編譯／Elisa 德國漢莎航空子公司漢莎技術(Lufthansa Technik)與化工大廠巴斯夫(BASF) …

編譯／Elisa

德國漢莎航空子公司漢莎技術(Lufthansa Technik)與化工大廠巴斯夫(BASF)以永續發展為重點，研發一種能幫助飛機節省燃油特殊塗裝的創新技術，命名為AeroSHARK薄膜，近期歐盟航空安全局批准將這項技術用在瑞士國際航空公司(SWISS)旗下一架波音777-300ER飛機上，現在漢莎貨運(Lufthansa Cargo)也將投入這項技術。

AeroSHARK薄膜特殊的微小突起表面結構，降低飛機摩擦阻力，消耗的燃料量與二氧化碳排放量可減少1%，以瑞士航空擁有的波音777-300ER飛機數來計算，這代表每年可減少400噸燃油和1200多噸二氧化碳。瑞士航空透過10月批准使用AeroSHARK薄膜的777-300ER 飛機收集流體力學模擬等數據，也證實AeroSHARK薄膜對波音777系列飛行安全與操控沒有負面影響。

漢莎科技執行長Soeren Stark表示這項技術獲得批准能運用在波音777機型，是提升航空永續發展可能性的重要一步，公司很自豪能成為目前全球唯一一家、提供減少商用飛機燃油消耗和二氧化碳排放解決方案的維護、維修和營運(MRO)公司。瑞士航空公司與漢莎貨運公司將有12架777-300ER飛機與11架777F，將使用AeroSHARK薄膜，預計每年可減少超過25000頓碳足跡。

資料出處：Interesting Engineering

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