鴻海、裕隆合資的鴻華先進今（23）日舉行股東會，董事長劉揚偉在致詞時表示，鴻華先進自2023年11月上市以來已經1年半，目標在上市後的5年開始獲利，目前除了與日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）合作之外，也會與其他品牌車廠洽談，北美版的Model C預計年底至明年初賣到美國市場。記者彭夢竺／台北報導

鴻海、裕隆合資的鴻華先進今（23）日舉行股東會，董事長劉揚偉在致詞時表示，鴻華先進自2023年11月上市以來已經1年半，目標在上市後的5年開始獲利，目前除了與日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）合作之外，也會與其他品牌車廠洽談，北美版的Model C預計年底至明年初賣到美國市場。

[caption id="attachment_173650" align="aligncenter" width="2560"] 鴻華先進舉行股東會，董事長劉揚偉表示，目標在上市後的5年開始獲利。資料照。（圖／記者李琦瑋 攝）[/caption]

劉揚偉指出，鴻華先進上市以來開發出多項產品，其中n7電動車已經銷售1萬多輛，這對團隊來說是很大的肯定，今年5月初與日本三菱宣布合作開發三菱牌電動車，預估2026年的第3季會在大洋洲推出上市，「這是非常重要的突破，也是重要的證明！」

延伸閱讀：三菱宣布與鴻海開發電動車 裕隆代工生產、2026年銷往紐澳

他提到，鴻華將會採取CDMS經營模式，當初看到汽車製造業從過去的汽油引擎，發展到現在的電池馬達車，導致市場的競爭對手越來越多，「這在不同產業也看到過，像是PC產業，就是市場競爭激烈，品牌聚焦在品牌經營，把設計、製造外包出去。」因此從引擎到電動車，也會陸續發生。

劉揚偉表示，鴻華先進目前還在投資、虧損階段，不過他以美國亞馬遜上市後前幾年持續虧損為例談到，當時美國股東持續力挺，才有今天的亞馬遜，他偉希望鴻華先進的股東繼續支持他們。

他也藉機宣示，鴻華先進目標在上市後5年有望獲利，今年底到2026年初，北美市場將會開始銷售Model C車款，屆時在美國消費者可在市場採購到Model C車款。

這篇文章 鴻華先進拚上市5年後獲利 劉揚偉：Model C將賣到美國市場 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

日本三菱汽車7日宣布，與鴻海集團旗下負責電動車開發的鴻華先進簽署電動車OEM供應合作備忘錄，鴻華先進將替三菱開發電動車，並由裕隆在臺灣進行代工生產，預定於2026年下半年在澳洲、紐西蘭等大洋洲地區開始銷售。記者李琦瑋／綜合報導

日本三菱汽車7日宣布，與鴻海集團旗下負責電動車開發的鴻華先進簽署電動車OEM供應合作備忘錄，鴻華先進將替三菱開發電動車，並由裕隆在臺灣進行代工生產，預定於2026年下半年在澳洲、紐西蘭等大洋洲地區開始銷售。

[caption id="attachment_170945" align="alignnone" width="2560"] 三菱汽車宣布與鴻海集團旗下的鴻華先進合作開發電動車，並由裕隆進行代工生產，預計2026年下半年銷往大洋洲地區。（資料圖／記者李琦瑋攝）[/caption]

三菱汽車指出，該款電動車是去年所公布2023至2030年澳洲產品計畫中的一部分，具有優異的電動駕駛性能及先進的資訊娛樂系統，為符合大洋洲區域需求而打造。

延伸閱讀：鴻海曝與三菱汽車洽談合作！關潤：8款車型將於2026年在日本販售

三菱汽車表示，這批電動車將由鴻華先進負責設計開發、並交由裕隆汽車製造、於臺灣本地生產，再出口至澳洲、紐西蘭等大洋洲市場，基於此次合作備忘錄，三菱汽車與鴻華先進將持續展開討論，以簽訂最終正式協議為目標。

此外，除了與鴻海探討合作之外，三菱汽車亦計劃透過聯盟夥伴的優勢，來強化電動車產品線，如接受在歐洲由雷諾（Renault）提供、於北美由日產（Nissan）提供OEM車輛。

三菱強調，今後也將與聯盟夥伴擴大合作關係，進一步強化包含大洋洲在內的全球電動車布局，以加速實現碳中和的目標。

三菱汽車近年積極推動汽車電動化策略，除推出升級版插電式混合動力車Outlander PHEV外，也為東南亞市場熱銷的Xpander與Xforce導入油電混合動力車型，此次與鴻海合作，象徵三菱進一步擴大全球電動車佈局。

這篇文章 三菱宣布與鴻海開發電動車 裕隆代工生產、2026年銷往紐澳 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

鴻海科技集團（2317）旗下鴻華先進（2258）11日於高雄橋頭科學園區舉行新廠動土典禮。由鴻華先進科技總經理李秉彥親自主持，高雄市陳其邁市長、康裕成議長、羅達生副市長等貴賓蒞臨參與見證及祝賀…

記者／林育如

鴻海科技集團（2317）旗下鴻華先進（2258）11日於高雄橋頭科學園區舉行新廠動土典禮。由鴻華先進科技總經理李秉彥親自主持，高雄市陳其邁市長、康裕成議長、羅達生副市長等貴賓蒞臨參與見證及祝賀。鴻華橋頭新廠預計2025年完工，初期產能約年產500輛、2028年目標擴產至1,000輛。除了滿足國內市場需求，鴻華橋頭新廠也會是電巴的重要出海口。基於鴻海智慧製造、智慧電動車、智慧城市三大平台的頂層架構，橋頭新廠也會是集團在台灣建置的指標性AI工廠之一。

鴻華先進表示，新廠將結合數位孿生（Digital Twin）科技，導入雲端互聯技術、虛實產線協同運作，以及數位即時監控，確保生產品質。除了既有的電動巴士產線建置外，鴻華橋頭新廠也將規劃商用／乘用車的實驗與測試環境，期待能夠進一步帶動台灣電動車產業，並在高雄形成產業聚落。

更多新聞：高通宣布全新Wi-Fi技術　劍指新一代物聯網設備領導者

高雄市長陳其邁表示，感謝鴻海看好高雄電動車產業發展，高雄也非常榮幸，是全台第一個採用Model T的城市，繼全球電池中心落腳和發產業園區及軟體研發中心於亞灣正式啟用後，橋頭科學園區電巴廠也正式動土，從研發、設計、製造到測試等電動車一條龍服務皆座落於高雄，完善高雄電動車產業鏈，為高雄的產業轉型注入龐大能量，也創造更多的高科技人才職缺。

李秉彥總經理表示，鴻華先進在劉揚偉董事長的帶領下，結合鴻海集團BOL全球電動車產業佈局推動，以CDMS商業模式持續推進全球布局，打入美洲、東南亞等主流市場，同時建構電動車生態系，邁向「立基台灣，放眼全球」之目標。

李秉彥表示，鴻華先進以短短不到3年時間推出首款電動巴士MODEL T，及一系列的乘用車款，有MODEL C、MODEL E、MODEL B；目前MODEL C已下線超過700輛給客戶，持續大量交付中；MODEL B預計今年第四季度投入量產。

MODEL T作為鴻華先進首款自主研發的電動巴士，李秉彥坦言，MODEL T從高雄出發，一路拓展至各縣市，目前包括台南、嘉義、彰化、台中、新竹、新北、台北、台東、金門都有MODEL T的身影；東南亞及美洲相關的專案也在陸續洽談中。在海內外客戶大力支持下，促使鴻華決定投入電巴製造的主要原因。

李秉彥指出，在劉揚偉董事長所提出的集團「三大平台」：智慧製造、智慧電動車、智慧城市平台架構下，鴻華橋頭新廠會是集團在高雄智慧製造、智慧電動車平台的重要據點，也為今後的智慧城市平台落地高雄打下基礎。

這篇文章 鴻華先進橋頭新廠動土 加速打造高雄電動車產業聚落 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

首輛國產電動車上市！由鴻華先進設計、掛上納智捷品牌的「Luxgen n7」，是台灣首輛電動車，對台灣電動車產業發展具有獨特意義。n7開出了電動車的破盤價，而預估未來3年更多平價電動車將進入市場。

記者／周子寧

首輛國產電動車上市！由鴻華先進設計、掛上納智捷品牌的「Luxgen n⁷」，是台灣首輛電動車，對台灣電動車產業發展具有獨特意義。n⁷開出了電動車的破盤價，而預估未來3年更多平價電動車將進入市場。

從本月開始， n⁷就會陸續交車，預估半年內交付完第一批約8000張個人會員、1000張公司行號訂單，大量訂單讓納智捷成為台灣電動車掛牌數第二多的車廠，緊追在特斯拉之後。

更多新聞：富士康設新能源汽車部門　布局電動車產業

而n⁷除了身負「首輛國產電動車」的重大意義，代表台灣電動車產業發展的重大里程碑，更是開出電動車的破盤價，爭取訂單、促成國內電動車市場的加速發展。有了n⁷開先例，2024年將會出現更多款國產電動車，鴻華先進的小型SUV車型Model B已完成工程設計，年底可望掛上納智捷品牌，Model B車型較小，預計售價將比n⁷更低。

在n⁷上市之際，裕隆集團與國內7大電動車充電服務商通力合作，要在n⁷交車時同步推出「充電漫遊平台」，將各充電服務業者的系統透過平台整合，讓車主能透過一個app連接各家充電樁充電使用，不須安裝多個應用程式。

合作對象之一的華城電機執行長許逸晟對於充電系統整合樂見其成，許逸晟表示，台灣目前已有超過20家充電營運商，早晚會需要進行整合。換言之，充電樁版圖勢必會在整合中經歷大洗牌。

裕隆集團整合國內充電服務商，而鴻華先進發言人王理巍則將重點放在推動台灣電動車市場發展。王理巍表示：「我們也希望台灣供應鏈能跟著電動車一起成長，只要台灣可以供應，當然優先在台灣找。」納智捷n⁷除了電池等必須外購獲得的高階部件外，其他零組件幾乎都從台廠供應中取得，整台車的國產自製率超過4成。

這篇文章 首輛國產電動車上市　納智捷n7擁有「充電服務整合平台」 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。