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	<title>SU7 &#8211; 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</title>
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	<description>專注於科技新聞、科技職場、科技知識相關資訊，包含生成式AI、人工智慧、Web 3.0、區塊鏈、科技職缺百科、生物科技、軟體發展、雲端技術等豐富內容，適合熱衷科技及從事科技專業人事第一手資訊的平台。</description>
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	<title>SU7 &#8211; 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</title>
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		<title>小米SU7大改款實測！續航破900公里、全車系上800V</title>
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		<dc:creator><![CDATA[黃仁杰]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 28 Apr 2026 06:00:10 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[電動車]]></category>
		<category><![CDATA[尖端]]></category>
		<category><![CDATA[SU7]]></category>
		<category><![CDATA[小米]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1024" height="459" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/9658771c98.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="9658771c98" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/9658771c98.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/9658771c98-300x134.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/9658771c98-768x344.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" title="小米SU7大改款實測！續航破900公里、全車系上800V 1"></p>
<p>小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。實測顯示，新車最高CLTC續航達902公里，全車系導入800V高壓架構與LiDAR雷射雷達，且售價仍低於特斯拉Model 3，在中國市場競爭力持續擴大。<content>記者黃仁杰／編譯</p>
<p data-start="49" data-end="220"><span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">小米</span></span>推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。實測顯示，新車最高CLTC續航達902公里，全車系導入800V高壓架構與LiDAR雷射雷達，且售價仍低於<span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">特斯拉</span></span>Model 3，在中國市場競爭力持續擴大。</p>
<p>[caption id="attachment_214635" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-214635 size-full" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/9658771c98.jpg" alt="" width="1024" height="459" /> 小米推出新一代SU7電動房車，整體升級幅度遠超預期。（圖／小米提供）[/caption]</p>
<p data-start="222" data-end="286">小米自2024年3月推出SU7以來，累計銷量已達38.1萬輛，今年4月改款車上市前即拿下超過10萬張訂單，顯示市場需求仍然強勁。</p>
<p data-start="288" data-end="424">新一代SU7幾乎在所有核心系統全面升級。最大變革之一是電氣架構，從原本400V平台全面升級至800V等級（標準版約752V、Max版本達897V），充電效率顯著提升。Max版本10%至80%充電時間縮短至12分鐘，15分鐘即可補充670公里續航，顯著拉開與同級距產品差距。</p>
<p data-start="426" data-end="547">續航表現同步提升，標準版由700公里提升至720公里，Pro版本一舉衝上902公里，Max版本則達835公里，同時能耗也進一步優化。動力方面，後驅版本輸出提升至235kW與505Nm，雙馬達Max版本則達508kW與866Nm，性能持續上探。</p>
<p data-start="255" data-end="377">更多科技工作請上科技專區：<strong><a href="https://techplus.1111.com.tw/" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;">https://techplus.1111.com.tw/</span></a></strong></p>
<p data-start="255" data-end="377">科技社群討論區：<a href="https://pei.com.tw/feed/c/tech-plus"><strong><span style="color: #33cccc;">https://pei.com.tw/feed/c/tech-plus</span></strong></a></p>
<p data-start="549" data-end="701">在智慧駕駛硬體上，小米做出關鍵決策：全車系標配LiDAR、4D毫米波雷達與<span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">輝達</span></span>Thor晶片，算力達700 TOPS，是入門車型的重大升級。相較舊款僅搭載Orin晶片與高速NOA功能，新車已具備城市NOA能力，直接對標高階自動駕駛系統。</p>
<p data-start="703" data-end="805">安全與底盤也同步強化。小米所稱「龍骨底盤」導入雙腔氣壓懸吊與CDC阻尼控制，高強度鋼材提升至2200MPa，並新增後排側氣囊與強化碰撞預警系統。此外，全車煞車系統與輪胎規格升級，改善高性能車款的操控安全。</p>
<p data-start="807" data-end="920">座艙方面，晶片由Snapdragon 8295升級至Snapdragon 8 Gen 3，並採用「四合一域控架構」，整合多系統運算。音響系統升級至最高25顆喇叭，無線充電功率提升至80W，並新增外部AI語音助理與多項智慧功能。</p>
<p data-start="922" data-end="1065">價格方面，新款SU7起售價為21.99萬元人民幣，雖較舊款上調約1萬至1.4萬元，但整體性價比反而提升。對比<span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">特斯拉</span></span>Model 3，小米不僅價格更低，續航、性能與充電效率均具優勢，2025年銷量已大幅超越Model 3。</p>
<p data-start="1067" data-end="1150">小米SU7改款不只是產品升級，更反映中國車廠在開發速度與技術整合上的優勢。從進入汽車市場到打造爆款車型，再到快速迭代升級，小米展現的節奏已遠超多數傳統車廠。隨著小米預計2027年進軍歐洲市場，並持續強化AI與自動駕駛能力，SU7不僅將在中國市場擴大領先，也可能成為全球電動車競爭格局的重要變數。</p>
<p data-start="1067" data-end="1150">來源：<a href="https://electrek.co/2026/04/27/first-drive-next-gen-xiaomi-su7-902-km-range-800v-charging/"><span style="color: #33cccc;"><strong>electrek</strong></span></a></p>
<p></content></p>
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		<title>小米電動車出海計畫曝光！雷軍證實：2027年後再議、先解決國內交車難題</title>
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		<dc:creator><![CDATA[李琦瑋]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Jul 2025 02:15:51 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[電動車]]></category>
		<category><![CDATA[尖端]]></category>
		<category><![CDATA[SU7]]></category>
		<category><![CDATA[YU7]]></category>
		<category><![CDATA[小米]]></category>
		<category><![CDATA[雷軍]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="765" height="376" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/06/1750843854084.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="小米盼電動車YU7超越特斯拉Model Y在中國銷量。" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/06/1750843854084.jpg 765w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/06/1750843854084-300x147.jpg 300w" sizes="(max-width: 765px) 100vw, 765px" title="小米電動車出海計畫曝光！雷軍證實：2027年後再議、先解決國內交車難題 2"></p>
<p>從智慧型手機跨足電動車領域的小米，其執行長雷軍日前在直播中證實，2027年後，才會考慮將小米汽車銷往海外市場，並強調，目前公司必須專注於中國國內市場，以應對旗下SU7和YU7兩款車型的強勁訂單需求。<content>記者李琦瑋／編譯</p>
<p>從智慧型手機跨足電動車領域的小米，其執行長雷軍日前在直播中證實，2027年後，才會考慮將小米汽車銷往海外市場，並強調，目前公司必須專注於中國國內市場，以應對旗下SU7和YU7兩款車型的強勁訂單需求。</p>
<p>[caption id="attachment_178948" align="alignnone" width="765"]<img class="wp-image-178948 size-full" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/06/1750843854084.jpg" alt="小米盼電動車YU7超越特斯拉Model Y在中國銷量。" width="765" height="376" /> 小米執行長雷軍表示，2027年後才考慮讓電動車往海外銷售，目前先解決國內交車難題。（圖／取自小米微博）[/caption]</p>
<p>《路透社》提到，小米曾提及2027年是電動車潛在海外出貨的首年。這項策略的背後，是小米電動車在中國市場超乎預期的熱銷。SU7自去年12月以來，每月銷量已超越特斯拉Model 3；而最新推出的YU7，在上週開賣後的18小時內，就接獲了大量訂單。</p>
<p><strong>延伸閱讀：<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/technology/autosystem/179356/">特斯拉殺手「小米YU7」熱銷！3分鐘狂接逾20萬筆訂單、性價比完勝Model Y</a></span></strong></p>
<p>然而，龐大的訂單量也帶來了巨大的交車壓力。據《路透社》日前報導，小米已告知YU7的客戶，將等待1年多才能拿到車，引發了新一波針對小米的投訴潮。</p>
<p>在雷軍的直播過程中，許多人留言詢問漫長的等待時間和產能提升等問題，但雷軍並未提供具體細節，僅表示，「我們會努力提升產能」。</p>
<p>資料來源：<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/xiaomi-consider-selling-cars-outside-china-2027-ceo-says-2025-07-02/">Reuters</a></span></content></p>
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		<title>20240501─蘇姿丰獲選2024 年度執行長｜【AI主播報新聞】</title>
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		<dc:creator><![CDATA[曾仲葳]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Apr 2024 23:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AI主播報新聞]]></category>
		<category><![CDATA[AI]]></category>
		<category><![CDATA[AMD]]></category>
		<category><![CDATA[Apple]]></category>
		<category><![CDATA[CPU]]></category>
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		<category><![CDATA[蘋果（Apple）]]></category>
		<category><![CDATA[超微半導體]]></category>
		<category><![CDATA[黃仁勳]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您  &#8230;<content><!-- wp:paragraph --></p>
<p>站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 3 分鐘掌握天下事！</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:image {"id":109370,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"} --></p>
<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/04/20240501-1024x576.jpg" alt="" class="wp-image-109370"/></figure>
<p><!-- /wp:image --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>一、數周銷售掛零 &nbsp; 蘋果下修 Vision Pro出貨量</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>蘋果Vision Pro 從開賣初期一機難求到現在需求顯著下滑，美國零售店店員就表示，Vision Pro 銷售出現好幾個禮拜掛零、且客戶退貨件數已經跟上市第一個月的銷售量差不多，蘋果更將今年 Vision Pro出貨量從7、80萬台下修到 40 至 50 萬台，因此市場謠傳，要到2026 年底蘋果才會推出第 2 代後續機種。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>二、英特爾將CPU崩潰問題歸咎主機板商</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>雖然英特爾Core i9 14900K 是一款快速的CPU，但它似乎會產生大量熱量並消耗大量電量，數週以來一直有關於英特爾 CPU在遊戲中崩潰的投訴，英特爾承認「根本原因尚未確定」，但表示這類投訴大多都來自擁有解鎖或超頻主機板的用戶，將問題歸因主機板製造商的功率設定超出建議功率，才導致崩潰問題。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p><!-- /wp:embed --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>三、蘇姿丰獲《CEO》雜誌評為2024 年度執行長</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>《CEO》雜誌宣布，AMD執行長蘇姿丰，被同業執行長評選為2024年度執行長，因為她帶領AMD在技術領域實現驚人轉變表現出色因此贏得殊榮。蘇姿丰2014年成為 AMD 董事長兼執行長後，帶領公司從產業失敗者轉型為全球成長最快、技術最先進的半導體公司之一，她的任期內，AMD股價上漲了3,700％。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p><!-- /wp:embed --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>四、黃仁勳：即使AI發展 &nbsp; 企業仍需要人類員工</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>輝達執行長黃仁勳表示，他相信AI不會取代人類員工，並強調科技與人類勞動力之間的共生關係。黃仁勳強調，當機器在缺乏理解或細微差別的情況下，人類的判斷力就有不可替代作用；而公司​​在利用AI等技術提高生產力後，生產力提高通常會帶動企業收入增加，進而創造更多就業機會，而不是導致失業。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p><!-- /wp:embed --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>五、小米電動車進展順利 &nbsp; 發布32天已生產1萬輛</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>小米首款電動車進展非常順利，在SU7發布32 天後，已經慶祝第1萬輛車的生產，非常驚人。在中國小米已經交出5,781 輛 SU7，為了滿足訂單激增需求，小米重新評估生產策略後迅速提高產量，目標在年底前交出 10 萬輛 SU7 電動車，小米還暗示將拓展新市場，讓他們的汽車入侵全球道路。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:embed {"url":"https://www.technice.com.tw/technology/autosystem/109313/","type":"wp-embed","providerNameSlug":"technice"} --></p>
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<p><!-- /wp:embed --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>六、中國搶先全球發布首個高精準「月球地質圖」</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>中國發布全球首套完整的高解析度月球地質圖，由中國科學院研究團隊基於嫦娥探月工程的科學探測數據繪製而成，比例尺為1:250萬，是目前世界上精確度最高的全月地質圖。不僅有中英雙語版本，還包含「月球全幅地質圖」和「月球分幅地質圖」兩個部分；未來將提供月球科學研究及月球探測等項目使用。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>影音瀏覽：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:embed {"url":"https://www.youtube.com/watch?v=lO8ju_msaoU","type":"video","providerNameSlug":"youtube","responsive":true,"className":"wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio"} --></p>
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<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/uncategorized/aianchor/109363/">20240501─蘇姿丰獲選2024 年度執行長｜【AI主播報新聞】</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
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