比亞迪加快快充技術普及腳步，宣布將把「5分鐘閃充」系統從高階車款下放至主力銷售車型，試圖在競爭激烈的電動車市場重新拉升動能。記者黃仁杰／編譯

比亞迪加快快充技術普及腳步，宣布將把「5分鐘閃充」系統從高階車款下放至主力銷售車型，試圖在競爭激烈的電動車市場重新拉升動能。

[caption id="attachment_213656" align="aligncenter" width="2560"] 比亞迪加快快充技術普及腳步，宣布將把「5分鐘閃充」系統從高階車款下放至主力銷售車型。（圖／AI生成）[/caption]

從豪車下放 閃充技術進軍主流市場

比亞迪先前推出Blade Battery 2.0與Flash Charging（閃充）系統，已率先導入旗下高端品牌車款，包括Denza Z9 GT與超豪華電動轎車Yangwang U7。

其中，Denza Z9 GT已於歐洲開放預購，起價約11.5萬歐元。比亞迪副總裁Stella Li表示，該車將作為閃充技術全球推廣的起點，主打「5分鐘補能、9分鐘接近滿電、低溫多3分鐘」的充電體驗。

最高1500kW功率 10%充至70%僅需5分鐘

在技術規格上，閃充系統最大輸出功率達1500kW，可在5分鐘內將電量由10%充至70%；若充至97%（接近滿電）僅需9分鐘，即使在-30°C低溫環境，充電時間也僅延長至約12分鐘。

熱銷車款元PLUS升級 北京車展首發

比亞迪下一步將該技術導入主力車款，包括全球熱銷的元PLUS（海外稱Atto 3）。第三代元PLUS將搭載新一代刀片電池與閃充系統，並預計於4月24日北京車展全球首發。

新車提供兩種電池容量，57.5 kWh與68.5 kWh，CLTC續航分別達540公里與630公里，並升級後置馬達，輸出最高達322匹馬力。

車身尺碼同步放大，長寬高分別為4665×1895×1675毫米，軸距2770毫米，仍略小於特斯拉 Model Y。

根據統計，元PLUS在2025年全球銷量達22.39萬輛，排名全球電動車第13名。不過，隨中國本土低價競爭加劇，該車近期銷售出現放緩。比亞迪此波升級，主打更快充電、更長續航與更高安全與便利性，意圖重新吸引消費者回流。

來源：electrek

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中國電動車大廠比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。這款新車也被視為比亞迪加速拓展海外市場的重要產品。記者黃仁杰／編譯

中國電動車大廠比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。這款新車也被視為比亞迪加速拓展海外市場的重要產品。

[caption id="attachment_160981" align="aligncenter" width="1200"] 比亞迪（BYD）表示，將於下個月在歐洲推出一款全新高階電動車，主打可在數分鐘內完成充電，速度遠快於目前市面上的主流電動車型。（圖／科技島資料照）[/caption]

此次推出的車型為高端品牌騰勢（Denza）旗下的Z9GT。比亞迪指出，該車在最新電池技術支援下，可提供最高約800公里續航里程，明顯高於多數現有電動車型，凸顯中國車廠在電動車技術上的競爭優勢。

比亞迪表示，Z9GT搭載其最新發表的「閃充」（Flash Charging）技術，可在短時間內完成大幅度充電。根據官方數據，車輛可在5分鐘內將電量從10%充至70%，即使在零下30°C的低溫環境下，也能在約12分鐘內完成從20%至97%的充電。

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充電時間一直是電動車普及的一大挑戰。一般快速充電的電動車仍需約45分鐘才能完成充電，而Z9GT的充電速度已接近傳統燃油車加油所需的時間。

為支援這項超高速充電技術，比亞迪也計畫自今年夏季開始在歐洲部署「閃充」充電站。由於Z9GT需要高達1500kW的充電功率，目前市場上的充電設備尚無法支援，因此比亞迪將自行建設相應充電基礎設施。

歐洲正成為比亞迪海外布局的重要市場。公司表示，去年其在歐洲的銷量年增接近270%，顯示市場需求快速成長。

近年來，比亞迪銷量快速成長，從2020年的約42萬輛提升至2025年的460萬輛，已成為全球銷量排名第五的汽車製造商。

不過在中國市場，比亞迪近期也面臨更激烈競爭。今年前兩個月，比亞迪銷量被本土競爭對手吉利（Geely）超越。同時，中國政府取消電動車與插電式混合動力車購車稅減免政策，也讓傳統車廠逐漸恢復競爭力。例如德國車廠福斯（Volkswagen）今年1月重新奪回中國市場銷量冠軍。

在國內市場競爭加劇的情況下，中國電動車廠正積極拓展海外市場，而歐洲也成為各家車廠爭奪的重要戰場。

來源：路透社

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中國電動車龍頭比亞迪（BYD）宣布，計畫將其「超高速閃充（flash chargers）」技術導入歐洲市場，最快一年內在多國推動建置，5分鐘即可補充約400公里（約250英里）續航，盼將充電時間縮短到與加油無異，提升消費者對電動車的信心與接受度。記者李琦瑋／編譯

中國電動車龍頭比亞迪（BYD）宣布，計畫將其「超高速閃充（flash chargers）」技術導入歐洲市場，最快一年內在多國推動建置，5分鐘即可補充約400公里（約250英里）續航，盼將充電時間縮短到與加油無異，提升消費者對電動車的信心與接受度。

[caption id="attachment_176887" align="alignnone" width="800"] 比亞迪將在歐洲建置「超快閃充站」，5分鐘就能充電400公里，媲美傳統加油速度。（圖／取自比亞迪微博）[/caption]

據外媒《Electrek》報導，比亞迪執行副總裁李柯日前在布魯塞爾受訪時指出，這項1,000伏特架構的超高速充電技術已在中國廣泛應用，能在5分鐘內補充最多約400公里（約250英里）續航里程，充電時間比現有技術縮短20%至30%，即使是較舊款電動車也能受惠。

延伸閱讀：中國電動車價格戰升溫 比亞迪遭吉利與長城圍攻、質疑排放標準

李柯表示，「這將是電動車普及化的關鍵轉捩點，能大幅提升消費者對純電駕駛的信心。」

比亞迪規劃未來1年內逐步鋪設充電網絡，初期將從自家歐洲經銷據點安裝閃充設備，並積極尋找歐洲在地合作夥伴洽談，加速擴展充電網路覆蓋。

此舉是比亞迪2030年成為歐洲電動車及插電式混合車領導品牌的長期策略之一。比亞迪預計於今年底在匈牙利設立生產基地，並在布達佩斯建立新的研發中心與歐洲總部。李柯透露，比亞迪在歐洲的銷售每月成長約10%，若趨勢持續，公司將考慮在歐洲增設更多工廠。

她強調，「我們會在歐洲生產，也會在歐洲銷售。我們是為了長遠發展而來，會持續深耕。」

比亞迪目前已在比利時設立16家經銷據點、西班牙近40家、法國超過50家，而在歐洲最大汽車市場－德國，則預計從目前的27家據點擴增至120家。

資料來源：Electrek

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