編譯／莊閔棻 中國的電動汽車製造商蔚來汽車（NIO）在丹麥開設了他們在歐洲的第一個「電力交換站」，讓電動汽車駕 …

編譯／莊閔棻

中國的電動汽車製造商蔚來汽車（NIO）在丹麥開設了他們在歐洲的第一個「電力交換站」，讓電動汽車駕駛們可以「更換電池」，而不用等待漫長的充電時間。

根據《euronews》的報導，一旦汽車進入該站，整個過程都是自動的。該電池更換站會將車輛升起，自動幫駕駛卸下耗盡的電池，然後換上充電的電池，並可以為汽車增加多達500公里的里程。整個過程大約只需要5分鐘。

據報導，該更換站也會同時慢慢地幫其庫存的電池充電。 NIO表示，當電池緩慢充電時，它們的衰退速度也會更慢，可以延長使用壽命。據NIO稱，全球已經有超過1,100個換電站在運行，大部分在中國。而他們現在計畫今（2023）年要在歐洲開設100多個站。

丹麥NIO公司的臨時電力主管Michael Salomon說：「我們現在正在建立的是所謂的『旅行產品』。我們在主要城市之間建立站點，讓那些通常開車遠行的人使用。然後下一波，我們會把它們放在離主要城市和交通樞紐更近的地方，讓他們把旅行距離擴大一點。」

據該公司稱，80%的丹麥電動汽車駕駛在自家的車道為他們的汽車充電。因此，NIO認為，他們的電池交換站將讓那些沒有車道，或家裡沒有交流充電器的人，在需要的時候有可以更換的電池。

專家說，為了有效地工作，像這樣的電源交換站需要有一個共同的標準。丹麥電動車協會的Morten Haagensen Elmose就指出：「NIO電力交換的主要缺點是，你必須開著NIO汽車才能使用新的電池電力交換站。」但他也表示，他確實看到了這項技術的一些潛力。他說：「如果你實際上正在考慮從燃油車過渡到電動汽車，而且你對充電的想法不那麼喜歡，那麼電池交換就很有意義。」

電池互換並不是一個新概念。在2013年申請破產的加州的電動車品牌Better Place就曾宣傳過電池交換站。而現在，十年過去了，NIO相信，鑑於歐盟的零排放目標，這項技術將能擴展，而且電動汽車的廣泛使用和不斷增長的需求，也可能會使這個概念受到駕駛人的歡迎。該品牌的目標是到今年年底在全球擁有超過2,300個換電站。

參考資料：euronews

這篇文章 厭倦了等待 EV 充電？首個電池更換站在歐洲開放 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

因應電動車時代到來，不只電動汽車蓬勃發展，電動機車也不遑多讓。而現在看來，電動機車大廠Gogoro的競爭對手似 …

因應電動車時代到來，不只電動汽車蓬勃發展，電動機車也不遑多讓。而現在看來，電動機車大廠Gogoro的競爭對手似乎又增加了。因為日本主要的摩托車品牌都採用了本田（Honda）的電池更換技術。

近日，本田在東京交付了一個新的電池交換站，其看起來與 Gogoro 製造的電池交換站非常相似，就像一個帶有電池組網格的自動販賣機。電池可以直接插入和從插槽中取出。用戶只要透過分發的 IC 卡進行身分驗證後，就可以進行電池更換。

第一個「Honda Power Pack Exchanger e:」換電平台交付給了Gachaco Inc.。Gachaco是由日本石油和能源公司 Eneos 和摩托車製造商 Yamaha、Suzuki 和 Kawasaki 的合資企業。 其總部位於東京，並且有市政府的支持。因為，東京政府目標在 2035 年要以電動機車取代汽油機車。

根據報導，本田的 Mobile Power Pack e: (MPP e:)電池，是所有製造商一致同意的標準化可回收電池，其容量為 1314Wh，並需要大約5 小時來充滿電。 而Eneos則貢獻了他們的電池服務平台，整體想法是，在生產高峰期時使用這些機架來儲存能量，並在需求高峰時將電力排放回電路中。

因此如果停電，電池交換站就還能依舊擁有電力，讓通勤者不會因此受困。多年來，Gogoro就一直在推動換電站這個概念。而現在，本田和各種各樣的車商都漸漸採用。 在 2015 年，Gogoro 首席執行長 Horace Luke就告訴 The Verge：「對我們來說，其中一件非常明顯的事情是，大城市需要更好的能源消耗和分配」。而根據最近的 CNBC 報導，從那時起，該公司已經安裝了 2,300 多個電池更換站。

同時，本田也跟隨 Gogoro 進入印度市場，Gogoro在印度設立了一家子公司，以推動電動自行車和人力車。去年，本田還表示將投資 450 億美元用於研發火箭、機器人和電動垂直起降飛機 (eVTOL)。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料：The Verge

這篇文章 Gogoro有競爭對手了 本田可更換電池技術起飛 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

隨著用戶數快速增長，Gogoro Network的GoStation電池交換站建設已遍佈全台313個行政區，涵 …

隨著用戶數快速增長，Gogoro Network的GoStation電池交換站建設已遍佈全台313個行政區，涵蓋整體鄉鎮市行政區的86%，近日再宣布持續擴大與中油的合作，預計可於年底前新增136個全新站點，包含由台東市區經沿海公路前往花蓮的3個GoStation正式上線，同時串聯環島經典旅遊路線花東台11線。此外，Gogoro Network也同步建置位於金門的2座 GoStation，計畫於10月底前陸續啟動營運。

Gogoro Network於全市場投放與流通的智慧電池超過105萬顆，交換站內的電池交換槽總數也超過10 萬組，有近四分之一的站點設置於公民營加油站內，除了在台東往來花蓮間的台9線上部署電池交換站，串連環台電動機車能源供應網，Gogoro Network回應顧客殷殷期盼的海岸旅遊路線，完成建置台11線上的3座加油站的GoStation。

在持續提升服務量能之際，GoStation今年透過擴大與中油合作，Gogoro Network 計畫在10月底前於金門啟用2座全新站點，並同時在澎湖新增2個站點，讓澎湖諸島GoStation總站數將達到6站，讓車主無論想要上山下海，都能享受充足的電量補給，盡情體驗台灣的山水之美。

Gogoro表示，他們與PBGN聯盟車款銷售穩定成長，並不斷升級網路覆蓋與效能，截至目前為止，服務範圍已覆蓋全台21個縣市，營運及建置中的GoStation機櫃已超過11733個，依據車主的移動區域與能源需求量，規劃佈建在2419個位置。

此外，Gogoro指出，過去幾年與中油深入合作，積極參與政府智慧電動機車能源補充設施普及計畫，並已順利取得111年度電池交換站標案共136站，預期今年底全數完工後，可進一步提高可交換電池的供給量，且電池交換站的建置不只著墨六都人口稠密區，也涵蓋熱門旅遊景點，全面平衡地提升服務量能。（記者／竹二）

這篇文章 Gogoro串連花東海岸線　新增中油136個電池交換站 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。