隨著自動駕駛的進步，許多計程車司機都擔憂自己會失去工作。然而，叫車服務Lyft 的公司聯合創始人兼總裁John …

隨著自動駕駛的進步，許多計程車司機都擔憂自己會失去工作。然而，叫車服務Lyft 的公司聯合創始人兼總裁John Zimmer表示，其平台上的人類司機還不會很快被自動駕駛汽車取代。

John Zimmer 說，他無法想像在接下來的十多年裡，他們會需要更少的司機，他認為自動駕駛汽車在未來可能只可以處理 1% 到 10% 的乘車，而他們行業中所做的工作可能只佔總車輛行駛里程的 1%，他們整體業務的增長空間又更大。在過去的十年裡，有超過 1.12 億的 Lyft 乘客完成了超過 30 億次的行程，其擁有500 萬名司機，並占了美國勞動力的 3%，還賺取了數百億美元。

Zimmer表示，自動駕駛汽車的進程很難預測，它會發生，但不知道什麼時候。雖然自動駕駛汽車的能力有所進步，但其仍然無法應對在道路上遇到的每一種情況。即使他們能夠安全地完成 10% 的行程，這也還不足以大量採用此技術。

因此若是要採用，Zimmer 認為，將自動駕駛汽車商業化的最佳方式，是「混合」模式，所以最初的推出很可能發生在 Lyft 等叫車平台上。到時，用戶的10 次乘車服務可能十次中就有其中一次是自動駕駛汽車，而九次則是人類駕駛員。Zimmer表示，如此一來將可以隨著技術的成熟而靈活變通。

Lyft 致力於將自動駕駛汽車添加到其服務中。該公司的許多駕駛員可能會與，被稱為 「ADAS 」的 2 級高級駕駛員輔助系統，一起進行駕駛。這些系統可以自動執行某些駕駛功能，但駕駛員仍需要將手放在方向盤上，並注視著道路。

Zimmer也表示，駕駛員和乘客的安全是他們的首要任務。Lyft 不但在安全方面對司機進行了規範，也將「繼續評估」其關於駕駛員使用 2 級自動駕駛的政策。（編譯 / 莊閔棻）

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參考資料：Tech Crunch

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