無人機中的「機」廣泛代表飛機或飛行器，主要特性不必人為駕駛，目前僅須透過人為控制，英文翻譯「Drone」雄蜂代表的是聽命行事。無人機的起源可追溯1914年著名美國發明家和企業家Elmer A. Sperry，他發明了世界上首個自動陀螺穩定器，成功展示無人飛行，獲得富蘭克林研究所獎章，也開啟了無人機歷史序幕。

科技島主筆／蔡哲明

無人機中的「機」廣泛代表飛機或飛行器，主要特性不必人為駕駛，目前僅須透過人為控制，英文翻譯「Drone」雄蜂代表的是聽命行事。無人機的起源可追溯1914年著名美國發明家和企業家Elmer A. Sperry，他發明了世界上首個自動陀螺穩定器，成功展示無人飛行，獲得富蘭克林研究所獎章，也開啟了無人機歷史序幕。

無人機崛起後廣泛用於各大領域，也逐步改變人類生活，例如娛樂、運輸、農牧、搜救、國防等產業，都可以看到無人機的身影，應用層次相當廣泛，產業發展不容小覷，儼然已經成為國際市場。若要強化無人機自控模式，必須仰賴科技智慧。

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臺灣在智慧無人機發展的利基點包含資訊及通訊技術以及半導體產業，加上上中下游供應鏈的完整，包含無人機電池、AI控制晶片、微處理晶片、攝影鏡頭組裝、影像處理晶片等，都是系統整合優勢，成為研發成本管控後盾，我們正以產業發展優勢，搶攻無人機之智慧飛控技術的新藍海商機。

亞洲無人機AI創新應用研發中心（簡稱亞創中心）自2022年揭牌，嘉義成為臺灣第一座無人機國家隊，目前已經聚集中科院、國科會南管局與全國將近50家無人機相關產學研單位，已是全世界進駐最多無人機產官學研的研究中心。

國產無人機實現將要推廣國際，目前縣府正在集結組成「無人機供應鏈大聯盟」，串接無人機各項材料、動力、馬達、晶片，還有軟體控制系統等，期望藉由聯盟合作，解決共通性問題，促使無人機關鍵零組件自製，提高其性能及可靠性，供應鏈攜手進而量產整機輸出，不僅擴展國內市場，也能打通國外通路。

無人機歷史序幕宛如一部人類發展史，同樣隨著科技智慧改變既有樣貌，臺灣已經具備搶攻無人機之智慧飛控技術的科技實力，加上來自各地官學研的研究人才通力合作，相信「國機國造」的無人機國家隊指日可待。

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編譯／曲姵蓉 電動垂直起降（Electric Vertical Take-Off and Landing ,e …

編譯／曲姵蓉

電動垂直起降（Electric Vertical Take-Off and Landing ,eVTOL）飛機開發商AIR日前宣布，其開發的AIR ONE飛行器已經完成首次完整的飛行航程。在飛行過程中，AIR ONE完成了懸停到巡航的完美銜接。

AIR公司的eVTOL開發理念是以個人的空中機動性為核心，透過eVTOL個人化訂製飛機，客戶的日常短程通勤將會多一條空中路線可選。基於此種理念，AIR打造的AIR ONE全電動雙座飛機能夠在平坦的地面上起降，適用於大多數家庭的車庫和車道，並協助主人進行拖車運輸。

報導中指出，為了進行更仔細的測試以及獲得美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)的認證合作，AIR公司旗下大部分的業務和研發技術都已經轉移到美國。在AIR ONE首航之前，AIR公司為了確保航程安全，也針對AIR ONE原型機的電子設備和穩定性功能進行多次測試。

在首航成功之後，AIR ONE獲得很大的迴響，其預購數量已經來到260架，並且隨著AIR公司品牌大使的網絡聲量持續上升中。但在正式發售之前，為了通過FAA的認證程序，AIR ONE原型機尚需要進行高達數千小時的飛行測試，以針對航程、速度和耐力不斷修正改進。

對此，AIR公司創辦人兼執行長Rani Plaut認為，AIR公司在航空移動（Advanced Air Mobility, AAM）產業潮流中已經站穩腳步，能夠引領個人空中交通的發展趨勢，對AIR工作團隊而言是充滿興奮且激動的事情，他們將會為了這個遠大的目標繼續努力。

若想了解更多AIR ONE的預購資訊，預購網站為www.airev.aero。

資料來源：DroneLife

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