臺灣電動機車龍頭Gogoro與星宇航空聯手打造全新車款「Gogoro Pulse Starwalker Edition 星宇航空特仕版」，由星宇航空董事長張國煒親自參與設計，將飛航靈感注入車款細節，搭載專屬航空儀表主題與音效，讓車主享受宛如置身飛行機艙內的駕馭體驗，並同步推出安全帽、飛行夾克等一系列周邊商品，只送不賣，首批限量200組，售價13萬6980元。記者李琦瑋／台北報導

臺灣電動機車龍頭Gogoro與星宇航空聯手打造全新車款「Gogoro Pulse Starwalker Edition星宇航空特仕版」，由星宇航空董事長張國煒親自參與設計，將飛航靈感注入車款細節，搭載專屬航空儀表主題與音效，讓車主享受宛如置身飛行機艙內的駕馭體驗，並同步推出安全帽、飛行夾克等一系列周邊商品，只送不賣，首批限量200組，售價13萬6980元。

[caption id="attachment_168906" align="alignnone" width="2560"] Gogoro與星宇航空聯手打造全新車款，由星宇航空董事長張國煒親自操刀，搭載專屬航空儀表主題與音效，首批限量200台。（圖／Gogoro提供）[/caption]

騎士化身為帥氣機師、感受貼地飛行快感

Gogoro代理執行長姜家煒表示，Gogoro Pulse Starwalker Edition星宇航空特仕版歷時1年細心琢磨，為了讓騎士能夠在街道上感受與風同行的速度與自由，精心設計所有感官細節，打造出與眾不同的沈浸式航空體驗。

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星宇航空董事長張國煒說，星宇航空和Gogoro皆立足臺灣，秉持持續創新的精神，此次一起激盪出融合飛行元素和頂級性能的車款。這不僅是獻給所有航空迷的禮物，更希望車主們能夠感受宛如遨翔天際的自由，探索更廣闊的世界。

Gogoro提到，此次聯名企劃除了推出特仕車款外，更有一系列高質感的聯名周邊，讓騎士彷彿化身為帥氣機師，在馳騁之際感受貼地飛行的疾速熱血。

[caption id="attachment_168908" align="alignnone" width="2560"] Gogoro Pulse Starwalker Edition星宇航空特仕版搭載專屬航空儀表主題，取材於飛機駕駛艙的儀表設計，將飛行元素與數位儀表融合。（圖／Gogoro提供）[/caption]

搭載專屬航空儀表主題與音效

「Gogoro Pulse Starwalker Edition」名稱靈感來自星宇航空無線電通訊呼號「Starwalker」，象徵無限探索的精神；車身顏色源於星宇航空標誌性的大地金，金屬塗裝展現未來感與科技感的結合。

車尾搭配Starwalker特仕徽章，代表騎士在星際之中暢意騎乘；車側與飛旋踏板處則融入航空設計元素，細節處刻印車款動力數據，向航空工程精密工藝致敬。此外，特仕防滑座墊也精心選用頂級皮革材質，提供更佳的支撐性與舒適度。

Gogoro提到，iQ Touch HD數位儀表提供完整即時的車輛狀態數據，大幅提升騎乘便利、安全與樂趣；10.25吋的全景高解析觸控螢幕整合實時騎乘數據、地圖導航與即時路況、GoStation 電池交換站地圖，多種模式配合裝置於車輛龍頭的「騎乘模式旋鈕」，騎士可依據自身偏好在「續航／泥地／都會／長途／賽道／自訂」等6類場景與「彈射起步模式」中快速切換。

Gogoro指出，「Gogoro Pulse Starwalker Edition星宇航空特仕版」搭載專屬航空儀表主題，取材於飛機駕駛艙的儀表設計，將飛行元素與數位儀表融合，提供極具航空感的騎乘介面；在音效上也精心調校，模擬飛機啟動、起飛等多種環境音，讓車主透過視覺與聽覺，享受宛如置身飛行機艙內的駕馭體驗。

Hyper Drive動力系統再升級

Gogoro Pulse搭載H1萬轉永磁同步馬達、空水冷複合式散熱與Hypercore電控核心組成新一代Hyper Drive動力系統，H1馬達轉速可達11,000RPM，馬力輸出達到9kW，軸扭力更來到42Nm，從靜止加速到時速50公里只要3.05秒。

優化後的Hyper Drive動力系統，於相同的轉速與輸出力矩之下，較前代Gogoro G2水冷馬達多出74.7%的高能源效率運作區間，在性能與效能同步增長間找到最佳的平衡點；Gogoro Pulse配備獨家研發的二輪數位矩陣式頭燈，具13顆LED照明單元與主動彎道輔助燈，整體照射角度大幅擴增至80度，最大發光強度更達到14,000燭光，並搭配主動彎道輔助燈與急煞警示尾燈。

[caption id="attachment_168909" align="alignnone" width="1707"] 此次聯名企劃除了推出特仕車款外，更有一系列高質感的聯名周邊。（圖／Gogoro提供）[/caption]

限量套組一次看　入手即享5000星宇哩程

GogoroxSTARLUX Starwalker Edition聯名套組含Gogoro Pulse Starwalker Edition星宇航空特仕版車輛、同車色聯名安全帽乙頂、以機長制服為靈感的聯名飛行夾克乙件、GogoroxSTARLUX聯名皮革卡套乙個（只送不賣），即日起首批200組限量珍藏價為13萬6980元。

入手即享多重禮遇，包括在9月30日前購入聯名套組，即可享有星宇航空5,000哩程回饋；9月30日前達成指定騎乘里程門檻，即可加碼抽星宇航空哩程最高20,000哩；6月1日前Gogoro 1系列車主購入Gogoro Pulse Ultra（包含GogoroxSTARLUX Starwalker Edition聯名套組），即可享有9,000元現金折價；此外，台新Gogoro Rewards聯名卡還有加碼回饋。

Gogoro表示，4月1日至5月31日止，至全台Gogoro活動門市試騎Gogoro Pulse，即可獲贈Gogoro飄帶鑰匙圈乙個（數量有限，送完為止）。5月31日前持Gogorox星宇航空實體登機證至全台Gogoro活動門市賞車，即可參加 「星宇航空模型」抽獎（名額3位）。

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1月臺灣機車銷售結果出爐！據交通部統計資料顯示，1月全台機車掛牌量達4萬3432輛，受到農曆春節長假，領牌工作日減少影響，掛牌量月減33.36%、年減6.23%，其中，電動機車銷售清淡，整體銷量較去年12月減少73.85%，比去年同期減少51.74%。1月臺灣機車銷售結果出爐！據交通部統計資料顯示，1月全台機車掛牌量達4萬3432輛，受到農曆春節長假，領牌工作日減少影響，掛牌量月減33.36%、年減6.23%，其中，電動機車銷售清淡，整體銷量較去年12月減少73.85%，比去年同期減少51.74%。

[caption id="attachment_163015" align="alignnone" width="1200"] 1月臺灣機車銷量縮減，其中，電動機車跌逾7成，三陽市占率飆破4成6。（示意圖／123RF）[/caption]

1月全台機車掛牌量達4萬3,432輛，較去年12月減少33.36%、較去年同期減少6.23%。觀察主要品牌機車，三陽1月掛牌數2萬366輛，市占率達46.9%，光陽掛牌數1萬885輛，市占25.1%，山葉掛牌7568輛，市占17.4%，Gogoro掛牌779輛，市占率1.8%。

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電動機車受到農曆春節與各縣市補助方案尚未完整公布影響，1月整體銷量為1342輛，較去年12月大減73.85%，比去年同期下降51.74%，其中，Gogoro掛牌量779輛，較去年12月大減74.91%。

gogoro表示，預期隨著補助方案陸續公布，將推動電動機車市場回升，增加民眾購買意願。

產業人士分析，受到春節假期影響，1月電動機車買氣尚未回溫，但隨著各縣市補助方案陸續公布，應該能帶動電動機車銷售市況和消費者購買意願。

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台灣電動機車龍頭Gogoro睿能創意9月中旬宣布，創辦人陸學森辭任董事長暨執行長一職，由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任董事長，據悉，潤泰集團9月正式介入Gogoro經營層，立刻就公司各項營運業務及財務進行一連串檢視評估與控管，Gogoro代理執行長姜家煒近日也發出致員工信，宣示未來營運發展方向。Gogoro於16日晚間表示，持續推動管理、開發、營運、營業4大領域的組織變革，各中心設置財務人員進駐，藉此強化財務管理。台灣電動機車龍頭Gogoro睿能創意9月中旬宣布，創辦人陸學森辭任董事長暨執行長一職，由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任董事長，據悉，潤泰集團9月正式介入Gogoro經營層，立刻就公司各項營運業務及財務進行一連串檢視評估與控管，Gogoro代理執行長姜家煒近日也發出致員工信，宣示未來營運發展方向。Gogoro於16日晚間表示，持續推動管理、開發、營運、營業4大領域的組織變革，各中心設置財務人員進駐，藉此強化財務管理。

[caption id="attachment_141293" align="alignnone" width="963"] 據悉，Gogoro代理執行長姜家煒發出致員工信，宣示未來營運發展方向。（圖／Gogoro提供）[/caption]

據媒體報導，Gogoro過去組織架構主要按照傳統功能部門劃分，新經營團隊歷經3個月與各部門、管理團隊及董事會密切溝通，推動第一階段優化，組織重新調整為管理、開發、營運、營業等4大中心，並在中心下面，分別新設策略處、資訊處、產品管理處及工程研發處等；各中心設置財務人員進駐，進行財務可行性評估，藉此強化財務管理，力拚「轉骨」。

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據悉，Gogoro代理執行長姜家煒已發出致員工信，布達組織重整的訊息，以及未來營運發展方向，「管理中心」將從商業模式與策略目標出發，支持各單位發展，並推動集團永續經營；「開發中心」專責技術創新與產品開發；「營運中心」進一步整合集團營運資源，為了更好地發揮綜效；「營業中心」則負責台灣於國際市場的業務拓展。

姜家煒說明，未來組織運作將基於包括「賦權」、「權責相符」及「明確分工」3大指導原則，確保每項工作有清晰授權及責任歸屬，同時更可落實內控作業，讓業務流程每個關鍵節點都更加透明可靠。

姜家煒在信中提及，公司未來3年都將圍繞「聚焦F-O-C-U-S」5大重點，包括Financial Discipline財務紀律、Operational Efficiency營運效率、Customer Satisfaction Driven客戶至上、Unique Competitive Advantage獨特競爭力及Strategic Partnership策略合作。

他也在信中宣示，Gogoro除是台灣第4大車廠，也是能源公司，未來道路或許不平坦，相信團隊仍可戰勝任何困難。

對此，Gogoro表示，公司持續推動管理、開發、營運、營業4大領域組織變革，實現更穩健的發展與規模化的成長，更專注於打造滿足客戶需求的產品與服務，精進Gogoro核心競爭力，獲得市場認可。

Gogoro說，將透過明確的策略指引、具體的指標、切實可行的規劃來強化公司治理，確保成本效益與獲利增長。

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台灣電動機車龍頭Gogoro（睿能創意）日前遭檢舉使用中國零組件，涉嫌「洗產地」，詐領6億元台灣政府補助款。經濟部1日表示，經審議會審查後，認為尚無足夠證據推論其違反國內產製規定，若未來有新事證，則依相關規定重新處分；Gogoro聲明指出，感謝調查釐清，未來將強化內控及預防機制。

記者 李琦瑋／綜合報導

台灣電動機車龍頭Gogoro（睿能創意）日前遭檢舉使用中國零組件，涉嫌「洗產地」，詐領6億元台灣政府補助款。經濟部1日表示，經審議會審查後，認為尚無足夠證據推論其違反國內產製規定，若未來有新事證，則依相關規定重新處分；Gogoro聲明指出，感謝調查釐清，未來將強化內控及預防機制。

Gogoro日前傳出為了壓低成本，JEGO、VIVA兩款車使用中國製關鍵零組件，不符合購買電動機車的補助資格，違反《經濟部推動電動機車產業補助實施要點》，「申請案件使用之馬達組裝、定子與轉子（除永久磁鐵外）之零組件與材料及控制器，需為國內產製。」

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媒體報導，法務部調查局台北市調查處接獲告發狀，Gogoro至今已銷售Gogoro VIVA超過4萬台，據政府補助每台電動機車1至2萬元不等，領取的補助款已超過新台幣6億多元。

經濟部表示，今年6月接獲此事後已展開行政調查作業，要求廠商提供資料以釐清是否有違規，9月底將召開審查會議；若確認廠商違規，會要求業者負責任，並不會向消費者討回購車補助。

10月1日審議結論出爐，經濟部指出，經查被檢舉VIVA車系，尚無足夠證據認定被檢舉的車款違反國產化規定，但業者申請文件填報時確實有誤，決議請業者有條件限期更正申請文件中的馬達控制器供應商，由原誤填「廣達」更正為「睿能」。

針對補償方案，Gogoro提供VIVA車款車主1次車輛免費檢修、300元折扣金及延長1年保固，約有6.3萬輛，業者須負擔成本約1.85億元。

經濟部表示，若未來有新事證，會依相關規定重新處分；並要求Gogoro精進及落實內控機制，並全面清查睿能其他所有受認可電動機車車款。

對此，Gogoro表示，感謝經濟部產發署調查、釐清Gogoro遵循國產化法規的事實。此次事件是行政文件作業缺失，為消費者和主管機關造成不便與困擾，深感抱歉。未來將強化內控及預防機制，落實各環節監督與管控。

Gogoro提到，將針對所有擁有上述整合式動力系統的Gogoro VIVA車主，推出「安心方案」，為相關車主規劃免費車輛檢查、免費保養與免費1年延長保固補償措施，會主動以電子郵件通知車主方案細節。

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台灣電動機車龍頭Gogoro睿能創意近來股價大跌89%，高層接連離職，又遭爆出2款車輛使用中國製零件，違規申請政府補助，爭議不斷，創辦人暨執行長陸學森接著在13日無預警請辭，由台灣區總經理姜家煒接任，引發外界震撼，也不免猜測陸學森為了扛責而下台。《科技島》整理出Gogoro近期爭議，以及記者會4大重點。

記者／李琦瑋

台灣電動機車龍頭Gogoro睿能創意近來股價大跌89%，高層接連離職，又遭爆出2款車輛使用中國製零件，違規申請政府補助，爭議不斷，創辦人暨執行長陸學森接著在13日無預警請辭，由台灣區總經理姜家煒接任，引發外界震撼，也不免猜測陸學森為了扛責而下台。《科技島》整理出Gogoro近期爭議，以及記者會4大重點。

陸學森在台打造電動機車生態系

陸學森出生於香港，13歲移居美國華盛頓州默瑟島，並在華盛頓大學攻讀工業設計學系，其後在NIKE擔任品牌設計、微軟創意總監、宏達電創意長，2011年在台創立Gogoro，帶領團隊打造電動機車生態系，在電池交換網路、智慧電動機車、移動共享服務以及智慧城市永續行動等領域，取得令全球矚目的成就，成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一。

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營收成長停滯　股價暴跌近9成

Gogoro於2022年4月風光在美國那斯達克掛牌，曾被視為台灣最被看好的新創獨角獸，獲得國內外產業龍頭注資，如今卻業績黯淡，股價大跌，從2022年高點14.10美元，截至9月12日的1.05美元，跌幅高達89.35%。

Gogoro的營收成長停滯多年，遲遲無法找到有效獲利模式，過去5年大虧逾百億元，今年8月15日公布的上半年財報顯示，今年第二季營收為8090萬美元，年減7.2%；淨損為2010萬美元，比去年同期擴大虧損1450萬美元；毛利率更因平均單價降低，自去年同期的15.2%，大減至5.2%。

當時陸學森談到，公司持續虧損，交車不及，台灣市場的挑戰及國際銷售速度不如預期，導致今年第二季和全年營收都低於先前預期。而Gogoro最新的預測是今年收入在3.2億美元至3.45億美元之間，且有超過95%的收入將來自台灣。

傳出零配件洗產地違反補助申請　經濟部9月底審查

Gogoro傳出為了壓低成本，JEGO、VIVA兩款車使用中國製關鍵零組件，不符合購買電動機車的補助資格，違反《經濟部推動電動機車產業補助實施要點》，「申請案件使用之馬達組裝、定子與轉子（除永久磁鐵外）之零組件與材料及控制器，需為國內產製。」

據媒體報導，法務部調查局台北市調查處接獲告發狀，Gogoro至今已銷售Gogoro VIVA超過4萬台，據政府補助每台電動機車1至2萬元不等，領取的補助款已超過新台幣6億多元。

經濟部表示，今年6月接獲此事後已展開行政調查作業，要求廠商提供資料以釐清是否有違規，9月底將召開審查會議；若確認廠商違規，會要求業者負責任，並不會向消費者討回購車補助。

陸學森無預警請辭　給內部員工一封信

Gogoro首席產品長、利潤長、稽核長，甚至財務主管都在今年相繼離職。陸學森也在13日閃辭董事長暨執行長一職，並獲董事會同意，即刻生效，當天董事會推選潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長、原Gogoro台灣總經理姜家煒接任Gogoro代理執行長。

陸學森當天下午也發了一封信給Gogoro員工指出，Gogoro創立於2011年，在台灣政府及眾多消費者的強力支持下，於過去13年打造了受到全球認可的智慧電動機車與電池交換系統。經過深思熟慮才做出了艱難的決定，辭去Gogoro董事長暨執行長的職位，這個決定並不容易，但他相信，對於公司和個人而言，這是邁入下一個發展階段的合適時機。

陸學森說，「儘管我將卸下目前的職務，我對Gogoro光明未來的信心堅定不移。我將永遠是Gogoro最大的支持者，並期待從新的角度見證公司持續成長和成功。」

Gogoro記者會4大重點

針對近期一連串爭議，姜家煒13日率領一級主管召開記者會，回應媒體4大提問：

一、針對辭任執行長一職，陸學森有說什麼嗎？

姜家偉回應，陸學森沒有表態，但他在13日有寄信給全體員工，相信他的任何決定、創新思維、遠見與策略，為Gogoro的成功發展奠定巨大基礎，開創電動機車與能源服務產業的全面革新，他對台灣電動機車的貢獻，台灣民眾是知道的，「他的精神會一直延續在Gogoro。」

二、董事會的組成是否有變動？陸學森是為近期爭議「止血」才請辭？

姜家偉表示，董事會並沒有新的異動調整，相信在新任董事長曾達夢的帶領下，Gogoro會走出全新篇章。至於陸學森是否是為相關事件負責，則不多做回應，僅肯定陸學森的貢獻，「相信他做這個決定一定有他的理由。」

三、近日媒體爆出Gogoro採用中國製關鍵零組件，對此的回應？

姜家偉說，相關事件正在和主管機關釐清事實的真相，會全力配合政府主管機關調查，以車主權益不受損為最高原則，一定會堅守台灣電動車市場。

對於媒體追問Gogoro國產化比率？姜家煒表示，Gogoro VIVA國產化比率為88.96%。

四、如何看待目前股價的狀況？

姜家偉提到，目前唯一的方法，只有把公司的事情做好，包括客戶服務、體驗、打造產品等，不會忘記Gogoro是能源科技公司，要照顧60萬台車子，只要盡好本分，相信市場接受度會越來越高、肯定越來越多，股價自然會回升。

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台灣電動機車龍頭Gogoro睿能創意近來股價跌逾9成，高層接連離職，8月公布上半年財報時，創辦人暨執行長陸學森才談及公司持續虧損，交車不及，導致營運狀況不符合預期，9月13日就宣布辭任董事長暨執行長一職，並已獲董事會同意，即刻生效，由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任董事長、原Gogoro台灣總經理姜家煒接任代理執行長。

記者／李琦瑋

台灣電動機車龍頭Gogoro睿能創意近來股價跌近9成，高層接連離職，8月公布上半年財報時，創辦人暨執行長陸學森才談及公司持續虧損，交車不及，導致營運狀況不符合預期，9月13日就宣布辭任董事長暨執行長一職，並已獲董事會同意，即刻生效，由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任董事長、原Gogoro台灣總經理姜家煒接任代理執行長。

Gogoro發布聲明稿提到，陸學森於9月13日辭任董事長暨執行長一職，並已獲董事會同意，即刻生效。今天董事會亦推選潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長、原 Gogoro台灣總經理姜家煒接任Gogoro代理執行長。

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姜家煒表示，陸學森自2011年8月29日創立Gogoro以來，帶領團隊打造電動機車生態系，在電池交換網路、智慧電動機車、移動共享服務以及智慧城市永續行動等領域，取得令全球矚目的成就。其創新思維、遠見與策略，為Gogoro的成功發展奠定巨大基礎，開創電動機車與能源服務產業的全面革新，且成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一。

姜家煒說，「我謹代表董事會及公司全體同仁，向陸學森多年來的卓越領導及貢獻致以最誠摯的感謝。」

Gogoro指出，新任董事長曾達夢為潤成投控董事長暨潤泰集團法務長，他於1992年加入潤泰集團，擁有英國倫敦大學法學碩士學位。新任代理執行長姜家煒，之前擔任Gogoro台灣總經理，領導Gogoro在台灣市場的商業策略佈局、營運與業務發展。未來，2位將帶領Gogoro邁向嶄新的里程碑，持續為客戶打造優質的產品與服務。

Gogoro說，為60萬名車主提供穩定的服務，是Gogoro的首要目標。Gogoro衷心感謝每一位消費者與主管機關的包容與鞭策，並將持續精進，與各界夥伴共同創造更美好的未來。

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睿能創意（Gogoro）18日宣布，在新加坡獲得推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年第4季開始營運電池交換系統，並陸續銷售3款智慧電動機車；Cycle & Carriage也將攜手殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge，於新加坡的殼牌加油站建置GoStation電池交換站。

記者／李琦瑋

睿能創意（Gogoro）18日宣布，在新加坡獲得推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年第4季開始營運電池交換系統，並陸續銷售3款智慧電動機車；Cycle & Carriage也將攜手殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge，於新加坡的殼牌加油站建置GoStation電池交換站。

Gogoro與Cycle & Carriage於2023年3月宣布與外送平台foodpanda合作，搶先在新加坡展開Gogoro智慧電動機車和電池交換平台試點計畫，預計將於今年9月完成。

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Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示，經過與新加坡陸路交通管理局（LTA）的密切合作，很高興宣布Gogoro正式取得新加坡當局的商轉許可，證明Gogoro電池交換系統是安全、智慧、可靠且永續的解決方案。「這個里程碑建立在Gogoro、Cycle & Carriage與foodpanda試點計畫取得巨大成功的基礎上，我們期待能夠很快將測試成果應用到商業營運中，讓更多消費者享受環保便利的電動化運具。」

Cycle & Carriage新加坡董事總經理Wilfrid Foo說，在新加坡，電池交換與電動機車仍處於初期發展階段，該公司與Gogoro的合作將加速推進產業成長。透過試點計畫，他們蒐集了許多foodpanda平台外送員的正面評價與寶貴數據，對於商轉非常有信心，認為會是相當適合新加坡的綠色交通方案。

Gogoro指出，截至目前為止，許多外送員的使用滿意度非常高，特別是好騎、不會燙、無噪音、無震動、換電速度快。外送員也對Cycle & Carriage提供的租賃方案和售後服務感到滿意，每位外送員平均每月騎乘約2,200公里，每天進行最多2次電池交換，每次換電後最多可行駛100公里。

Cycle & Carriage同時宣布與殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge合作，在新加坡的殼牌加油站建置GoStation電池交換站，首站預計於今年8月落成，並將在2年內持續增加站點。

Cycle & Carriage也將在今年第4季於新加坡陸續推出3款Gogoro智慧電動機車，包括Gogoro SuperSport、Gogoro Premium，以及Gogoro VIVA MIX。

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宏佳騰機車16日發表全新「冒險運動黃牌Brera X」及「市場唯一電動跑旅EV-C1」，並預告多功能的「輕擋車MK150」將在今年第4季上市。EV-C1由宏佳騰與韓國品牌Dotstation及Gogoro Network三方聯手打造，採中央龍骨設計，打造白牌電車最低730mm舒適座高，乘坐角度稍微斜躺、更舒適，屬於跑旅型車款，與一般電動機車在外型與乘坐舒適度上，有很大的不同。

記者／李琦瑋

宏佳騰機車16日發表全新「冒險運動黃牌Brera X」及「市場唯一電動跑旅EV-C1」，並預告多功能的「輕擋車MK150」將在今年第4季上市。EV-C1由宏佳騰與韓國品牌Dotstation及Gogoro Network三方聯手打造，採中央龍骨設計，打造白牌電車最低730mm舒適座高，乘坐角度稍微斜躺、更舒適，屬於跑旅型車款，與一般電動機車在外型與乘坐舒適度上，有很大的不同。

韓國Bikebank旗下品牌Dotstation及Gogoro Network三強聯手，共同打造市場上唯一的純電跑旅「EV-C1」，該車款外型由Dotstation操刀，依據韓國時下流行趨勢設計，為電動車帶來嶄新氣息；Gogoro Network提供全球最大、佈建最廣、用戶最多的智慧電池交換能源網路；宏佳騰則基於對台灣機車產業的觀察，以20多年造車經驗，為台灣市場提供精準調校以及在地專業車廠製造。

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宏佳騰品牌發展部經理鍾亞成表示，EV-C1原本是由韓國品牌Dotstation進行設計，宏佳騰做代工外銷，一手操刀車體結構與產品需求等，為市場上少見由2家公司一起合製的產品，在韓國已出貨逾千台，並在當地市場獲得電動機車銷售冠軍，因此，宏佳騰便向韓國品牌方溝通，取得授權在台灣販售。

鍾亞成說，EV-C1不論從外型或是騎乘特性，都與一般的電動機車有很大的不同，有別於平踏板速可達，EV-C1採中央龍骨設計，使車輛重心更集中，依照人因工學優化騎乘三角設計，打造白牌電車最低730mm舒適座高，乘坐角度稍微斜躺、更舒適，屬於跑旅型、休閒用的車款；此外也採用高階技術，如Gates高張力碳纖維複合皮帶傳動系統，提供滑順安靜的動力傳輸，BOSCH 10.1 ABS煞車系統加上TCS循跡防滑功能，精準調配動力，提供車輛卓越的煞車性能。

EV-C1的車架以汽車規格打造，並增強後貨架剛性，搭配前後分離式坐墊滿足騎士多功能使用需求，還標配米其林City Grip Saver輪胎，加強路面抓地力，搭載SS智駕電控核心，具定速巡航模式、省力牽車模式並使用智慧鑰匙卡解鎖。

小老婆汽機車資訊網創辦人何柏毅分析，EV-C1讓電動機車從都會通勤款進入跑旅休閒款，一般電動機車騎乘時，乘坐角度會比較垂直，這款電動機車則會比較斜躺、採較輕鬆的騎乘姿勢，對於長途乘坐較舒適，在市場上僅只一台；但在續航力方面，由於EV-C1仍舊只能放2顆Gogoro電池，因此在騎乘距離與續航力上，與Gogoro電動機車無異。

展望電動機車趨勢，未來如何讓續航力更持久？何柏毅認為，一顆電池約10公斤左右，若要再多放電池、增加續航力，車商得考量空間配置與車重，要有所取捨，最好的狀況當然是科技快速進步，單顆電池就能驅動、雙電池的續航力夠久。

EV-C1推出2款經典車色選擇，分別為「極光白」和「暗夜黑」，建議售價為124,980元（不含牌險），首波上市優惠價為119,980元，即日起至8月31日，入手韓流跑旅EV-C1享3,000元現折，以現金購車再折2,000元，宏佳騰獨家再加碼「499元隨你騎，限時新購資費方案」，月付499元享1,500安時騎到飽。

另外，宏佳騰瞄準ADV小眾市場，攜手KL MOTOR國際大廠，打造全新「Brera X」，其與ADV同級競品相比擁有最強優勢，同級最小車身、同級最短1,390mm軸距、同級最輕159kg車重、同級最大13.5L油箱；依照台灣用路環境重新調校，高規格結構強化剛性龍骨車架，採用高強度材料製造，不只提供更穩定的操控性能，也大幅提升騎乘舒適度，配備日本KYB競技級懸吊系統，給予更優質的避震體驗，倒立式前叉可使車輛更即時應對路面變化，遇到過彎、崎嶇不平的道路也能平順操駕，搭載知名品牌Brembo子公司J.JUAN的制動系統，輻射對向四活塞卡鉗讓車輛可更即時且穩定的減速、煞停。

Brera X車款共有「冰岩灰」、「曜石黑」、「赤焰紅」3色可選購，建議售價164,800元（不含牌險），首波上市優惠價為161,800元，即日起至8月31日可現折3,000元，另有無卡分期60期低利率方案可供選擇。

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睿能創意股份有限公司（以下簡稱Gogoro）發布新品「JEGO這個」震撼電動機車市場，並取諧音「這個」什麼都有，在今年第一季全新登場，針對競品同業祭出藍海策略，期能在大環境不景氣下殺出一條血路。

記者／蔡哲明

睿能創意股份有限公司（以下簡稱Gogoro）發布新品「JEGO這個」震撼電動機車市場，並取諧音「這個」什麼都有，在今年第一季全新登場，針對競品同業祭出藍海策略，期能在大環境不景氣下殺出一條血路。

Gogoro繼一月旗艦新車PULSE亮相，二月再次推出全新綠牌車款「JEGO這個」，標榜每月199元就能騎乘1,000公里以上，等於每公里僅需0.173元，比最省油的燃油車還便宜，讓消費者在使用成本大幅降低。這款電動機車的入手價不僅平易近人，建議售價57,980元，政府補助後最低僅需21,180元，再度引發市場熱烈討論。

「JEGO這個」在外觀設計也與過去做出區隔，車色提供白、灰、黃、藍、紅五大選擇，前方採用「圓形頭燈組」，刻意設計環形「日行燈」與「遠近燈」雙配置，下方同樣保留加掛置物籃的「鎖點」，並以「鍍鉻飾板」作為點綴，後方燈組下移至輪胎後方，儼然呈現出截然不同的視覺效果。

「JEGO這個」在性能搭載上全新開發的「輪轂馬達」，極速可達錶速68km/h，保養周期與汽車同樣「5,000公里」，在「近距離」代步或「遠距離」通勤，都能滿足兩者需求。另外，SBS「連動煞車」、「前後雙碟煞」、「雙槍後避震」等也都是JEGO的標準配備，提供「單電池」與「雙電池」等兩款車型，雙電池車型的續航力甚至突破100公里。 　　

Gogoro發布新品「JEGO這個」殺出血路，有鑑政府補助老舊機車換新油車去年到期影響市場，為了補足電動機車2023年總體市場銷售數字，才會在第一季中接連推出新品帶動市場。「JEGO這個」不論在外觀設計還是性能搭載，都讓準消費者眼睛為之一亮，Gogoro一月領牌超過去年，成長台數更是破千，這對Gogoro而言無疑在年初就旗開得勝。

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因應電動車時代到來，不只電動汽車蓬勃發展，電動機車也不遑多讓。而現在看來，電動機車大廠Gogoro的競爭對手似 …

因應電動車時代到來，不只電動汽車蓬勃發展，電動機車也不遑多讓。而現在看來，電動機車大廠Gogoro的競爭對手似乎又增加了。因為日本主要的摩托車品牌都採用了本田（Honda）的電池更換技術。

近日，本田在東京交付了一個新的電池交換站，其看起來與 Gogoro 製造的電池交換站非常相似，就像一個帶有電池組網格的自動販賣機。電池可以直接插入和從插槽中取出。用戶只要透過分發的 IC 卡進行身分驗證後，就可以進行電池更換。

第一個「Honda Power Pack Exchanger e:」換電平台交付給了Gachaco Inc.。Gachaco是由日本石油和能源公司 Eneos 和摩托車製造商 Yamaha、Suzuki 和 Kawasaki 的合資企業。 其總部位於東京，並且有市政府的支持。因為，東京政府目標在 2035 年要以電動機車取代汽油機車。

根據報導，本田的 Mobile Power Pack e: (MPP e:)電池，是所有製造商一致同意的標準化可回收電池，其容量為 1314Wh，並需要大約5 小時來充滿電。 而Eneos則貢獻了他們的電池服務平台，整體想法是，在生產高峰期時使用這些機架來儲存能量，並在需求高峰時將電力排放回電路中。

因此如果停電，電池交換站就還能依舊擁有電力，讓通勤者不會因此受困。多年來，Gogoro就一直在推動換電站這個概念。而現在，本田和各種各樣的車商都漸漸採用。 在 2015 年，Gogoro 首席執行長 Horace Luke就告訴 The Verge：「對我們來說，其中一件非常明顯的事情是，大城市需要更好的能源消耗和分配」。而根據最近的 CNBC 報導，從那時起，該公司已經安裝了 2,300 多個電池更換站。

同時，本田也跟隨 Gogoro 進入印度市場，Gogoro在印度設立了一家子公司，以推動電動自行車和人力車。去年，本田還表示將投資 450 億美元用於研發火箭、機器人和電動垂直起降飛機 (eVTOL)。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料：The Verge

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