編譯／李寓心 韓國政府日前表示，為了韓國的太空發展計畫，預計在下個月使用國產研發的「世界號」運載火箭（Nuri …

編譯／李寓心

韓國政府日前表示，為了韓國的太空發展計畫，預計在下個月使用國產研發的「世界號」運載火箭（Nuri），進行首次的商業衛星發射任務。雖然該火箭並沒有以軍事用途為目的，但有些專家認為，在與北韓具有敵意的關係中，這種火箭的發展，有助於未來韓國在建造更大型的導彈，以及發射偵察衛星所需的技術。

根據報導，去年6月，韓國使用Nuri火箭，進行首次衛星發射，其任務主要涉及韓國政府所謂的衛星「性能驗證」，用於檢查火箭的容量。因此下個月的發射任務，為首次將商業衛星送軌道。據韓國科技情通部表示，世界號火箭將於5月24日，從南部的太空中心進行發射升空，同時也將備用日期訂在5月25日至31日，以防因天氣條件不佳，導致火箭延遲發射。

預計該火箭將攜帶1顆名為「下一代小型衛星2」（Next Generation Small Satellite 2）的主衛星和其他7顆較小的立方衛星。據聲明表示，主衛星的任務是為驗證成像雷達的技術，以及觀測近地球軌道的宇宙輻射。如今該火箭已經完成第一節和第二節的組裝，正在對第三節上的8顆衛星，進行最後的環境測試。

雖然Nuri火箭去年第二次的發射已經順利完成，但其實在2021年的首次發射中，火箭的虛擬有效載荷達到的預定高度，但卻未能進入軌道。對此，韓國科技情通部的副部長吳泰錫（Oh Tae-seok）說：「Nuri火箭的第三次發射，對韓國來說有著重要意義，因為這是首次嘗試進行商業衛星發射，也是私人公司首次聯合國產的Nuri火箭的任務。」

目前韓國是世界第十大經濟體，是半導體、汽車和智慧型手機的主要生產國家，但其太空發展計畫落後於亞洲鄰國許多，例如中國、印度和日本。因為自90年代初以來，韓國已將一系列的衛星送入太空，但都是以國外的火箭技術和發射場為主。而距離南韓只有一線之隔的北韓，則在2012年和2016年將地球觀測衛星送入軌道，但至今仍沒有證據表明，這兩顆衛星是否有在運行。

資料來源：CNBC

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編譯/李寓心 英國維珍集團旗下的小型衛星發射公司—維珍軌道（Virgin Orbit）於前些時候，因資金短缺申 …

編譯/李寓心

英國維珍集團旗下的小型衛星發射公司—維珍軌道（Virgin Orbit）於前些時候，因資金短缺申請破產保護，這一現象也為太空發射市場帶來影響，更打擊了日本建立國內航太工業的希望，因為日本預定在九州建造一個商業觀光性的太空港，但目前資金短缺而擱置中。

根據報導，維珍軌道公司是由英國富豪Richard Branson所創立，旨在為美國與其盟友，提供軍事和情報衛星發射平台，因為當時美國和日本，擔憂中國在太空領域的崛起，將會帶來影響。

2020年日本大分縣與維珍軌道公司合作，使用波音 747 飛機執行火箭發射，並在大分機場建立亞洲第一個太空港。雙方也原訂於去年從大分發射小型衛星，但這一目標卻從未實現過，加上日本最近兩次的火箭發射失敗，而企圖在商業衛星發射市場取得一席之地的目標，又再次失敗。

在維珍軌道公司申請破產時，日本有兩家公司躋身成為前六大債權人，分別是日本全日空（ANA）公司，及一家鮮為人知的日本衛星初創公司iQPS。ANA一直以來是大分太空港的主要合作夥伴，並於2021年與維珍軌道達成一項臨時協議，預計在該港發射20次的LauncherOne火箭，對此ANA表示，希望維珍軌道能夠再次重組並恢復業務。

而總部位於福岡的 iQPS 公司，則已經支付了520萬美元（約台幣1500萬）的訂金，用於發射100公斤的輕型衛星，對於維珍軌道的破產，該公司說：「當我們聽到這一消息時，感到很失望，因為我們曾希望情況會有所改善，祈禱維珍軌道能夠為全球航太工業的發展恢復業務。」

對此，大分縣拒絕就維珍軌道的狀況給予相關回應，但仍有補充提到，目前會持續努力保有太空港的吸引力，以促進當地的觀光發展。因為大分縣估計，與維珍軌道在英國的康沃爾太空港類似的設施，可為該區帶來價值約7,740萬美元（約台幣23.5億）的經濟效益。

然而，去年10月日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）的固體燃料火箭，原定搭載iQPS的小型衛星，也以失敗告終。因此，部分專家認為，日本應該轉移航太工業的重心。中曾根和平研究所的長島純表示，日本過於投入在火箭發射，隨著Space X推出可重複使用且成本低的火箭，日本應在太空產業中的不同領域進行競爭會更好。

資料來源：Reuters

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編譯／莊閔棻 北韓媒體表示，北韓政權開發的大推力引擎，為發射衛星進入軌道提供了「可靠保障」，而這代表，平壤有可 …

編譯／莊閔棻

北韓媒體表示，北韓政權開發的大推力引擎，為發射衛星進入軌道提供了「可靠保障」，而這代表，平壤有可能兌現之前說，要在4月前發射一顆偵察衛星的威脅。

根據《韓國中央日報》的報導，北韓國家宇宙開發局（National Aerospace Development Administration）副局長Pak Kyong-su，在朝鮮中央通訊社（KCNA）發布的一份英文報導中表示，北韓政權已經「成功開發了運載火箭的大推力引擎發射器，並從而為將各種衛星發射到相關軌道提供了可靠的保證。」

日前，Pak Kyong-su在紀念北韓加入1967年《外太空條約》（ Outer Space Treaty）14週年的採訪中表示，北韓在追求「多功能和高性能」衛星方面取得了「穩步 」的進展。他聲稱，北韓已經發現其太空科學技術在其他部門的應用，包括農業和自然資源勘探。他說：「所有這些成功都預示著朝鮮太空發展的光明前景。」

去年（2022年）12月，為了將一顆軍事偵察衛星送入軌道，北韓政權進行了朝中社稱之為「重要的最後階段」的火箭測試，還發布了低解析度的黑白照片，顯示了他們的衛星從太空中看到的首爾和仁川的景象。北韓表示，這些照片是由火箭攜帶的試驗衛星拍攝的。

當時，北韓領導人金正恩的妹妹金與正就暗示，北韓將在該政權的第一顆軍事偵察衛星上安裝更強大的相機。根據北韓國家媒體，該衛星將於今年4月發射進入軌道。隨後，金正恩也表示，北韓的太空機構將在「最短的時間內發射其第一顆軍事衛星」。

雖然說，根據聯合國安理會第1874號決議，平壤被禁止使用彈道導彈技術進行任何發射，包括發射衛星，但該政權聲稱該禁令侵犯了其主權和為和平目的使用空間的權利。首爾北韓大學院大學教授Yang Moo-jin就說，現在，北韓似乎是要捍衛其國際法律地位，而正在為發射衛星進行技術準備。他還提到，朝中社最新報告的時間使我們很難排除北韓可能會在韓國和美國即將舉行的聯合演習期間發射衛星的可能性。

參考資料：koreajoongangdaily

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編譯／李寓心 中國火箭初創公司星河動力（Galactic Energy）於9日，在酒泉衛星發射中心，成功發射穀 …

編譯／李寓心

中國火箭初創公司星河動力（Galactic Energy）於9日，在酒泉衛星發射中心，成功發射穀神星一號運載火箭遙五（CERES-1），將衛星送入太陽同步軌道，此次的成功也意味著2023年星河動力將開啟高密度的軌道發射計畫，預計今年將進行8到10次的發射，朝向成為可與Space X競爭的目標前進。

總部位於北京的星河動力，成立於2018年，在2020年11月初進行穀神星一號運載火箭的首次發射，成為中國第二家將衛星發射至太陽同步軌道的中國私營企業。CERES-1為小型固體燃料的軌道火箭，根據星河動力表示，迄今為止已成功將19顆商業衛星送入軌道，而這次已經是CERES-1第五次的成功發射，搭載5顆用於政府機構的電信、天氣預報和科學研究的衛星。

現今許多中國商業衛星發射的供應商，目前正在使用像CERES-1的小型固體火箭推進器，部分公司則研發和測試可重複使用的液體火箭推進器，可在點火後精準控制推力。去年，星河動力也成功測試下一代的液體推進器—蒼穹（Welkin），創辦人劉百奇對此表示，目標是要打造出屬於中國版的梅林火箭引擎。梅林引擎是由Space X所研發，用於獵鷹系列運載火箭，是當今最先進的引擎之一。

自從2015年中國政府開放私營企業進入太空領域以來，使得中國商業航太迅速發展，根據北京研究機構發布2020年的研究報告顯示，過去幾年中，中國已經有170多家私營企業進入太空領域。而星河動力在短短幾年內，已獲得多輪融資，總價值超過2.5億美元，主要投資者包括中國航空工業集團，為中央的航太與國防集團。

資料來源：CNN Business

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日前國外一家航天器公司證明，要將衛星發射到太空軌道不一定要靠火箭。而是透過可產生旋轉速度極高的旋轉臂，在瘋狂旋 …

日前國外一家航天器公司證明，要將衛星發射到太空軌道不一定要靠火箭。而是透過可產生旋轉速度極高的旋轉臂，在瘋狂旋轉加速後，直接把有效載荷甩上太空。這種看似瘋狂的舉動，短短一年已經成功 10 次。

這是美國新創公司 SpinLaunch 發想的一套技術。SpinLaunch 於 2014 年創立，旨在重新構想太空發射技術並實現可持續且輕鬆地進入太空。該公司正在建造一個基於地面的動力發射系統，提供了一個成本大大降低且環境可持續的系統，將小型衛星送入地球軌道運行。

從設備外觀看，就像是一把巨大的面向天空的槍，而向太空發射太空子彈一樣，這次透過將小型衛星從地面旋轉加速後，藉巨大離心力甩到近地軌道的系統。

在去年首次試驗中，SpinLaunch 就將一個 3 公尺的物體成功旋轉加速後，噴射至離地數萬英呎高。這樣的研究主要目的是為了開發出比燃油火箭更便宜、且更環保的軌道發射系統。

這次發射的飛行測試，是包含了 NASA、空中巴士公司、康乃爾大學、衛星開發商 Outpost 等機構的有效載荷。並且在設備旋轉加速至 10,000 個 G 力後，拋向太空，在有效飛行後，順利將產品陸續回收。

這次第 10 次成功發射，是 SpinLaunch 的一個重要里程碑，因為它代表衛星組件本質上與 SpinLaunch 的發射環境兼容。

目前這套發射系統雖然沒有提供太多的技術細節；不過照這樣順利情況發展，有可能在 2026 年正式投入商用。屆時我們將可觀賞到有別於傳統火箭推送的畫面，而是直接拋射衛星上太空。（記者／劉閔）

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