記者林育如／編譯 中國航太領域近日公開一項新型火箭結構技術，引發國際航太產業關注。根據中國航天科技集團官方網站 …記者林育如／編譯

中國航太領域近日公開一項新型火箭結構技術，引發國際航太產業關注。根據中國航天科技集團官方網站發布的資訊，以及《CGTN》與《Universe Today》報導，中國展示一個直徑約5公尺級的複合材料結構模組，應用方向為未來新一代運載火箭研發。

[caption id="attachment_213768" align="alignnone" width="817"] 中國展示一個直徑約5公尺級的複合材料結構模組，應用方向為未來新一代運載火箭研發。（圖／AI生成）[/caption]

該模組採用複合材料製造，強調在結構強度與重量控制之間取得平衡，目標提升火箭在發射過程中的承載效率與整體性能。相關單位指出，此類結構技術將用於後續運載火箭設計中，作為系統組成的一部分進行應用與測試。

報導指出，該模組的研發屬於中國在運載火箭結構技術上的持續探索方向之一，並與未來可重複使用運載火箭的發展規劃相結合。透過使用複合材料，有助於降低結構重量並提升耐受性，對於反覆使用的飛行條件具有潛在應用價值。

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CGTN的報導將此技術視為新一代運載火箭相關研發進展的一環，並強調其在結構設計上的應用意義。而Universe Today則從國際航太產業角度指出，全球多國正同步發展可重複使用火箭技術，此類大型複合材料結構的應用亦屬相關技術路線之一。

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目前該模組仍屬技術展示與研發階段，後續將如何整合至實際火箭系統，仍有待進一步測試與驗證。不過此項公開，已顯示中國在新一代運載火箭結構材料領域持續推進，並逐步累積相關工程經驗。

資料來源：中國航天科技集團官方網站、CGTN、Universe Today、CASC

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編譯／鄭智懷 隨著風電市場快速成長，如何處理壽棄耗材—特別是葉片，已經成為該產業戮力解決的一大難題。本月稍早， …

編譯／鄭智懷

隨著風電市場快速成長，如何處理壽棄耗材—特別是葉片，已經成為該產業戮力解決的一大難題。本月稍早，由歐盟（EU）資助一千兩百萬歐元的Blades2Build項目正式啟動，旨在透過來自歐洲八個國家、十四家研究單位與廠商的合作，共同探索廢棄葉片的循環經濟（Circular Economy）方案。

該團隊估計，2030年的歐洲陸上與離岸風電市場將成長四成；然而，鑒於當前幾乎不存在具商業可行性的回收技術與方案，所有風機葉片在使用20至25年之後，只能棄置於垃圾掩埋場。其中面臨的兩大挑戰在於葉片主要由玻璃或碳纖維製成，其結構拉高加工難度與成本，以及風機的體積過於龐大，退休機體的拆卸與運輸亦大為不易。

該項目協調人，同時也是丹麥技術大學高級研究員的Ana T. Lima表示，「最重要的是，我們必須找到可持續、易於操作且在經濟上可行的方法來回收風機葉片與製造過程產生的廢料，以減少資源浪費與排放。」

根據規劃，由丹麥技術大學（DTU）領軍，為期三年的Blades2Build項目主要有三大發展方向：第一，在西班牙設立示範工廠，將廢棄葉片轉化為混凝土等建築材料；第二，開發延長複合材料壽命的新技術；第三，成立知識中心，連接各界利益相關者以優化回收技術的開發、系統與標準。

本項目參與國家包含土耳其、丹麥、西班牙、希臘、法國、挪威、荷蘭，以及德國；除上述丹麥技術大學等多家學術單位以外，參與行業還包含再生能源業、建築業、諮詢服務業、廢棄物處理業等。

資料來源：Offshore Wind、Blades2Build

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