就純粹的購買量而言，中國在電動汽車 (EV) 市場的主導地位無人可比。在 2021 年，每兩輛售出的電動汽車中 …

就純粹的購買量而言，中國在電動汽車 (EV) 市場的主導地位無人可比。在 2021 年，每兩輛售出的電動汽車中，就有一輛是中國買的，並且專家預測，期將再持續作為電動汽車銷量最高的單一國家。

但就其他關鍵電動汽車市場指標而言，包括汽車總銷量份額、現有汽車庫存份額和每百萬人的銷量，歐洲已遙遙領先，這值得那些尋求全面了解電動汽車行業動態的人，密切關注。

人均電動汽車銷量的密度，一直是電動汽車股票激增的關鍵驅動因素。雖然中國是迄今為止最大的電動汽車銷售國，但挪威、德國、荷蘭和英國在 2021 年的每百萬人電動汽車銷量均較高。

根據國際能源署 (IEA) 的數據，在電動汽車需求相對於汽車總需求的增長上，歐洲已經確立了自己的主導地位，尤其是在北歐國家，電動汽車佔 2021 年所有汽車銷量的一半以上。根據IEA 的數據，電動汽車在汽車總存量中所佔份額排名前 10 位的國家中有 9 個位於歐洲，其中 7 個國家的電動汽車份額達到或超過 3%。

• 歐洲對電動汽車的支持有幾個因素：
• 有高收入水平且具有氣候意識的民眾
• 政府對購買電動汽車的大力支持
• 關鍵電動汽車充電基礎設施的廣泛公私合作
• 俄羅斯入侵烏克蘭後導致的能源危機，導致電價飆升，並引發了對加速能源從化石燃料轉型的廣泛支持
• 電動汽車推出款式的增長

充電基礎設施的快速推出，是推動歐洲電動汽車的一個重大助力。歐洲政府最近就廣泛承諾，將加快推進電動汽車相關基礎設施的進一步部署。而根據 IEA 的數據，從 2016 年到 2021 年，歐洲公共電動汽車充電站的數量增加了 431%，達到 356,000 多個。

隨著越來越多的充電站和政府提供的購買補貼，歐洲政府渴望讓人們擺脫昂貴和高排放的燃料，歐洲的集體購買影響力似乎將繼續攀升，最終很可能會蓋過當前的電動汽車領導者中國。（記者／莊閔棻）

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參考資料：Reuters

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