越南電動車廠VinFast表示，2025年第四季淨虧損擴大至約1.34億美元，年增達46.5%，主要受到美國建廠相關資產減損影響。公司同時宣布，將於今年重啟北卡羅來納州工廠建設，目標於2028年進行初步投產。記者黃仁杰／編譯

越南電動車廠VinFast表示，2025年第四季淨虧損擴大至約1.34億美元，年增達46.5%，主要受到美國建廠相關資產減損影響。公司同時宣布，將於今年重啟北卡羅來納州工廠建設，目標於2028年進行初步投產。

[caption id="attachment_209740" align="aligncenter" width="1536"] 越南電動車廠VinFast表示，2025年第四季淨虧損擴大至約1.34億美元，年增達46.5%。（圖／AI生成）[/caption]

VinFast指出，該工廠帳面價值調整帶來約2.356億美元的減損，是本季虧損擴大的主要原因。該項目原已於2024年因電動車市場前景不明朗而延後。

VinFast董事長Thuy Le表示，公司仍高度重視美國市場，並持續推動相關準備工作。隨著全球電動車需求出現放緩，加上各國政府逐步縮減補貼政策，車廠在海外投資上也轉趨審慎。

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儘管如此，VinFast仍計畫重啟美國產能布局，藉此提升在北美市場的競爭力。

相較海外市場的不確定性，VinFast在本土市場表現強勁。2025年第四季共交付86,557輛電動車，其中近八成來自越南市場，較前一季大增127%，年增也達63%。

此外，電動機車業務表現更為突出，全年交付量接近17.2萬輛，年增超過450%。這主要受惠於河內計畫自今年年中起禁止燃油機車進入市中心，帶動電動替代需求。

VinFast今年目標全球電動車交付量至少達30萬輛，並計畫將電動機車業務擴大至2025年的2.5倍規模。公司鎖定印度、印尼、馬來西亞、泰國與菲律賓等市場作為成長重點。

同時，VinFast也計畫於2027年在越南推出「增程式電動車」（REEV），透過小型燃油引擎為電池充電，作為充電基礎設施尚未成熟市場的過渡解決方案。

VinFast表示，2024年底推出的免費充電計畫雖然推升營運成本，但成功帶動銷售成長，對市場推廣具有正面效果。

公司全年營收年增105%至36億美元，並預期可於今年底達成損益兩平。不過市場仍關注其高資本支出與資金消耗速度，分析師指出，即使背後有母公司Vingroup支持，未來資金調度能力仍是關鍵挑戰。

在全球電動車市場成長放緩的背景下，VinFast正同時推進海外布局與產品多元化策略，以尋求長期成長動能。

來源：路透社

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日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用，預期本會計年度將出現上市近70年來首度年度虧損。隨著電動車需求低於市場預期，全球多家車廠近年也陸續縮減相關投資並認列龐大減損。記者黃仁杰／編譯

日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用，預期本會計年度將出現上市近70年來首度年度虧損。隨著電動車需求低於市場預期，全球多家車廠近年也陸續縮減相關投資並認列龐大減損。

[caption id="attachment_159141" align="aligncenter" width="1200"] 日本汽車大廠本田（Honda）表示，受電動車業務重整影響，公司將認列最高約157億美元（約2.5兆日圓）的減損費用。[/caption]

Honda指出，此次巨額減損主要來自電動車事業重整，其中包括取消原訂在美國生產的三款電動車型。公司表示，整體重整費用最高可能達2.5兆日圓（約157億美元）。

分析師指出，市場原本已預期ㄒ會因電動車布局面臨額外成本，但減損規模仍超出預期。研究機構Pelham Smithers Associates汽車分析師Julie Boote表示，最大意外在於Honda直接取消美國電動車生產計畫，而非僅縮減規模。她指出，Honda過去提出相當積極的電動車擴張藍圖，但在市場環境轉變後，相關計畫受到明顯衝擊。

本田社長三部敏宏（Toshihiro Mibe）在記者會上坦言，電動車需求近期大幅放緩，使維持相關業務獲利「變得非常困難」。

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除了電動車投資調整外，Honda也將對中國業務進行資產減損。近年中國車市競爭激烈，本土品牌在軟體整合與智慧化車輛技術上快速進步，使日系車廠面臨更大壓力。

例如比亞迪等中國車企推出高度軟體化與智慧化車型，對傳統車廠形成強大競爭。Honda在中國市場的銷售表現因此受到衝擊。

Honda表示，截至今年3月底止的會計年度，公司預計將出現最高約5700億日圓（約36億美元）的淨虧損，與先前預估5500億日圓獲利相比出現大幅反轉。若成真，將是本田自1957年上市以來首度出現年度虧損。

消息公布後，Honda在美國掛牌的股價盤前下跌約8%。

事實上，隨著電動車需求成長不如預期，全球多家車廠近來也陸續縮減相關投資並認列巨額減損。市場估計整體汽車產業電動車相關減損金額已累計約670億美元，其中通用汽車（GM）預警約76億美元、斯特蘭蒂斯（Stellantis）約250億美元，福特（Ford）則約190億美元。在市場需求與政策環境出現變化的情況下，全球車廠正重新評估電動車投資步調，產業轉型進程也面臨新的調整。

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現在，串流媒體服務幾乎成為主流了。然而根據《BBC》的報導，雖然迪士尼的串流媒體業務持續增長，但虧損也在增加， …

現在，串流媒體服務幾乎成為主流了。然而根據《BBC》的報導，雖然迪士尼的串流媒體業務持續增長，但虧損也在增加，未來會如何發展，還不明朗。

這家媒體巨頭表示，在截至 9 月的三個月內，其 Disney+ 串流媒體平台的訂閱用戶已超過 1200 萬，但是該部門也損失了近 15 億美元，而這對該公司的整體利潤造成了壓力。首席執行長 Bob Chapek 表示，Disney+ 已達到「轉折點」，並將在 2024 年實現盈利。他提到，經濟環境正在發生有意義的轉變，他們相信他們的串流媒體業務正走向盈利之路。

近年來，迪士尼向其串流媒體平台投入了數十億美元，將自己從一家根植於傳統電視和電影的公司，重塑為串流媒體行業的主要參與者之一。包括以體育為重點的 ESPN+ 和其娛樂影視平台Hulu，迪士尼在三個串流媒體平台上擁有超過 2.35 億訂閱者。而相比之下，Netflix 則擁有約 2.23 億訂戶​​。隨著將重點轉向盈利，迪士尼宣布，他們計畫提高價格，並推出帶有廣告的 Disney+。

總體而言，該公司表示，截至 9 月份，前三個月的收入增長了9%，本財年則增長了 23%。根據迪士尼的報告，今年的利潤為1.62 億美元，高於去年的 1.59 億美元。然而這卻低於分析師的預期，導致其股價在盤後交易中下跌超過 5%。同時，和其他公司一樣，迪士尼也受到疫情影響，隨著傳統電影和電視業務疲軟，他們的廣告業務也下滑，利潤被削減。

PP Foresight 的分析師 Paolo Pescatore 表示，這是一個「令人失望的季度」，也突顯出了媒體巨頭在轉向串流媒體未來時將面臨的挑戰。他說，想辦法增加訂閱戶是有代價的，而且也不保證成功。（編譯 / 莊閔棻）

延伸閱讀：串流平台聽音樂 便宜價格一去不復返

參考資料：BBC

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受到通膨飆升、利率調漲與市場對於經濟衰退的擔憂重創科技業，包括美國的科技巨擘蘋果、亞馬遜、Meta、Alpha …

受到通膨飆升、利率調漲與市場對於經濟衰退的擔憂重創科技業，包括美國的科技巨擘蘋果、亞馬遜、Meta、Alphabet與微軟也難逃這波景氣修正的壓力，就連投資人也深受其害，其中Facebook的母公司Meta遭受的損失最大，市值縮水一半，主要是因為Facebook陷入困境的廣告業務，尚未出現反彈跡象。

美國超級財報週陸續展開，但就目前的市場的情況來看，這些科技巨擘的表現也不會太好，當Meta公告第二季營運數據時，市場將持續觀察恢復的狀況，特別是用戶數的改善，最近幾個季度觀察到用戶轉向使用Tiktok等競爭對手。

研究公司Insider Intelligence分析師威廉森（Debra Aho Williamson）指出，當用戶開始流向其他平台，與Facebook的互動越來越少時，廣告商才會開始注意到事態嚴重。

上週，同樣為社交媒體業者Snap公告第二季業績，其中收入和淨利都下滑，營收來到11.1億美元、季淨損4.22億美元，並宣布放緩徵才計劃。然而Snap將營運表現不佳，歸咎於蘋果 iOS 隱私政策與來自 TikTok和其他公司的競爭。

由於TikTok的崛起對Facebook和Snap的用戶與流量造成重大的威脅，因為這款短影音平台正大量吸引青少年和年輕人市場，讓社群市場中更加充滿不確定。由於Snap令人失望的營運表現，更引發了人們對Meta的擔憂。

從用戶的角度來看，Snap的表現更較佳。Snap上週表示，每日活躍用戶數（Daily Active User）增長 18%，到 3.47 億。根據FactSet，Facebook的DAU在第一季增加4%至19.6億，分析師預計將保持不變，比去年同期增長約3%。

與Snap面臨一樣困境，Facebook受到蘋果政策變動而受創，廣告商難以精準定位客戶，然而過去Facebook對行銷人員的價值在於定位能力和多方網站的用戶追蹤能力。

新噱頭鞏固社交龍頭

看準元宇宙的商機，Meta持續花費數十億美元在建構元宇宙。根據CCS Insight分析師格比（Leo Gebbie）的說法，Meta是元宇宙的領導者，調查顯示大多數人對VR和AR概念時，會直接聯想到Meta，表示公司在投資與行銷的重要成果。

然而，元宇宙要成為市場主流，並產生利潤還需幾年的時間，但格比表示，未來將看祖克柏（Mark Zuckerberg）是否會對投資人討論未來的元宇宙，或者是專注解決目前營運的現實挑戰。

在大環境資金緊縮下，市場將為務實，支撐股票估值的，將是公司對未來的策略是否能產生真正的營收和利潤。

文：羅元駿 / 責任編輯：吳秀樺

※本文授權轉載自數位時代

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Google母公司Alphabet今日公布今年第二季財報，總營收為696.9億美元，年增僅有13%是兩年來增幅 …

Google母公司Alphabet今日公布今年第二季財報，總營收為696.9億美元，年增僅有13%是兩年來增幅最弱的一季。本季各項產品營收皆不如市場預期，其中YouTube廣告收入趨緩成長持續下跌，Google Cloud業務不僅未達預期標準，更並累積了8.58億美元的虧損。

Alphabet去年同期受惠疫情趨緩、民眾消費信心上升，收穫了62%的營收成長，然而今年第二季卻下降為13%，Alphabet財務長露絲．波拉特 (Ruth Porat) 表示，全球經濟環境充滿高度不確定因素，美元持續走強已造成收入增長下滑3.7％，對下一季的業績恐將造成更大的衝擊。

Alphabet 第二季每股盈餘為1.21美元，營收為696.9億美元，其中YouTube營收為73.4億美元，Google Cloud營收為62.8億美元，而流量獲得成本（Traffic acquisition costs）為122.1億美元。

針對廣告收入僅增長12%至563億美元，Alphabet解釋，因為行銷人員開始減少支出來應對通膨壓力，其中，受到TikTok快速成長擠壓的YouTube，營收成長更是由去年同期的84%掉到剩下5%。

相反的，由於今年以來疫情趨緩，各國陸續緩解隔離防疫政策，使消費者在旅遊和零售的搜尋大增，讓Google搜尋和其他收入從去年同期的358.5 億美元上漲至406.9 億美元；而Alphabet旗下投資自駕車、健康技術和風投項目的Other Bets 部門雖然達到 1.93 億美元的收入，但也帶來16.9億美元的虧損。

Alphabet 表示本季員工人數較去年同期相比增加了 21% 至 174,014 人。不過，Alphabet執行長桑德爾·皮蔡（Sundar Pichai）日前表示，因應經濟前景不明，將放緩人才招聘和投資的規劃至今年底。

文： Dylan Yeh/ 責任編輯：錢玉紘

※本文授權轉載自數位時代

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