鴻海50 週年慶祝晚宴盛大圓滿落幕，除了創辦人郭台銘到場，現場更眾星雲集，蘋果（Apple）執行長庫克（Tim Cook）不僅透過錄影祝賀，還有如蘋果營運長威廉斯（Jeff Williams）、日本軟銀集團執行長孫正義等美日企業大咖親自到場，堪稱台灣科技史上近年來最盛大的一場盛會，郭台銘在晚宴上強調，鴻海富士康模式已創造當地新的製造生態系統。

記者／陳士勳

鴻海50 週年慶祝晚宴盛大圓滿落幕，除了創辦人郭台銘到場，現場更眾星雲集，蘋果（Apple）執行長庫克（Tim Cook）不僅透過錄影祝賀，還有如蘋果營運長威廉斯（Jeff Williams）、日本軟銀集團執行長孫正義等美日企業大咖親自到場，堪稱台灣科技史上近年來最盛大的一場盛會，郭台銘在晚宴上強調，鴻海富士康模式已創造當地新的製造生態系統。

劉揚偉：鴻海50 週年慶祝晚宴為郭董舉辦

鴻海董事長劉揚偉針對50週年晚宴，以「感恩、創新、未來」為主題，更強調晚宴特別為郭台銘舉辦，「這個晚宴不只為 Terry（郭台銘） 所舉辦，現場的所有人都是鴻海的朋友，不論是合作夥伴或是供應商身份，晚宴都是為我們朋友舉行的。」並細數與客戶往來的機緣， 感謝過去50年來所有合作夥伴的支持，以及所有曾在或現於鴻海服務的員工，才造就鴻海今日的根基。

庫克錄影送祝福　美日企業大咖到場致詞

蘋果公司執行長庫克則以預錄影片方式，來替鴻海慶生晚會獻上祝福，不過即便庫克未能到場，蘋果仍推派自家營運長威廉斯到場致詞，展現對晚宴重視，同樣身為郭台銘的好友，也是軟體銀行創辦人孫正義（Masayoshi Son）更意外出席在晚宴當中，且上台致詞給予祝賀，此外，英特爾執行長格爾辛格（Pat Gelsinger）、輝達執行長黃仁勳（Jensen Huang）也皆透過影片，分享過去多年來與鴻海雙方緊密的合作關係。

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郭台銘：鴻海富士康模式已成當地經濟結構基礎

回想鴻海過去這50年，郭台銘表示，鴻海成功地改變數百萬同仁的生活，從而改善員工的家庭和社區生活，「身為創辦人，我對此感到最自豪。我們最引以為傲的『鴻海富士康模式』，現在已成為當地經濟結構基礎，培養當地人才的製造平台，並帶給當地新的製造生態系統。」

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鴻海將於2月20日在台北文華東方酒店舉行50周年晚宴，不只創辦人郭台銘將親自出席，就連鴻海主要合作夥伴蘋果（Apple）執行長庫克（Tim Cook）也有可能現身給予祝賀，因此，在活動開始前，就已經未演先轟動，甚至讓許多蘋果粉絲都密切關注庫克的一舉一動，鴻海董事長劉揚偉則守口如瓶，一律對外說明，晚宴將見真章。

記者／陳士勳

鴻海將於2月20日在台北文華東方酒店舉行50周年晚宴，不只創辦人郭台銘將親自出席，就連鴻海主要合作夥伴蘋果（Apple）執行長庫克（Tim Cook）也有可能現身給予祝賀，因此，在活動開始前，就已經未演先轟動，甚至讓許多蘋果粉絲都密切關注庫克的一舉一動，鴻海董事長劉揚偉則守口如瓶，一律對外說明，晚宴將見真章。

鴻海50周年晚宴採訪採「邀請制」

鴻海表示，今年的50周年晚宴，受邀出席的媒體皆採邀請制，也就是必須獲得受邀，並完成報名才可參與，至於晚宴流程、內容及嘉賓，更是保密到家，採訪時間結束後，立刻清場且不對外開放，開始進行閉門晚宴，戒備相當森嚴。

神秘嘉賓出席？劉揚偉：晚宴就會知道！

對鴻海而言，50周年肯定是意義重大且非凡時刻，除了創辦人郭台銘，外界也紛紛猜測會有哪些神秘嘉賓出席？鴻海董事長劉揚偉依舊賣起關子，頂多只隱約帶到會有些供應商和合作夥伴，還有在全球各地政府駐台灣的代表，但名單絕不公開，並且笑說：「到了晚宴就會知道！今年晚宴一定會有神秘嘉賓，大家可以拭目以待。」

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貴賓出席方式有可能到場或視訊

被詢問到貴賓出席或參與晚宴的模式，劉揚偉指出，本人到場或視訊等2種方式都有機會，所以不排除庫克來台現身鴻海50周年晚宴的可能性，現階段只得知郭台銘與夫人曾馨瑩在2008年結婚時，庫克曾經特別飛來台灣參加喜宴，由此可見郭台銘與庫克擁有一定好交情。

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富士康正面臨中國的稅務調查，此事也被外界視為是中國向正在力拚參選總統的郭台銘發出的警告。

編譯／莊閔棻

兩名與富士康關係密切的消息人士證實，蘋果iPhone 的主要供應商富士康正面臨中國的稅務調查，此事也被外界視為是中國向正在力拚參選總統的郭台銘發出的警告。拒絕透露姓名的兩位消息人士表示，近幾個月來，有幾家他們沒有透露姓名的公司正在接受中國當局的審計，但他們相信，只有富士康的調查是出於政治原因而公開的，畢竟這項審計是在台灣總統大選前不到三個月開始的。

對富士康發出的警告

中國官方支持的《環球時報》報導稱，富士康在華的一些主要子公司正受到稅務審計，中國自然資源部門對富士康企業在河南、湖北等地的土地使用情況進行了現場調查。雖然中國政府部門尚未正式宣布對富士康進行審計，但基於該公司一直在推動其在中國以外的製造基地多元化，一位消息人士就表示，他認為這項審計是對富士康的「警告」。目前富士康正積極進軍印度，這似乎讓中國感到不安。

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郭台銘的參選將有益於賴清德

該報指出，中國認為，鴻海科技集團創辦人郭台銘的參選可能會平分反對派的選票，進而有確保已經在民調中領先的現任副總統賴清德的獲勝。該報寫道：「競選行為可能會進一步分裂台灣反對派陣營，最終將有利於持分裂主義執政的民進黨候選人賴清德」。消息人士指出，這次審計是「出乎意料的」，而且相對「不尋常」。對此，富士康則發聲明表示，合規是其營運的「基本原則」，並將「積極配合相關單位做好相關工作」。

中國審查的動機仍有待觀察

現在，雖然富士康的調查已成為選舉議題，但也有一些人持保留意見。台灣經濟研究所分析師邱達生就指出，富士康的調查與中國近期的政策變化相矛盾，很難從經濟動機來解釋。 邱達生表示，中國以前的政策和法規嚇跑了外國企業。 他強調，當前中國經濟疲軟，為此，中方提出了一系列吸引外資的措施，希望能重振經濟，但富士康的審計只會再次引起外國投資者的緊張情緒。

雖然富士康的億萬富翁創辦人郭台銘高調競選總統，但目前在民調中仍落後。他指責台灣執政的民進黨透過其敵對政策將台灣推向與中國開戰的邊緣，因此只有藉由他在中國和美國廣泛的商業和個人關係才能維持和平。

參考資料：Reuters

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台灣電子產品製造商富士康表示，他們計畫要利用美國晶片巨頭輝達的技術建造人工智慧（AI）數據工廠，要提供超級運算能力，以加速自動駕駛汽車、自主機器和工業機器人的開發。現在，富士康正加大力度成為全球電動車製造領域的主要參與者。在短短三年時間裡，富士康展示了一系列令人矚目的高級轎車、乘用車、SUV、皮卡、商用巴士和商用貨車。

編譯／莊閔棻

台灣電子產品製造商富士康表示，他們計畫要利用美國晶片巨頭輝達的技術建造人工智慧（AI）數據工廠，要提供超級運算能力，以加速自動駕駛汽車、自主機器和工業機器人的開發。現在，富士康正加大力度成為全球電動車製造領域的主要參與者。在短短三年時間裡，富士康展示了一系列令人矚目的高級轎車、乘用車、SUV、皮卡、商用巴士和商用貨車。

AI工廠將基於輝達的GPU基礎運算設施

據外媒報導，日前，輝達創始人兼首席執行長黃仁勳和富士康董事長兼首席執行長劉揚偉在台灣鴻海科技日宣布了這項合作。 該AI工廠將基於輝達的GPU基礎運算設施，該基礎設施將用於處理、提煉大量資料並將其轉換為有價值的AI模型和資訊。他們表示，由先進晶片驅動的大型運算系統將能夠透過從日常互動中學習來開發下一代電動車的軟體平台。

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開發下一代電動車平台

黃仁勳表示：「我們正在建立的是整個端到端系統，一方面，我們可以建造一款內部有一個AI大腦的先進的電動車，使其能夠與駕駛員互動，與乘客互動，以及自動駕駛，並讓AI工廠為這款汽車開發軟體。這輛車可以收集更多數據，並將這些數據傳到AI工廠，AI工廠會透過改進軟體，並更新整個AI車隊」。

輝達和富士康擴大合作

雙方AI工廠的合作建立在輝達和富士康在一月份宣布的、開發自動駕駛汽車平台的合作夥伴關係的基礎上。 該協議涉及富士康成為汽車製造商引擎控制單元（ECU）的主要供應商，該引擎控制單元將採用輝達支援自動駕駛功能的超級計算AI的 Drive Orin 系統單晶片（SoC）建構。富士康還承諾，在 2025 年開始生產後，要使用輝達的下一代 SoC Drive Thor 製造 ECU。

富士康全力進軍電動車市場

富士康（正式名稱為鴻海科技集團）一直在透過進軍電動車、數位健康和​​機器人等新產業來擴大業務。對此，分析師也表示，基於智慧型手機已經是一個非常飽和的市場，而且該行業的成長空間正在變得越來越小，其進入電動車領域是「合乎邏輯的多元化」。去年，劉揚偉曾表示，該公司希望在 2025 年之前生產全球 5% 的電動車。其目標是最終生產全球 40% 至 45% 的電動車。

參考資料：CNN、Yahoo News

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蘋果若想在供應鏈上以印度替代中國，恐怕還有很長一段路。雖然近期印度最大的綜合企業塔塔集團，正緊鑼密鼓進行著一筆約6億美元的蘋果供應商工廠收購案的最後談判。然而與此同時，台灣的iPhone生產商富士康卻終止了與印度Vedanta公司價值195億美元的合資項目，且對於此項在簽約1年後即被取消的決定，並未給出具體理由。

編譯／夏洛特

蘋果若想在供應鏈上以印度替代中國，恐怕還有很長一段路。雖然近期印度最大的綜合企業塔塔集團，正緊鑼密鼓進行著一筆約6億美元的蘋果供應商工廠收購案的最後談判。然而與此同時，台灣的iPhone生產商富士康卻終止了與印度Vedanta公司價值195億美元的合資項目，且對於此項在簽約1年後即被取消的決定，並未給出具體理由。

據外媒報導，雖然富士康這家合資企業與蘋果沒有直接關係，但其作為印度是否有能力將其技術雄心推向新高度的試金石，富士康的決定可能會讓蘋果在印度的業務受到衝擊。近年來，疫情期間北京持續封鎖引發的供應鏈困境，以及中國對台灣的強硬態度導致地緣政治緊張局勢加劇，蘋果希望印度能取代中國成為新的全球晶片中心，並幫助減少該公司對中國的依賴。

好消息是，如果塔塔集團的交易順利進行，該工廠將成為印度本地第一家進入 iPhone 組裝業務的公司。該工廠位於印度南部卡納塔卡邦，將負責組裝 iPhone 14，由台灣製造商緯創資通經營。

與此同時，富士康項目的暫停對印度總理莫迪的印度晶片製造計畫來說，則是一個重大打擊。去年，全球最大的電子代工廠富士康和韋丹塔簽署協定，計畫在莫迪的家鄉古加拉（Gujarat）邦建立半導體和顯示器生產工廠，以吸引歐洲半導體製造商意法半導體等公司成為合作夥伴。當初Vedanta 董事長Anil Agarwal還在推特上表示，該合資企業代表「印度離建立自己的矽谷又近了一步」。

但現在，富士康在一份聲明中表示，「富士康已決定不與Vedanta合作進行合資企業」，聲明沒有詳細說明原因。富士康表示，他們已經與Vedanta合作超過一年，但現在他們已經共同決定結束此次合作。為了讓印度電子製造業更上一層樓，莫迪將晶片製造作為印度經濟戰略的重點，富士康這次的決定將對莫迪吸引外國投資者，並在印度本地製造晶片的目標造成打擊。

參考資料：Insider、The Economic Times

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社會新鮮人的職場態度往往是許多雇主所重視特質，鴻海創辦人郭台銘也透露，自己的職場態度是「努力工作」，而不是「聰明工作」，也強調他個人最大優點就是「勤能補拙」，更是他能在過了70歲後，持續在工作上獲得成就感的因素。

記者／陳士勳

社會新鮮人的職場態度往往是許多雇主所重視特質，鴻海創辦人郭台銘也透露，自己的職場態度是「努力工作」，而不是「聰明工作」，也強調他個人最大優點就是「勤能補拙」，更是他能在過了70歲後，持續在工作上獲得成就感的因素。

郭台銘強調努力工作才能變聰明。圖／郭台銘個人臉書粉專

放眼美中科技戰、俄烏戰爭等全球趨勢，郭台銘表示，自身始終都一直關注各國現況，今年將滿73歲的他，即便被問到是否退休，依舊在職場上保有戰鬥力，「有人問我，都七十歲了，為何不好好休息、享受人生？」郭董則回應，自己的人生七十才開始，勉勵上班族得試著享受工作中的精彩與挑戰。

郭台銘指出，自己並不相信聰明工作能取代努力工作，「我認為努力工作才能變聰明。」提到任何東西都不是躍進，而是漸進、演進，「尤其是演進，面對變動的未來，世界和你想的不一樣。 只有一步一腳印，才能成就精彩的人生。」

郭台銘強調，在他的字典裡只有「責任」兩字，「你答應的事本來就要做出來！」甚至當朋友笑他這麼有錢還努力工作的人，還真不多，「大家在講經濟不景氣，這更讓我們沒有不努力的藉口。」更分析自身唯一優點就是「勤能補拙」，期許新鮮人不要氣餒，要學著走逆境，且愈年輕經歷愈好，「人笨沒有關係，但該做的就要努力達成。」

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記者／陳士勳 鴻海集團創辦人郭台銘日前表態，願意代表國民黨參選2024總統大選，更提及科技產業對台灣政治版圖的 …

記者／陳士勳

鴻海集團創辦人郭台銘日前表態，願意代表國民黨參選2024總統大選，更提及科技產業對台灣政治版圖的重要性，「世界正在快速改變，面對下一波科技經濟的挑戰，台灣準備好了嗎？」且呼籲民眾，台灣得成為科技島，而不是彈藥庫，台灣更需要一位深知科技和未來的政治領袖。

郭台銘表示，自己願意做為台灣2300萬國民的僕人，「我願意奉獻個人在國際社會上，所累積的智慧和人脈，竭盡所能為中華民國的生存發展和台灣人民安全幸福而戰。」

郭台銘指出，先前在訪美行程過程中，體悟到未來科技產業將帶給全球經濟許多改變，因此得台灣得運用科技優勢，建立更多國際交流，「在美的幾天，我拜會商界、僑界、醫療界、科技界等重要人士，很清楚聽見海內外台灣人共同的心聲。」

郭台銘觀察，全球科技戰已在近幾年提升台灣的國際戰略地位，「身為科技人，我清楚知道人工智能會是台灣未來20年科技和經濟發展的重中之重。」也強調「用科技和世界做朋友，以科技立足世界的台灣。」是他個人參選的重要信念。

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鴻海科技日熱鬧登場，不得不說，實在話題十足，不僅選在創辦人郭台銘生日當天開新車入場，甚至前台積電研發副總蔣尚義 …

鴻海科技日熱鬧登場，不得不說，實在話題十足，不僅選在創辦人郭台銘生日當天開新車入場，甚至前台積電研發副總蔣尚義從中芯離開後消失許久，也悄悄現身。

這次鴻海推出三款電動車，你最喜歡哪一台呢？我個人覺得電動皮卡Model V最吸睛，而Model B主打小資族百萬內能買到，以及預購爆單的休旅車ModelC量產版，三台分別切不同市場需求，都讓市場對於「製造的鴻海，轉型成科技的鴻海」更有憧憬。

不過看完這場秀，除了帥氣新車讓人驚豔之外，我覺得最有意思事情還有三件：

1.上兆營收目標有望達成

電動車市場要做到5%市佔率，2025年營收一兆目標，這些明確數字到時候是一翻兩瞪眼，鴻海非常有信心能達成。其實回顧這幾年發展，從第一年公布MIH平台，外界一頭霧水，也懷疑鴻海會不會造車？到如今短短三年，平台合作夥伴超過2200位，連很難打入的日本，都有超過百家日本廠商參與，號召力確實很驚人，電動車也推出來了，鴻海確實有用明確的步調走這一條路。

2.參考台積電主打CDMS模式，不做品牌

這是最讓我意外的，沒想到鴻海喊話，未來10年堅持CDMS模式，要當全球車商的夥伴，意思是不會搞品牌，還是堅持代工組裝，要走跟台積電一樣的路，目的是為了跟現在最大競爭對手-中國比亞迪(BYD)做出路線區別，押寶未來中美科技戰越演越烈下，能站在一個更好的利基點，商業策略很明確。

3.低軌衛星明年將首發，仿效特斯拉雙軌發展

不只電動車，鴻海還首次展示低軌衛星通訊樣品，預計明年會首發，外型宛如背包可用火箭搭載，在離地面550公里上空的低軌道運行，展現看好新世代通訊的決心，同步發展電動車與低軌衛星的舉動，讓人不難聯想到馬斯克的特斯拉與星鏈Starlink，這是一條很難的路，但確實能相輔相成，鴻海非常有野心。

整體來說，鴻海對於電動車的布局，除了致敬特斯拉，參考台積電與夥伴合作的模式外，還加上台灣半導體的優勢，雖然景氣下行，但這些布局加上執行效率，都讓人非常期待，未來電動車市場，台灣能不能靠著鴻海領軍，佔有一席之地，就等時間發酵。

這篇文章 鴻海科技日三個有趣的觀察｜專家論點【朱楚文】 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。