編譯／莊閔棻 德國豪華車品牌賓士的 Drive Pilot 系統，正式通過內華達州批准，現在駕駛可以放開雙手讓 …

編譯／莊閔棻

德國豪華車品牌賓士的 Drive Pilot 系統，正式通過內華達州批准，現在駕駛可以放開雙手讓車輛自行駕駛，但時速度最高只能達到40 英里（約64公里）。這代表，用戶可以在行駛時玩遊戲或看手機，但要確保鏡頭可以照到駕駛的臉，不然系統就會停止。

根據《The Verge》的報導，賓士成為了第一家獲得美國政府批准的L3自動駕駛技術提供商。該公司表示，他們的Drive Pilot系統已經在內華達州通過了認證，現在駕駛可以放開雙手讓汽車自己駕駛，但駕駛人仍然需要隨時注意路況。

根據內華達州的自動駕駛「最低風險條件」要求，L3或級別更高的「完全自動駕駛」車輛要能在系統出現故障時停止，而賓士的Drive Pilot符合了條件。和通用汽車的 Super Cruise、福特的 BlueCruise 和特斯拉的 Autopilot 等「自動」高速公路駕駛系統相似，在特定條件下，賓士的Drive Pilot 允許駕駛的手可以離開方向盤、腳可以離開踏板。

據報導，雖然使用L3自動駕駛技術時需要一直讓車中的鏡頭可以偵測到駕駛的臉，但同時，駕駛也可以偶爾轉頭和乘客交談或在車中的螢幕上玩遊戲。而當記者將相機舉到駕駛面前時，系統就自己斷掉了。但要注意的是，該系統不允許駕駛睡覺或沒人坐在駕駛座。

除此之外，和美國許多可用的 L2系統一樣，根據交通情況，Drive Pilot 會自動加速和減速，也可以保持在車道中央，自動變換車道和進行盲點偵測。 賓士表示，Drive Pilot 只能在「適合的高速公路路段和交通密度高的地方」，以最高 40 英里/小時的速度運行，這似乎代表，其只能在繁忙且走走停停的交通中使用。

賓士似乎證明了L3技術並沒有大家想像中的危險，因為包括Waymo 和 Cruise在內的自動駕駛汽車廠商都寧願等到L4技術才讓駕駛放開雙手。然而，有研究表明，從自動化駕駛突然換人工接手才是會造成危險的原因，因為當人們長時間脫離駕駛時，在緊急情況下的突然接管可能會導致過度反應。

賓士並不是唯一一家在推動L3技術的汽車製造商。福特表示，他們將轉向研究「內部開發的 L2+ / L3 技術」，而奧迪、BMW和Volvo也都正在開發自己的 L3 系統。與此同時，加州將成為測試和部署的下一個目標，賓士表示，他們將在今年晚些時候開始向該州提供 L3 自動駕駛系統。

參考資料：The Verge

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