鴻海科技集團（Foxconn）在電動車領域的北美布局再傳新動作！鴻海日前公告，旗下電動車子公司Foxconn EV Technology Inc. 再次增資Foxconn EV System LLC，金額達2,340萬美元（約新台幣6.9億元）。鴻海表示，此次增資目的是為了「長期投資」，顯示其深耕美國電動車市場的決心。記者李琦瑋／綜合報導

鴻海科技集團（Foxconn）在電動車領域的北美布局再傳新動作！鴻海日前公告，旗下電動車子公司Foxconn EV Technology Inc. 再次增資Foxconn EV System LLC，金額達2,340萬美元（約新台幣6.9億元）。鴻海表示，此次增資目的是為了「長期投資」，顯示其深耕美國電動車市場的決心。

[caption id="attachment_179290" align="alignnone" width="2000"] 鴻海加碼近7億元投資美國電動車，先前曾透露，Model C美規版預計在第4季亮相。（圖／經濟部提供）[/caption]

此次獲增資的Foxconn EV System LLC與增資方Foxconn EV Technology Inc.，皆是鴻海集團在2021年下半年於美國俄亥俄州設立的電動車事業關鍵據點。

延伸閱讀：鴻海等廠進駐高雄亞灣！經濟部估3年促投資77億、育6125位AI人才

回溯至2021年11月，鴻海透過Foxconn EV Technology作為投資主體，與美國商用電動輕型卡車供應商Lordstown Motors簽署了俄亥俄州Lordstown廠房的最終資產購買協議，正式開啟其在北美的電動車版圖。

鴻海曾透露，今年電動車事業將有明顯進展。特別是與品牌客戶合作的Model C美規版電動車，預計將於第4季在美國市場推出。這款由鴻海與裕隆汽車合資的鴻華先進（Foxtron）所打造的車型，目前已在美國進行實地驗證，並預計在年底前完成所有開發作業。

針對美國廠區的產能規劃，鴻海表示，將會視客戶需求，靈活調整美國俄亥俄州電動車廠區以及美國其他廠區的產能，以快速應變市場動態與客戶訂單需求。

這篇文章 鴻海加碼近7億元投資美國電動車！Model C美規版第4季亮相 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

鴻海、裕隆合資的鴻華先進今（23）日舉行股東會，董事長劉揚偉在致詞時表示，鴻華先進自2023年11月上市以來已經1年半，目標在上市後的5年開始獲利，目前除了與日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）合作之外，也會與其他品牌車廠洽談，北美版的Model C預計年底至明年初賣到美國市場。記者彭夢竺／台北報導

鴻海、裕隆合資的鴻華先進今（23）日舉行股東會，董事長劉揚偉在致詞時表示，鴻華先進自2023年11月上市以來已經1年半，目標在上市後的5年開始獲利，目前除了與日本三菱汽車（Mitsubishi Motors）合作之外，也會與其他品牌車廠洽談，北美版的Model C預計年底至明年初賣到美國市場。

[caption id="attachment_173650" align="aligncenter" width="2560"] 鴻華先進舉行股東會，董事長劉揚偉表示，目標在上市後的5年開始獲利。資料照。（圖／記者李琦瑋 攝）[/caption]

劉揚偉指出，鴻華先進上市以來開發出多項產品，其中n7電動車已經銷售1萬多輛，這對團隊來說是很大的肯定，今年5月初與日本三菱宣布合作開發三菱牌電動車，預估2026年的第3季會在大洋洲推出上市，「這是非常重要的突破，也是重要的證明！」

延伸閱讀：三菱宣布與鴻海開發電動車 裕隆代工生產、2026年銷往紐澳

他提到，鴻華將會採取CDMS經營模式，當初看到汽車製造業從過去的汽油引擎，發展到現在的電池馬達車，導致市場的競爭對手越來越多，「這在不同產業也看到過，像是PC產業，就是市場競爭激烈，品牌聚焦在品牌經營，把設計、製造外包出去。」因此從引擎到電動車，也會陸續發生。

劉揚偉表示，鴻華先進目前還在投資、虧損階段，不過他以美國亞馬遜上市後前幾年持續虧損為例談到，當時美國股東持續力挺，才有今天的亞馬遜，他偉希望鴻華先進的股東繼續支持他們。

他也藉機宣示，鴻華先進目標在上市後5年有望獲利，今年底到2026年初，北美市場將會開始銷售Model C車款，屆時在美國消費者可在市場採購到Model C車款。

這篇文章 鴻華先進拚上市5年後獲利 劉揚偉：Model C將賣到美國市場 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

記者／竹二 鴻海先前揭露的Model C「雛形車」，商業化車款與納智捷合作，推出「n7」七人座電動休旅車，並開 …

記者／竹二

鴻海先前揭露的Model C「雛形車」，商業化車款與納智捷合作，推出「n7」七人座電動休旅車，並開放預訂，鴻海發言人巫俊毅最新表示，Model C預計今年第四季開始量產，明年就可以交由客戶銷售。

Model C最酷的是有全電子螢幕的儀表板與超大中控螢幕，內裝值得車迷期待，隨著「n7」亮相，意味鴻海首款商業化電動休旅車量產倒數計時，巫俊毅表示，泰國已經緊鑼密鼓建廠中，預計明年加入量產，初期產能是每年5萬輛電動車，並逐步提高到每年15萬輛；其他廠區則積極找尋合作夥伴，如沙烏地阿拉伯參與Ceer車廠合作；印尼則鎖定電動巴士，其他地區還在積極洽談。

想要賞車的民眾，不妨到「臺北國際車用電子展覽會」參觀，鴻海旗下3款電動車Model C、Model B、Model V都有參與展覽會，作為 Luxgen「n7」的量產基礎，從鴻海相關資料來看，Model C量產版包含3種規格，像是230匹馬力與續航里程420公里的標準版、續航里程達700公里的長程版、以及最大馬力460匹零百加速度在3.8秒內的性能版。

車身尺寸分別為車長4695mm、車寬1895mm、車高1625mm，軸距為2920mm，定位在為與Toyota RAV4類似的中型SUV休旅級距，並且將提供5座、或5+2的7座型式車型，全車風阻係數為 0.28。

這篇文章 鴻海Model C預計Q4量產！內裝規格一次看 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

鴻海科技日帶一波電動車熱潮，納智捷緊接著呼應。在今（20 日）舉辦 n7 新車發表會，不僅展示自家全新的 LO …

鴻海科技日帶一波電動車熱潮，納智捷緊接著呼應。在今（20 日）舉辦 n7 新車發表會，不僅展示自家全新的 LOGO，代表新世代開端，更宣布鴻海的 Model B 電動車將由納智捷開賣，拋下一顆震撼彈。

就更改汽車品牌 LOGO 看來，納智捷這次真的有備而來。以往作為鴻海製造電動車的主要夥伴，納智捷希望透過這次的新形象，由傳統車廠轉型為品牌廠。在卸下生產製造的重擔，可以專注發展於銷售、服務與品牌經營上，讓消費者感受到其轉變。

在國內市場仍有一片死忠車迷的納智捷，這次推出的 n7 休旅車的原型就是鴻海的 Model C 。目前純電分有 3 個版本，百萬級距內的標準版、長續航版以及零百加速 4 秒內的性能版本。而首批開放預購的標準版目前已經累計超過 23,000 張訂單，算是好的開始。

納智捷董事長左自生說到：「這款車明年的售價絕對超過一百萬，但我們保證首批參與預購的車主，都能用低於百萬的價格入手。」讓銷售成績一時暴增。畢竟近期原物料不斷上漲，以致電動車價格會持續做調整，但第一階段納智捷願意成本吸收，讓首批預購的車主享有當初購買的承諾。

最後令人驚訝的是鴻海的 Model B 和 Model V 也出現於這場發表會上。並且納智捷當場也明確申明指出，確定會在明年銷售該款電動車。不過具體時間與正式名稱、規格或售價目前都尚未定論，也許有興趣的支持者可以再等等。（記者／劉閔）

這篇文章 新品牌新起點　納智捷n7做好準備了 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

全球矚目的「鴻海科技日」昨（18）日隆重登場，除了現場展示量產版的 Model C外，另外二款新車 Model …

全球矚目的「鴻海科技日」昨（18）日隆重登場，除了現場展示量產版的 Model C外，另外二款新車 Model B 跟電動皮卡 Model V同時亮相，令人驚艷的是，鴻海創辦人郭台銘更是親自駕駛 Model B 登場，霸氣十足的問台下觀眾：「怎麼樣？這台車漂亮吧！」記者會可以說是戲劇張力十足。

科技日記者會中，鴻海董事長劉揚偉也曝光了旗下三款電動車：Model C、Model B 以及 Model V 的規劃，強調未來在三款電動車中將在台灣、泰國、美國等地逐步生產。其中強調，鴻海在過去的兩年中，已經推出五輛電動車陣容，主要是為了向既有及潛在客戶展示，鴻海已經可以設計製造美觀且經得起安全考驗的電動車。

劉揚偉強調，新車除了將在上述三個國家逐步投產外，同時會跟印尼、印度合作夥伴洽談合作模式，並進一步指出，鴻海發展半導體已經超過10年，除了可以提供客戶穩定半導體供應外，自家的電動車除了硬體組裝還有整車設計驗證外，更具備高度結合產業的能力，可提供委託設計製造驗證服務（CDMS），其中包含電機、電控系統外，還提供半導體、電池與軟體平台。

他並進一步說明到，在碳化矽方面鴻海集團早已建立完整生態鏈，可提供客戶穩定的半導體供應，並經由自主開發的固態電池，完整提升安全與能量密度與充電速度，提供電動車更遠的續航力，至於軟體平台，透過鴻海自主研發軟體 HHEV.OS 打造電動車軟體生態系，消息面業界以及消費者都相當引頸期盼。（記者／劉閔）

這篇文章 郭台銘親駕Model B  劉揚偉：三個國家逐步投產 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。