特斯拉近日關閉了旗下Dojo超級電腦團隊，團隊領導人彼得·班儂（Peter Bannon）也已經離職，Dojo原本是特斯拉為了推動自動駕駛車而自研晶片的團隊，處理數據與影像，並優化自動駕駛軟體，然而，公司策略轉變，團隊已被解散。記者鄧天心／綜合報導

特斯拉近日關閉了旗下Dojo超級電腦團隊，團隊領導人彼得·班儂（Peter Bannon）也已經離職，Dojo原本是特斯拉為了推動自動駕駛車而自研晶片的團隊，處理數據與影像，並優化自動駕駛軟體，然而，公司策略轉變，團隊已被解散。

[caption id="attachment_187270" align="aligncenter" width="1024"] 特斯拉近日關閉了旗下Dojo超級電腦團隊。（圖／AI生成）[/caption]

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根據知情人士透露，馬斯克主要考量公司不宜同時投入資源發展兩種不同架構的AI晶片，馬斯克在社群平台X上表示，未來特斯拉將專注發展自家AI5與AI6處理器，提升新一代晶片在AI推論與訓練領域的競爭力，新型的超級電腦架構可能會命名「Dojo 3」。

不過在Dojo被解散前，已有大約20名成員離職，並創辦新公司「Density AI」，特斯拉的發展策略也出現重大轉向，公司計畫與更多外部公司合作，未來，與運算相關的顯示卡將採購Nvidia和AMD，晶片的製造部分則委由三星電子負責。

今年7月，特斯拉與三星電子簽署為期近十年、總額達165億美元的AI晶片供應協議，這些用於高階運算與自動駕駛的AI晶片，也會應用在特斯拉自動駕駛汽車、人型機器人與大型數據中心中。

馬斯克指出，三星在德州的新廠將負責生產特斯拉下一代AI6晶片，雖然官方尚未公布AI6晶片的量產時程，但馬斯克曾表示，前一代的AI5晶片計劃在2026年底開始出貨，AI6生產計劃也緊接在後。

資料來源：Reuters 、Bloomberg

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馬斯克表示接下來5年內自動駕駛將獲得全球監管單位的認可，呼籲大家繼續持有特斯拉股票。記者孫敬／綜合報導

特斯拉執行長馬斯克今（21）日，發布2025年第一次特斯拉全員大會影片，面對公司自去年12月歷史高點479.86美元股價，到近乎腰斬（截稿前236.62美元）的嚴苛挑戰下，馬斯克向員工信心喊話，特斯拉迄今已生產超過700萬輛電動車，預計2026年達1,000萬輛，接下來5年內自動駕駛將獲得全球監管單位的認可，呼籲大家繼續持有特斯拉股票。

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[caption id="attachment_168172" align="aligncenter" width="1920"] 馬斯克全員大會談特斯拉電動車、機器人、能源發展近況。（圖／Tesla X）[/caption]

馬斯克喊特斯拉電動車表現亮眼，人形機器人及電網發展潛力高

「我也很想要做飛機，但我手上太多事情要做了，我有17份工作呢。」馬斯克會中除揶揄的自己還有很多想做的事情，也提到特斯拉老本行的最新進展，像是Model Y電動車已成為全球最暢銷的車款，另一款Cybertruck亦是銷售最好的電動皮卡車並獲得了5星安全認證，然許多人不知道的是，特斯拉第一年生產電動車時僅有20多輛。

面對外界的紛紛擾擾，馬斯克坦言如果不想買特斯拉的產品可以理解，但不需要放火把它燒了，「我每次經過電視機前面總是看到著火的特斯拉，那種感覺就像是世界末日一樣。」

除了電動車，馬斯克也談到第一台人形機器人Optimus已順利在美國加州弗里蒙特（Fremont）工廠投產，未來將一併擴大美國德州奧斯汀（Austin）工廠的生產線。「Optimus會是有史以來最大的產品。」馬斯克預估Optimus今年生產約5000個，2026年則有望至50,000個，目標是每年生產數千萬甚至上億個機器人。

[caption id="attachment_168173" align="aligncenter" width="1920"] 特斯拉產品生態系。（圖／Tesla X）[/caption]

另一款正在醞釀的特斯拉電動卡車Tesla Semi，馬斯克稱原本被很多人認為不可能製造的汽車，現在已經被實現，目前特斯拉在已在規畫擴大其生產規模，「未來我們預計生產數百萬輛，還具備自動駕駛能力。」

至於電動車最關鍵的能源部分，馬斯克表示，特斯拉公共電網規模儲能（Megapack）及家用電池儲能（Powerwall）團隊表現非常出色，「未來對電池儲能需求是非常大的，且隨著時間急速的成長。」馬斯克點出Megapack在公營事業的發展潛力，不僅能擴大電網的電力輸出還可以在夜間發電，Megapack可吸收最大功率峰值並儲存電力，在功率下降時填補缺失的部分，達到穩定電網的效果。

特斯拉超級AI電腦「Cortex One」投入訓練特斯拉自駕系統

馬斯克對特斯的自動駕駛最新進展，指出其最終會比人類開車還安全，「安全性超過人類10倍，它不疲勞、喝酒、爭吵、切換電台或是發簡訊。」電動車自駕背後的潛力來自軟體更新，馬斯克稱這可能一夜之間讓你的車子從1000萬躍升至5000萬、8000萬甚至到1億元的價值。

目前，特斯拉Cortex One超級AI電腦投入大量車隊的影片及素材，作為訓練自動駕駛的基礎，「特斯拉擁有超過5萬個活躍的GPU投入訓練AI，不久的將來達到10萬個，成為全球AI運算能力排行第五名。」

[caption id="attachment_168174" align="aligncenter" width="1920"] 特斯拉Cortex One超級AI電腦（圖／Tesla X）[/caption]

除此之外，馬斯克透露用於超級電腦的Dojo晶片，已在紐約超級工廠、帕洛阿爾托啟用了Dojo 1，現有約5%至10%的訓練由其負責，更預告Dojo 2正在開發中，預計比Dojo 1性能高出10倍。

對市場近期不安的情緒，馬斯克回應新聞報導有時過於悲觀，也對焚毀特斯拉的作法感到不理解，特斯拉仍是人們工作首選的公司，並提供大量的晉升機會。

[caption id="attachment_168175" align="aligncenter" width="1920"] 特斯拉Dojo晶片。（圖／Tesla X）[/caption]

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特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）又有大計畫，他預計2024年底投資超級電腦Dojo逾10億美元，且信誓旦旦說：「現在很多公司都在開發大型語言模型，可是為何這些企業不能製造電動車？因為更難！所以我們要有新的想法。」而Dojo的設計理念，主要用來處理包括來自特斯拉電動車的影像等大量資料。

記者／陳士勳

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）又有大計畫，他預計2024年底投資超級電腦Dojo逾10億美元，且信誓旦旦說：「現在很多公司都在開發大型語言模型，可是為何這些企業不能製造電動車？因為更難！所以我們要有新的想法。」而Dojo的設計理念，主要用來處理包括來自特斯拉電動車的影像等大量資料。

特斯拉預計2024年底投資超級電腦Dojo逾10億美元。示意圖：123RF

《CNBC》報導，超級電腦Dojo為特斯拉針對精進AI機器學習和電腦視覺訓練所研發而成，被馬斯克視為創造自動駕駛軟體所需配備，特斯拉將從客戶和公司車輛中蒐集影片和資料，來改善現有軟體，進而替自駕輔助系統推出新功能。

馬斯克表示，特斯拉現階段已有超過4.8億公里的駕駛數據，「這要歸功於客戶使用以攝影機為基礎的駕駛輔助軟體Autopilot，還有全自駕測試版（FSD Beta）相關功能。」若想將駕駛數據變成未來自駕電腦能使用資訊，必須要有創新思維。

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近期在推特贊助的 MLSysConf 大會上，特斯拉工程經理 Tim Zaman 宣布特斯拉自建的超級電腦叢集 …

近期在推特贊助的 MLSysConf 大會上，特斯拉工程經理 Tim Zaman 宣布特斯拉自建的超級電腦叢集，其所運算的速度已經可以達到全球超級電腦排行的第 7 名水準，充分展現出特斯拉 AI 團隊開發的 Nvidia A100 GPU 超級電腦硬體成果，不在只是造車技術上的成就。

透過 Zaman 報導指出，現在系統已升級到7,360顆 A100（80GB）GPU，若以GPU數量來看的話，相當於全球第7大。這個數字也比去年的5,760顆足足多了1,600顆，增加28%；而 Nvidia A100 GPU 為 Nvidia 資料中心設計的 Ampere 架構 GPU ，具備 80GB HBM2e 記憶體，記憶體頻寬到 2TB/s，用電量高達 400W，它也相當適合用於 AI 模型訓練、資料分析與高效能運算（HPC）應用執行。

根據美國科技網站 Tom's Hardware 報導，使用數量 6,144 顆 A100 GPU 的美國國家能源研究科學計算中心（National Energy Research Scientific Computing Center，NERSC） Perlmutter 超級電腦標竿測試效能達 70.87 petaflops ，而 HPC Wire 估計特斯拉的 AI 超級電腦可能達到每秒 100 petaflops 。不過特斯拉並未說明這座 AI 系統的實際運算效能。

馬斯克於 2020 年宣布將自行開發訓練神經網路的超級電腦來處理大量影像資料，名為 Dojo ，當時也為這項計畫公開徵才。這個部門位於加州帕羅奧圖市、德州奧斯汀及西雅圖； 配合 Dojo ，特斯拉也正在開發專用的 D1 Dojo ASIC 晶片，強調將具備極大運算效能（362 TFLOPS）、傳輸率及頻寬，完全專為ML訓練和高速頻寬而設計，未來特斯拉自建超級電腦可能逐漸轉向自家開發晶片。（記者／劉閔）

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