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日本太空永續公司Astroscale近日表示，正規劃於2027年發射「在軌太空態勢感知-日本1號」（In-situ Space Situational Awareness-Japan 1，簡稱ISSA-J1）任務，將在單一任務中檢查多顆位於不同軌道的退役衛星，並被視為全球首度嘗試執行此類跨軌道多目標檢測的計畫。記者林育如／編譯

日本太空永續公司Astroscale近日表示，正規劃於2027年發射「在軌太空態勢感知-日本1號」（In-situ Space Situational Awareness-Japan 1，簡稱ISSA-J1）任務，將在單一任務中檢查多顆位於不同軌道的退役衛星，並被視為全球首度嘗試執行此類跨軌道多目標檢測的計畫。

[caption id="attachment_213289" align="alignnone" width="806"]藝術家繪製的 Astroscale ISSA-J 地球軌道巡天任務示意圖。（圖／Astroscale） 藝術家繪製的 Astroscale ISSA-J 地球軌道巡天任務示意圖。（圖／Astroscale）[/caption]

Astroscale指出，ISSA-J1將採用一枚重約650公斤的太空器，搭載推進系統與成像設備，執行交會與近距離操作，逐步接近目標衛星並進行詳細觀測，以分析其失效原因。該公司日本區負責人岡田信表示，在軌檢測可提供地面觀測無法取得的關鍵資訊，有助於衛星營運商掌握太空器狀態，並為未來在軌維修與服務任務奠定基礎。

本次任務鎖定兩顆日本退役衛星，分別為2006年發射的陸地觀測衛星（ALOS）與2002年發射的地球觀測衛星二號（ADEOS-II）。其中，ALOS於2011年失去電力，目前位於約691公里高度的近極軌道；ADEOS-II則因太陽能板故障，在發射後不到一年即結束任務，現位於約806公里高度的近極軌道。

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根據規劃，ISSA-J1將先接近ALOS，自遠距離逐步縮短距離完成檢測，隨後轉移至另一軌道，對ADEOS-II進行相同操作，以驗證在單一任務中執行多目標、跨軌道檢測的技術能力。Astroscale表示，該任務將展示「接近、檢查、離開及轉換軌道」的完整操作流程。

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ISSA-J1任務由日本文部科學省透過中小企業創新研究計畫選定推動，目標在於提升日本在太空態勢感知與在軌服務領域的技術能力。Astroscale亦規劃與德國Isar Aerospace合作，推動ELSA-M軌道碎片移除示範任務，發射時間不早於2027年。

隨著近地軌道活動日益增加，如何有效掌握在軌物體狀態並降低潛在風險，已成為國際關注焦點。ISSA-J1任務的推進，預期將為未來太空基礎設施維運與軌道環境管理提供重要參考。

資料來源：Space.com、Daily Galaxy、SatNow、Astroscale

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日本太空永續公司Astroscale最新公布一項太空垃圾清理新專利，帶來革命性的分布式多目標清理系統，讓清理廢棄衛星與火箭殘骸更有效率又經濟。記者林育如／編譯

日本太空永續公司Astroscale最新公布一項太空垃圾清理新專利，帶來革命性的分布式多目標清理系統，讓清理廢棄衛星與火箭殘骸更有效率又經濟。

[caption id="attachment_186408" align="alignnone" width="846"] Astroscale最新公布一項太空垃圾清理新專利，帶來革命性的分布式多目標清理系統。（圖／AI生成）[/caption]

Astroscale這套「多物體太空垃圾移除系統」專利，主打一台服務太空船能同時對接多個大型太空垃圾，再把它們轉移給另一台稱為「牧羊船」的太空船，由牧羊船負責控制重返地球大氣層並安全燒毀，避免殘骸落地危害人類。

這套系統不僅大幅降低成本，還提升規模彈性，可根據垃圾大小與風險調整任務策略。牧羊船可選擇隨垃圾一同重返地球，或在完成任務後脫離返回軌道，也能直接跳過這步驟，靈活度十足。

根據《Space.com》報導，Astroscale技術長Mike Lindsay表示，「我們這套分布式架構成功解決太空垃圾多目標處理的難題，讓去軌道與大氣層重返變得更經濟、更環保。我們能重複利用高科技服務船捕捉多噸級大型垃圾，不必像過去一樣讓整艘船與垃圾一同燒毀，減少對地球上層大氣的污染。」

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近年來，Astroscale積極展開太空垃圾移除任務，去年成功靠近並監測廢棄火箭殘骸，預計2026年發射ELSA-M太空垃圾收集器，並計畫在未來嘗試美國太空軍衛星加注燃料，還有望於本世紀末前完成「ADRAS-J2」任務，成功拉回一個大型火箭級殘骸。

Astroscale強調，這些太空維護方案將確保未來太空使用安全與永續，為人類世代守護宇宙環境。

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