編譯／曲姵蓉 新創無人機系統開發商Percepto獲得了美國聯邦航空總署(Federal Aviation A …

編譯／曲姵蓉

新創無人機系統開發商Percepto獲得了美國聯邦航空總署(Federal Aviation Administration, FAA) 的授權，得到最新的「視距外範圍操作」（Beyond Visual Line of Sight, BVOLS）準許，首度在德州太陽能發電廠使用無人機進行高空自動化檢查。

根據報導，此次FAA發出的授權允許Percepto的無人機飛行高度可以達到200英尺，刷新了美國BVOLS的紀錄，比起以往的授權高出至少一倍的飛行高度。

針對這一點，Percepto方指出，200英尺的飛行高度讓BVOLS無人機更具備操作靈活性，為其任務帶來更多自動化的可能。在該高度飛行的無人機，可以監測比以往更遼闊的區域和更高的物體結構，並將其用於繪圖和建模。除此之外，也可以讓執行任務的無人機數量減少，更有效的集中管理無人機隊的監測範圍和資訊。

報導也進一步指出，雖然提升飛行高度可能和領空中的其他飛機衝突機率增加，但Percepto BVLOS無人機的系統內帶有自動檢測和規避能力，這讓該飛機與其他飛機在同一空域時可以有效迴避碰撞意外，並且讓Percepto BVLOS無人機不需要遠程駕駛，而是能夠全自動的在視距外自主進行任務。

Percepto 政策和政府事務副總裁Neta Gliksman對此回應道，這項批准意味著無人機將可以提供遠程跟自動檢查的服務，這對在現場執行任務的人來說幫助很大，同時也是該公司推動無人機商業化很重要的里程碑。未來，他們也會靠著此項技術，提供更多關鍵基礎設施安全可靠的無人機檢測服務。

資料來源：DroneDJ

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編譯／曲姵蓉 隨著近年無人機的普及以及應用，越來越多愛好者加入這個行列，也有更多表演、音樂、或體育賽事透過空中 …

編譯／曲姵蓉

隨著近年無人機的普及以及應用，越來越多愛好者加入這個行列，也有更多表演、音樂、或體育賽事透過空中無人機進行畫面記錄。然而，相關風險和突發事件接踵而來，光在2020年就至少有5場美國職棒大聯盟比賽被無人機打斷，歐洲職業足球比賽也常被干擾延誤。

這些都不是單一獨立事件，而是整個無人機監管體系的漏網之魚。對此，專門維護無人機空域安全的WhiteFox Defense公司，業務開發副總裁Manu Srivastava表示認同，雖然多數事件中沒有人員傷亡或財產損失，但未經授權的無人機在大型公開活動周圍飛行，仍是一個政府需要重視的潛在風險。這些無人機不僅可能會造成群眾恐慌，也可能會失去控制造成人員物品損傷。他更進一步指出，更有可能發生具犯罪意圖的人將有害物附在無人機上等危險。

根據報導，美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration, FAA）已經意識到此種風險，並且為戶外體育賽事推出更細緻的無人機限制規範。根據規定，在業管賽事開始的前一小時、直到結束後一小時，無人機禁止在體育館場內或周圍飛行。除此之外，FAA也同時規範，在體育場或場地周圍三海里的範圍內，禁止無機組人員的飛行器飛行作業。

為了更進一步解決這些問題，FAA和美國體育場管理協會（Stadium Managers Association）共同合作，推出一個宣傳用「工具箱」，用看板、廣播和社交媒體等途徑，呼籲人們注意大型公共活動中的無人機。

對此，Manu Srivastava回應道，現在有很多場館逐漸依據FAA的規範，制定他們自己的無人機檢測和保護計畫。WhiteFox也推出WhiteFox STRATUS解決方案，協助主辦方在活動期間監測和追蹤無人機，還有處理具風險的安全協議。但他也提到，立法部門立意良好，但最重要的仍是必須具備相關技術，若沒有後續追蹤的技術管道，那麼他們的監管行動仍很有限。

如今美國有越來越多的體育場館或活動與WhiteFox 合作，透過該公司的無人機監測識別軟體，以及旗下的DroneFox技術，可以協助相關場地的執法人員快速找到無人機和其飛行員的位置，對其進行積極教育和勸阻，減少無人機帶來的風險。

資料來源：Commercial UAV NEWS

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亞馬遜的創始人貝佐斯(Jeff Bezos)於 2000 年創立了航太公司藍色起源（Blue Origin）。 …

亞馬遜的創始人貝佐斯(Jeff Bezos)於 2000 年創立了航太公司藍色起源（Blue Origin）。在其火箭「新謝帕德號」New Shepard於2021 年首次載人飛行期間，他是首批乘坐的乘客之一。

根據路透報導，Blue Origin 的「新謝帕德號」火箭在周一升空後不久在飛行中失敗，其在墜入德州沙漠的之前將其貨艙墜落到安全地帶。

作為該公司的第 23 次新謝帕德任務，在沒有任何乘客的情況下，該火箭週一早上從的西德州的發射場升空，旨在將NASA資助的實驗品和其他貨物發送到太空邊緣，使之在微重力下漂浮幾分鐘。

根據直播畫面，在升空一分鐘後，距地面約 5 英里（8.05 公里）處，新謝帕德號的火箭推進器發動機在上升過程中意外燃燒。太空艙的異常中止電機系統幾乎是立即被觸發，將太空艙從故障的火箭上噴射出去，使其完好無損地以降落傘著陸。

據負責監督和管理發射場安全的美國聯邦航空總署（FAA）表示，火箭推進器在指定的危險區域內墜毀。該機構補充說，Blue Origin的新謝帕德號火箭將停飛，直到FAA事故調查結果出來為止。

Blue Origin事後發推特表示：「在今天的飛行中，太空艙逃生系統成功地將太空艙與推進器分離，推進器撞擊到地面，沒有人員受傷」。

這項名為 NS-23 的任務是一年多以來新謝帕德號首次無載人發射，也是 2022 年的第四次任務。Blue Origin提供太空旅遊服務至今已經送過31人上太空，在他們的太空艙以降落傘降落之前，付費客戶會被發射到 62 英里高的地方，並在太空邊緣的微重力下待幾分鐘。

週一墜毀的Blue Origin火箭之前已經飛行了八次，但目前尚不清楚這些過去的任務是否有載乘客。（記者／莊閔棻）

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（中央社華盛頓8日綜合外電報導）美國聯邦航空總署（FAA）今天宣布，在歷時超過一年，波音公司（Boeing）對 …

（中央社華盛頓8日綜合外電報導）美國聯邦航空總署（FAA）今天宣布，在歷時超過一年，波音公司（Boeing）對製造過程進行必要調整後，787夢幻客機（Dreamliner）預計「在未來幾天」恢復交付。

波音787夢幻客機自2021年5月以來暫停交付至今。但由於近幾週出現班機大量延誤和航班取消問題，部分原因在於飛機短缺，因此這項消息將大受美國航空公司和旅客歡迎。

FAA發表聲明說：「波音公司已進行必要調整，以確保787夢幻客機符合所有認證標準。」

法新社報導，2020年夏季季末，波音發現部分787客機有結構缺陷問題，後來又再發現包括水平尾翼在內等更多問題，導致波音在2020年11月和2021年3月間縮減交付，2021年春天暫停交付。

FAA代理署長諾倫（Billy Nolen）上週在南卡羅來納州與安全調查人員會面，確認波音在發現結構缺陷後，已完成認證標準所需的檢查和改善，並找出潛在風險。

FAA發表聲明說：「FAA在頒布適航證明並批准交機之前，將親自檢查每架飛機，預計在未來幾天內恢復交付。」

波音公司發言人告訴法新社，波音會持續和FAA與客戶透明合作，致力恢復787交機，但發言人未證實波因是否已獲FAA最終批准。（譯者：陳怡君/核稿：劉文瑜）

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