世界最有價值品牌「蘋果」（Apple）野心勃勃進軍電動車市場，雖然尚未得到直接證實不過將打造電動車的傳聞持續不 …

世界最有價值品牌「蘋果」（Apple）野心勃勃進軍電動車市場，雖然尚未得到直接證實不過將打造電動車的傳聞持續不斷。但最近可靠消息透露蘋果似乎面臨到技術問題，且必須做出些妥協，目前準備縮減開發的規模，直接放棄全自動駕駛。

根據外媒指出，蘋果原本可能預計在 2025 年發布名為 Apple Car 的無方向盤與沒有油門踏板的全自動電動車，但可靠消息指出蘋果計畫年底將要重組團隊，並且出現技術問題而造成蘋果選擇退讓，妥協後的情況就是將會有方向盤和油門踏板，並且只支援高速公路全自動駕駛功能的電動車問世。

據悉在幾年前蘋果內部稱做「泰坦」（Project Titan）的電動車計畫開始著手時，目的就是要打造出一台完全不需要方向盤來導引、以及腳踩油門或煞車的全自動駕駛電動車。然而這一路似乎走得跌跌撞撞，其中包含經歷多次負責人異動或發展方向調整，甚至出現解散消息。

反觀現今電動車龍頭「特斯拉」（Tesla），已在今年 11 月宣布全自動駕駛功能在北美地區開放，只要硬體規格支援並且訂閱全自動駕駛方案，就能啟用。

對於研發一波多折的蘋果而言，目前預估只能將完成設計的日期往後推延，預計發布日可能坐落在 2016 年。而售價部分將比先前預估的 12 萬美元（約台幣 368 萬）更低，應該會是在 10 萬美元（約台幣 306 萬）為理想價格。（記者／劉閔）

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蘋果公司（Apple）表示，將從下個月開始在整個歐元區以及亞洲和南美洲的一些國家，將提高其 App Store …

蘋果公司（Apple）表示，將從下個月開始在整個歐元區以及亞洲和南美洲的一些國家，將提高其 App Store 應用程式的銷售價格，以及應用程式內部的服務的價格。在一篇公開的文章中，該公司表示不含自動更新訂閱在內的價格調漲，將於10月5日生效。而這一天恰好也是蘋果公司靈魂人物以及創辦人賈伯斯（Steve Jobs）離開人世的日子。

去年起，蘋果在不同地區調整了價格，且降低了歐元區國家的價格以因應匯率與稅收的調整。當時，該公司將許多 APP 的起價從1.09歐元調降至0.99歐元。而這波最新的價格調漲，將會把起價抬升至1.19歐元。

根據《路透社》的報導，鑑於今年的通貨膨脹、利率和能源價格的快速上升，日圓、歐元以及大多數新興經濟體的貨幣已經遭受重創。其中，歐元已經跌至二十年來的新低點，幾乎落在與美元相等的匯率。

除歐元區國家外，價格上漲將衝擊歐洲的瑞典和波蘭，且影響到位於亞洲的日本、馬來西亞、巴基斯坦、韓國和越南，此外，還有南美洲的智利。

在蘋果表示，對於越南等一些國家來說，價格的上漲是基於這些國家實施向當地消費者課稅的新規定，進而將代價轉嫁到廠商上，因此不得不在價格上做微幅調整。

此外，就蘋果的服務項目，就在本月月初的蘋果發表會中，也可以發現該公司不斷地發展其服務業務，以減少公司對於銷售智慧型手機在收入上的過度依賴。同時，在過去幾年，包括 App Store 在內的蘋果服務業務收入呈現快速成長，到目前，現在每季度的成果都在200億美元左右。（記者／戴偉丞）

資料來源：Reuters、Apple

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蘋果公司（Apple）目前正在擴展其「自助維修計畫」，包括部分筆記型電腦的維修在內。這表示，未來用戶自己將能夠 …

蘋果公司（Apple）目前正在擴展其「自助維修計畫」，包括部分筆記型電腦的維修在內。這表示，未來用戶自己將能夠為自己的電腦進行維修。

蘋果對外表示，從23日開始，凡是擁有 M1 晶片的 MacBook 用戶將能夠訂購經過官方認證的零件、修繕手冊，甚至可以租用或是購買相關的工具設備，這些機型包含 MacBook Air 與 MacBook Pro。

維修內容包括了觸控板、螢幕以及電池外部的外殼等，蘋果表示用戶將能夠自行維修多達十次以上，並且在未來將會新增其他修復選項。

其實在今年年初，蘋果就曾推出  iPhone 12、iPhone SE 和 iPhone 13 的自助維修計畫。而將部分 MacBook 機型新增至此，相當於該計畫的擴大實施。

此外，該計畫將從歐洲開始擴展到其他國家，並預計將在今年稍晚陸續新增其他 MacBook 機型。

如果用戶不想直接購買維修工具，他們可以以49美元的價格從蘋果公司租用一週且享免運費。在某些狀況下，用戶任甚至還可以因退回更換的零件進行回收而獲得相關福利。

然而，即便自助維修計畫已悄然上路，但是官方仍對外表示，對於絕大多數的自助維修「初心者」來說，找到一位蘋果官方認證的技術人員來為您維修，仍然是「最安全、最可靠的維修方式」。（記者／戴偉丞）

參考資料：

https://www.cnbc.com/2022/08/22/apple-self-repair-for-macbook.html

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近年來美國諸多科技龍頭，在其管理政策中由於印度籍員工的融入，淺移默化地將其「種姓制度」帶入公司文化。蘋果（Ap …

近年來美國諸多科技龍頭，在其管理政策中由於印度籍員工的融入，淺移默化地將其「種姓制度」帶入公司文化。蘋果（Apple）作為早期抵制種姓制度公司文化的領導者，明確地禁止種姓制度的歧視。這是領先美國國內關於歧視的相關法律，因為該法中尚未明確對種姓制度納入。

距今七十多年前，種姓歧視已經在印度開始取締，但種種研究都顯示低種姓員工仍受到偏見影響。即便政府積極為國內優秀的低種姓學生爭取海外工作的機會，然而種姓歧視仍會伴隨他們到海外，包含諸多的種姓暗示，例如：姓氏、飲食、宗教習俗，以至於在求職、升職、社交上都縈繞著相關歧視。

種姓歧視的第一槍發生於2020年6月。將印度視為技術純熟外籍員工來源的美國科技公司 Cisco ，收到了來自加州就業監管單位的起訴，其中指出兩名高種姓制度的老闆，阻礙了一位低種姓制度工程師的職業生涯。

自此，一些激進團體和勞工團體便積極呼籲政府更新歧視法，且要求科技公司改變政策，以填補種姓制度歧視的空白。

根據路透社的報導，在美國科技業中存在數十萬印度籍員工。即便加州尚未出現抵制種姓制度歧視的法律，蘋果已經率先作為表率，除了在員工訓練中提及相關政策，禁止基於種姓的騷擾、歧視。

此外，Cisco 的訴訟案似乎沒有發生蝴蝶效應，其他科技公司在其全球政策都尚未提及種姓，其中包括 Amazon、Dell、Meta、Google 以及微軟。IBM 聲稱在全球歧視規則中添加種姓制度，但拒絕提出具體內容。

今年5月，加州的就業監管單位的民權部門，在其雇主平等就業機會政策中加入了種姓制度。作為一家市值 2.8 萬億美元、在全球擁有 165,000 多名全職員工的龐然大物，蘋果的這一舉動顯得尤為重要。

其公平招募政策現在規定，在招募、培訓、晉升方面不會基於18個類別進行歧視，包括「種族、膚色、血統、國籍、種姓、宗教、信仰、年齡，加上殘疾、性取向和性別認同等」。

種姓制度的歧視，可能會導致更多科技公司的人才流失。即便如此，根據路透社報導，仍有諸多公司尚未（或是不願）跟進相關政策。（記者／戴偉丞）

參考資料：https://www.reuters.com/business/sustainable-business/caste-california-tech-giants-confront-ancient-indian-hierarchy-2022-08-15/

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正常時間下班後，企業若進行額外的檢查或其他非工作事項，是否列入加班計算？台灣時間上週六（13日）舊金山的美國地 …

正常時間下班後，企業若進行額外的檢查或其他非工作事項，是否列入加班計算？台灣時間上週六（13日）舊金山的美國地區法官 William Alsup ，批准了一項3050萬美元的和解協議。協議雙方為蘋果公司以及其將近15000位零售店員工。該集體協議是自2013年起開始進行，爭議起因是由於公司聲稱，在下班後例行性安全檢查的時間不列入工時計算中。

Alsup 在2015年將此案駁回，聲稱員工在安全檢查期間不受公司控制，因為他們沒有被要求帶那些必須被檢查的個人物品來上班。即便如此，2020年，加州最高法院以此案裁定州法，要求公司在員工進行強制性安全檢查時，予以薪資報酬。

對此，蘋果方面聲稱，通常在下班後的幾分鐘，有時候可能要等更久，零售員工才能進行安全檢查，隨後才得以離開。

因此，某聯邦上訴法院要求加州最高法院決定，是否必須依據對輪班後檢查所花費時間的新法律進行補償。州法院在2020年對蘋果作出裁決，認為要求員工不帶個人物品上班是不切實際的。

聯邦法院隨後恢復了此案。Alsup 去年表示，他準備對原告作出簡單判決，並下令對損害賠償進行審判。

除蘋果以外，美國零售企業 Walmart 與美國電商公司 Amazon 也曾面臨類似的訴訟和解，也是關於員工的不合理待遇。（記者/戴偉丞）

參考資料：https://www.reuters.com/legal/apples-30-mln-settlement-over-employee-bag-checks-gets-court-approval-2022-08-15/

這篇文章 纏訟10年後 蘋果員工終於獲得賠償 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。