編譯／莊閔棻 義大利跑車製造商法拉利的首席執行長Benedetto Vigna稱讚了電動車巨頭特斯拉，並表示， …

編譯／莊閔棻

義大利跑車製造商法拉利的首席執行長Benedetto Vigna稱讚了電動車巨頭特斯拉，並表示，特斯拉「喚醒了」汽車業，帶領其從燃油轉向電力，做出了巨大貢獻。

根據《Inside EVs》的報導， Vigna表示，在過去，一切發生得太慢了，而特斯拉震撼了整個行業，他們更快、更敏捷，加速了流程和決策。他還說，事實上，成立於1939年的法拉利有很多東西要向這家只有20年歷史的電動車新創公司學習。

法拉利已經承諾，到2030年，電動汽車將佔其銷售量的40%。而他們也有望在2025年推出其第一輛全電動汽車，並在2026年將其推向市場，但Vigna不認為特斯拉是一個對手。他表示，特斯拉提供的是功能性汽車，只是為了從一個地點到另一個而已。而法拉利製造的則是「情感型汽車」，是以為用戶帶來獨特的駕駛體驗為目標的。

這位法拉利的首席執行長還駁斥了關於法拉利在電氣化方面比其他競爭對手慢的說法。他說：「這不是真的。像我們這樣的公司不能把任何選擇強加給客戶，這就是為什麼我們將繼續提供混合技術。」目前，法拉利製造了兩款電動車，分別是SF90和296插電式混合動力車，並有轎跑車和敞篷車兩種車身風格。

他指出，電氣化是法拉利為其客戶提供獨特駕駛體驗的另一種新方式，也補充說，該公司的電動車動力系統將為客戶提供「與燃油引擎相同的刺激感」。Vigna表示，其中的關鍵是 「如何從這項技術的中提取出最好的感官刺激，以為客戶帶來獨特的東西。」

參考資料：Inside EVs

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記者／白水堯 新北市府攜手鴻海科技在新店寶高智慧產業園區舉辦「2023電動車產業校際人才交流論壇」，廣邀各校對 …

記者／白水堯

新北市府攜手鴻海科技在新店寶高智慧產業園區舉辦「2023電動車產業校際人才交流論壇」，廣邀各校對電動車產業有理想與夢想的優秀學子，加入電動車研發戰隊，齊力推動電動車產業。

新北經發局長何怡明表示，新北市政府推動智慧城市產業發展，以1年8個月快速完成「新店寶高智慧產業園區」，將產業所需的研發、設計、實驗與製造集結於園區，目前招商已達9成9；很高興鴻海集團能夠進駐園區，未來能透過軟體研發與商用車發展，同時能與園區內進駐廠商彼此技術合作，一起創造新北市的電動車產業發展。

鴻海集團人資長夏國安表示，本次論壇以電動車生態系為主軸，集結MIH聯盟執行長鄭顯聰、軟體研發中心策略發展處資深副理薛茉凡等產官學界的菁英到場，分享電動車產業未來發展及人才需求；論壇還特別安排電動巴士MODEL T，提供捷運新店站到寶高園區之間的交通接駁。希望透過此活動，加速產業相關人才培育，進一步創造電動車產業更多發展機會。

經發局說明，新北市已進入大開發時代，以點（工業區立體化）、線（微笑三線交通路網沿線）及面（園區報編及都計通檢）發展6大產業核心區域，其中新店、中和規劃為智慧電動車、高階醫材及綠能產業聚落。在全球淨零趨勢下，汽車產業朝向電動化、智慧化等多樣化發展，需要軟體、晶片、巡航情境定義等各面向的多元人才。

經發局補充，鴻海集團與新北市府合作，將在12月24日與25日連續兩天，在新北五股公有零售市場、五股市民活動中心、五福路圓環等站點，辦理試乘電動巴士MODEL T活動。希望透過結合產業技術和公有場域，讓電動車產業能夠迅速在新北落地，不僅引領新產業發展，也讓電動車逐步融入民眾生活的方式，共同打造能源轉型創新的未來願景。

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近年來隨著全球氣候危機，多國皆承諾將以「2050年淨零排放」為目標，為達到減碳目標，開始著手推動能源轉型和綠能 …

近年來隨著全球氣候危機，多國皆承諾將以「2050年淨零排放」為目標，為達到減碳目標，開始著手推動能源轉型和綠能產業的發展，同時，加速了電動車和新能源電動車的生產和研發。根據《路透社》報導，未來全球的各大汽車製造商將投入近1.2兆美元（台幣38兆），作為開發和生產數百萬的電動車，以及生產電動車所需的電池和原材料。

報導表示，目前最新計算出來的1.2兆美元，是一年前公布的兩倍多，而汽車製造商預計在2030年將生產5400萬純電動車，占汽車生產總量的50%以上。根據倫敦價格報告機構Benchmark Mineral Intelligence和製造商的數據顯示，為了能支持所有電動車，汽車製造商和其電池生產商已經研發相關計畫，有望在2030年安裝5.8太瓦時（TWh）的電池產能。

領先全球電動車的特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk），也曾提出一項大膽的計畫，他預計未來2030年該公司將製造出2000萬輛電動車，並且需要3太瓦時（TWh）的電池來支援，而馬斯克在10月下旬表示，目前特斯拉已經在開發一個較小的汽車平台，期望成本可降至Model 3和Model Y的一半。

德國大眾汽車（Volkswagen）目前雖落後特斯拉，但也已經在計畫未來將投資1000億美元來建立全球電動汽車產品的組合，並在歐洲和北美增設生產電池的「超級工廠」，鎖定關鍵原材料供應。

日本豐田汽車（Toyota）也已投資700億美元用於汽車電動化和生產更多電池，並預計2030年起碼將銷售出350萬輛的BEV （Battery Electric Vehicle） 純電動車型，計畫至少推出30種不同的BEV。福特汽車（Ford）也不斷在提高新電動車的支出，目標也希望能在2030年產出約300萬輛的BEV，占其總產量的一半。

賓士汽車（Mercedes-Benz）也表示目前已至少撥出470億美元用於電動車的開發和生產，其中三分之二將與電池生產商合作將電池產能提高至200吉瓦（GW）。而寶馬汽車（BMW）、Stellantis和通用汽車也各自在電動車和電池生產上計劃支出至少350億美元。（編譯／李寓心）

資料來源：REUTERS

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