你可能覺得飛機從一個機場飛到另一個機場是再自然不過的事，畢竟這已經持續了一個多世紀。然而，在電動垂直起降飛行器（eVTOL）的世界裡，要實現這一點卻是個「里程碑」。本月初，全球首架由真人駕駛、具備機翼的傾斜旋翼式商用eVTOL原型機，成功完成了機場間飛行的壯舉。記者李琦瑋／編譯

你可能覺得飛機從一個機場飛到另一個機場是再自然不過的事，畢竟這已經持續了一個多世紀。然而，在電動垂直起降飛行器（eVTOL）的世界裡，要實現這一點卻是個「里程碑」。本月初，全球首架由真人駕駛、具備機翼的傾斜旋翼式商用eVTOL原型機，成功完成了機場間飛行的壯舉。

[caption id="attachment_184730" align="alignnone" width="936"] 英國VX4原型機完成全球首次「機場間飛行」，達成電動空中計程車里程碑。（圖／Vertical Aerospace提供）[/caption]

美東時間7月16日，英國Vertical Aerospace公司的VX4原型機，從該公司位於科茨沃爾德機場（Cotswold Airport）的測試中心起飛，飛往美國空軍使用的英國皇家空軍費爾福德基地（Royal Air Force Fairford station）。這架電池驅動的飛行器飛行了17英里，期間達到每小時115英里的速度，飛行高度達1,800英尺。

延伸閱讀：空中計程車AirJet機身9成都是碳纖維製 充電半小時可飛200公里

Vertical Aerospace表示，這次公開首飛旨在展示VX4與現實機場營運的整合能力。Vertical公司首席試飛員賽門·戴維斯（Simon Davies）親自駕駛VX4原型機，他說，「VX4從機場飛到機場是一個重要的里程碑，也有力地展示了該飛機的實際性能。」

這款電動eVTOL採用固定翼配置，配有8個螺旋槳，預計最高時速可達約200英里，充滿電後續航里程可達100英里，巡航速度為每小時150英里。Vertical Aerospace表示，將使用CCS連接器為飛機進行直流快速充電，但尚未公布充電規格。

最終產品設計為可容納1名飛行員和4名乘客或貨物（依配置而定）。考量到100英里的最大航程，VX4的主要服務區域將聚焦在城市及偏遠地區。

今年稍早，Vertical Aerospace已獲得英國民航局對其安全管理系統的批准，並納入其設計組織批准中。然而，值得注意的是，VX4飛機目前仍未獲得型式認證（Type Certification），因此尚未能進行商業飛行。

這也是其他eVTOL新創公司，如Joby Aviation和Archer Aviation，仍需面對的挑戰。儘管這2家美國新創公司已獲得一些認證，但最終且最重要的型式認證尚未發布。

資料來源：InsideEVs

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編譯／曲姵蓉 電動垂直起降（Electric Vertical Take-Off and Landing ,e …

編譯／曲姵蓉

電動垂直起降（Electric Vertical Take-Off and Landing ,eVTOL）飛機開發商AIR日前宣布，其開發的AIR ONE飛行器已經完成首次完整的飛行航程。在飛行過程中，AIR ONE完成了懸停到巡航的完美銜接。

AIR公司的eVTOL開發理念是以個人的空中機動性為核心，透過eVTOL個人化訂製飛機，客戶的日常短程通勤將會多一條空中路線可選。基於此種理念，AIR打造的AIR ONE全電動雙座飛機能夠在平坦的地面上起降，適用於大多數家庭的車庫和車道，並協助主人進行拖車運輸。

報導中指出，為了進行更仔細的測試以及獲得美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA)的認證合作，AIR公司旗下大部分的業務和研發技術都已經轉移到美國。在AIR ONE首航之前，AIR公司為了確保航程安全，也針對AIR ONE原型機的電子設備和穩定性功能進行多次測試。

在首航成功之後，AIR ONE獲得很大的迴響，其預購數量已經來到260架，並且隨著AIR公司品牌大使的網絡聲量持續上升中。但在正式發售之前，為了通過FAA的認證程序，AIR ONE原型機尚需要進行高達數千小時的飛行測試，以針對航程、速度和耐力不斷修正改進。

對此，AIR公司創辦人兼執行長Rani Plaut認為，AIR公司在航空移動（Advanced Air Mobility, AAM）產業潮流中已經站穩腳步，能夠引領個人空中交通的發展趨勢，對AIR工作團隊而言是充滿興奮且激動的事情，他們將會為了這個遠大的目標繼續努力。

若想了解更多AIR ONE的預購資訊，預購網站為www.airev.aero。

資料來源：DroneLife

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編譯／曲姵蓉 11月底時美加兩國的財團組織共同簽署備忘錄，宣布雙方將攜手合作，在魁北克省和雪城漢考克國際機場之 …

編譯／曲姵蓉

11月底時美加兩國的財團組織共同簽署備忘錄，宣布雙方將攜手合作，在魁北克省和雪城漢考克國際機場之間建立一個電動尖端空中走廊( Advanced Air Mobility, AAM)。該走廊將會是國際上第一個使用電動垂直起降飛行載具(Electric Vertical Take-Off and Landing ,eVTOL) 運輸商業貨物和人員的平台。

根據報導，簽署備忘錄的財團包含Ports、NUAIR、雪城漢考克國際機場、Aéro Montréal、Innovitech、Alma無人駕駛航空系統卓越中心，以及Helijet International等機構。其中，NUAIR首席執行長Ken Stewart認為，過去美加空中領域有很多的推動與合作，這次的全新項目也是立基於此。但最重要的是，透過空中走廊，可以幫助容量過剩的區域機場建立新的業務並增加營業額。

針對這一點，NASA在其官方文件中曾提出統計數據，報告中指出美國境內可提供公共服務的機場就有5000個，但其中只有30%的機場就為70%以上的旅客提供服務。而現在，透過與這些容量較低的機場整合推廣eVTOL業務，可以提高機場收入並加強產業供應鏈。

除了機場容量問題外，報導中也指出，美國境內絕大部分都是透過卡車陸路運送貨物，單就去年紐約州約價值1.3兆的商品中，至少70%是由卡車運送。如今美國國內越來越多人移居郊區和鄉村地區，可以預期將面臨全國運送司機人力短缺的問題。而eVTOL業務正好可以補上這些不足，讓貨物如期送達還能夠減少溫室氣體排放。

目前紐約-魁北克走廊的正式營運時間還未確定，但雙方公司都對此抱有積極熱忱的態度，並且全力推動解決項目面臨的監管和基礎設施問題。對此，Ken Stewart回應：「從經營、安全和風險的角度來看，我們絕對會持續推動這個重要的項目。」

資料來源：Commercial UAV News

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不只自動駕駛計程車，飛行計程車也正如火如荼的發展著。為了實現電影中的未來景象，許多公司都正在研發能在天空飛的「 …

不只自動駕駛計程車，飛行計程車也正如火如荼的發展著。為了實現電影中的未來景象，許多公司都正在研發能在天空飛的「飛行車」，並努力的要使其通過審核，真正「上天」。而現在，根據《BBC》的報導，「飛行計程車」似乎離起飛又更近了一點，因為美國航空監管機構正式將「混合了直升機和飛機特性的飛行器」添加到受管制飛機的清單中了。

根據報導，飛行汽車似乎已被視為未來的交通工具，因此此舉正值於各公司加大對新技術的投資之際，隨著主要航空公司下訂單和投資者押注於一批新創企業，資金一直在湧入該行業。

這種新型「飛行汽車」也稱為電動垂直起降 (eVTOL) 飛機，其無需跑道即可起飛和降落，同時也可以像飛機一樣進行長距離飛行。與標準飛機相比，因為使用了電動機，「飛行汽車」還減少了噪音和污染。有人認為，飛行車可以幫助減少城市的交通堵塞，而且對客戶來說不會太貴。它們也被視為運輸貨物的替代方案。

與此同時，隨著科技進步，相關規定也要持續跟進，才能確保技術與乘客安全。因此，美國聯邦航空總署(FAA) 面臨澄清其飛行規則的壓力。週一，FAA表示，他們提議擴大其對飛機和直升機的航空載人的定義，並將「動力升降機」也添加到表中。並表示，此舉是「使商業空中計程車營運成為現實的重要一步」。

FAA 說：「新的動力升降機定義規則奠定了營運商使用動力升降機的基礎，這很重要，因為我們的法規必須涵蓋動力升降飛機，它們才能夠營運，包括商業營運」。

該機構還表示，預計將在 2023 年夏季公佈營運此類飛行器的更多規則。這些規則將更詳細地概述公司獲得飛行員執照和開展業務所需要滿足的標準。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料： BBC

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亞洲最大的飛行汽車公司Xpeng AeroHT近期在中國推出全球首台，電動垂直起降(eVTOL)飛行汽車的最新 …

亞洲最大的飛行汽車公司Xpeng AeroHT近期在中國推出全球首台，電動垂直起降(eVTOL)飛行汽車的最新版，根據公司新聞稿指出，這款車專為空中飛行與路上行駛而設計，配備時髦的旋翼摺疊系統，無縫轉換飛行與駕駛模式，並配備有容錯控制功能的新型飛行控制系統與雙引擎備用系統，確保安全性。

在旋翼系統上，新車款改良先前的水平雙旋翼設計，採用新的分散式多旋翼配置，提高飛行安全性和穩定性，整體系統設計也比較不那麼複雜。這款飛行車駕駛時和傳統汽車一樣，飛行時則需要靠方向盤和右手變速桿操作，車子能全方位移動，向前向後、上升下降，甚至停在半空或轉彎，短距離飛越障礙物或河流，擺脫塞車困境。目前Xpeng AeroHT這款新車已經成功進行首次試飛，也通過多次單引擎故障測試。

電動垂直起降(eVTOL)飛行汽車產業在過去幾個月發展迅速，像今年九月英國新創公司SkyFly的雙人座飛行車Axe開始接受預購，預計2024就能交付。這款飛天車時速可達160公里，里程可達320公里，也配備有五公尺長的機翼，展現與其他飛天車截然不同的外觀。另一間新創公司Vertical Aerospace的飛天車VX4也在同時期完成試飛，而美國航空早已下了250架的訂單，準備大搶市場商機。（編譯／Elisa）

原文出處：https://interestingengineering.com/innovation/first-electric-flying-china

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中國電動汽車製造商小鵬汽車，一直在開發一種eVTOL「飛行汽車」，要作為未來的飛行計程車。而就在近日，這台「飛 …

中國電動汽車製造商小鵬汽車，一直在開發一種eVTOL「飛行汽車」，要作為未來的飛行計程車。而就在近日，這台「飛行汽車」首次在阿拉伯聯合大公國公開飛行。此次短途飛行代表了這家野心勃勃、資金雄厚的公司，為將電動飛機推向國際市場，邁出的重要一步。

小鵬的衍生公司 AeroHT 是在獲得了杜拜民航局的特別許可後，進行試飛。小鵬表示，他們正努力將此電動飛機推向國際市場，而杜拜將成為下一代飛行汽車的重要基地。

小鵬副董事長兼總裁顧宏地表示，作為世界知名的「創新之城」，小鵬X2在杜拜的公開展示，是小鵬AeroHT和國際飛行汽車成就的一個重要里程碑。

小鵬的X2 是一款全電動的兩人座飛行汽車，採用碳纖維車身和擁有八個螺旋槳。其設計可以飛至高達 1,000 米的高度，並能夠以高達 130 公里/小時的速度飛行，每次充電最多可飛行 35 分鐘。

去年，該公司還提到了，即將成為 X2 的繼任者的第六代超級飛行跑車，小鵬聲稱其將具備空中，和在地面公路移動的能力。AeroHT 表示，有關其工作原理以及汽車本身設計的更多細節，將在本月晚些時候的小鵬「1024科技日」上公布。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料：Reuters 、News Atlas

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