中國新創公司小鵬汽車宣布，他們正在試行一項名為 City NGP 的功能，據稱，這功能將允許其汽車半自主地在城 …

中國新創公司小鵬汽車宣布，他們正在試行一項名為 City NGP 的功能，據稱，這功能將允許其汽車半自主地在城市環境中進行導航，而這代表著小鵬對美國電動汽車巨頭特斯拉發出的新挑戰。

小鵬聲稱，City NGP 將允許車輛自動執行「全方位的駕駛任務」，包括偵測與前方車輛的「安全距離」、改變車道和超車時的週遭安全、繞過靜止的汽車或物體，以及在行駛中保持「適當的速度」。由於駕駛在城市地區可能遇到的潛在物體和狀況更複雜，因此City NGP是專為市區而設計的自動駕駛系統。

City NGP 於去年首次發出消息，當時小鵬也發布了 Xpilot 3.5，其先進駕駛輔助系統的最新版本。 該軟體使汽車能夠自動執行一些駕駛功能，但依舊需要有駕駛人在方向盤後。

Xpilot 和 City NGP 是小鵬對特斯拉全自動駕駛測試版的回應，該公司目前正在與美國的客戶進行測試。根據CNBC的報導，在他們測試了特斯拉的自動駕駛FSD Beta 後，說它仍然存在技術故障，並且未準備好要大規模推出。

小鵬汽車副總裁Charles Zhang週一告訴CNBC，City NGP的推出使公司「離完全自動更近了一步」。小鵬表示，City NGP 正在中國南方城市廣州（該公司總部）一些高級版 P5 轎車上進行試用。然而，在中國監管機構允許該公司在整個廣州市以及全國推出該功能之前，小鵬可能需要證明其系統的可靠性和安全性。

在競爭激烈的市場中，先進的自動駕駛功能已成為眾多中國電動汽車公司的關鍵賣點。小鵬的競爭對手，包括蔚來汽車和百度的集度電動汽車公司，也都在開發這種技術。

小鵬表示，用戶可以透過更新下載來試用 City NGP 。但駕駛人還必須經歷 7 天的系統「熟悉期」，並記錄超過 100 公里的駕駛，然後才能在所有可用道路上使用 City NGP。小鵬表示，其 City NGP 將在其即將於週三在中國推出的即將推出的 G9 運動型多功能車的未來車型中使用。（記者／莊閔棻）

參考資料：CNBC

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馬斯克所創造的「特斯拉」（Tesla）電動車目前仍是當今市場龍頭，但不少汽車早已瞄準電動車市場，磨刀霍霍準備一 …

馬斯克所創造的「特斯拉」（Tesla）電動車目前仍是當今市場龍頭，但不少汽車早已瞄準電動車市場，磨刀霍霍準備一舉拿下電動車的「龍頭棍」。事實上，特斯拉發展的疲軟也是不爭的事實，馬斯克也表示對經濟憂心忡忡裁員 14%，讓德國「福斯」（Volkswagen)揚言在3年內拿下特斯拉。

圖/123RF

知情人士透露，特斯拉因關閉美國加州一處工廠，裁減自動輔助駕駛 (Autopilot) 團隊約 200 名員工，是這家電動車大廠近期裁員行動中規模較大的一次。而柏林和奧斯汀廠現在就像是超級錢坑，這2座超級工廠正燒掉數十億美元，並有一大堆支出。

德國汽車大廠福斯瞄準電動車市場，銷量已經達到特斯拉的二分之一，執行長 Herbert Diess更直接表示，他認為競爭對手特斯拉  決定同時擴大 3 座超級工廠，包括德州奧斯汀、德國柏林、美國當地建設新廠，另外，特斯拉也在內華達州雷諾市、紐約州水牛城製造電池組件，福斯認為此決定將會讓特斯拉走向敗勢。

福斯自認有望在 2025 年成為全球最大電動車製造商，目前計劃於 2030 年前，在歐洲建立 6 座超級工廠。，斯也在去年 12 月表示，將未來 5 年電動化相關支出提升至 520 億歐元，福斯期盼自己抓住機會迅速趕上，並在 2025 年獲得領先，並表明自 2035 年起，只會在歐洲銷售電動車，直接劍指特斯拉。（記者／劉閔）

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