亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）投資的新創電動車公司Slate Auto，近日宣布將推出一款極簡風格的雙座小型電動皮卡，主打「不到2萬美元的入門價格」，但音響與電動車窗都需額外加價，掀起美國消費市場熱議。記者李琦瑋／編譯

亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）投資的新創電動車公司Slate Auto，近日宣布將推出一款極簡風格的雙座小型電動皮卡，主打「不到2萬美元的入門價格」，但音響與電動車窗都需額外加價，掀起美國消費市場熱議。

[caption id="attachment_182077" align="alignnone" width="1302"] 貝佐斯投資的Slate Auto如何顛覆美國電動車市場。（圖／Slate Auto官網）[/caption]

《路透社》報導，該款電動皮卡的誘人價格是建立在美國聯邦政府7,500 美元電動車購車稅收抵免的基礎上，而該政策將於9月30日正式結束，消費者能否以原價入手這款車充滿變數。

延伸閱讀：從祕密研發到10萬訂單！貝佐斯投資的Slate Auto如何顛覆電動車市場

這款車名為「Slate」，設計理念走極簡風，外型方正、體積略小於 Honda Civic，甚至連音響與電動車窗都需額外加價。儘管設備陽春，但仍吸引超過10萬名潛在買家預約訂車。

Slate Auto 總部設於美國密西根州，至今已募資達7億美元，包含貝佐斯在內的多位重量級投資者參與。然而，電動車市場近年降溫明顯，再加上電池成本仍居高不下，使得該公司能否順利轉虧為盈仍待觀察。

Slate的製造策略別出心裁，在印第安納州的舊工廠生產，全車僅使用約500個組件（傳統卡車通常需數千個零件），省略烤漆廠並以灰色複合材料製車，另提供客製化貼膜服務，進一步壓低生產成本。

Slate CEO 巴曼（Chris Barman）表示，即使失去7,500美元的聯邦補助，公司仍有信心以低於同級距電動車的售價，吸引消費者。

儘管美國買家普遍傾向選擇高配車型並願意支付平均超過基本價33%的額外支出，但汽車價格不斷飆漲，也正迫使年輕族群尋求更多務實、模組化與價格透明的替代選項。產業分析師指出，Slate搶攻平價電動皮卡藍海市場的時機恰到好處。

資料來源：Reuters

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美國電動車市場近期殺出一匹黑馬—由亞馬遜創辦人傑夫・貝佐斯（Jeff Bezos）支持的新創公司「Slate Auto」，自2025年4月正式曝光以來，迅速在汽車業界掀起話題。主打價格親民、可高度客製化的電動皮卡，不僅吸引投資人目光，更在短短2週內累積超過10萬筆訂單。記者李琦瑋／編譯

美國電動車市場近期殺出一匹黑馬—由亞馬遜創辦人傑夫・貝佐斯（Jeff Bezos）支持的新創公司「Slate Auto」，自2025年4月正式曝光以來，迅速在汽車業界掀起話題。主打價格親民、可高度客製化的電動皮卡，不僅吸引投資人目光，更在短短2週內累積超過10萬筆訂單。

[caption id="attachment_182077" align="alignnone" width="1302"] 貝佐斯投資的Slate Auto如何顛覆美國電動車市場。（圖／Slate Auto官網）[/caption]

外媒《TechCrunch》整理出有關Slate Auto的所有資訊，從起源故事和支持者到其產品、商業模式及生產計劃。

貝佐斯低調投資、秘密營運3年

Slate Auto成立於密西根州特洛伊市，3年來低調運作，直到《TechCrunch》於今年4月8日，首次報導揭露其存在與貝佐斯等重量級投資人參與後，才正式進入公眾視野。據了解，該公司還獲得洛杉磯道奇隊老闆Mark Walter的資金支持。

延伸閱讀：中國電動車將上演飢餓遊戲！產業洗牌恐只剩比亞迪等大廠

與市場上常見的高價電動車不同，Slate Auto主打售價2.5萬美元的平價電動皮卡，並以高度模組化設計為賣點，使用者可選配車門、座椅數量、車身型態等多種客製功能。

產品亮相如變形金剛、可從皮卡變SUV

在4月24日的加州長灘發表會上，Slate Auto展示了這款概念電動皮卡。儘管基礎版本配備極簡（僅約150英里續航、無電動車窗、無中控螢幕、甚至無車漆），但消費者可按需求升級各項配備。

Slate Auto的設計團隊中包含來自哈雷（Harley-Davidson）和克萊斯勒（Chrysler）等汽車品牌的前員工，具備豐富的改裝與配件經驗。產品更具「變形金剛式」變形能力，可根據模組組裝成SUV或掀背車等不同形式。

首座工廠選址印地安納州　2週內突破10萬訂單

《TechCrunch》於4月25日報導，Slate Auto預計將於2026年底展開量產，並選定印地安納州華沙市一處過去為印刷廠的140萬平方英尺廠房，作為生產基地。

緊接著《TechCrunch》在5月12日指出，Slate Auto證實，其價格實惠的電動皮卡訂單破10萬，證明儘管2個月前還無人知曉，但Slate Auto的理念已獲得廣泛認可。

聯邦補助喊卡調整售價策略

然而，隨著美國川普政府於7月推動的稅制改革案中，電動車購車退稅補助7,500美元。將於9月取消，Slate Auto也緊急將「低於2萬美元起售」字樣從官網移除，顯示未來定價策略勢必調整。

創投看好潛力　搶攻新一波電動車市場空缺

在電動車新創接連面臨倒閉與產品失敗的背景下，Slate Auto的穩健布局吸引至少16家創投參與投資，其中包括來自洛杉磯的創投公司Slauson & Co.，該公司近日向《TechCrunch》表示，Slate Auto憑藉平價定位與強大改裝潛力，極具市場爆發力。

儘管挑戰仍多，但從短時間內迅速累積訂單數量來看，Slate Auto已在美國電動車市場打下基礎，未來是否能成功進入量產並擴展至全球市場，仍有待觀察。

資料來源：TechCrunch

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特斯拉（Tesla）最新公布的2025年第2季度銷量報告顯示，其備受矚目的電動皮卡Cybertruck銷量已驟降至約5,000輛。這與特斯拉原先每年超過25萬輛的生產規劃形成巨大反差，意味著目前的年銷售量僅約2萬輛，產能利用率不到1成，引發外界對該車型未來走向的擔憂。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）最新公布的2025年第2季度銷量報告顯示，其備受矚目的電動皮卡Cybertruck銷量已驟降至約5,000輛。這與特斯拉原先每年超過25萬輛的生產規劃形成巨大反差，意味著目前的年銷售量僅約2萬輛，產能利用率不到1成，引發外界對該車型未來走向的擔憂。

[caption id="attachment_180317" align="alignnone" width="1171"] 特斯拉Cybertruck銷量慘，Q2僅交付5000輛、產量過剩。（圖／特斯拉官網）[/caption]

特斯拉向來在車型銷量數據上不透明，將多款車型歸類統計。例如，Model 3和Model Y被歸為一類，而 Model S、Model X、Cybertruck和Tesla Semi則被納入「其他車型」類別。

延伸閱讀：特斯拉Q2交付量年減14% 中國勁敵與馬斯克爭議致銷量承壓

在特斯拉發布的2025年第2季度銷量報告中，「其他車型」共生產13,409輛，交付10,394輛。根據國際市場數據推估，Model S和Model X的銷量約為5,000輛左右。這就意味著，Cybertruck在第2季度的交付量僅約5,000輛。

與2024年的高峰期相比，「其他車型」的銷量已腰斬，當時特斯拉仍受惠於Cybertruck大量的預訂積壓。然而，進入2025年，儘管特斯拉提供了更多誘因，包括獲得7,500美元的稅收抵免，這款電動皮卡的銷售額仍大幅下滑。

事實上，目前的「其他車型」銷量甚至低於2023年第1季度，而當時Cybertruck尚未正式納入該類別。

資料來源：Electrek

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不是現代，也不是起亞，韓國新興車廠KGM推出的首款純電皮卡「Musso EV」正在撼動韓國市場！在韓國市場引發搶購熱潮後，已於6月12日首次出口至德國、西班牙、挪威、匈牙利等歐洲國家，預計8月起陸續開賣。記者李琦瑋／編譯

不是現代，也不是起亞，韓國新興車廠KGM推出的首款純電皮卡「Musso EV」正在撼動韓國市場！在韓國市場引發搶購熱潮後，已於6月12日首次出口至德國、西班牙、挪威、匈牙利等歐洲國家，預計8月起陸續開賣。

[caption id="attachment_177614" align="alignnone" width="1560"] 韓國新興車廠KG Mobility推出的首款純電皮卡「Musso EV」，首批前進歐洲市場，即將進軍全球。（圖／取自KGM官網）[/caption]

據外媒《Electrek》指出，Musso EV是韓國首款純電皮卡，自3月在韓推出後，短短2週便收到超過3,200張訂單，特仕版更在開賣1.5小時內完售，打敗起亞與現代，搶先搶占純電皮卡市場。

延伸閱讀：買電動車好時機！美國二手電動車下跌3000美元、特斯拉降最多

在慶祝首批Musso純電皮卡與Torres油電混合皮卡出口的活動中，KGM執行長Kwak Jae-Seon表示，這些新車型「已獲得媒體與銷售代理商的高度評價與廣泛關注」，Musso EV將成為該品牌全球擴張的「驅動力量」。

KGM預期這批車輛將成為其拓展全球新市場出口的「推動力」。首批滾裝船於6月12日啟航，載運983輛車，其中包括184輛Musso EV及799輛Torres HEV。該船將前往歐洲，首批車型將於8月起在德國、西班牙、挪威、匈牙利等市場開始銷售。

Kwak Jae-Seon更親自駕駛Musso EV登上運輸船，象徵該車「全面征服」全球市場的開端。

KGM表示，Musso EV定位為「中型休旅車的新選擇」，擁有更大的車內空間與實用性。車身尺寸為長5,160毫米、寬1,920毫米、高1,740毫米，與福特Ranger相近。車內搭載雙12.3吋數位儀表與中控螢幕，並導入類似Land Rover的「ClearSite Ground View」底盤攝影系統，讓駕駛可清楚掌握車底狀況。

在性能方面，Musso EV採用86.6kWh磷酸鐵鋰電池，續航里程可達400公里，並支援最高200kW快充，24分鐘即可充至80%。Musso EV車型提供前驅與雙馬達四驅版本，前驅型馬力為207匹，四驅型則高達413匹，最大拖曳力達1.8噸，並具備預防拖曳搖擺的穩定功能。

售價部分，Musso EV在韓國開價4,800萬韓元（約新台幣104萬元），扣除補助後最低可達3,962萬韓元（約新台幣86萬元）。

資料來源：Electrek

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對於所有人來說，電動車能跑多遠、什麼時候會沒電，可能一直都會是一個令人焦慮的問題。雖然現在很多車子都有高達三、 …

對於所有人來說，電動車能跑多遠、什麼時候會沒電，可能一直都會是一個令人焦慮的問題。雖然現在很多車子都有高達三、四百又或者是更高的單次里程數，但仍然有很多客戶擔心不能在電耗盡之前找到充電站，而這在雪地等寒冷地區尤其嚴重。有時，甚至低於40度就會對電池負面影響。但好消息是，福特給出了解決方案。

據《福斯新聞頻道》的報導，在寒冬中，福特F-150 Lightning的全輪驅動系統不但可以發揮作用，還可以為駕駛帶來更多樂趣，因此，福特就為這台電動皮卡的車主提供了一份操作手冊，告訴他們如何在寒冬中最大限度的提高續航里程。

據報導，F-150 Lightning 有多種型號可供選擇，每次充電可行駛 230 英里至 320 英里，而福特給出的建議是在密歇根州和阿拉斯加低至負40 度的溫度下進行測試的結果。

以下為操作手冊：

1. 盡可能將車停在室內，以減少讓車輛暴露在極端溫度下。
2. 讓車輛插上電源，如此一來就可以在不消耗電池的情況下利用家中的能量來維持溫度。
3. 如果計畫要長途駕駛，請開啟預調節功能。
4. 盡量依賴加熱座椅和方向盤，而不是氣候控制系統取暖，這樣將更節能。
5. 車輛充電時，將車廂加溫器關閉。
6. 清除車輛上的積雪以減少空氣阻力，空氣阻力將對效率有顯著影響。
7. 低溫時要以較低的速度行駛。
8. 保持建議的胎壓。

不只福特，很多的汽車製造商也正在開發緩解電動汽車在寒冷狀況下的問題，包括預先對電池組進行處理，使車輛在靜止時電池不會冷卻，和提供多種節能駕駛模式等。相信之後將會有更多、更完美的解決方案出現。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料：Fox News

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根據最新消息，在 2023 年底，特斯拉可能終於會開始大規模生產Cyber​​truck。根據《Inside …

根據最新消息，在 2023 年底，特斯拉可能終於會開始大規模生產Cyber​​truck。根據《Inside EVs》的報導，特斯拉已經開始在為 Cyber​​truck 的製造工廠做準備了，而且他們正在招聘專門製造Cybertruck的員工。

在這之前，特斯拉的Cyber​​truck一直不斷延後生產，似乎永遠無法上市。這款車輛好像大到無法真的上到公路上，而且其最終的定價也還沒有公布。然而現在，根據特斯拉最近的 2022 年第三季度更新，Cyber​​truck 似乎已經開始在 Giga Texas 備工。而新工廠裡似乎也有幾輛Cybertruck，但可能只是空殼。

特斯拉首席執行長馬斯克曾透露，這款龐大的電動汽車將於明年上市。然而，根據最近的報告，Cybertruck的大規模生產可能要等到年底才能開始，這代表現在可能只會生產非常少量的車。而從早期生產階段到大規模生產預計需要幾個季度。根據報導，特斯拉可能會2023 年年中左右開始量產。因此，我們只能希望備受期待的 Cyber​​truck 早日上市。

如今，特斯拉在其招聘頁面上發布了多個 Cyber​​truck 職位。雖然職位招聘沒有提供更多有關Cyber​​truck上市的消息，但特斯拉正在為工廠做準備，並招募生產 Cyber​​truck 的相關人員這一事實，使這輛電動卡車更接近成真。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料： Inside EVs

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根據Lordstown Motors的最新財報，這家電動皮卡新創公司的虧幅遠高於預期。截至 9 月底的三個月數 …

根據Lordstown Motors的最新財報，這家電動皮卡新創公司的虧幅遠高於預期。截至 9 月底的三個月數據顯示，其淨虧損 1.544 億美元，高於該公司去年同期報告的 9580 萬美元虧損。然而這並沒有打倒他們，Lordstown Motors表示，他們仍計劃在今年年底之前交付其第一批 Endurance 皮卡。

Lordstown 表示，他們現在正在以「非常緩慢的速度」製造 Endurance，同時他們也正在努力建設其裝配線，並等待最終監管部門的批准以出售卡車。該公司現在預計到年底將生產約 30 輛皮卡供銷售，並在 2023 年 6 月底前完成首批剩餘的500輛。Lordstown 在 9 月下旬表示，它希望在年底前製造 50 輛卡車。迄今為止，它已經完成了 12 輛卡車。

根據《CNBC》的報導，已經擁有Lordstown股份，並於 5 月以 2.3 億美元收購其俄亥俄州工廠的富士康，將分三個階段追加投資 1.7 億美元，首批 5270 萬美元將於本月晚些時候到達。一旦這些投資完成，富士康將擁有 Lordstown 約 18% 的股份，並有權指定兩名董事會成員。這項投資有助於解決阻礙 Lordstown 將 Endurance 投入生產的資金短缺問題。而Lordstown也表示，他們將利用部分投資與富士康一起開發一款新車。

消息傳出後，Lordstown 的股價開盤上漲約 23%。Lordstown也提到，他們正在積極尋找汽車製造商合作夥伴，以幫助擴大 Endurance 的生產。

此前，Lordstown告訴投資者，第一批 Endurance 皮卡將被限制在最多 500 輛汽車，因為目前建造皮卡的成本「大大高於」該公司的預期售價。因此，對製造工具的額外投資將降低成本，但現在，首席執行長 Edward Hightower 已推遲這些投資以保留現金。截至季度末，該公司的現金餘額為 2.04 億美元。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料：CNBC

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《路透社》報導，特斯拉目標將於2023年年底開大規模生產 Cybertruck。就特斯拉（Tesla）上個月的 …

《路透社》報導，特斯拉目標將於2023年年底開大規模生產 Cybertruck。就特斯拉（Tesla）上個月的官方公告顯示，目前已經在德州的工廠準備打造新的車型，並預計於2023年中期開始「早期生產」。馬斯克也近期的會議上表示，我們正處於 Cybertruck 的最後一哩路了。意味著，這款電動皮卡將在明年下半年逐步擴大生產規模，更間接表示，直到2024年該款車輛才能開始為特斯拉製造營收。

在《路透社》報導中顯示，目前預訂 Cybertruck 的買家已經來到數十萬位，且他們已經繳納了100美元的預付額；這是有史以來最受矚目、最令人引頸期盼的電動汽車項目之一。就訂價方面，特斯拉官方並未做出任何公告，也尚未對外公布其他細節，包括展示車輛的版本、電池供應的管理辦法等；不過值得注意的是，特斯拉於2019年將該車款的初始價格定位在4萬美元以下，但是隨後的新車價格逐漸飆升，也隨之帶動起特斯拉所有產品線的價格上漲。

您是否還記得，在2019年推出 Cybertruck 之際，該車輛設計師打破了號稱「堅不可摧的裝甲玻璃窗戶」。自那時起，特斯拉已經三度延遲其生產時間：從2021年末延遲至2022年末；再延後到2023年初；這次又再度延遲至2023年中。不過，Cybertruck 的推出將會讓特斯拉擠進全美國市場最賺錢的電動汽車細分市場窄門，與福特汽車（Ford）以及 Rivian 共享市場。

《路透社》報導，馬斯克曾把零組件短缺作為 Cyber​​truck 延遲生產的原因。今年1月，特斯拉因此將生產時間延後至2023年，並且在5月開始中止了所有北美地區以外的 Cyber​​truck  訂單；據馬斯克所言，Cyber​​truck 的首批訂單量已經超越開始生產後的三年生產量。另外，專門生產 Cyber​​truck 壓鑄零件「Giga Press」的義大利公司 IDRA Group 也在上週透過 LinkedIn發文表示，已備妥9000公噸的生產機器並已完成裝箱、準備發貨。（編譯／戴偉丞）

資料來源：Reuters、LinkedIn

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特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）日前又語出驚人表示，自家電動皮卡 Cybertruck 的防水等級高到 …

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）日前又語出驚人表示，自家電動皮卡 Cybertruck 的防水等級高到足以橫渡河水，當作一艘船來行駛。我們暫且不論真實性，馬斯克又透過社群平台發言，成功炒熱還沒上市的電動車話題性。

馬斯克上週四在自己的推特（Twitter）PO 出貼文聲稱，這款電動皮卡可以當作水棲兩用的電動車款，只要河流或者湖泊的水流不是太湍急的話。並且附上圖文表示自己的目標是在往來 SpaceX 星港基地與南帕德里島（South Padre Island）通勤能更方便。

由於兩地間有河川隔閡（情境類似八里與淡水），必須在陸地上繞一大圈才能到達。馬斯克意味著 Cybertruck 能夠在水中或水上行駛約 300 多公尺的能耐，因為這樣是兩地之間最近的距離。

這個消息出現後，先不管是否有吹牛，光就技術成面來看的確電動車沒有像燃油車一樣的進氣口，不用擔心水會進入發動機造成損害。但若有水進入到駕駛艙內，也是有很大機會對電子設備造成影響；所以要擁有很好的密封技術與工藝水準，這樣電動車要涉水絕對比燃油車更有可能。

這次馬斯克宣稱 Cybertruck 電動皮卡將有這樣的防護能力；不過是否真正可當船使用，還是得由正式官方相關的訊息來確定。Cybertruck 從 2021 年發表至今，車款的車尾燈都還不明朗，售價與規格也不明確，馬斯克不斷透過冷飯熱炒爆料來讓民眾關注，真不愧是全球首富的商人。

（記者／劉閔）

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Tesla 執行長 Elon Musk 在 7 月 20 日舉行的第二季財務報告會議中表示，該公司將於 202 …

Tesla 執行長 Elon Musk 在 7 月 20 日舉行的第二季財務報告會議中表示，該公司將於 2023 年中推出全新的純電動皮卡 Cybertruck。該車款的原型車於 2019 年首次被公共道路上被目擊測試，但此後生產日期不斷被延遲，而競爭對手如福特（Ford）和 Rivian 等都相繼推出了電動皮卡。

據《TechCrunch》報導指出，Elon Musk 在會議中表示，全新的 Cybertruck 將運用 Tesla 在過去所學習到的經驗來提高製造效率。同時 Cybertruck 預計將於該公司位於德州的超級工廠（Gigafactory）生產，該工廠亦為 Tesla 的總部，於今年四月開幕。目前超級工廠主要製造的為 Tesla 旗下全電動中型SUV車型Model Y。

Elon Musk 也在會議中表明，我們對該項新產品感到非常興奮，實際上這可能是我們有史以來最好的產品。（記者／Erin）

來源：

https://techcrunch.com/2022/07/20/tesla-cybertruck-on-track-to-launch-summer-2023-elon-musk-says/

這篇文章 Tesla 有望於 2023 年推出 Cybertruck 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。