編譯／莊閔棻

日前，以安全問題為由，Google母公司Alphabet的自動駕駛部門Waymo，和自動駕駛技術公司Aurora提出，要求豁免大型聯結車警告裝置的規定，然而被美國主要的運輸主管機關駁回了。

根據《路透社》報導，美國交通部聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）表示，他們收到了Waymo和Aurora的聯合申請，針對在駕駛停車時要在卡車周圍反光三角板或照明裝置的規定，要求給予豁免5年。因為沒有人類司機，因此Aurora和Waymo希望可以使用安裝在連結車駕駛室上的警告信號就好。這些措施是為了提醒其他駕駛，並避免車禍發生。

FMCSA表示，該請願書「不合適，且是對豁免和免除程序的過度濫用，將大大降低我們道路的安全性。因此應該以最強烈的措辭拒絕。」該局也敦促安全委員會在廣泛部署此類新技術之前確保「嚴格的監督和標準」。

Waymo和Aurora表示，如果沒有豁免，無人駕駛卡車將需要人在車上，這將「破壞自主大型聯結車的效率潛力」。Waymo回應說：「我們提出的豁免將允許合規的自動駕駛連結車上路，同時保持高標準的安全。」Aurora則拒絕發表評論。兩者都告訴FMCSA，透過使用安裝在駕駛室上的向前和向後的琥珀色閃光燈，可以達到警告的安全目的。

在提交的聯合文件中，Aurora說它有28輛8級自動駕駛連結車在公共道路上運行，主要是在德州，而Waymo則列出了48輛8級卡車。但目前兩者的車隊都有人類駕駛，他們在必要時可以接手駕駛這些車輛。

加快部署自動駕駛汽車和緩解障礙的立法在國會已經停滯了五年多了。美國眾議院在2017年批准的一項推進自動駕駛汽車的法案雖然適用於10,000磅以下的車輛，但不包括大型商用卡車。

參考資料：reuters

這篇文章 自動駕駛碰壁！美國運管局拒絕Waymo、Aurora的豁免申請 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。