中美貿易戰的持續延燒，中國晶片也受到一定程度的衝擊。據《金融時報》統計，中國在過去一年倒閉了3,400家晶片公 …

中美貿易戰的持續延燒，中國晶片也受到一定程度的衝擊。據《金融時報》統計，中國在過去一年倒閉了3,400家晶片公司。因此，中國為了防止未來制裁帶來的損失，中國正在試圖與美國的技術脫鉤。中國境內的本土晶片公司開始紛紛出現。

以現在處於話題前鋒的自動駕駛領域來說，中國的半導體界正努力尋找替代方案。電信巨頭華為和新創公司Black Sesame正在嘗試新的挑戰，他們似乎想要超越Nvidia。

不過這件事情的可能性有多大？企業願意改變依賴各大科技巨頭的習慣嗎？Nvidia一直持續精進其技術，近期才又公開新的自動駕駛晶片 - Drive Thor，晶片性能比目前的旗艦產品Drive Orin還優秀。這標誌著Nvidia已經朝統一自動駕駛和in-car技術方面前進。

對於中國本土企業來說，能拒絕得了Nvidia的高品質與領先的產品嗎？畢竟擁有加入Nvidia晶片可以提升車輛的自動駕駛和車輛娛樂體驗，以提升買家用車品質。

目前就有間中國最大的私人汽車製造商Geely，計劃將在2025年將Drive Thor加入到旗下的高級電動車品牌Zeekr中。尚有廣州的Xpeng在旗下產品SUV G9使用Nvidia產品來作為產品輔助、百度電動車品牌Jidu使用了Nvidia Drive Orin。

對於Nvidia來說，中國市場在這場美中競逐中更顯得重要。也足以證明Nvidia的產品有能力培養出忠實客群。雖然美國在新的制裁中，禁止Nvidia與中國之間的高階數據中心晶片。不過，Nvidia目前仍然可以向中國市場出口汽車晶片。

（編譯/施毓萱）

資料來源：Techcrunch

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自從八月份美國總統拜登（Joe Biden）簽署了《晶片法案》後，諸多美國科技大廠被迫對於中國的高階製程晶片進 …

自從八月份美國總統拜登（Joe Biden）簽署了《晶片法案》後，諸多美國科技大廠被迫對於中國的高階製程晶片進行出口限制。其中，晶片龍頭英偉達（Nvidia）也在該法案通過後，面臨到目標銷售額可能無法達標的窘境，甚至股價也連帶受損。

英偉達於9月20日對外宣布，該公司將推出自身所開發的新型運算平台「 DRIVE Thor 」。該平台除了包含自動駕駛以及輔助駕駛功能外，還另外將車載娛樂以及其他數位功能整合在其中。

英偉達汽車業務負責人 Danny Shapiro 表示，DRIVE Thor 將能夠代替汽車中的大量晶片和電纜，並降低整體系統成本。不過針對成本降低的幅度，該負責人並沒有多做說明。

 Shapiro 在一場對外公開的說明會上說道：「你可以想像在成本降低、減少佈線、減輕重量、降低整體耗能等方面上節省了巨大的成本。」

就應用與銷售的方面，該公司表示，DRIVE Thor 的第一個客戶將會是中國吉利控股集團中的極氪汽車。該汽車敏牌主要聚焦於電動汽車的生產與開發。

 Shapiro 表示，該公司所開發的 DRIVE Orin 的電腦系統將用於中國另一個品牌「小鵬汽車」的新型智慧型 SUV 和中國自動駕駛創新公司「輕舟智航」。

不過，無論是英偉達或是其於中國的不同客戶都在擔心的是，美國近期向中國禁止出口兩種用於數據中心的高階製程運算晶片，這也使雙方都對於彼此的長期合作感到憂慮。

對此， Shapiro 說：「有很多公司做著偉大的工作，做著有益於人類的事情，我們希望支持他們。」並對於禁止晶片出口的部分提到：「目前我們的確有些數據中心的產品收到出口限制，但我們也正與中國客戶設法提出適合的替代性產品。」

此外，目前已經有些汽車製造商已經開始著手設計自己的專屬晶片，以在市場上獲得更多的控制權並且降低成本。

通用汽車（General Motors）的自動駕駛部門「Cruise」在上週表示，該部門成功開發了屬於自己的晶片，並預計在2025年前開始應用。而 Cruise 目前所使用的，正是英偉達的晶片。（記者／戴偉丞）

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資料來源：Reuters

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