編譯／曲姵蓉 加州電動垂直起降無人機（Electric Vertical Take-Off and Landi …

編譯／曲姵蓉

加州電動垂直起降無人機（Electric Vertical Take-Off and Landing ,eVTOL）開發商Archer Aviation近日與其長期投資者，聯合航空（United Airlines）延續合作夥伴關係，推動連接芝加哥市區和奧黑爾國際機場的空中計程車服務，這將是雙方合作的第二條空中計程車路線。

根據報導，去年Archer Aviation與聯合航空宣布其將在紐澤西州紐華克國際機場和曼哈頓市區推出第一條空中計程車路線，預計於2025年正式上路。消息一出後帶動了整個空中計程車的發展趨勢，聯合航空不僅作為Archer Aviation的投資者，他們也實際購買Archer的空中計程車、甚至擔任其航空運輸業務的顧問以及其開發維護業務的召集人和服務提供者。

聯合航空公司風險投資公司總裁Michael Leskinen：「Archer和聯合航空近年很重視航空旅行減碳方案，逐步利用創新技術來實現航空業電氣化的承諾。我們很高興在客戶通往機場的路上，提供更永續、更方便、更具效益的交通方式。」

據悉，該計程車服務將奧黑爾國際機場做為起點，途經芝加哥市區，最後在伊利諾伊州醫學院附近降落。這段路途在交通尖峰時段必須要花至少一小時才能到達，未來靠著空中計程車服務，可以在短短10分鐘內就抵達目的地。

未來，聯合航空與Archer Aviation推動的空中計程車計畫，都會先集中連接都會區中心和周邊機場等主線，之後等到飛行狀況穩定後，再逐步往周邊的人口稠密區拓展支線。

資料來源：DroneDJ

這篇文章 <a>美國空中計程車2025</a>啟動　主打國際機場連接市區 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

編譯／曲姵蓉 杜拜政府一直以來都走在全世界電動垂直起降（Electric Vertical Take-Off …

編譯／曲姵蓉

杜拜政府一直以來都走在全世界電動垂直起降（Electric Vertical Take-Off and Landing ,eVTOL）無人機潮流尖端。近日，他們在2023世界政府峰會上宣布，杜拜為阿拉伯聯合大公國制定了一套針對首都以及大城市的2026空中計程車計畫。

根據報導，杜拜政府首次公開由政府擬訂的空中計程車藍圖是在2017年。但自那時起到2022年，並沒有獲得實質進展，也讓無人機業界霧裡看花。此次杜拜政府在2023世界政府峰會上宣布新的計畫，也讓許多人推測阿聯的空中計程車計畫是真的要啟動了，甚至可能會快速地發展崛起。

杜拜道路暨運輸局(Roads and Transport Authority, RTA)在推特發布的宣傳影片更揭示了他們的願景，為了促進空中計程車的飛行計畫，政府將在杜拜建構全球首個遍布全市的無人機飛行架構。

而眼尖的網民也發現，該宣傳影片中似乎已經在暗示承接這個大計畫的合作商，可能是位於美國加州聖塔克魯茲郡空中計程車開發商Joby，以及位於英國的Skyports Infrastructure。前者主要針對eVTOL的技術以及配置做為核心業務；後者為人所稱頌的則是無人機eVTOL機場設計。

RTA指出，他們計畫將在4個大型觀光景點首先推出空中計程車機場和充電設施，這4個地點分別是杜拜國際機場（Dubai International Airport）、杜拜市中心、朱美拉棕櫚島（Palm Jumeirah）及杜拜碼頭（Dubai Marina）。希望能在2026年將杜拜空中計程車服務推上線，讓杜拜以及整個阿聯實現「未來城市」的前景。

資料來源：DroneDJ

這篇文章 <a>2026</a>空中計程車上路  杜拜國際景點首波啟用 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

編譯／曲姵蓉 近日，無人機產業研究機構DRONE INDUSTRY INSIGHTS (DRONEII)發布了 …

編譯／曲姵蓉

近日，無人機產業研究機構DRONE INDUSTRY INSIGHTS (DRONEII)發布了一篇關於無人機產業先進交通運輸(Advanced Air Mobility, AAM)的分析報告。該報告指稱無人機行業的複合年均成長率(Compound annual growth rate, CAGR)至少超過20%，因此該機構相當看好無人機未來發展。此外，報告中也提到了機構分析師對於無人機AAM的前景預測。

首先，DRONEII編輯Ed Alvarado指出，他們對於無人機AAM的評估其實大致可以分成城市空中交通(Urban Air Mobility, UAM)以及區域空中交通(Regional Air Mobility)兩大方向。前者是針對城市交通的運輸人員或者貨物進行評估，後者更側重於連接城鄉，以及通往偏僻區域的交通概念為主。報告中，以三大面向作為評估重點，以下分別說明：

• 運輸能力：電動垂直起降無人機（Electric Vertical Take-Off and Landing ,eVTOL）

根據統計，目前有超過350家公司針對eVTOL進行研發投資，已經擁有超過600個研發想法和概念。然而，僅有5%的研發成果真正地付諸在測試。因此，雖然很多廠商對電動垂直起降有興趣，但真正下定決心要研發建造的人並不多。

真正推動eVTOL發展的其實是科技技術的創新。為了讓eVTOL可以在都市中飛行，其設計中必定要想辦法減少噪音，以及使用分布式電力推進概念確保其電能續航力。而現在的技術正可以滿足這兩個需求，例如許多廠商從過去的多旋翼配置逐漸向小機翼發展，利用小機翼的空氣動力可以更有效地飛行長距離。

• 貨物無人機

貨物無人機是商業無人機以及物流產業的一大趨勢，但囿於無人機監管法規的限制，無人機送貨還未能夠在都市區域普及。因此，DRONEII分析報告認為，目前最具價值的領域應是大型貨運無人機。

他們進一步指出，要將貨物送到偏遠地區一向費時費力，不管透過港口、機場或者鐵路，都是一筆龐大的費用，且相當耗時。大型貨運無人機便可以彌補這個缺點，直接跳過其他交通基礎建設，從出貨地直接將貨物運送到偏遠的目的地。

然而，該報告也指出，目前無人機送貨的架構還不夠完善，建立起各個航程之間的樞紐以及出貨的安排，將會是成功的關鍵。

• AAM的基礎設施

不管無人機如何的便利，它都還是需要一個起降平台、維修以及停放的垂直機場(Vertiports)，但目前的無人機機場基礎設施建設尚不夠完善。這需要各個地方政府以及國家的支持，才能夠讓AAM更快的付諸實現。

資料來源：DRONEII、DroneLife

這篇文章 <a>無人機空中交通  </a>電動垂直起降和物流成焦點 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。