據報導，Mazda的新工廠將位於日本山口縣的岩國市，並與松下能源（Panasonic Energy）合作，松下將成為其圓柱形電池模組的主要供應商。預計工廠啟用後，年產電池模組的總產能將達到10 GWh，足以支持Mazda的首款專為電動車打造的車型，預計這一計畫將使Mazda在全球電動車市場中占據一席之地。編譯／于文浩

儘管日本汽車製造商馬自達（Mazda）目前並未推出專屬的電動車車型，只基於傳統燃油車型平台進行改造，但該公司似乎也決定加大電動化轉型的步伐。最近，Mazda就宣布計畫在日本建立一座全新的工廠，專注於生產將為其首款，基於純電平台設計電動車提供動力的電池模組，為Mazda帶來在電動化戰略上的重大突破，並將進一步推動該公司向全面電動化邁進。

[caption id="attachment_158655" align="alignnone" width="1200"] Mazda宣布基於純電平台設計電動車提供動力的電池模組，為電動化戰略上的重大突破（示意圖／123RF）[/caption]

新電池工廠選址岩國市

據報導，Mazda的新工廠將位於日本山口縣的岩國市，並與松下能源（Panasonic Energy）合作，松下將成為其圓柱形電池模組的主要供應商。預計工廠啟用後，年產電池模組的總產能將達到10 GWh，足以支持Mazda的首款專為電動車打造的車型，預計這一計畫將使Mazda在全球電動車市場中占據一席之地。

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首款純電車平台進開發階段

Mazda尚未公布該電動車的具體亮相日期，也未透露其技術細節。然而，Mazda執行長毛籠勝弘（Masahiro Moro）早前表示，該公司正在加緊開發的純電平台，有望於2027年完成。這一平台的開發將為Mazda的電動車提供更先進的設計、更優越的便利性以及更長的續航里程。

高密度鋰電池和固態電池技術

展望未來，Mazda正在積極開發多種電池技術。除了與松下合作的圓柱形電池模組外，Mazda還在內部開發高密度鋰離子電池，並計畫於2030年將其應用於插電混合動力車（PHEVs）和電動車。此外，Mazda的執行長還透露，該公司正在建立一個「非常先進的研究基地」，專注於固態電池技術的開發，預計將成為未來電動車的關鍵。

Mazda電動化轉型加速

Mazda的電動化進程顯示出其在全球汽車市場中堅定的轉型決心。隨著新電池工廠的建立、首款專用電動車平台的研發以及一系列電池技術的突破，Mazda將在未來的汽車市場中繼續擴展其電動車的足跡。隨著電動車技術的持續進步，Mazda未來無疑將為消費者提供更多選擇，也將對全球汽車產業帶來深遠影響。

參考資料：carscoops

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