特斯拉執行長馬斯克在週三舉行的第一季財報電話會議上，親自回應了投資人對人形機器人Optimus V3發表時程的高度關注，儘管馬斯克曾豪言這款機器人將成為「特斯拉史上最偉大的產品」，但面對各界對新一代版本何時揭曉的詢問，他卻展現出難得的謹慎，並直言競爭對手的「抄襲行為」正是延遲展示實機的主要原因。

記者鄧天心／綜合報導

特斯拉執行長馬斯克在週三舉行的第一季財報電話會議上，親自回應了投資人對人形機器人Optimus V3發表時程的高度關注，儘管馬斯克曾豪言這款機器人將成為「特斯拉史上最偉大的產品」，但面對各界對新一代版本何時揭曉的詢問，他卻展現出難得的謹慎，並直言競爭對手的「抄襲行為」正是延遲展示實機的主要原因。

[caption id="attachment_214252" align="aligncenter" width="282"] ！馬斯克押注Optimus改寫企業估值，產線改造難度創歷史新高。（圖／Tesla官方網站）[/caption]

馬斯克指出，為了讓Optimus進入量產階段，特斯拉正投入龐大資源對加州佛利蒙工廠進行全面改造。這項任務涉及將原本生產Model S與Model X的自動化產線，轉化為能夠精密組裝人形機器人的複雜架構，其工程難度極高。

馬斯克強調，目前研發團隊正處於關鍵的技術突破期，他必須對那些緊盯特斯拉一舉一動的競爭對手保持高度戒心。他認為，過早展示核心技術細節，極可能讓抄襲者有機可乘，進而削弱特斯拉在人形機器人市場的領先優勢。

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發表會時程有所保留，馬斯克對Optimus的長遠價值依然充滿信心，他預測這款機器人不僅能解決勞動力短缺問題，更將在未來徹底改寫特斯拉的企業估值。對於期盼見到Optimus V3進化成果的投資人與科技迷而言，這場「防備抄襲」的隱密研發競賽，也為特斯拉最神祕的產品增添了更多話題性。

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資料來源：business insider

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特斯拉人形機器人 Optimus 近日首度踏上歐洲舞台，在英國倫敦西部的 Tesla Westfield 展間公開亮相，吸引大批民眾前來一睹風采。活動尚未開始，清晨 6 點 45 分便已有人排隊等候，只為近距離觀察這款備受關注的機器人。記者黃仁杰／編譯

特斯拉人形機器人 Optimus 近日首度踏上歐洲舞台，在英國倫敦西部的 Tesla Westfield 展間公開亮相，吸引大批民眾前來一睹風采。活動尚未開始，清晨 6 點 45 分便已有人排隊等候，只為近距離觀察這款備受關注的機器人。

[caption id="attachment_201714" align="aligncenter" width="589"] Optimus 在現場展示了靈活的動作控制、精細的手部操作能力，以及高度擬人的互動表現。(圖／翻攝自網路)[/caption]

Optimus 在現場展示了靈活的動作控制、精細的手部操作能力，以及高度擬人的互動表現。它不僅能替現場來賓盛裝爆米花，還能與成人揮手致意、對鏡頭飛吻，甚至會依照孩童的反應調整互動方式，展現出對不同對象的即時辨識與回應能力。

真正讓人驚艷的一刻，發生在與媒體互動時。當 Optimus 察覺有人正在拍照時，竟主動指向鏡頭並點頭示意，動作自然得宛如真人；隨後在接過空的爆米花紙盒時，它還先將紙盒放下、重新調整角度後再拿起，讓動作更加順暢。這些細微卻極為「人性化」的行為，讓現場觀眾直觀感受到其技術成熟度。

即便完成任務後，Optimus 仍能察覺鏡頭存在並配合擺出姿勢拍照。配合聖誕節氣氛，這款機器人還化身為「最科技化的聖誕老人」，分送節慶裝飾品，讓活動更添趣味。

特斯拉表示，Optimus 接下來將前往德國柏林繼續歐洲行程，不過在此之前，將先返回美國過聖誕節。這次歐洲首秀，也讓外界對特斯拉在人形機器人領域的技術進展留下深刻印象。

來源：supercarblondie

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特斯拉（Tesla）已開始生產Optimus人形機器人供內部使用，但這款機器人真正開始出貨給消費者時，它可能以一個截然不同的面貌亮相。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在第二季財報電話會議上暗示了這一點。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）已開始生產Optimus人形機器人供內部使用，但這款機器人真正開始出貨給消費者時，它可能以一個截然不同的面貌亮相。特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在第二季財報電話會議上暗示了這一點。

[caption id="attachment_184817" align="alignnone" width="1091"] 特斯拉機器人Optimus V3將採全新設計，執行長馬斯克透露，會比V2精緻，以消費者未曾見過的面貌亮相。（圖／取自@heydave7/X）[/caption]

Optimus人形機器人最初於2021年特斯拉的首屆AI日活動中亮相，當時公司只展示了一個靜態模型和一名身著機器人服裝在舞台上跳舞的真人。多年來，特斯拉不斷展示其日趨精進的Optimus版本，最終發展出目前正在生產的V2版本。

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在2025年第一季的全體會議上，馬斯克曾向特斯拉員工表示，公司將努力在今年生產首批「軍團」規模的Optimus機器人。當時外界預期，特斯拉可能會直接量產Optimus V2並進行一些改良，例如具備22個自由度的手部。由於Optimus V2的動作已經相當流暢，且其設計相較於其他公司的人形機器人已顯得更加精緻，這些推測看似合理。

然而，在2025年第二季財報電話會議上，馬斯克澄清表示，當Optimus進入大規模生產時，這款人形機器人將採用Version 3的設計。這意味著，首批交付給特斯拉消費者的Optimus機器人，其設計將與2023年以來公司內部使用的Optimus V2機器人有所不同。

馬斯克對Optimus V3的潛力顯得相當樂觀，他表示，這款人形機器人的設計將「極其精緻」，並重申先前對於Optimus有望在長遠來看，成為特斯拉最大產品的看法。

馬斯克說，「Optimus 3的設計，就像我之前提到的，我認為它找到了正確的設計方向。未來還會有進一步的優化，但我認為Optimus 3的設計不需要任何根本性的變動。它擁有你真正想要或需要的所有自由度。」他隨後更形容Optimus 3的設計，非常「精緻（exquisite）」。

特斯拉尚未公開Optimus V3的設計或整體外觀，但外界預期這款機器人很可能會類似於特斯拉在2021年展示的流線型、擬人化概念。如果Optimus V3確實呈現出這樣的外觀，無疑將成為未來幾年市場上最具未來感的產品之一。

資料來源：Teslarati

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特斯拉（Tesla）的人形機器人Optimus即將顛覆生活！綜合中國媒體報導，特斯拉相關人士向《科創板日報》透露，目前已在美國工廠進行實測的特斯拉第三代機器人Optimus V3，預計將於今年登陸中國消費市場，進入家庭等消費場景，並規劃於2026年實現量產，目標在5年內達到年產100萬台的規模。意味著特斯拉的「鋼鐵管家」將不再是科幻情節，而有望成為中國家庭的新日常。記者李琦瑋／綜合報導

特斯拉（Tesla）的人形機器人Optimus即將顛覆生活！綜合中國媒體報導，特斯拉相關人士向《科創板日報》透露，目前已在美國工廠進行實測的特斯拉第三代機器人Optimus V3，預計將於今年登陸中國消費市場，進入家庭等消費場景，並規劃於2026年實現量產，目標在5年內達到年產100萬台的規模。意味著特斯拉的「鋼鐵管家」將不再是科幻情節，而有望成為中國家庭的新日常。

[caption id="attachment_184645" align="alignnone" width="1280"] 市場傳出特斯拉第三代機器人今年將進軍中國消費市場，拚5年達到年產100萬台的規模。（圖／取自特斯拉X）[/caption]

特斯拉Optimus人形機器人項目自2021年首次亮相以來，歷經兩代產品更迭，取得了顯著進展。初代Optimus看起來像個笨拙的「機械木偶」，僅能進行靜態展示；到了2023年的第二代Optimus，已實現多項突破，包括重量減輕約10公斤、行走速度提升30%，手部自由度翻倍至22個，並新增頸部活動能力，整體自由度達到28個，甚至能扭脖子「東張西望」。

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而今年啟動研發的第三代Optimus (V3)，更是特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在第二季財報電話會議中親自蓋章定型的設計。

馬斯克透露，V3版本將在協調性和複雜任務執行能力上實現突破，預計能完成疊衣服、照顧小孩等家庭場景任務，真正化身為「鋼鐵管家」。他強調，V3設計已找到正確方向，擁有人形機器人所需的所有自由度，未來僅需小幅優化，無需進行根本性的改變，並盛讚其設計相當精緻。

在量產規劃方面，特斯拉展現了極大的野心。據了解，特斯拉今年內部目標是生產1萬至1.2萬台零組件，為明年的全面量產打下基礎。預計2026年將實現10萬台的量產，並計畫在2027年達到50萬台的年產能，最終劍指5年內年產百萬台的目標。

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特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）曾聲稱人形機器人Optimus在業界領先，未來將帶來數兆美元的銷售額。然而，在特斯拉新推出的餐廳開幕首日，這款被寄予厚望的Optimus機器人在裝爆米花時，因為失去連線，而發生故障，顯現出，即使透過人類遠端操控，仍會失靈。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）曾聲稱人形機器人Optimus在業界領先，未來將帶來數兆美元的銷售額。然而，在特斯拉新推出的餐廳開幕首日，這款被寄予厚望的Optimus機器人在裝爆米花時，因為失去連線，而發生故障，顯現出，即使透過人類遠端操控，仍會失靈。

[caption id="attachment_183870" align="alignnone" width="843"] 特斯拉Optimus機器人在新餐廳首秀故障，於裝爆米花時「卡關」，顯現人類遠端操控仍會失靈。（圖／翻攝自Stonk King X）[/caption]

外媒《Electrek》報導，馬斯克一直將Optimus宣稱為一項革命性產品，預計每年可為特斯拉帶來「數兆美元」的收入。隨著電動車銷量下滑，以及其全自動駕駛（FSD）技術短期內難以獲利，開發Optimus成為馬斯克帶領特斯拉轉型的最新方向。鑑於營收和獲利不斷下降，特斯拉亟需新的收入來源來支撐其高達1兆美元的估值。

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然而，Optimus計畫近期似乎陷入混亂。上個月，該計畫負責人米蘭·科瓦奇（Milan Kovac）在被晉升為副總裁僅數月後便離職。本月稍早，又有消息指出，特斯拉已暫停Optimus的生產，以進行必要的升級，因為據稱目前這款機器人在特斯拉工廠內搬運電池的效率，甚至低於人類工人。

儘管特斯拉數月來一直聲稱Optimus已在其工廠中執行有用的工作，並計畫明年將產量提升至每月10萬台，目標是開始對外銷售，但外界普遍對此說法持懷疑態度。主要問題在於，特斯拉在人形機器人這個新興產業中並未被視為領先者，且過去的演示也存在誤導性，例如，去年特斯拉舉辦「We, Robot」活動時，對機器人由人類遠端操控的事實含糊其辭。

https://twitter.com/StonkKing4/status/1947890081374859654

特斯拉最近在洛杉磯開設的新餐廳，是展示Optimus的最新場合。特斯拉安排一台Optimus機器人為顧客裝爆米花。但現場的特斯拉員工向與會者證實，這台機器人是透過遠端操控，已讓演示效果大打折扣。

更令人失望的是，在特斯拉餐廳開幕首日，這台機器人被發現突然停止運作。現場工作人員向與會者解釋說，機器人「失去連線」。

這清楚表明，即使透過人類遠端操控，特斯拉的Optimus機器人也只能在短時間內提供爆米花服務，隨後便會故障。然而，馬斯克仍宣稱特斯拉明年將生產10萬台Optimus並對外銷售。

這似乎難以理解，情況類似於特斯拉在奧斯汀的無人計程車服務，該服務也需要遠端操控，並且始終有一名人類安全監控員的手指放在緊急開關上。

儘管如此，《Electrek》仍認為，特斯拉擴大Optimus的規模可能會比其無人計程車服務更快，但兩者的擴展速度都將遠低於特斯拉股東目前的預期，且競爭對手在這兩個領域都已處於領先地位。

資料來源：Electrek

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特斯拉（Tesla）執行長馬斯克曾承諾今年量產5,000台人形機器人Optimus，近期卻傳出暫停採購與生產，內部正進行軟硬體技術細節全面調整。根據中國供應鏈多方消息指出，特斯拉半個月前開始暫停採購 Optimus零件，意味原訂產量目標恐難達成。記者李琦瑋／綜合報導

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克曾承諾今年量產5,000台人形機器人Optimus，近期卻傳出暫停採購與生產，內部正進行軟硬體技術細節全面調整。根據中國供應鏈多方消息指出，特斯拉半個月前開始暫停採購 Optimus零件，意味原訂產量目標恐難達成。

[caption id="attachment_153158" align="alignnone" width="1200"] 特斯拉Optimus量產喊卡，內部正進行軟硬體技術細節全面調整。（圖／取自X@Tesla_Optimus）[/caption]

據《晚點 Auto》報導，2位供應商人士指出，特斯拉並未直接取消訂單，但強調需先完成新一輪的設計優化後，再行確認新一階段的量產計畫。

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而此次調整源於Optimus原項目負責人科瓦奇（Milan Kovac）離職，其職責已由特斯拉AI軟體副總裁埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）接手，盼改善完Optimus的設計方案後，再推動量產計畫。

據了解，Optimus硬體層面仍面臨多項挑戰，包括關節電機過熱、靈巧手承載力不足、傳動裝置壽命短，以及整體續航力不佳等等，特斯拉目前正在測試至少3種不同技術路線的靈巧手方案，並持續向多家供應商徵求樣品。

在軟體方面，特斯拉計畫使用更多合成數據訓練機器人模型，以提升Optimus的自主操作能力和完成複雜任務的成功率。儘管去年10月的「We, Robot」發表會上，Optimus展示跳舞、倒酒與語音互動等功能，但多由工程師遠端操控，實際自主能力仍有限。

馬斯克之前在社交媒體表示，新一代Optimus將在性能上較2023年第2代機型有顯著提升，並將加入Grok 支援的語音交互功能，進一步增強機器人智能及應用場景。

截至今年5月底，特斯拉採購的零件，足以生產1,200台Optimus，目前已生產近1,000台，距離馬斯克承諾的5,000台目標，仍有顯著差距。2位供應商人士認為，隨著零件採購中斷，這項目標應該是無法達成。

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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）近日對一名前工程師提出訴訟，指控其竊取公司機器人計畫「Optimus」的商業機密，離職不到一週就創辦新創公司Proception，且在5個月內宣稱成功打造高度仿真機器人手，外觀、功能與特斯拉Optimus設計極為相似。記者李琦瑋／編譯

美國電動車大廠特斯拉（Tesla）近日對一名前工程師提出訴訟，指控其竊取公司機器人計畫「Optimus」的商業機密，離職不到一週就創辦新創公司Proception，且在5個月內宣稱成功打造高度仿真機器人手，外觀、功能與特斯拉Optimus設計極為相似。

[caption id="attachment_156004" align="alignnone" width="1200"] 特斯拉起訴前工程師竊取Optimus機密，創辦公司Proception在5個月內推出類似的機器人手。（圖／取自特斯拉官網）[/caption]

該消息最初由《彭博社》報導，訴訟在週三（美國時間）正式遞交法院，點名曾在2022年8月到2024年9月擔任特斯拉工程師的Zhongjie Jay Li在離職前，擅自下載關於Optimus機器人先進手部感測器的機密資料，並透過2支個人手機儲存。

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外媒《TechCrunch》指出，訴狀書提到，Zhongjie Jay Li在任職特斯拉最後數月內，頻繁使用公司電腦搜尋「人形機器人手」的資料，同時查找創投資金與創業資源。且他在離職不到一週後便成立Proception公司。

更具爭議的是，該公司在短短5個月內即公開宣稱，已「成功打造」先進的機器人手部技術，其外觀與功能「與Zhongjie Jay Li在特斯拉參與設計的產品極為相似」。

Proception官網介紹中表明，其目標是「打造全球最先進的人形機器人手部，重新定義人機互動的方式」。據了解，該公司已獲得全球知名新創加速器Y Combinator的支持。

特斯拉的Optimus人形機器人計畫自2021年公開以來，一直受到業界與媒體關注。然而，儘管2022年特斯拉曾預告該計畫將於2023年推出相關產品，但目前仍處於開發階段。

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）去年7月表示，預計將於2026年正式銷售Optimus機器人。但在同年10月舉行的「We, Robot」活動中，現場展示的Optimus機器人仍需仰賴遠端人員操控，顯示自動化技術尚未完全成熟。

資料來源：TechCrunch

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特斯拉（Tesla）人形機器人「Optimus」計畫的開發副總裁米蘭·科瓦奇（Milan Kovac）近日宣布離開任職9年的特斯拉，震撼科技界。此消息引發市場對執行長馬斯克（Elon Musk）所提出「Optimus將使特斯拉成為市值25兆美元公司」的雄心計畫產生不確定性。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）人形機器人「Optimus」計畫的開發副總裁米蘭·科瓦奇（Milan Kovac）近日宣布離開任職9年的特斯拉，震撼科技界。此消息引發市場對執行長馬斯克（Elon Musk）所提出「Optimus將使特斯拉成為市值25兆美元公司」的雄心計畫產生不確定性。

[caption id="attachment_146183" align="alignnone" width="1200"] 特斯拉人形機器人「Optimus」計畫研發副總裁米蘭．科瓦奇辭職，使特斯拉成為市值25兆美元公司的雄心計畫產生不確定性。（圖／取自Tesla官網）[/caption]

據外媒《Electrek》報導，科瓦奇自2016年加入特斯拉，最初參與自動駕駛系統Autopilot的開發，並於2019年至2022年間擔任自動駕駛軟體工程主管。2022年起轉任領導Optimus人形機器人開發工作，並於2024年9月升任該計畫副總裁，全面主導開發進程。

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科瓦奇在辭職聲明中表示，離職原因純屬個人因素，主要是「離家太久」，希望花更多時間陪伴海外家人，並強調對馬斯克與團隊的支持「堅如磐石」。

馬斯克近年將Optimus視為特斯拉未來核心業務，聲稱該機器人未來每年可創造10兆美元營收，推升特斯拉市值至25兆美元，但此類預測尚缺乏市場實證。市場研究機構普遍認為，目前人形機器人市場仍處於起步階段，預估2032年前整體市場規模介於150億至800億美元之間，與馬斯克的預期存在巨大落差。

科瓦奇是近年少數受到馬斯克高度重用的年輕技術主管之一，外界普遍認為，他的離去對Optimus計畫影響不小。

雖然特斯拉過去一年持續展示Optimus的進展，包括機器人搬運物品與行走功能，但外界普遍質疑，這些展示是否過度依賴遠端遙控（teleoperation），與真正自主機器人仍有差距。

科瓦奇也並非近期唯一離開特斯拉的Optimus工程師，另一家新創人形機器人公司「Figure」近期也從特斯拉挖角了資深工程師Zackary Bernholtz，他在特斯拉服務長達7年，曾任技術專案經理，進一步凸顯特斯拉在人才流失上的挑戰。

據《彭博社》報導，科瓦奇離職後，主掌特斯拉自動駕駛部門的阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）將接任Optimus計畫負責人。

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馬斯克表示接下來5年內自動駕駛將獲得全球監管單位的認可，呼籲大家繼續持有特斯拉股票。記者孫敬／綜合報導

特斯拉執行長馬斯克今（21）日，發布2025年第一次特斯拉全員大會影片，面對公司自去年12月歷史高點479.86美元股價，到近乎腰斬（截稿前236.62美元）的嚴苛挑戰下，馬斯克向員工信心喊話，特斯拉迄今已生產超過700萬輛電動車，預計2026年達1,000萬輛，接下來5年內自動駕駛將獲得全球監管單位的認可，呼籲大家繼續持有特斯拉股票。

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[caption id="attachment_168172" align="aligncenter" width="1920"] 馬斯克全員大會談特斯拉電動車、機器人、能源發展近況。（圖／Tesla X）[/caption]

馬斯克喊特斯拉電動車表現亮眼，人形機器人及電網發展潛力高

「我也很想要做飛機，但我手上太多事情要做了，我有17份工作呢。」馬斯克會中除揶揄的自己還有很多想做的事情，也提到特斯拉老本行的最新進展，像是Model Y電動車已成為全球最暢銷的車款，另一款Cybertruck亦是銷售最好的電動皮卡車並獲得了5星安全認證，然許多人不知道的是，特斯拉第一年生產電動車時僅有20多輛。

面對外界的紛紛擾擾，馬斯克坦言如果不想買特斯拉的產品可以理解，但不需要放火把它燒了，「我每次經過電視機前面總是看到著火的特斯拉，那種感覺就像是世界末日一樣。」

除了電動車，馬斯克也談到第一台人形機器人Optimus已順利在美國加州弗里蒙特（Fremont）工廠投產，未來將一併擴大美國德州奧斯汀（Austin）工廠的生產線。「Optimus會是有史以來最大的產品。」馬斯克預估Optimus今年生產約5000個，2026年則有望至50,000個，目標是每年生產數千萬甚至上億個機器人。

[caption id="attachment_168173" align="aligncenter" width="1920"] 特斯拉產品生態系。（圖／Tesla X）[/caption]

另一款正在醞釀的特斯拉電動卡車Tesla Semi，馬斯克稱原本被很多人認為不可能製造的汽車，現在已經被實現，目前特斯拉在已在規畫擴大其生產規模，「未來我們預計生產數百萬輛，還具備自動駕駛能力。」

至於電動車最關鍵的能源部分，馬斯克表示，特斯拉公共電網規模儲能（Megapack）及家用電池儲能（Powerwall）團隊表現非常出色，「未來對電池儲能需求是非常大的，且隨著時間急速的成長。」馬斯克點出Megapack在公營事業的發展潛力，不僅能擴大電網的電力輸出還可以在夜間發電，Megapack可吸收最大功率峰值並儲存電力，在功率下降時填補缺失的部分，達到穩定電網的效果。

特斯拉超級AI電腦「Cortex One」投入訓練特斯拉自駕系統

馬斯克對特斯的自動駕駛最新進展，指出其最終會比人類開車還安全，「安全性超過人類10倍，它不疲勞、喝酒、爭吵、切換電台或是發簡訊。」電動車自駕背後的潛力來自軟體更新，馬斯克稱這可能一夜之間讓你的車子從1000萬躍升至5000萬、8000萬甚至到1億元的價值。

目前，特斯拉Cortex One超級AI電腦投入大量車隊的影片及素材，作為訓練自動駕駛的基礎，「特斯拉擁有超過5萬個活躍的GPU投入訓練AI，不久的將來達到10萬個，成為全球AI運算能力排行第五名。」

[caption id="attachment_168174" align="aligncenter" width="1920"] 特斯拉Cortex One超級AI電腦（圖／Tesla X）[/caption]

除此之外，馬斯克透露用於超級電腦的Dojo晶片，已在紐約超級工廠、帕洛阿爾托啟用了Dojo 1，現有約5%至10%的訓練由其負責，更預告Dojo 2正在開發中，預計比Dojo 1性能高出10倍。

對市場近期不安的情緒，馬斯克回應新聞報導有時過於悲觀，也對焚毀特斯拉的作法感到不理解，特斯拉仍是人們工作首選的公司，並提供大量的晉升機會。

[caption id="attachment_168175" align="aligncenter" width="1920"] 特斯拉Dojo晶片。（圖／Tesla X）[/caption]

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站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 …

站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 3 分鐘掌握天下事！

一、蘋果秀黑科技  更新軟體AI效能就猛增

外媒報導，iPhone 15 Pro Max裝載 iOS 17.5.1 版本並運行 Geekbench 平台的跑分測試時，「機器學習」得分平均落在 6,000 分左右；近期有網友將設備升級到 iOS 18 並進行跑分實測，結果發現分數竟然飆升到7,816分，只是更新軟體效能就增加25%，讓人驚艷，也充分顯示新系統優化核心神經引擎後表現更出色。

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二、台積電晶片漲價5%   消費者將為此買單

台積電計畫將3奈米晶圓價格上調5%，封裝製程價格也將上漲10到20%，要把製造成本轉嫁給包括蘋果、AMD、輝達和高通等客戶，而這些公司在設計和製造產品時將面臨更高的成本，最終消費者可能必須承擔一部分或全部的成本上升，並在購買新設備時支付更高的價格。

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三、英雄所見略同 黃仁勳與馬斯克都看好人形機器人

黃仁勳預測人形機器人很快就會和汽車一樣普遍，馬斯克表示認同，並強調「人形機器人將比汽車更常見10倍。」今年3月黃仁勳宣布輝達將開發人形機器人，因為訓練人形機器人的大部分數據都源自人類運動；而馬斯克一直看好特斯拉人形機器人Optimus，甚至宣稱只要能大規模生產，售價將比電動車更便宜。

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四、輝達成全球最大市值   科技界變「分裂世界」

輝達取代微軟和蘋果成為全球市值最高的公司，占標普500指數總價值的20% 以上，市場力量集中在少數科技巨頭手中，形成科技業的「分裂世界」。專家擔心，少數大公司的主導地位正在造成科技業兩極化，一邊是擁有大量資源的科技巨頭，至於在充分發展和競爭前就被收購的小型新創企業，生存恐怕更加困難。

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五、超越三星！華為成全球最大摺疊手機商

華為首次超越三星，坐穩全球最大摺疊智慧型手機製造商地位。數據顯示，今年第一季華為摺疊手機占整體出貨量的35%，比去年增加21%；而三星市占率則大幅下降35%，剩下23%，中國榮耀則以12%的市占率成為第三。外界將華為的成功歸功於Mate X5和Pocket 2機型的強勁性能，獲得消費者大力支持。

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六、庫存居高不下   車商紛紛放棄電動車計畫

儘管電動車幾乎全年都在打折也無濟於事，最新S&P流動性數據顯示，4月底電動車庫存比前月增加5.7%，比去年同期暴增105%，連馬斯克也直言「現在的處境很艱難」。分析原因，除了消費者還沒準備好以業界和專家預測的速度接受電動車之外、來自中國電動車商的競爭導致許多汽車製造商紛紛放棄電動車計畫。

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