編譯／曲姵蓉 交通部民用航空局表示，從2026年起，所有商業銷售的無人機都需要配備遠端射頻識別功能（Remot …

編譯／曲姵蓉

交通部民用航空局表示，從2026年起，所有商業銷售的無人機都需要配備遠端射頻識別功能（Remote ID），也會安排一定寬限期給已經使用中的無人機來安裝該功能。

根據統計，我國目前約有4萬架已註冊的無人機，其中有約3萬的個人申請用戶，1萬則是公司或其他機構使用中。而擁有無人機操作許可證的人數則多達1.7萬人。換句話說，無人機在我國有一定的用戶客群，而且持續上漲中，這也讓政府開始關注這些無人機的飛行情形。

而Remote ID的重要性便是如此，它讓無人機各自擁有自己的身分證，有利於政府監控國家領空、掌握無人機飛行資訊，民眾也可以使用民航局的無人機地圖應用程式來檢查無人機是否已註冊並在授權區域飛行。若是發現違法無人機，可以依據其無人機機型以及詳細位置報警，由警方協助追查，共同維護領空安全。

民航局副局長林俊良特別強調，民眾透過無人機地圖APP只能看到該款無人機的機型以及Remote ID，看不到無人機所有人的資訊，因此並不存在個資外洩的問題。

除此之外，民航局也參考美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）的法規依據，以及無人機行業的發展趨勢，計畫修法將註冊無人機最低年齡自16歲下修至13歲，以利推動我國民用無人機發展

林俊良認為，民用無人機近年快速普及，各國政府陸續關注無人機的識別問題，要求無人機使用者提供可供他人使用的識別和位置資訊的遠端身份證。此舉不僅可以確保政府有效掌握無人機的資訊，維護我國空域的安全，也能夠推動無人機產業進一步的發展

資料來源：Taipei Times

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