基礎建設與成立AI實驗室，支持在地創新發展。

同時，雙方也將共同培訓AI人才，新成立的AI科技中心聚焦「具身人工智慧」（Embodied AI）、材料科學與地球系統建模等領域。

除了政府資金支持，英國金融行為監管局（FCA）進一步設立「AI監理沙盒」計畫，讓金融機構能在實驗環境使用輝達技術測試AI產品。另外，輝達指出，雲端服務商Nscale與Nebius，將部署數千顆最新Blackwell GPU，建構AI超級電腦。

黃仁勳表示，AI已不僅是一種技術，更是一種基礎建設，「AI就像電力一樣，對每個產業都有深遠的影響。」

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英國科學、創新和技術部 (DSIT) 於去年發布人工智慧白皮書，標示監管人工智慧的新方法，認為值得信賴的人工智慧工具對於負責任和安全地採用人工智慧至關重要，白皮書建議將這些工具分為兩類，以幫助遵守其建議的監管框架。

英國想要什麼？

英國科學、創新和技術部 (DSIT) 於去年發布人工智慧白皮書，標示監管人工智慧的新方法，認為值得信賴的人工智慧工具對於負責任和安全地採用人工智慧至關重要，白皮書建議將這些工具分為兩類，以幫助遵守其建議的監管框架。

第一個領域涵蓋人工智慧保障技術，包括影響評估、稽核、效能測試和形式驗證方法，並可能有助於英國人工智慧保障產業的發展。這些技術將測量、評估和描述人工智慧整個生命週期的可信度。

第二個由人工智慧技術標準組成，這些標準為提供者之間提供了共同理解，並且在實現後證明符合框架原則。人工智慧技術標準將包括風險管理、透明度、偏見、安全性和穩健性方面的通用基準和實用指南，政府將與產業、國際合作夥伴、英國合作夥伴和英國人工智慧標準中心合作。

英國監管人工智慧的五項原則是什麼？

在其白皮書中，英國政府將重點放在政府認為應該管理人工智慧的五項原則，以促進負責任地開發和使用該技術。這五項原則的適用最初將由監理機關酌情決定，隨後可能會承擔要求監理機關適當考慮這些原則的法定義務。

一、安全、保障和穩健

人工智慧應用程式應該安全、可靠和穩健，並仔細管理風險。根據這項原則，監管機構可以採取措施確保人工智慧在其整個生命週期中的安全；評估人工智慧帶來風險的可能性，以採取相應措施來管理這些風險；並定期測試人工智慧系統的功能、彈性和安全性，以創建未來的基準。

二、適當的透明度和可解釋性

人工智慧創新者和企業必須保持適當的透明度，並能夠解釋其人工智慧的決策過程和風險。適當水平的透明度和可解釋性被定義為“監管機構擁有有關人工智慧系統及其相關輸入和輸出的足夠信息，以便對其他原則產生有意義的影響。”監管機構可能會將產品標籤和技術標準視為收集此資訊的選項。監管機構還需要澄清特定人工智慧技術適當且可實現的可解釋性水準。

三、公平性

人工智慧應該是公平的，不得歧視個人或商業結果，不得損害其合法權益。監管機構可能需要使用相關法律（例如《2010 年平等法》、《1998 年人權法》、《公共部門平等義務》、《英國通用資料保護條例》、《資料保護法》）制定並發布適用於其監管領域內人工智慧系統的公平性描述2018 年，消費者和競爭法以及特定行業的公平要求。

四、問責和治理

管理人工智慧的監管措施需要充分讓人工智慧生命週期中的適當參與者對人工智慧結果負責。監管機構必須確保對監管合規性有明確的期望，並且可能需要使用治理程序來鼓勵合規性。DSIT 承認，目前尚不清楚人工智慧產品生命週期中誰應該承擔責任，因此不建議在現階段進行幹預。相反，DSIT 將召集專家、技術人員和律師考慮未來適當的干預措施。

五、可調整性

用戶和其他利益相關者需要明確的途徑來對人工智慧造成的任何損害提出爭議。政府希望監管機構明確現有途徑，鼓勵和指導受監管實體，以確保受影響各方能夠透過非正式或正式管道明確質疑人工智慧的有害結果。

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2022年8月，英國政府宣布支持自動駕駛汽車安全部署以帶來社會和經濟效益的方法，願景是英國將開始部署商業運營的自動駕駛汽車，改善全國人員和貨物的運輸方式。為了將這一願景變為現實，聯網和自動駕駛中心（Centre for Connected and Autonomous Vehicles，CCAV）啟動商業化聯網和自動化移動 （Commercialising Connected and Automated Mobility，CCAM）計劃，以支持英國供應鏈發展和填補其部署所需的技術差距。

作者：Howie Su（產業分析師）

英國透過多項計劃建立電動車產業生態系

2022年8月，英國政府宣布支持自動駕駛汽車安全部署以帶來社會和經濟效益的方法，願景是英國將開始部署商業運營的自動駕駛汽車，改善全國人員和貨物的運輸方式。為了將這一願景變為現實，聯網和自動駕駛中心（Centre for Connected and Autonomous Vehicles，CCAV）啟動商業化聯網和自動化移動 （Commercialising Connected and Automated Mobility，CCAM）計劃，以支持英國供應鏈發展和填補其部署所需的技術差距。

英國政府於2023年9月宣布13個供應鏈計劃獲得1,850萬英鎊之資金，用以填補英國與全球技術的空白、提高性能、可靠性和擴大規模的機會來提高自動駕駛汽車的安全性和保障。以下為補助金額前五大之供應鏈計劃：

1. 230萬英鎊：evolvAD計畫

由日產汽車（NISSAN MOTOR）主導，與TRL、Humanising Autonomy、城市交通的加速器Connected Places CATAPULT、自動化研究及顧問公司SBD AUTOMOTIVE合作，旨在開發一款能夠在住宅、城市和鄉村環境中安全駕駛的自動駕駛汽車，將專注於高清地圖的生成和驗證，與多個複雜的操作設計領域（operational design domains，ODD）保持一致，並改善複雜城市環境中與弱勢道路使用者的互動。

2. 200萬英鎊：DeepSafe計畫

由自駕解決方案商DRISK.AI主導，與倫敦帝國理工學院（IMPERIAL COLLEGE LONDON）、系統顧問公司Claytex和自駕解決方案商rFpro，旨在通過開發和部署產業關鍵數據和下一代模擬工具鏈來支持自動駕駛系統（automated driving systems，ADS）的驗證及確認（Verification & Validation），透過在現實環境中運行的新高速測試方法記錄的高敏銳度數據，以及世界領先的光線追踪模擬的大容量模擬相結合，將解決訓練自動駕駛系統最關鍵場景中的“現實差距”應對高影響力的碰撞、緊急情況。該計畫增加一種新穎的基於人工智慧的軟體，用於回溯故障模式的根源，希望最終為安全、經濟的自動駕駛部署開闢道路。

3. 200萬英鎊：Sim4CAMSens計畫

由軟體諮詢及提供商CLAYTEX SERVICES主導，與華威大學、國家物理實驗室（NATIONAL PHYSICAL LABORATORY）、交通技術商SYSELEK、自駕解決方案商RFPRO等公司合作，旨在模擬中準確使用自動駕駛系統感測器，它將開發一個涵蓋建模、模擬和物理測試的感測器評估框架。該計畫將涉及創建新的感測器模型、改進的噪聲模型、新材料模型和新的測試方法，以使自動駕駛系統和感測器開發人員能夠加快開發速度。

4. 190萬英鎊：DriveSafeAI計畫

由自動駕駛開發商WAYVE TECHNOLOGIES主導，與華威商學院（UNIVERSITY OF WARWICK）合作，將開發一個安全保障框架，以便在所有駕駛領域的自動駕駛技術中安全部署人工智能，將WAYVE的下一代點到點人工智慧自動駕駛方法與華威商學院在自動化系統安全方面的專業知識相結合，將提供一套支持整個自動駕駛行業的安全方法、工具和資料集。

5. 180萬英鎊：高性能成像雷達 （HPIR）

由數位訊號處理解決方案商APTCORE主導，與晶片設計公司GARFIELD MICROELECTRONICS、科技顧問公司PLEXTEK SERVICES、微型雷達及感測系統開發製造商CAMBRIDGE SENSORIIS合作，旨在開發一款專為自動駕駛汽車設計的高性能成像雷達產品，透過解決英國聯網和自動駕駛供應鏈的缺口，它將實現更強大、更具成本效益的系統，這些系統可以在更廣泛的天氣條件下運行，同時減少對光學雷達的依賴。

後續觀察：防範來自中國的威脅

同時，英國也必須提防來自中國電動車的衝擊，由於「2025中國製造」戰略將電動車列為中國將佔主導地位的重點產業。美國戰略與國際研究中心（CSIS）統計，自2009年以來，中國中央與地方政府補貼電動車公司達1000億美元。這項投資似乎已值回票價，2022年全球電動車銷售中，中國佔60%。除了補貼帶來的產業衝擊外，連帶影響的資安危機也是英國政府積極應對的議題。

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