特斯拉在中國推出升級版語音助手紛紛讓車主在社交平台分享心得，這類語言助手偏向Apple Siri性能，就當歐洲車廠在內裝系統陸續優化語音助手，顯然受到中國電動車品牌比亞迪施壓，在語音升級上加入巧思，特斯拉企圖彎道超車舉動，顯現的是在中國市場的「求生術」。

科技島主筆／蔡哲明

特斯拉在中國推出升級版語音助手紛紛讓車主在社交平台分享心得，這類語言助手偏向Apple Siri性能，就當歐洲車廠在內裝系統陸續優化語音助手，顯然受到中國電動車品牌比亞迪施壓，在語音升級上加入巧思，特斯拉企圖彎道超車舉動，顯現的是在中國市場的「求生術」。

特斯拉想在中國市場「求生」，顯然遇到極大挑戰，一月公布去年第四季財報，顯示全季每股盈餘（EPS）只有0.71美元，較前一年同期減少40%，特斯拉第四季售出48萬輛電動車，但比亞廸已經達到52萬輛後來居上，等同宣布中國的電動車比亞迪正式領先特斯拉，未來也將主宰市場佔有率。

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根據《日經亞洲》報導，中國政府及附屬機構等，2023年以來施以政治經濟手段，陸續限制特斯拉車輛進入特定場所，遍及黨政機關、重點國企以及軍事基地，指出可能影響國家安全。特斯拉同意在中國設置數據中心，以便資料能夠傳到當地來作檢核，依舊遭到中國政府斷然拒絕，顯然是對電動車市場的「保護主義」。

「保護主義」是指政府為了保護本國製造商且避免受國際競爭的觀點，透過一種政治經濟手段作為限制，為了維護國家安全以及經濟利益，祭出各種進口以及使用限制，呈現一種經濟市場的收緊策略。中國基於「保護主義」遂行「市場打壓術」，特斯拉為了重返榮耀，馬斯克也想重振在中國的AI企業，只好強化電動車的語音功能。

特斯拉電動車的語音功能目前強化以下，針對實際運用的亮點加入巧思，以下相關更新當中，仍以非語音助手成為駕駛最愛，畢竟之前只能聽從指令，終於升級達到互動交談。

1.語音助手升級：由單一指令進化至互動對答

2.自動盲點鏡頭：車位盲點位置偵測到障礙物即在畫面邊緣顯示紅色陰影

3.紅綠燈計時器：顯示下一個燈號以及剩餘秒數

4.充電地圖顯示：顯示相關電費、充電站及服務費 　　

馬斯克在中國市場的「求生術」恐將黔驢技窮，中國自產的電動車獨立之日便能強佔市場，目前先以「保護主義」來關門打狗，逼迫特斯拉強化語音功能力挽狂瀾，終究無法改變想在中國永續經營的荊棘滿佈。

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