NASA噴射推進實驗室（JPL）近日完成NASA「SkyFall」火星直升機穿地雷達天線測試，工程團隊針對一款柔性、布料製成的雷達天線進行環境與性能驗證，結果顯示天線歷經相當於200次火星著陸的測試後，仍維持原有雷達訊號性能，為後續工程驗證跨出重要一步。NASA表示，這項技術未來將搭載於SkyFall任務的3架火星飛行器，用於研究火星地下環境及搜尋淺層地下冰。記者林育如／編譯

NASA噴射推進實驗室（JPL）近日完成NASA「SkyFall」火星直升機穿地雷達天線測試，工程團隊針對一款柔性、布料製成的雷達天線進行環境與性能驗證，結果顯示天線歷經相當於200次火星著陸的測試後，仍維持原有雷達訊號性能，為後續工程驗證跨出重要一步。NASA表示，這項技術未來將搭載於SkyFall任務的3架火星飛行器，用於研究火星地下環境及搜尋淺層地下冰。

[caption id="attachment_259593" align="alignnone" width="817"] 藝術家概念圖描繪3架SkyFall火星直升機飛越這顆紅色星球表面、執行資料蒐集任務的情景。（圖／NASA/JPL-Caltech）[/caption]

SkyFall穿地雷達的任務之一，是利用雷達波探測火星地表下方的結構。NASA指出，現有軌道探測器可以繪製火星較深處的厚層冰分布，但對接近地表的淺層區域較難取得資訊；SkyFall若能以低空、低速方式飛行，穿地雷達將可取得相關雷達影像，協助辨識乾燥土壤與冰層之間的界面，進一步偵測地下冰並描繪其分布範圍。

雷達涵蓋500至2500MHz 兼顧探測深度與細節

JPL表示，SkyFall穿地雷達採用超寬頻設計，頻率範圍約為500至2,500MHz，對應波長約60至12公分。其中較長波長可穿透火星地表下方數公尺，較短波長則能提供較高解析度的近地表及表面資訊。

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然而，雷達天線的尺寸成為SkyFall設計上的一項挑戰。JPL指出，若採用傳統設計，在相關電磁頻段工作的天線長度約需48.3公分，但SkyFall直升機機身底部距離火星表面的最小高度約只有15.2公分，因此天線必須採用不同設計，才能在有限空間內完成部署，同時避免影響降落。

經過評估後，SkyFall團隊選擇Vivaldi天線。JPL指出，這類天線能在連續且寬廣的無線電頻率範圍內傳送與接收訊號，同時具備扁平、輕量等特性，可以製作在柔性金屬化布料上。團隊進一步縮小天線尺寸，並以聚酯材料及Vectran纖維包覆，搭配柔性玻璃纖維彈簧及輕量鎂製支架，讓天線能在飛行與降落過程中彎曲，起飛後再恢復原本形狀。

天線重量約150克 設計因應反覆著陸

由於天線長度仍比SkyFall直升機的支腿更長，JPL團隊特別針對著陸情境進行設計。當直升機降落時，天線可以向一側彎曲；如果降落在岩石上，天線也能進一步彎折，待飛行器重新升空後恢復位置，以進行資料收集。

整套天線結構重量約150公克，JPL形容其重量略高於兩支小提琴弓。這項輕量化設計，是在有限機身空間及天線性能需求之間取得平衡的重要工程成果。

通過溫度、彎折與訊號測試 仍將進行飛行資格驗證

此次測試於2026年7月在JPL進行。工程團隊先將天線彎折至模擬SkyFall飛行後可能出現的姿態，再進行劇烈溫度變化測試，以模擬火星晝夜溫差；之後反覆彎折天線，模擬多次著陸所造成的結構變化。

測試期間，團隊6度將天線送進電磁測試艙，確認其發射與接收雷達訊號的能力是否受到影響。最後，天線通過相當於200次火星著陸的測試，且性能沒有下降。JPL表示，這項測試達成預定目標，也解答團隊在技術上的主要疑問。

不過，JPL也強調，這項天線目前尚未完成完整的飛行資格認證。下一階段，團隊將製作工程模型，進一步進行振動測試、模擬火星環境下的部署、訊號測試，以及在JPL「火星場」（Mars Yard）進行戶外測試。

從空中搜尋淺層地下冰 為未來火星探測提供新工具

NASA表示，冰水是未來太空人探索火星時的重要資源，因此尋找容易取得的淺層地下冰具有重要意義。SkyFall的穿地雷達若完成後續驗證，將可利用低空飛行方式取得火星地下資訊，增加研究淺層地下冰分布的方式。

《Universe Today》則指出，這項天線技術的關鍵，在於將原本需要較大空間的雷達天線，縮小並改造成可彎曲的輕量結構，使穿地雷達有機會搭配小型火星飛行器運作。不過，目前相關硬體仍在測試階段，實際任務能力仍須等待後續工程驗證。

NASA此次完成的測試，代表SkyFall穿地雷達天線朝實際任務應用又前進一步。未來若能通過後續振動、部署及訊號等測試，這項技術將有望讓火星飛行器不只觀察地表，也能進一步取得火星地下淺層環境資訊，為搜尋地下冰及研究火星地質提供新的探測手段。

資料來源：NASA Jet Propulsion Laboratory、Universe Today

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科學界再度從舊資料中挖出驚人發現！最新研究指出，科學家在重新分析NASA「Magellan」任務於1990年代蒐集的雷達數據時，意外發現金星可能存在一條巨大的地下熔岩管結構，位於火山區 Nyx Mons 下方，規模甚至可能遠超地球與火星已知類似構造。記者林育如／編譯

科學界再度從舊資料中挖出驚人發現！最新研究指出，科學家在重新分析NASA「Magellan」任務於1990年代蒐集的雷達數據時，意外發現金星可能存在一條巨大的地下熔岩管結構，位於火山區 Nyx Mons 下方，規模甚至可能遠超地球與火星已知類似構造。

[caption id="attachment_220444" align="alignnone" width="874"] 金星 Nyx Mons 區域的「天窗」顯示地下洞穴。（圖／RSLab, Università di Trento）[/caption]

根據《ScienceDaily》與原始期刊《Nature Communications》研究內容，這項研究由義大利特倫托大學（Università di Trento）團隊主導。研究人員透過新型雷達分析技術，重新檢視Magellan在1990至1992年間拍攝的金星表面影像，並在多處疑似「塌陷坑（skylight）」區域，偵測到異常回波訊號，顯示地下可能存在大型空洞結構。

研究指出，該結構被解釋為可能的「熔岩管（lava tube）」，直徑約可達1公里，高度與延伸規模同樣驚人，甚至可能向地下延伸數十公里。這些數據顯示，金星在其地質歷史中，可能曾經歷極為活躍的火山活動，並在熔岩流冷卻後形成大型地下隧道系統。

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《Daily Galaxy》與《Earth.com》等科普媒體則進一步以較通俗方式報導指出，這項發現不僅補強了過去「金星可能存在熔岩管」的理論，也讓科學家首次獲得較具體的觀測證據，顯示這類地下結構可能並非罕見，而是廣泛存在於金星火山地形之中。

延伸閱讀：地球與火星竟可能是「同款原料製造」？最新研究揭露太陽系早期驚人線索

科學家強調，這項成果仍屬「基於雷達數據的推論」，尚未能直接進入地下驗證，但其意義在於提供了過去長期缺乏的「可觀測證據鏈」。同時，研究也指出，金星濃厚大氣使光學觀測幾乎不可能進行，因此雷達遙測成為理解其地表與地下結構的關鍵工具。

此外，這項發現也被視為未來金星任務的重要參考，包括歐洲太空總署（ESA）與NASA規劃中的探測計畫，未來有望透過更高解析度雷達，進一步確認這些地下結構的真實規模與形成機制。

隨著舊數據再度被重新解讀，科學界也再次證明：即使是30年前的觀測資料，在新技術加持下，仍可能藏有改寫行星地質歷史的關鍵線索。

資料來源：Università di Trento、ScienceDaily、Daily Galaxy、Earth.com

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最新研究指出，地球上軍事與民用雷達系統所產生的無意電磁波外洩，可能成為宇宙中先進外星文明發現地球存在的信號。這些雷達波能夠向外太空傳播，最遠可被距離地球約200光年內、擁有先進射電望遠鏡的外星文明接收到。研究團隊表示，這種「隱藏的電磁外洩」不僅是我們向宇宙發出的無意訊號，也可能是我們尋找外星智慧生命的重要線索。記者林育如／編譯

最新研究指出，地球上軍事與民用雷達系統所產生的無意電磁波外洩，可能成為宇宙中先進外星文明發現地球存在的信號。這些雷達波能夠向外太空傳播，最遠可被距離地球約200光年內、擁有先進射電望遠鏡的外星文明接收到。研究團隊表示，這種「隱藏的電磁外洩」不僅是我們向宇宙發出的無意訊號，也可能是我們尋找外星智慧生命的重要線索。

[caption id="attachment_181522" align="alignnone" width="808"] 地球上軍事與民用雷達系統所產生的無意電磁波外洩，可能成為宇宙中先進外星文明發現地球存在的信號。（圖／AI生成）[/caption]

根據《SPACE》報導，由英國曼徹斯特大學領導的研究團隊模擬了全球主要航空樞紐的雷達信號如何從地球向外太空擴散，涵蓋芝加哥奧黑爾國際機場、紐約肯尼迪國際機場和倫敦希斯洛機場等。結果發現，這些機場的雷達系統掃描天空時發出的綜合無線電信號強度足以被距離地球200光年內的射電望遠鏡捕捉到，類似美國西維吉尼亞州格林班克望遠鏡的靈敏度。

研究人員特別分析了距離地球較近的恆星系，如距離約6光年的紅矮星巴納德星，以及距離31.7光年的AU微星系。若這些星球存在具備先進射電望遠鏡的智慧生命，他們理論上能偵測到我們的雷達信號。距離最近的潛在適居星球是距離4光年的比鄰星b，若該星球存在智慧生物，且擁有類似我們的射電望遠鏡設備，也有可能接收到地球的信號。

軍事雷達信號則更具指向性，形成類似燈塔的掃描波束，從星際距離觀察時顯得極為人工且強烈。研究團隊指出，軍事雷達信號在特定觀測角度下，強度甚至可達一般雷達信號的百倍，極易被外星文明辨識為智慧生命的標誌。

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除了揭示外星文明可能偵測地球的方式，這項研究也有助於優化地球上的雷達系統設計與無線電頻譜管理。曼徹斯特大學教授Michael Garrett表示，透過了解雷達信號在太空中的傳播方式，不僅能保護通訊頻譜，還能促進天文觀測、行星防禦及人類科技對太空環境影響的監測。

此研究成果於2025年7月8日在英國杜倫大學舉辦的皇家天文學會全國天文會議（NAM）上發表，為人類探索宇宙中智慧生命的課題增添了新視角，也提醒我們無意間發出的科技訊號，可能已經成為宇宙間彼此尋找的橋樑。

資料來源：SPACE、NAM

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編譯／曲姵蓉 第十屆世界雷達博覽會（The 10th World Radio Detection and Ra …

編譯／曲姵蓉

第十屆世界雷達博覽會（The 10th World Radio Detection and Ranging Expo in 2023）以及第三屆「雷達與未來」全球峰會（The 3rd "Radar and the Future" Global Summit 2023）近日於北京首鋼會展中心正式落幕。整個會議過程中，由將近500家科技雷達廠商、100位專家學者，圍繞雷達行業的最新技術、產品和新趨勢進行對談。

根據報導，在現場眾多廠商當中，反隱形戰機雷達和反無人機解決方案受到了熱烈關注。專家認為整個空中行業都在俄烏危機中發現了無人機的巨大潛力，並推測無人機會成為未來防空領域的最大威脅源，加之傳統飛機偵測雷達是檢測不到無人機的，因此需要特別為反無人機攻擊建設新的架構系統。

為了應對無人機的威脅，中國電子科技集團作為行業領頭羊，率先展示其研發的通訊監控和干擾系統雷達。例如YLC-2E S頻段多功能雷達、YLC-16 S頻段多功能警告雷達、YLC-12 C頻段多功能雷達、三面陣列低空監測雷達、JYL-1A長程3D監測雷達、JY-27A長程空中監測和引導雷達等。這些先進的雷達系統分別負責不同的預警系統和檢測需求，可以廣泛應用於防空、反飛彈和反隱形作戰，以及低高度、慢速和小目標的監測和攻擊。

而同時同地舉辦的第三屆「雷達與未來」2023全球峰會以雷達為主題，設立了16個不同的相關領域論壇，包括空間探索、災害預防和減災、汽車、智慧醫療、虛擬實境和尖端軍事電子，透過討論雷達和科技工程技術等跨領域議題，開發科技在經濟和數位化轉型中的應用案例。

資料來源：China Military、Global Times

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