中國在實現2030年前將航天員送上月球的目標上持續加速。8月15日，長征十號火箭首級推進系統在海南文昌衛星發射中心完成地面測試，展現了中國登月計畫的強大實力。此次測試使用了長征十號首級的縮短模型，搭載七台YF-100K發動機，其中四台固定，三台可擺動以控制火箭飛行方向。發動機點火約35秒，測試推力接近1000噸，創下中國航天紀錄。記者林育如／編譯

中國在實現2030年前將航天員送上月球的目標上持續加速。8月15日，長征十號火箭首級推進系統在海南文昌衛星發射中心完成地面測試，展現了中國登月計畫的強大實力。此次測試使用了長征十號首級的縮短模型，搭載七台YF-100K發動機，其中四台固定，三台可擺動以控制火箭飛行方向。發動機點火約35秒，測試推力接近1000噸，創下中國航天紀錄。

[caption id="attachment_189792" align="alignnone" width="918"] 中國正全力推進，計畫於2030年前實現載人登月。（圖／AI生成）[/caption]

中國航天科技集團工程師徐洪平指出，長征十號火箭的首級與助推器採用通用核心級設計，由三個相同核心模組捆綁組成，而工程師彭越表示，動力系統測試是火箭研發最關鍵的步驟之一，主要評估七台發動機同時運作時的熱與機械環境，並確保系統兼容性，降低首飛風險。

此次測試是中國一系列登月任務的重要進展。今年6月17日，夢舟載人飛船完成地面逃逸發動機測試，逃逸發動機成功點火將艙塔組件推升至預定高度，返回艙順利與逃逸塔分離，兩分鐘後安全降落，實現中國27年來首次零高度載人航天器逃逸測試。8月6日，中國在河北張家口完成兩人「藍月」登月著陸器模擬起降測試，驗證了登月器的著陸與起飛系統、控制方案以及子系統接口兼容性。藍月登月器可運載兩名航天員往返月球軌道與月面，並搭載月球車及科學載荷，支援月球停留與活動。

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中國載人航天工程辦公室指出，藍月登月器將作為航天員的月球生命中心、能源中心與數據中心，支持登月任務的各項活動。去年9月，中國還公布了登月航天員專用太空服，太空服採用防護材料以抵禦月球極端溫度與灰塵，配備多功能控制面板與攝影系統，並具備靈活手套、防眩光全景頭盔面罩以及適應低重力環境的關節設計，整體輕便，方便航天員在月面行走、上下梯子及進行各類操作。

此次長征十號火箭首級測試的成功，標誌著中國載人登月計畫進入實質推進階段，為2030年前將航天員送上月球奠定了堅實基礎。

資料來源：Space.com 、華人今日報、CHINADAILY

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