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	<title>Ram &#8211; 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</title>
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	<description>專注於科技新聞、科技職場、科技知識相關資訊，包含生成式AI、人工智慧、Web 3.0、區塊鏈、科技職缺百科、生物科技、軟體發展、雲端技術等豐富內容，適合熱衷科技及從事科技專業人事第一手資訊的平台。</description>
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	<title>Ram &#8211; 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</title>
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	<item>
		<title>告別手機卡頓！點名「這5大」安卓常用程式 原來是吃掉效能的真兇</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mily]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 06:28:22 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1376" height="768" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/03/Gemini_Generated_Image_p6xif2p6xif2p6xi-1.png" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="手機上常用且已安裝的應用程式，可能是導致手機運行緩慢的主要原因！這是因為應用程式需要佔用裝置的記憶體（RAM）和CPU資源才能流暢運作。（圖／AI生成）" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/03/Gemini_Generated_Image_p6xif2p6xif2p6xi-1.png 1376w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/03/Gemini_Generated_Image_p6xif2p6xif2p6xi-1-300x167.png 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/03/Gemini_Generated_Image_p6xif2p6xif2p6xi-1-1024x572.png 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/03/Gemini_Generated_Image_p6xif2p6xif2p6xi-1-768x429.png 768w" sizes="(max-width: 1376px) 100vw, 1376px" title="告別手機卡頓！點名「這5大」安卓常用程式 原來是吃掉效能的真兇 1"></p>
<p>許多安卓系統的用戶常面臨設備反應遲緩的困擾，然而硬體並非唯一因素。專家指出，應用程式對記憶體（RAM）與中央處理器（CPU）的佔用才是關鍵。對於 RAM 低於 8GB 的中低階設備而言，運行高耗能 App 往往會導致明顯的效能瓶頸。以下為專家點名應密切留意、可能導致手機慢如牛步的5大應用程式。<content>記者孟圓琦／編譯</p>
<p>許多<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/?s=%E5%AE%89%E5%8D%93" target="_blank" rel="noopener">安卓</a></span>系統的用戶常面臨設備反應遲緩的困擾，然而硬體並非唯一因素。專家指出，應用程式對記憶體（RAM）與中央處理器（CPU）的佔用才是關鍵。對於 RAM 低於 8GB 的中低階設備而言，運行高耗能 App 往往會導致明顯的效能瓶頸。以下為專家點名應密切留意、可能導致手機慢如牛步的5大應用程式。</p>
<p>[caption id="attachment_210298" align="alignnone" width="1376"]<img class="size-full wp-image-210298" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/03/Gemini_Generated_Image_p6xif2p6xif2p6xi-1.png" alt="手機上常用且已安裝的應用程式，可能是導致手機運行緩慢的主要原因！這是因為應用程式需要佔用裝置的記憶體（RAM）和CPU資源才能流暢運作。（圖／AI生成）" width="1376" height="768" /> 手機上常用且已安裝的應用程式，可能是導致手機運行緩慢的主要原因！這是因為應用程式需要佔用裝置的記憶體（RAM）和CPU資源才能流暢運作。（圖／AI生成）[/caption]</p>
<h2><strong>TikTok</strong><strong>的快取與渲染壓力</strong></h2>
<p>TikTok 為確保用戶在滑動時能獲得即時的視覺反饋，會預載大量媒體數據於快取空間中。此外，該程式支援高達 60FPS 的高畫質串流，這對處理器的運算能力與儲存空間構成沉重負擔。對於使用舊款硬體的用戶，專家建議可切換至 TikTok Lite 版本，以獲取更流暢的體驗並減少資源消耗。</p>
<h2><strong>雲端同步：Google 相簿對背景資源的持續索求</strong></h2>
<p>Google相簿（Google Photos） 的核心功能在於雲端同步而非單純的本地儲存。每當用戶拍攝新照片，該程式便會在背景執行索引編目與上傳任務，這不僅會消耗網路數據，更會造成系統瞬間的卡頓。此外，15GB 的免費儲存空間極易填滿，建議效能受限的用戶可考慮改用 Google Gallery 等本地端應用程式。</p>
<h2><strong>離線緩存！Spotify的儲存空間與記憶體爭奪</strong></h2>
<p>Spotify為了避免音樂播放時產生緩衝，採取了極為積極的快取策略。當設備儲存空間接近滿額時，作業系統管理文件的效率會大幅下降，進而導致全系統延遲。尤其是在僅有 4GB RAM 的設備上，Spotify 在後台維持緩存文件的運作，將嚴重壓縮其他應用程式的多工處理空間。</p>
<p>更多科技工作請上科技專區：<a href="https://techplus.1111.com.tw/" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;">https://techplus.1111.com.tw/</span></a></p>
<h2><strong>Google </strong><strong>地圖對硬體設備的高度依賴</strong></h2>
<p>Google地圖（Google Maps） 的運作需要同時調用 GPS 硬體、行動數據與圖資渲染引擎。為了提供即時交通資訊，該程式經常在背景持續拉取地圖 API 數據。這種高度依賴地理位置追蹤的機制，即便清理快取也難以改善載入速度，反而會因數據重新建構而增加耗能，對電池續航力與 CPU 表現均是一大挑戰。</p>
<h2><strong>Instagram </strong><strong>對數據與處理器的雙重消耗</strong></h2>
<p><a href="https://www.technice.com.tw/?s=Instagram" target="_blank" rel="noopener">Instagram</a> 與多數社群媒體類似，會預先載入大量影音內容以實現「無縫滾動」的體驗。這種預載機制容易導致快取文件過大或毀損，進而拖慢系統速度。此外，頻繁的推播通知會不斷喚醒處理器，專家建議用戶應透過系統設定限制不必要的通知與背景數據整理，以換取更穩定的系統表現。</p>
<p>延伸閱讀：<br />
<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/3c/205929/">被加摯友卻不想看？Instagram擬推新功能 讓你「默默退出」別人的摯友名單</a><br />
</span><span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/3c/210162/">老司機必看！Google地圖優化導航介面 一鍵分享位置超簡單</a></span></p>
<p>資料來源：<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.bgr.com/2126380/android-apps-slowing-down-your-phone/" target="_blank" rel="noopener">bgr</a></span></content></p>
<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/outbound/210245/">告別手機卡頓！點名「這5大」安卓常用程式 原來是吃掉效能的真兇</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
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		<title>Windows11新增「主動式記憶體診斷」功能 自動揪出RAM問題</title>
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		<dc:creator><![CDATA[孫敬]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 30 Oct 2025 03:57:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[資安]]></category>
		<category><![CDATA[生活]]></category>
		<category><![CDATA[Ram]]></category>
		<category><![CDATA[Windows]]></category>
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		<category><![CDATA[記憶體]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1200" height="627" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/09/WINDOWS-1.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="WINDOWS 1" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/09/WINDOWS-1.jpg 1200w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/09/WINDOWS-1-300x157.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/09/WINDOWS-1-1024x535.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/09/WINDOWS-1-768x401.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" title="Windows11新增「主動式記憶體診斷」功能 自動揪出RAM問題 2"></p>
<p>微軟（Microsoft）在最新Windows 11預覽版本中導入了一項名為「主動式記憶體診斷」（Proactive Memory Diagnostics）的新功能，讓系統在當機後能自動進行檢查。<content><span style="font-weight: 400;">記者孫敬／編譯</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;"><a href="https://www.technice.com.tw/?s=Windows" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;">Windows</span></a>系統當機中與記憶體相關的「藍白畫面」（BSOD，Blue Screen of Death），可能源於多種複雜因素，包括記憶體模組本身故障、系統不穩定、XMP/EXPO超頻設定不正確，甚至是驅動程式導致的記憶體損毀等。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">為了幫助使用者更好地理解並修復這些突發問題，微軟（Microsoft）在<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://blogs.windows.com/windows-insider/2025/10/24/announcing-windows-11-insider-preview-build-26220-6982-dev-channel/" target="_blank" rel="noopener">最新</a></span>Windows 11預覽版本中導入了一項名為「主動式記憶體診斷」（Proactive Memory Diagnostics）的新功能，讓系統在當機後能自動進行檢查。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;"> </span><b>延伸閱讀：<a href="https://www.technice.com.tw/techmanage/infosecurity/196958/" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;">Palo Alto Networks推新AI代理「Cortex AgentiX」 自動化反制網路攻擊</span></a></b></p>
<p>[caption id="attachment_141045" align="aligncenter" width="1200"]<img class="wp-image-141045 size-full" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/09/WINDOWS-1.jpg" alt="" width="1200" height="627" /> Windows11在記憶體錯誤上更新了診斷功能。（圖／科技島資料照）[/caption]</p>
<h2><b>Windows系統當機後自動診斷問題</b></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">「主動式記憶體診斷」並非一個全新工具，它實際上是微軟行之有年的「Windows記憶體診斷工具」的自動化版本。過去使用者必須手動執行才能啟用該工具，現在Windows 11將在系統意外崩潰後，於下一次重新開機時自動觸發掃描程序。這項功能已在Windows 11 Insider Preview Build 26220.6982（Dev Channel）中啟用，但微軟明確表示Arm64系統暫時無法使用此功能。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">微軟指出，此記憶體診斷掃描將在系統載入Windows之前運行，耗時約五分鐘，以確定問題是否與隨機存取記憶體（RAM）有關。</span></p>
<h2><b>微軟優化Windows11除錯流程</b></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">微軟最初的策略是將所有的藍白畫面都視為與記憶體相關，並在每次意外當機後提供掃描選項。透過這種初期普查的方式，微軟可以收集大量資料，幫助工程師理解哪些特定的Windows錯誤代碼與記憶體損毀真正相關。隨著資料累積，這項功能將會變得更為成熟，未來能更精準地判斷當機是否與記憶體故障有關。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">對於使用舊版Windows（如Windows 10、Windows 8/8.1、Windows 7甚至Windows Vista）的使用者，您仍然可以手動利用「Windows記憶體診斷工具」。該工具會顯示兩種選項讓使用者選擇：第一個是「立即重新啟動並檢查問題」，它會立即重啟電腦並在載入作業系統前進行測試，以識別記憶體相關問題；第二個是「下次啟動電腦時檢查問題」，它會安排在下一次重新開機時執行測試。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">資料來源：<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://wccftech.com/windows-11-will-start-triggering-proactive-memory-diagnostics-at-reboot/" target="_blank" rel="noopener">wccftech</a></span></span></content></p>
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		<item>
		<title>電動車、混合動力車都有　2024 年將推出的新電動汽車</title>
		<link>https://www.technice.com.tw/technology/autosystem/87357/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[star4038]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Dec 2023 08:03:47 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[電動車]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1200" height="627" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2023/12/image_2023_12_26T07_18_01_169Z.png" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="image 2023 12 26T07 18 01 169Z" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2023/12/image_2023_12_26T07_18_01_169Z.png 1200w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2023/12/image_2023_12_26T07_18_01_169Z-300x157.png 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2023/12/image_2023_12_26T07_18_01_169Z-1024x535.png 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2023/12/image_2023_12_26T07_18_01_169Z-768x401.png 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" title="電動車、混合動力車都有　2024 年將推出的新電動汽車 3"></p>
<p>在汽車科技日新月異的年代裡，電動車、混合動力和傳統汽油動力車輛的競爭日益激烈，汽車製造商紛紛推陳出新，力求在市場上脫穎而出。隨著2024年的到來，我們將迎來一批引人注目的新車型，這些車輛結合了最先進的電動技術、高效的混合動力系統和經典的汽油引擎。以下讓我們一同探索這些未來之星，揭開這些新車的獨特之處，見證汽車產業在綠色、智能和舒適方面的不斷演進。<content><!-- wp:paragraph --></p>
<p>編譯／于文浩</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>在汽車科技日新月異的年代裡，<a href="https://www.technice.com.tw/?s=%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A" target="_blank" rel="noreferrer noopener">電動車</a>、混合動力和傳統汽油動力車輛的競爭日益激烈，汽車製造商紛紛推陳出新，力求在市場上脫穎而出。隨著<a href="https://www.technice.com.tw/?s=2024" target="_blank" rel="noreferrer noopener">2024</a>年的到來，我們將迎來一批引人注目的新車型，這些車輛結合了最先進的電動技術、高效的混合動力系統和經典的汽油引擎。以下讓我們一同探索這些未來之星，揭開這些新車的獨特之處，見證汽車產業在綠色、智能和舒適方面的不斷演進。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:image {"id":87395,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"} --></p>
<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2023/12/image_2023_12_26T07_18_01_169Z-1024x535.png" alt="" class="wp-image-87395" /><figcaption class="wp-element-caption">雖然市面上已經有很多電動 SUV，但雪佛蘭 Equinox EV 的特別之處就在於它的價格。（圖／截取自Chevrolet官網）</figcaption></figure>
<p><!-- /wp:image --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>雪佛蘭Equinox EV</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>雖然市面上已經有很多電動 SUV，但雪佛蘭 Equinox EV 的特別之處就在於它的價格。該車價格預計起價約為 30,000 美元，這讓 Equinox EV 成為大家可以購買的最便宜的電動車之一。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><strong>更多新聞：<a href="https://www.technice.com.tw/technology/autosystem/85303/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">二手電動車需要注意什麼、考慮因素、多少錢一次看</a></strong></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>雪佛蘭 Equinox EV不只是將燃油引擎改成為電池組的版本，而是將是一款完全不同的 SUV，與通用汽車的其他電動車，包括凱迪拉克 Lyriq 和 GMC 悍馬電動車共享大部分工程設計。基本版為精簡前輪驅動版本，充滿電後可行駛 250 英里。 同時，也會有更昂貴的全輪驅動和更長行駛里程的車型上市，但價格也更高。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>Volvo EX30</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>說到便宜，全電動 EX30 不只是一輛便宜的電動Volvo，也將是Volvo最便宜的車型。按慣例，35,000 美元的基本價格將提供一個相當精簡的單一馬達後輪驅動版本，而具有全輪驅動和更多功能的車的價格會更高。但儘管如此，EX30 仍將是市場上最實惠的電動車之一，即使是最便宜的版本也能提供高達 275 英里的續航里程。 在內部，Volvo設計師為這款小型 SUV 設計了巧妙的高度靈活的內部儲存空間。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>Volkswagen ID. Buzz</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>Volkswagen的ID. Buzz已經在歐洲上市，但美國將獲得這款復古風格貨車的特殊超大版本，它具有更大的空間和標準的第三排座椅，最多可容納 7 名乘客。 與Chrysler Pacifica等競爭對手的汽油動力小型貨車相比，它的前後長度仍然要短一些。 這在一定程度上要歸功於 ID. Buzz 不需要汽油引擎的空間。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>它的風格讓人想起著名的Volkswagen麵包車。該車將提供全輪驅動版本，擁有能夠產生高達 330 馬力功率的電動馬達，遠遠超過帶有小型汽油引擎的經典版本。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>Cadillac Celestiq</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>雖然通用汽車正在透過 Equinox EV 使電動車變得更加便宜，但該公司的新款凱迪拉克 Celestiq 卻完全是另一回事。 這款單獨手工製造的電動車的起價約為 30 萬美元，是最便宜的 Equinox EV 的十倍，但這只是開始。 Celestiq 是高度客製化的，客戶可以訂制各種單獨的顏色和選項。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>Toyota Land Cruiser</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>Toyota Land Cruiser在該車型上次在美國銷售大約三年後重返美國市場。 但它以一種非常不同的形式回歸。 這一次，它是一款較小的復古風格 SUV，直接與Jeep Wrangler和另一款復興的經典車型福特野馬競爭。儘管外觀經典，但新款Land Cruiser僅提供混合動力車型，配備燃油引擎和電動馬達，可產生高達 326 匹馬力的功率。 該公司預計起價約為 55,000 美元。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>Ferrari Purosangue</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>幾乎所有主要的超豪華製造商都提供 SUV，包括藍寶堅尼和勞斯萊斯。現在，法拉利也推出一款。 事實上，法拉利並不稱Purosangue為SUV，因為這款車不具備越野駕駛能力。 但它確實具有 SUV 駕駛員喜歡的「相對」高座椅。 它還有四個門，不過，為了保持經典的法拉利跑車外觀，後面的門不是非常明顯。Purosangue 由 715 匹馬力的 V12 引擎提供動力，擁有先進的懸吊系統，即使在這種高大的車身風格下，也能幫助保持法拉利聞名的轉彎能力。該車起價約為 40 萬美元。 第一批美國客戶將於 2024 年初收到 Purosangues。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>Ram 1500 Ramcharger</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>Ram 1500 Rev 和 Ramcharger 將於明年底上市。 Rev 是 Ram 品牌的第一款全電動卡車，充電前的行駛里程可達 500 英里。Ram 1500 Ramcharger 是一款插電式混合動力車，但它在一些重要方面與大多數插電式混合動力車有所不同。 除了強大的電池和電動馬達之外，它還配備 6 缸燃油引擎，但在需要燃油引擎之前，它可以依靠電池供電行駛 145 英里。 這比大多數插電式混合動力車的純電動續航里程還要長。 此外，它還可以使用直流快充，可以快速充電，這是大多數插電式混合動力車無法做到的。這代表 Ramcharger 可以像全電動車一樣使用，而很少需要燃油引擎。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>Honda Prologue</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>本田在電動車領域並不領先。 雖然本田之前曾在美國提供電動車，但它們大多是加州等利基市場的利基車款。 Prologue則將是本田首款真正的主流電動車型。 它將使用通用汽車的 Ultium EV 技術製造，並將與雪佛蘭 Equinox 共享許多基礎工程。Prologue 的起價預計接近 50,000 美元。</p>
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<p>參考資料：<a href="https://edition.cnn.com/2023/12/23/business/most-interesting-cars-coming-in-2024/index.html" target="_blank" rel="noreferrer noopener">CNN</a></p>
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<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/technology/autosystem/87357/">電動車、混合動力車都有　2024 年將推出的新電動汽車</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
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