Toyota準備加入增程式電動車（EREV）市場。繼Hyundai、Ford、Stellantis、Nissan等車廠之後，Toyota也規畫推出首款EREV，預計最快2027年在中國開始生產。記者黃仁杰／編譯

Toyota準備加入增程式電動車（EREV）市場。繼Hyundai、Ford、Stellantis、Nissan等車廠之後，Toyota也規畫推出首款EREV，預計最快2027年在中國開始生產。

[caption id="attachment_303992" align="aligncenter" width="1400"] Toyota準備加入增程式電動車（EREV）市場。（圖／Toyota提供）[/caption]

EREV將成為Toyota第5種「電動化」車型，與純電動車（BEV）、插電式油電車（PHEV）、油電混合車（HEV）以及燃料電池車（FCEV）並列。

主要靠電動馬達驅動 引擎負責發電

增程式電動車的核心概念，是由電動馬達主要負責驅動車輪，當電池電量降低時，再由燃油引擎發電替電池補充電力，以延長續航里程。

這類車型的電池通常比純電動車小，引擎也通常比PHEV更小。

EREV駕駛感受更接近純電動車，行駛時也較安靜，成本有時也能低於插電式油電車；不過，由於仍搭載燃油引擎，整體效率不如純電動車，維修保養需求也高於BEV。

2027年中國生產20萬輛

《日經亞洲》指出，Toyota計畫於2027年春季在中國開始生產首款EREV。

Toyota目標2027年生產20萬輛，到了2028年，產量預計進一步提高至約40萬輛。

中國目前是全球最大電動車市場，並由比亞迪等本土品牌主導，價格競爭也相當激烈。

Toyota想靠EREV避開中國電動車價格戰

Toyota認為，增程式電動車仍有機會在中國市場找到不同定位。

相較一般純電動車，EREV可以加入更多複雜技術與配備，因此車廠有機會拉高售價，避開目前中國純電市場愈演愈烈的價格戰。

一名Toyota主管表示，中國市場目前過度聚焦純電動車，導致車廠之間價格競爭加劇，因此Toyota需要採取措施，避免被捲入相同競爭。

來源：Electrek

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