微軟近年來推行「Xbox遊戲不只在Xbox主機」的策略，雖初期在行銷上曾引發部分混淆，但是將過去的Xbox獨佔遊戲帶到索尼PlayStation主機的效應，如今已顯現其深遠影響。其中，旗艦級賽車遊戲《極限競速：地平線5》（Forza Horizon 5）在PS5平台上的巨大成功，甚至超越了今年在PS5發行的所有遊戲，成為2025年PS5銷冠。記者孟圓琦／編譯

微軟近年來推行「Xbox遊戲不只在Xbox主機」的策略，雖初期在行銷上曾引發部分混淆，但是將過去的Xbox獨佔遊戲帶到索尼PlayStation主機的效應，如今已顯現其深遠影響。其中，旗艦級賽車遊戲《極限競速：地平線5》（Forza Horizon 5）在PS5平台上的巨大成功，甚至超越了今年在PS5發行的所有遊戲，成為2025年PS5銷冠。

[caption id="attachment_183925" align="alignnone" width="2560"] 四年前的老遊戲《極速競速：地平線5》自登陸PS5後，銷量甚至突破PS5在今年度發行的遊戲、勇奪銷量冠軍！(圖/取自steam)[/caption]

根據《Alinea Insight》通訊的報告指出，《極限競速：地平線5》在PS5平台上的銷量已突破300萬套，領先於《魔物獵人：世界》（Monster Hunter World）。更令人矚目的是，它僅用三分之一的時間就超越了去年PlayStation獨佔遊戲《太空機器人》（Astro Bot）的銷量，並且遙遙領先今年PS5的重磅發售作品《死亡擱淺2》（Death Stranding 2）。《Alinea Insight》稱《死亡擱淺2》在上個月售出百萬套後，銷量已趨於平穩。

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長久以來，平台獨佔被視為主機成功的關鍵，迫使消費者選擇特定主機而非其他。這種策略曾導致了「主機大戰」的出現，一種透過製造「部落式對立」而成功的行銷手法，至今仍在評論區和社群平台上持續延燒。其中一個明顯的標誌便是，原本被視為Xbox終身獨佔的賽車系列《極限競速》，其遊戲如今也將在競爭對手索尼的PlayStation上發行。

[caption id="attachment_183927" align="alignnone" width="1920"] 在墨西哥充滿活力的開放世界景觀中探索，駕駛世界上最棒的汽車，享受無限樂趣的駕駛體驗！(圖/取自steam)[/caption]

這項轉變讓許多玩家感到困惑，尤其對於那些具備品牌高度忠誠的用戶，可能感受到了「背叛」。據《Alinea Insight》分析，《極限競速：地平線5》之所以能取得領先，部分原因歸功於近期推出的七五折促銷活動。

這項策略，從多數角度來看，這對所有參與者而言幾乎都是雙贏局面。最重要的是，這意味著更多人無需購買全新的主機或PC，便能享受到一款真正出色的遊戲。同時，這也為微軟和索尼帶來了數百萬美元的額外收入，因為PlayStation的擁有者將從每筆銷售中獲得分成。

顯然，微軟此舉很大程度上，是默認其在這一代主機大戰中處於劣勢——去年有報導指出，PS5的銷量可能是Xbox Series的兩倍，甚至有估計聲稱差距可能高達五倍。在有數百萬人擁有PlayStation的情況下，向他們銷售自家遊戲，即使會損失部分銷售利潤，也是合乎情理的商業決策。

這意味著未來很可能會看到更多昔日的Xbox獨佔遊戲在PS5上同步發售——例如《極限競速：地平線6》（Forza Horizon 6）便是一個潛在的例子。Xbox的優勢仍在於這些遊戲也將同步登陸Game Pass，為訂閱用戶帶來「免費」遊玩的感受。與此同時，索尼依然拒絕將其第一方遊戲直接上架自家的訂閱服務PS Plus，並且也未顯示出任何將其遊戲發布到微軟主機上的跡象。

總而言之，這些發展使得遊戲產業的局面更加有趣，如果沒有其他影響，至少期望銷量的增加能阻止微軟關閉更多遊戲工作室。

參考資料：kotaku

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