國家中山科學研究院近年積極推動新世代高速無人載具研發，並結合國內具備航太級製造能力的產業夥伴展開合作，其中專注於航太碳纖複合材料製程的碳基科技，已投入相關製程，協助強化高速無人機在高動能飛行條件下的結構可靠度與製造一致性。記者林育如／台北報導

國家中山科學研究院近年積極推動新世代高速無人載具研發，並結合國內具備航太級製造能力的產業夥伴展開合作，其中專注於航太碳纖複合材料製程的碳基科技，已投入相關製程，協助強化高速無人機在高動能飛行條件下的結構可靠度與製造一致性。

[caption id="attachment_203166" align="alignnone" width="820"] 碳基科技參與2025國防航太展。（圖／碳基科技提供）[/caption]

無人化與高速化蔚為主流的趨勢下，中科院持續以系統整合與前瞻設計為核心，發展具備高機動性、長距離與多元任務能力的高速無人機，作為不對稱作戰體系中的重要戰力。研發以「多功能、高彈性、可規模化部署」為設計理念，兼顧精準打擊、戰場消耗、誘敵與戰術塑形等多重角色。

該類高速無人載具可在複雜防空環境中，以高速巡航與末段俯衝等飛行模式靈活運用，提升突防成功率，並可結合現有高價值打擊系統形成高低搭配，透過數量與節奏優勢，消耗對手防空資源，放大整體作戰效益，充分體現現代不對稱作戰的核心思維。

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在研發過程中，中科院特別重視高速與高機動飛行條件下的結構挑戰，將機體完整性、耐熱性與長時間可靠度列為關鍵指標，並同步納入製造一致性與未來量產可行性考量。為此，中科院結合國內航太級複合材料製程能量，針對機體殼體、承力結構與關鍵複材零組件進行製程驗證與工程優化，確保研發成果可順利銜接實際部署需求。

在此合作架構中，碳基科技主要提供航太碳纖複材製程與工程支援，協助中科院在高速無人機所需的結構設計與製造精度上，取得穩定且可複製的成果。航太級碳纖複材兼具高強度、輕量化與耐熱特性，特別適合高速無人載具應用，但其成型與加工門檻較高，導入成熟製程有助於降低量產風險。

無人化、高機動、可消耗型載具已成為各國防衛體系的重要發展方向，中科院致力於體現國防科研體系在系統整合、產業協作與前瞻作戰布局上的成熟度。未來該型高速無人載具有望在反登陸、防空消耗與戰場塑形等任務中發揮關鍵作用，進一步強化整體防衛縱深與不對稱作戰效益。

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導電縫紉線（conductive threads）不只是近年時尚設計師愛用材料，現在科學家合作，利用導電縫紉線開發能捕捉和紀錄身體動作的「智慧衣服」

編譯／Elisa

導電縫紉線（conductive threads）不只是近年時尚設計師愛用材料，現在英國布里斯托大學與巴斯大學科學家合作，利用導電縫紉線開發能捕捉和紀錄身體動作的「智慧衣服」，未來可以投入應用在醫療保健、消費性電子產品和運動科學等廣泛領域。

衣服縫線能通電偵測人體運動

這項新技術是將導電縫紉線做為衣服布料接縫的縫線，並產生電路，當低電壓通過縫線時，電阻就會隨著穿戴者動作變化，讓衣服檢測和記錄穿戴者姿勢和動作細微變化。記錄下來的數據就能傳輸到衣服胸前口袋的手機，就像藍芽功能一樣。此外接縫處和充電線圈（charging coil）接在一起，從口袋中的手機中無線充電，就不用再另外找其他電源充，對衣服本身設計也不會因此需要改變。

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科學家計畫用新技術開發互動式衣服

手機裡的AI程式有助分析詮釋特殊手勢和姿勢的數據，進行運動監測、物理治療和復健。研究人員辨別出12種不同手臂運動與配對的數據，對臨床環境以外的物理治療頗具應用潛力。接下來開發人員還打算用這項新型穿戴技術，開發具有互動性的服裝。

資料來源：Interesting Engineering

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富采控股（3714）將於4月24日至4月26日參展全台最大智慧顯示展Touch Taiwan，主題為「Drive Enlightening Innovation」，展現富采全方位車用光源之實力…

記者／林育如

富采控股（3714）將於4月24日至4月26日參展全台最大智慧顯示展Touch Taiwan，主題為「Drive Enlightening Innovation」，展現富采全方位車用光源之實力，包含車用顯示、車用照明、車用感測，提供由內至外所需光源，富采也透過先進顯示及智能感測兩大領域之專業技術，為智慧座艙及行車安全打造最完整的解決方案。

此次參展重點也將透過Touch Taiwan展現富采集團全方位的一站式服務，整合磊晶、晶粒、封裝、模組等解決方案，發揮集團綜效，同時呼應參展主題，除了在車用領域大放異彩，也透過集團助力驅動更多具有啟發性的創新科技。

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隨著電動車和自駕車市場的蓬勃發展，車用光電元件扮演重要的角色，富采憑藉著深耕車用領域多年的經驗，掌握車用光源應用發展趨勢，提供客戶完整的解決方案。

富采控股表示，此次車用顯示將展出高穿透率的Micro LED透明顯示屏，可依據駕駛及乘客需求，應用在抬頭顯示器、車窗及車頂天窗，結合路況提供駕駛行駛或商家資訊，乘客也可享受多元的娛樂功能，車頂天窗則可提供沉浸式的乘車體驗；另也開發A柱到A柱全陣列區域調光車用面板，提供高亮度、高對比的解決方案，將汽車前座面板應用發揮至極致。

車用顯示及照明涵蓋範圍廣泛，在照明部分，富采前燈設計旨在提供更安全的車用光源，車頭燈與日行燈具備高效能的特性，在各種外在溫度下，仍可維持其亮度和電壓的穩定性；採用矩陣式LED設計的自適應頭燈（ADB），可個別控制高性能LED單體之明暗亮度，以隨時因應環境調整光型，大幅提高行車安全。在車用顯示部分，富采也提供多元的智能氛圍燈解決方案，例如：SmartLED應用於車門氛圍燈、氛圍燈飾板、智能表面觸碰氛圍燈，確保色點的一致性，且可客製化顏色，為智慧座艙增添美感。

此外，矩陣式Mini RGB顯示是富采著重發展的技術之一，取代過去使用的線性光源，提供全彩、超高亮度白光、紅光與超紅光等選擇，可應用在車前和車尾顯示，提高品牌車廠整體識別度和安全性，同時也可作為資訊傳遞的媒介，與用路人進行即時的溝通。

展場同步展示車用感測的發展，將紅外光源（IR）的高精準技術導入駕駛員監控系統（DMS），可彈性調整光源角度，追蹤駕駛狀態，確保行車安全；另也研發VCSEL 3D感測解決方案，快速精準測量距離，可用於車內偵測手勢動作控制面板畫面或調整音量和駕駛員監控系統（DMS），或應用於車外的先進駕駛輔助系統（ADAS）測距，實現人車互動，也增加便利性。

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全球車用資安業者VicOne 16日宣布已與致伸科技(TWSE：4915)簽署了合作備忘錄(MOU)，VicOne將提供漏洞掃描與軟體物料清單(SBOM)管理系統，為致伸加強QCS6490車聯網閘道平台的網路安全防護，以符合ISO/SAE 21434標準。

記者／林育如

全球車用資安業者VicOne 16日宣布已與致伸科技(TWSE：4915)簽署了合作備忘錄(MOU)，VicOne將提供漏洞掃描與軟體物料清單(SBOM)管理系統，為致伸加強QCS6490車聯網閘道平台的網路安全防護，以符合ISO/SAE 21434標準。

致伸科技專注於智慧交通運輸的車隊管理以及人工智能邊緣運算的應用，開發的QCS6490參考平台可支援多個有線或無線感測器，並提供與車輛車載診斷系統和5G或LTE網路連接的整合。高運算能力和強大的功能讓QCS6490成為下一代邊緣處理設備的多功能解決方案，例如AI Dashcam、車用閘道器。

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隨著汽車網路威脅的不斷演變，對於零日漏洞的持續監控變得至關重要。當QCS6490參考平台的客戶主力是車隊管理系統和T-box設備客戶，VicOne xZETA完全自動化的漏洞掃描與管理流程將提供很大的幫助。xZETA定期自動掃瞄平台，並在受到影響時發出通知，確保平台符合ISO/SAE 21434流程並且保留持續監控的精神；與此同時，通過xZETA正在申請專利的「漏洞衝擊評分」(Vulnerability Impact Rating，簡稱 VVIR) 技術，廠商就能整合外部與內部的觀點來優先處理高風險漏洞。如此一來致伸就能夠快速發掘及解決高風險問題，並且制定相應的策略，確保平台安全，並為其客戶提供可靠和安全的服務。

VicOne戰略夥伴關係副總裁蔡木本表示，網路攻擊對智慧城市交通影響重大。當車隊管理營運被駭客攻擊、遭受到未經授權的控制、或者車輛被從遠端禁用功能，這些都會導致交通事故並影響各類不同的道路使用者。因此，符合汽車網路安全法規與標準對相關產品與服務是至關重要的。我們很高興與致伸的夥伴關係能夠協助提升、擴展致伸的技術服務，為其車用產品客戶帶來網路安全價值，因此共同創造出更安全的汽車生態系統。

致伸科技互聯移動事業部副總經理許家誌表示，汽車網路安全絕對不是一件簡單的事，因為駭客會從各種角度攻擊，因此需要一套全方位面面俱到的方法以及專門的知識。網路安全對於連網汽車至關重要，我們很榮幸能與汽車網路安全專家VicOne合作，協助擴大我們的支援並將網路保護服務推向市場。透過與 VicOne的合作以及在QCS6490平台上導入xZETA，我們希望為客戶提供安全可靠的終端設備產品。

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美國空軍絕密極音速噴射機SR-72，有望2025年成為史上最快飛機。

編譯／Elisa

美國軍火企業洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）備受矚目的極音速無人飛機「黑鳥之子」SR-72，計畫於2025年首飛。這是美國空軍最高機密計畫，主要應用在情報、監視和偵查（ISR）行動，據悉SR-72速度可達每小時6437公里，這個速度能在一個半小時就從美國飛到歐洲，有望成為有史以來最快飛機。

「黑鳥之子」加強極音速打擊武器效能

SR-72被認為是SR-71「黑鳥」的繼任者，外觀也與SR-71相似，長度可達30公尺，但其設計理念是達成無人駕駛、可重複使用和極音速的理念。SR-72無需人類飛行員就能操作，可能改變未來空軍運用戰機的方式。首先SR-72的作戰能力，非常適合在危險環境下攻擊目標，有望協助加強洛克希德馬丁公司的新型高速打擊武器（High-Speed Strike Weapon, HSSW）的效能，因為新系統能比其他系統更快發射極音速武器，武器速度不只能立刻達到極音速，維持速度時間也能更久，而如果有人駕駛飛機的話，恐怕會拖慢速度，增加風險。

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TBCC推進系統助SR-72達到時速6437公里

另外為了讓SR-72達到極音速，避開現代防空系統，就需要一款在起飛和著陸時，既能維持極音速又有足夠動力的引擎，這也是開發SR-72的重點之一。為此，研究人員推出可完全重複使用的渦輪衝壓聯合循環（turbine-based combined cycle, TBCC）引擎。這是一種結合許多現代戰術飛機都有用的渦輪扇引擎（urbofan engines），以及超音速燃燒衝壓引擎（supersonic combustion ramjet）的推進系統，能夠維持超過5馬赫、甚至10馬赫的速度。按照美國空軍極音速攻擊武器開發計畫，SR-72預計將在2030年投入使用。

資料來源：Interesting Engineering

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台泥企業團歐洲子公司NHOA的旗下，專責發展電動車快充基礎設施的Atlante公司近日宣布，他們再受到歐盟青睞，獲得4990萬歐元（約台幣17億）的資助，總計2年取得7300萬歐元（約新台幣25億）的挹注，將積極布建結合儲能的純綠電充電網絡，符合台泥積極參與全球能源轉型的目標。

記者／竹二

台泥企業團歐洲子公司NHOA的旗下，專責發展電動車快充基礎設施的Atlante公司近日宣布，他們再受到歐盟青睞，獲得4990萬歐元（約台幣17億）的資助，總計2年取得7300萬歐元（約新台幣25億）的挹注，將積極布建結合儲能的純綠電充電網絡，符合台泥積極參與全球能源轉型的目標。

Atlante在歐洲4國設置407座充電站

據了解，Atlante預計在歐洲4國建置電動車快速充電站，充電站位於全歐交通網絡沿線、停車場和城市中心點，提供100%綠電供電，全部採用模組化設計，搭配儲能系統，以管理離尖峰充電以及太陽能發電，一旦開發完成，將與國家電網整合，成為全球最大的虛擬電廠之一。

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Atlante在這一次所提出「Atlante4All」計畫，會在歐洲建置407座充電站，其中義大利有153個、法國有126個、西班牙有95個，以及葡萄牙有33個，這407座充電站預計裝設超過1000支以上快充樁，提供1800個充電點，預計在2030年建置超過3.5萬個。

歐盟積極朝綠色運輸轉型

「Atlante4All」計畫不僅獲得歐盟的青睞，還獲得法國存託銀行（CDC）的支持，提供額外7億台幣的資金，加上來自歐盟最新資助的17億台幣，有助於實現Atlante到2030年資助計劃目標之一，也就是每年資本支出的30%來自於公部門資助，或是其他資助計劃。

據悉，目前公路運輸占歐盟碳排放量約70%，歐盟目標到2050年將排放減少約90%，因此現在歐盟迫切需要加速朝向綠色運輸做轉型，擺脫對化石燃料的依賴。Atlante在歐盟資金的支援後，預期會加快推動充電站的建置，提供電動車駕駛更多充電選擇。

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編譯／Elisa 目前美國的消防員有兩個頭盔，分別是防火用與防彈用，但萬一在有槍手逍遙法外情況下發生火災，就會 …

編譯／Elisa

目前美國的消防員有兩個頭盔，分別是防火用與防彈用，但萬一在有槍手逍遙法外情況下發生火災，就會降低保護力。為了應對消防員要處理的危機越廣泛，美國國土安全部科學與技術局，正投資開發一種新世代多用途頭盔，保護消防員免於子彈與火災傷害。

國土安全部與德州理工大學合作開發，能提供防熱與防彈保護的頭盔，還配備護目罩與臉罩、通訊設備與熱能燈，但同時又將頭盔重量維持在最輕，因為增加的配備可能改變頭盔重心，導致脊椎和肌肉受傷。研究人員正利用「克維拉」纖維(Kevlar fiber)，重新加強熱固性樹脂(thermosetting resins)，形成符合防彈和防熱標準的外殼。

而頭盔原型將利用最先進設備進行測試，像是Delsys Trigno無線動作肌電量測系統(Delsys Trigno Wireless electromyography systems, EMG)、十鏡頭鷹眼數位影像捕捉系統(10-camera Eagle optical digital motion capture systems)與Pupil眼動儀(Pupil Core-eye tracker)。另外頭盔配備的自給式正壓空氣呼吸器(Self-contained breathing apparatus)與通訊設備，能避免穿戴者聽力與視力受到阻礙。國土安全部預計2023年年中進行消防員實際操作評估，最終給予這項產品認證、申請專利，並加速將這項技術推廣到市場。

資料來源：Interesting Engineering

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