根據最新的 Strategy Analytics 電動汽車服務 (EVS) 報告，《中國電池更換市場的崛起》， …

根據最新的 Strategy Analytics 電動汽車服務 (EVS) 報告，《中國電池更換市場的崛起》，來自不同背景的不同參與者，正在共同開發、利用電池更換的商業模式及其機會。

一般來說，充電時間過長被原始設備製造商視為是，增加純電動車（BEV）銷量的癥結點。而電池更換技術，正在成為電池充電基礎設施的替代方案。BEV 駕駛員只要花費和為汽油車加油相當的時間，就能有充滿電的電池。

同時，將電池與車輛分離還有助於降低 BEV 的前期成本，並實現集中式電池充電、管理，以及舒緩電網和延長電池使用壽命的需求，並為未來的回收提供完善的資源。

而根據Strategy Analytics的報告，得益於 2020 年以來不斷增加的政策支持，和蔚來、北汽、奧爾頓等早期進入者的成功，中國已經成為採用「電池更換技術」和「電池提供服務」 (BaaS) 商業模式的早期領導者。從能源供應商到電池製造商，許多新中國參與者也都對電池更換業務進行重大投資。

EVS服務報告作者兼行業分析師 Julia An 表示，儘管電池更換業務對 BEV 行業有利，但仍然存在許多挑戰。如建設和經營一個交換站的高成本，以及在供應商之間共享交換站的困難，都為電池交換的商業化帶來了高風險。而超快速充電和無線充電技術的快速進步，以及電池價格的下降，也都可能抵消電池更換技術的當前優勢。

Strategy Analytics的全球汽車業務 (GAP) 執行董事 Asif Anwar 指出，強有力的政策支持、供應商的承諾和標準化，將使電池更換成為中國快速充電網絡的替代方法。而電池更換將更適合出租車、共享汽車、租賃和商業車隊供應商的 BEV 車的需求，因為這些車輛都有更高的日行駛里程，也對成本更敏感。（記者／莊閔棻）

參考資料：businesswire

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