特斯拉（Tesla）近日調漲美國市場Model Y售價，Premium與Performance車型價格最高上調1,000美元，這也是Model Y近兩年來首度漲價，結束過去兩年以降價刺激需求的銷售策略。記者黃仁杰／編譯

特斯拉（Tesla）近日調漲美國市場Model Y售價，Premium與Performance車型價格最高上調1,000美元，這也是Model Y近兩年來首度漲價，結束過去兩年以降價刺激需求的銷售策略。

[caption id="attachment_203467" align="aligncenter" width="1193"] 特斯拉（Tesla）近日調漲美國市場Model Y售價，這也是Model Y近兩年來首度漲價。（圖／科技島資料照）[/caption]

根據特斯拉最新官網價格，Premium後輪驅動版與Premium四輪驅動版售價皆調高1,000美元，分別來到45,990美元與49,990美元；Performance四輪驅動版則上漲500美元，售價來到57,990美元。

不過，入門版Model Y價格維持不變，其中後輪驅動版維持39,990美元，四輪驅動版則維持41,990美元。

雖然這次漲幅不到3%，但市場更關注的是價格方向的改變。特斯拉選擇維持入門車型價格不變，顯示其仍希望守住對價格敏感消費者，同時透過調漲高階車型，提高獲利能力較佳產品的毛利表現。

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過去兩年，特斯拉持續透過降價刺激需求。2024年4月，特斯拉曾將Model Y價格下調最多2,000美元，使其售價來到當時歷史低點。更早從2023年開始，Model Y累計降價幅度一度高達13,000美元，以應對全球電動車競爭加劇與需求放緩。

雖然降價成功維持產線運轉，但也對特斯拉獲利能力造成壓力。公司汽車業務毛利率從2023年初超過25%，一路下滑至2025年中低於18%。

此次價格反轉，顯示特斯拉認為部分高階市場需求開始回穩，並試圖重新拉升利潤表現。

另一方面，全球中型電動休旅市場競爭也持續升溫。比亞迪持續擴大全球市占，現代汽車的Ioniq 5與福特的Mustang Mach-E也積極透過價格策略搶市。

以目前價格來看，Model Y Premium四輪驅動版售價49,990美元，已高於Ioniq 5四輪驅動版約45,000美元的起售價，也高於Mustang Mach-E Select四輪驅動版約42,995美元。

市場認為，特斯拉此次選擇逆勢調漲價格，反映其對Model Y品牌力、超級充電網路與高階市場需求仍具信心。

不過從整體交車表現來看，特斯拉結構性需求壓力尚未完全解除。公司2026年第一季交車表現仍低於市場預期，庫存增加約5萬輛，而2025年全年交車量則為163.6萬輛，仍低於2023年的高峰水準。

來源：Electrek

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特斯拉為提振在印度疲弱的銷售表現，推出六人座版本Model Y（Model Y L），試圖切入當地成長中的大型家庭SUV市場。不過，在高關稅與價格門檻下，市場接受度仍待觀察。記者黃仁杰／編譯

特斯拉為提振在印度疲弱的銷售表現，推出六人座版本Model Y（Model Y L），試圖切入當地成長中的大型家庭SUV市場。不過，在高關稅與價格門檻下，市場接受度仍待觀察。

[caption id="attachment_164672" align="aligncenter" width="1200"] 特斯拉為提振在印度疲弱的銷售表現，推出六人座版本Model Y（Model Y L），試圖切入當地成長中的大型家庭SUV市場。（圖／科技島資料照）[/caption]

根據官方數據，自去年9月開始交車以來，特斯拉在印度僅售出約350輛Model Y，明顯落後競爭對手，包括比亞迪、賓士與BMW。

造成銷售受限的主因之一，是印度對進口電動車課徵高達100%的關稅。特斯拉執行長馬斯克過去多次批評該政策，認為大幅推高車價，使特斯拉在當地市場競爭力受限。

此次推出的Model Y L主打六人座與更長續航，續航里程達681公里，售價約620萬盧比（約6.6萬美元），雖僅略高於原本Model Y的6.4萬美元，但仍遠高於印度多數汽車價格（普遍低於2.2萬美元）。

特斯拉希望藉由更大空間與豪華配備，吸引印度家庭買家。近年印度消費者對三排座SUV需求上升，此一市場目前由Toyota Motor與Suzuki Motor主導。

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特斯拉資深總監范伊莎貝爾（Isabel Fan）表示，公司同時布局大眾市場車款，並持續提升產品可負擔性。

此外，特斯拉正開發更小型、價格更親民的SUV，以擴大市場覆蓋。不過，公司已於2024年取消原本備受期待的低價電動車計畫，轉而聚焦自駕計程車與人形機器人。

在技術面，特斯拉仍致力推動完全自動駕駛，但業界普遍認為，包括印度在內的多數市場，短期內難以實現自駕車的普及與法規開放。

目前電動車在印度滲透率仍低，去年僅占整體汽車銷量不到5%，市場主要由本土車廠Tata Motors與Mahindra主導。

儘管馬斯克多年來遊說印度政府降低關稅，但總理納倫德拉・莫迪政府仍堅持要求車廠在地生產。特斯拉最終選擇放棄在印度設廠計畫，改以進口中國製車款銷售。

特斯拉印度總經理阿格瓦爾（Sharad Agarwal）表示，Model Y L將於本季開始交付，公司將持續觀察市場反應並調整策略。

來源：路透社

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特斯拉近日在多個市場推出全新、價格更親民且效率更高的 Model Y Long Range 車型，受惠於新一代電池技術，WLTP 續航里程提升至 657 公里，創下同級新高。記者黃仁杰／編譯

特斯拉近日在多個市場推出全新、價格更親民且效率更高的 Model Y Long Range 車型，受惠於新一代電池技術，WLTP 續航里程提升至 657 公里，創下同級新高。

[caption id="attachment_203467" align="aligncenter" width="1193"] 特斯拉近日在多個市場推出全新、價格更親民且效率更高的 Model Y Long Range 車型，受惠於新一代電池技術。（圖／特斯拉提供）[/caption]

從特斯拉歐洲官網可見，這款被稱為「Standard Long Range」的新車型已在部分歐洲市場開放訂購，其續航表現明顯高於目前澳洲販售、續航約 600 公里的 Model Y Long Range。續航提升除了電池容量增加，也來自能耗效率改善，官方數據顯示能耗降至 每百公里 12.7 kWh，優於澳洲販售後驅版本的 13.9 kWh。

空間表現方面，特斯拉宣稱新款 Model Y 在後座全數放倒後，行李廂容積可達 2,118 公升，使其成為同級距中最寬敞的 SUV 之一。性能則維持入門版水準，0 到 100 公里加速為 7.2 秒，極速 201 公里。

價格定位上，Standard Long Range 仍低於目前澳洲販售的 Premium Model Y RWD，顯示特斯拉持續透過車型細分，拉開價格帶、擴大消費族群。德國訂車系統顯示，新車最快將於 2 月交車。

這款車的推出，距離其規格在歐洲監管文件中外流僅數日。根據流出資料，新車採用 74 kWh 電池組，雖然電池化學成分尚未公開，但整體重量比現行使用的磷酸鐵鋰（LFP）電池組輕 31 公斤，有助於提升效率與續航。

回顧近幾個月，特斯拉已多次調整 Model Y 與 Model 3 的產品線。去年 10 月，特斯拉在美國推出價格最多下調 11% 的「平價版」Model Y 與 Model 3，隨後迅速在歐洲左駕市場推出 Model Y Standard。12 月，英國也成為首個右駕市場導入該車型，價格較前一代入門後驅版下調約 14%，引發外界對澳洲市場最快於 2026 年導入的期待。

在成本控管上，入門 Model Y 採用 18 吋輪圈、內裝改為織布座椅、手動調整、7 支喇叭音響系統，並取消後座螢幕；全景玻璃車頂內側也改為布質內襯，以進一步降低成本。

隨著特斯拉在歐洲推出目前效率最高的 Model Y，市場普遍預期右駕版本生產也已納入規劃。是否會引進澳洲，仍有待官方進一步宣布，但可以確定的是，特斯拉正持續透過多樣化車型配置，為這款連續三年蟬聯全球最暢銷車款的電動車，創造新的成長動能。

來源：thedriven

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外媒 WebProNews 報導，特斯拉（Tesla）Model Y 在最新一季交出亮眼成績，單季售出 114,897 輛，創下歷史新高，為特斯拉在 2025 年市佔創低的背景下挹注關鍵銷售動能。記者黃仁杰／編譯

外媒 WebProNews 報導，特斯拉（Tesla）Model Y 在最新一季交出亮眼成績，單季售出 114,897 輛，創下歷史新高，為特斯拉在 2025 年市佔創低的背景下挹注關鍵銷售動能。

相較之下，被寄予厚望的 Cybertruck 持續面臨市場不買單。受限於定價、召回頻仍與品質問題（包括頭燈瑕疵、異音等），今年前三季累計僅售出 約 1.6 萬輛。報導引述專家直言：「老實說，我很意外它還賣得出去。」

[caption id="attachment_166255" align="alignnone" width="1200"] 相較之下，被寄予厚望的 Cybertruck 持續面臨市場不買單。(圖／科技島資料照)[/caption]

市佔創低但 FSD 與平價版車型仍支撐特斯拉聲勢

雖然特斯拉 2025 年在全球電動車市場的市佔率創下近年新低，但其 Full Self-Driving（FSD） 全自動輔助駕駛持續進化，加上推出更親民的 Model Y Standard 與 Model 3 Standard，協助特斯拉穩住基本盤，也讓消費者維持高度關注。

報導指出，新玩家如 Cadillac、Volkswagen 等品牌紛紛投入電動車市場，加上二手電動車市場快速擴大，消費者選擇變得更加多元。

外媒：電動車普及持續推進 特斯拉仍是重要推力

外媒也提到，對於想擺脫燃油車的人來說，電動車仍是主流趨勢，而家庭安裝充電設備與太陽能面板，可大幅降低用車成本，是更多 EV 車主正在考慮的選項。

儘管 Cybertruck 表現不如預期，但報導認為，電動車市場整體仍在成長，特斯拉也持續推出各項技術與產品創新。

來源：finance yahoo

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特斯拉近日在美國推出平價版本的 Model Y 與 Model 3，雖然外界早有期待，但新車型的規格與價格組合卻引來不少質疑。記者黃仁杰／編譯

特斯拉近日在美國推出平價版本的 Model Y 與 Model 3，雖然外界早有期待，但新車型的規格與價格組合卻引來不少質疑。

[caption id="attachment_195077" align="aligncenter" width="781"] 特斯拉近日在美國推出平價版本的 Model Y 與 Model 3，雖然外界早有期待，但新車型的規格與價格組合卻引來不少質疑。(圖／特斯拉)[/caption]

在美國，平價版 Model Y 擁有 321 英里的續航里程，表面上看似亮眼，但與先前的高配後驅版本相比，不僅少了 36 英里續航，售價還高出 2,500 美元。更讓消費者意外的是，這些車型甚至連基本的 Autosteer 功能都不再內建，若要使用 Autopilot 或更高階的自動駕駛輔助，必須額外支付 8,000 美元，或每月訂閱 99 美元。

相比之下，歐洲市場對平價版 Model Y 的反應較為正面。新車型售價比高配車款便宜 7,500 至 11,000 歐元，雖然續航減少約 16%，但至少仍然包含 Autopilot，使得性價比看來更具吸引力。

外界普遍認為，美國版本的定價策略難以激發需求。在聯邦 7,500 美元購車稅收抵免於 9 月底落幕後，市場原本期待特斯拉以更激進的降價或新技術來維持銷售動能，但新版本顯然未達預期。

產業分析人士推測，特斯拉未來幾個月可能透過不同手段刺激市場，包括調降價格、提供更有吸引力的租賃方案、或是將部分軟體功能改為免費配置。同時，也不排除未來會出現更小型的入門車款，搭載 LFP 或鈉電池，以進一步降低成本。若製造與原物料價格持續下滑，或是利率環境改善，也可能為特斯拉創造新的市場契機。

整體而言，這次新版本車款在美國市場的表現被視為「令人失望」。不過觀察人士指出，特斯拉在人工智慧、自動駕駛（FSD）、以及人形機器人等長期佈局仍具優勢。只是若相關技術持續延遲落地，短期內恐怕將對股價與股東信心帶來壓力。

來源：cleantechnica

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特斯拉(Tesla) 終於在旗下最暢銷的電動車款 Model Y 上導入「Vehicle-to-Load」（V2L）功能。9 月 30 日在美國開賣的全新 2026 年式 Model Y Performance，不僅是性能升級版本，也首次提供能從車輛高壓電池對外輸出電力的能力，讓車主能用車輛電池為各類家電或工具供電。記者黃仁杰／編譯

特斯拉(Tesla) 終於在旗下最暢銷的電動車款 Model Y 上導入「Vehicle-to-Load」（V2L）功能。9 月 30 日在美國開賣的全新 2026 年式 Model Y Performance，不僅是性能升級版本，也首次提供能從車輛高壓電池對外輸出電力的能力，讓車主能用車輛電池為各類家電或工具供電。

[caption id="attachment_194359" align="aligncenter" width="872"] 特斯拉(Tesla) 終於在旗下最暢銷的電動車款 Model Y 上導入「Vehicle-to-Load」（V2L）功能。(圖／特斯拉提供)[/caption]

V2L 功能正式上線 車主可外接電力設備

特斯拉在社群平台 X 上回應，用戶可透過官方販售的 Tesla Outlet Adapter，將電力經由最新世代的 Mobile Connector 輸出，再透過插座提供 120 伏特、20 安培的電流。此組合最多能輸出 2.4 千瓦，足以驅動兩個一般家用插座，為小型家電、戶外工具甚至緊急照明供電。這意味著，車主在露營、施工或停電等情境下，能讓 Model Y 成為「行動發電機」。

僅支援 V2L 與 V2H 仍有差距

不過，這項更新僅限於 V2L，並不支援「Vehicle-to-Home」（V2H）。與可支援整戶家庭供電的 V2H 相比，V2L 的輸出規模有限，只能滿足中小型電力需求。特斯拉先前在 2019 年推出的 Cybertruck，才是首款同時支援 V2L 與 V2H 的車款。相較之下，Model Y Performance 的新功能雖然突破，但仍算是特斯拉在能源應用上「慢了一步」。

特斯拉落後同業 但仍顯示能源策略布局

Hyundai、Kia、Ford 與 GM 旗下多款電動車早已具備 V2L，甚至部分車款已能支援 V2H。身為全球電動車龍頭，特斯拉卻在此功能上姍姍來遲，直到最新的 Model Y 才正式跟上。這顯示雖然 Tesla 在自家能源生態系上有明確規劃，但在部分實用功能的導入上，未必走在最前端。

特斯拉此次沒有在官網或車型發表時公開 V2L 細節，而是透過在 X 上的互動才間接揭露。這也引發外界對其產品策略的討論：一方面顯示特斯拉對於產品功能的靈活更新，另一方面也突顯其溝通方式的不透明。

目前，Model Y Performance 的 V2L 功能僅能透過官方配件使用，售價約 80 美元。雖然市場上已有非官方方式能讓其他 Tesla 車款解鎖類似功能，但使用非官方配件可能導致保固失效。

隨著 Tesla 將外接供電功能正式導入 Model Y，未來能否進一步拓展到 V2H，並支援更多實用應用，將是觀察焦點。對消費者而言，這項新功能雖非突破性創舉，卻仍為 Model Y 增添了競爭力，讓它不只是交通工具，也能在緊急狀況下發揮更多價值。

來源：insideevs

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特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）近日表示，該公司本週在中國推出的全新六人座Model Y變體，可能永遠不會在美國投入生產，理由是「自駕車的興起」。記者黃仁杰／編譯

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）近日表示，該公司本週在中國推出的全新六人座Model Y變體，可能永遠不會在美國投入生產，理由是「自駕車的興起」。

這款名為Model Y L的新車，由特斯拉上海工廠生產，具備更長的軸距與三排座椅，定價約4萬7,200美元（折合新台幣約152萬元），於週二在中國市場正式開賣。特斯拉在中國正面臨來自比亞迪與小米等本土電動車廠商的激烈競爭。

[caption id="attachment_182473" align="alignnone" width="1076"] 馬斯克（Elon Musk）近日表示，該公司本週在中國推出的全新六人座Model Y變體，可能永遠不會在美國投入生產。(圖／科技島資料照)[/caption]

馬斯克在 X 平台（原 Twitter）回覆用戶貼文時指出：「這個 Model Y 變體在美國最快要到明年底才會開始生產，但可能永遠不會（在美國上市），因為美國的自駕車時代即將到來。」不過，他並未進一步解釋自駕車的普及為何會減少市場對六人座車型的需求。

成本高難獲利 三排SUV市場逢挑戰

在美國市場，三排座位的燃油SUV長期以來受到家庭用戶喜愛，但對電動車製造商而言，要讓三排SUV在成本結構下保持獲利仍然相當困難。

再加上川普政府近期的政策變動，使得電動車成本可能進一步上升，也迫使車廠將更多資源投入小型、價格較低廉的車款。

特斯拉方面則計畫在今年稍晚於美國推出一款更便宜的Model Y低配版本，刪減部分高階功能，馬斯克形容它「就只是一台Model Y」。

自駕車戰略優先 特斯拉2026將生產雙座自駕計程車

與此同時，特斯拉正逐步將美國市場的重心轉向自駕計程車（robotaxi） 服務。今年 6 月，特斯拉已在德州奧斯汀推出有限度營運的自駕計程車服務，並計畫在今年底前拓展至覆蓋美國半數人口的範圍。

馬斯克先前曾向投資人表示，在未來自駕普及的情境下，「繼續製造傳統汽車將是沒有意義的」。特斯拉預計明年將開始生產Cybercab，一款專為自駕計程車設計的雙座車型，沒有方向盤與踏板，完全依賴自駕系統運作。

這篇文章 馬斯克發話！特斯拉六人座Model Y變體恐不在美上市 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

在電動車第一戰敗給特斯拉之後，德國豪華車品牌BMW準備強勢反攻。BMW宣布旗下全新一代iX3純電休旅車即將問世，主打高達800公里續航力與400kW超高速快充，意圖直搗特斯拉Model Y市場。記者李琦瑋／編譯

在電動車第一戰敗給特斯拉之後，德國豪華車品牌BMW準備強勢反攻。BMW宣布旗下全新一代iX3純電休旅車即將問世，主打高達800公里續航力與400kW超高速快充，意圖直搗特斯拉Model Y市場。

[caption id="attachment_176953" align="alignnone" width="1400"] BMW全新iX3電動車登場，800公里續航力直攻特斯拉Model Y。（圖／BMW官網）[/caption]

這款iX3將成為BMW下一代「Neue Klasse（新世代架構）」電動車家族的首發作品。BMW執行長Oliver Zipse在接受《彭博社》訪問時強調：「這將成為汽車產業的新標竿。」

延伸閱讀：BMW全新電動休旅iX3亮相 續航400英里、智慧駕駛超前感知

BMW表示，Neue Klasse平台是自底而上全新打造，融合全球6個創新研發據點（包括葡萄牙、南非、中國、印度、羅馬尼亞與美國）的技術精華，結合最新的圓柱型電池技術，能提供比現有電池效能高出20%的能源密度。

不僅如此，iX3所搭載的「超級電腦大腦」更是BMW智慧座艙與自駕技術的核心，其運算能力比現行車款高出20倍，將為駕駛帶來全面進化的數位體驗。

根據WLTP標準，iX3的續航里程可達800公里（約497英里），遠超過特斯拉Model Y Long Range的622公里（386英里），更驚人的是，該車支援400kW快充，理論上只需10分鐘就能補足從紐約開到華盛頓的行程電量。

對於是否打算趁特斯拉執行長馬斯克聲望下滑之際搶市，Zipse並未正面回應，只表示BMW致力於打造讓人「自豪擁有、不需解釋的車款」，並強調特斯拉能在美國市場稱王，在很大程度上得益於政府的法規補助。

BMW預計將於明年開始生產Neue Klasse車型，首批車型將是iX3，預計不久後即可交付客戶。市場觀察指出，這將是BMW與特斯拉電動車霸主之爭的第二回合，鹿死誰手仍有待市場檢驗。

資料來源：electrek

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特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）近日證實，外界引頸期盼的特斯拉「平價」電動車，實際上就是更便宜、簡化版的Model Y。這項確認結束了數月來的臆測和部分由他造成的錯誤訊息。記者李琦瑋／編譯

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）近日證實，外界引頸期盼的特斯拉「平價」電動車，實際上就是更便宜、簡化版的Model Y。這項確認結束了數月來的臆測和部分由他造成的錯誤訊息。

[caption id="attachment_176747" align="alignnone" width="1089"] 馬斯克證實，特斯拉新款「平價」電動車，實際上就是更便宜、簡化版的Model Y。圖為Model Y。（圖／特斯拉官網）[/caption]

自去年以來，特斯拉一直引導外界，預期將在2025年上半年推出「新的平價車款」。雖然已過了2025年上半年，但特斯拉日前證實，這款新車的「首批製造」已於6月完成，並將於今年稍後正式推出。

延伸閱讀：布局平價車型？特斯拉神秘原型車現蹤、疑為縮小版Model Y

在特斯拉財報會議後，有股東提問關於這款新平價車款的樣貌。特斯拉財務長瓦伊巴夫·塔內賈（Vaibhav Taneja）最初表示，不會透露設計細節，但馬斯克隨即打斷他，脫口而出說，「它就是Model Y。」

雖然語音有些模糊，因為他與塔內賈同時說話，但他隨後補上一句「秘密已經洩露」（the cat is out of the bag），證實這款新車就是Model Y。

外媒《Electrek》今年以來持續報導這項事實，在數月前就已得知，特斯拉即將推出的「新平價車款」將是Model 3和Model Y的內裝簡化版，特點是功能減少（例如取消後座螢幕）和採用更便宜的材料。

然而，這些事實並未被特斯拉社群普遍接受，因為馬斯克去年曾錯誤否認一份關於特斯拉2.5萬美元電動車計畫被取消的報導。

馬斯克日前在電話會議上表示，這款更平價的Model Y，主要目標是透過降低門檻，擴大市場，使其能接觸到更廣泛的受眾。他暗示這款新車將在今年第4季上市銷售。

資料來源：Electrek

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特斯拉（Tesla）終於推出新款電動車！今年稍早才推出小改款的Model Y，近日中國工信部文件曝光，特斯拉即將推出全新加長版Model Y L，車身加大、車內改為六人座配置（標準版Model Y為五個），預計今年秋季登陸中國市場，搶攻當地熱門的中大型SUV家庭市場。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）終於推出新款電動車！今年稍早才推出小改款的Model Y，近日中國工信部文件曝光，特斯拉即將推出全新加長版Model Y L，車身加大、車內改為六人座配置（標準版Model Y為五個），預計今年秋季登陸中國市場，搶攻當地熱門的中大型SUV家庭市場。

[caption id="attachment_182846" align="alignnone" width="934"] 特斯拉終於發布新車款，加長版電動休旅Model Y L將於秋季在中國上市。（圖／特斯拉微博）[/caption]

根據中國工信部的資料，Model Y L中的「L」代表「Long」（加長），車長達4,976毫米，比標準版多出約179毫米，軸距拉長至3,040毫米，車高也略為增加至1,668毫米，比標準版Model Y高約40毫米。除了車寬與五人座版相同（1,920 毫米），其餘車體尺寸全面放大。

延伸閱讀：特斯拉人事動盪不止！北美銷售高層、15年老將離職

Model Y L的外型與Model X頗為相似，流線的C柱設計與傾斜車頂造型幾乎如出一轍。不過整體設計依然保留Model Y小改款的設計樣式。

Model Y L的電池由韓國LG Energy Solution提供的鋰電池組成，總車重達2,008公斤，預計提供更寬敞的車內空間。尤其中國市場對六座SUV的需求強勁，Model Y L的配置正好切中家庭用車需求。

在動力方面，Model Y L搭載雙馬達四輪驅動系統，前軸馬達輸出142kW，後軸為198kW，總輸出可達340kW（相當於456匹馬力），性能媲美先前的Model Y Performance版本，甚至超越現行的長里程雙馬達版。

雖然特斯拉近期在全球銷量表現略有下滑，加上執行長馬斯克的爭議發言使品牌形象受損，但Model Y在2024年仍是中國銷售冠軍車款，全年售出將近50萬輛。不過，今年上半年受到改款交替與在地競爭品牌壓力，Model Y在中國銷量下滑 17.5%。

為挽回市佔，特斯拉藉由推出更符合當地家庭用車偏好的Model Y L試圖翻轉戰局。特斯拉也在中國社群平台微博預告，這款新車將於「秋季正式上市」。

至於是否引進美國或其他市場，目前尚未明朗，但若進軍北美，Model Y L的大空間優勢，將有望吸引偏好大型SUV的美國消費者。

資料來源：InsideEVs

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